[原创]［走进印度］　去往斋浦尔的路上　我所看到的印度（一）

［走进印度］

去往斋浦尔的路上（一）

                                                                            我所看到的印度（一）

印度时间凌晨3：00，飞机降临新德里国际机场。走出机舱，夜晚的印度并不温暖，登机时的长衣长裤一直穿在身上。接机的是印度人，叫马悦尔，二十多岁，说汉语，一般的交流没什么问题。

机场灯火辉煌，一行人在机场停车场集中，缺了几个人。等了有半个小时，领队才带着过来。马悦尔说，我们要去斋浦尔，250公里路程，不堵车，6个小时，堵车就不好说了。他特别强调，印度不像中国，有高速路，印度路况不好，车子开起来，“蹦蹦蹦”，马悦尔平举手臂，作颠簸状，意在让人们做好思想准备。

来到印度，第一感觉是空气不好，污染严重，呛人的烟味与北京的冬天没有区别。都是发展中国家，空气等级也不相上下。

车灯大开，夜色中，车子驶入滚滚车流。半夜三更，路上车真不少，车多，开不起速度，有的地方要错车通过。车行路上，车灯照射处，尘土翻巻，灰尘弥漫，印度路况果然是差。

天空渐渐放亮，周围景物开始显出轮廓，还好，没有堵车。正庆幸，车子停了，好大功夫不见动静。透过车窗，前后挤满了车，都是大卡车。问导游，会堵多少时间，马悦尔摇摇头，说不准。

四下里十分安静，司机开了门。跳下车，前后一看，哈，汽车长龙，不见首尾。既来之，则安之，不着急，沿着公路往前走，正好看个仔细。

堵在路上的车，差不多都是卡车。卡车，像印度电影里的大篷车，车头涂得花花绿绿，还挂了许多零碎，也是花花绿绿，有的反光镜上还插一把绢花，别说，这还真成了印度公路上一大特色。

问马悦尔，印度人为什么把汽车打扮得像头花母牛，马悦尔说，这是司机的喜好，与宗教没有关系。

路边，有印度教寺庙，红砂岩建成，规模很小，平房模样，加一座四面体向上收拢的塔。这种建筑组合，后来在许多地方见到，不同的是，除了红砂岩，还有白色大理石的。在斋浦尔见到的比得拉神庙，就是大理石建造的。

车子停在一处高坡，晨曦中眺望，满眼树丛，弥漫着烟雾。路边，时有印度头巾长袍男人走过，穷人模样。

至此知道，头上顶着卷成一大坨头巾的，只是少数印度人，他们是锡克教徒。按教规，他们的头发一生都不能剃掉，就包在头巾里。看印度人的头巾，裹得规规矩矩，一丝不苟，那得多大功夫？马悦尔说，那头巾是预先裹好定了型的，像帽子，出门时戴在头上就可以了，闻言，众皆恍然。

终于，车子开始松动，人们仿佛看到希望，打起了精神。磨磨蹭蹭，走了一段，方知拥堵原因，原来前方道路施工，衔接处成了瓶颈，让车子挤成了堆。

太阳升起，温暖的橘红色洒向大地，车速快了，人的心情也好起来。车子向前飞跑，时速该有50公里。

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去往斋浦尔的路上（二）

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我所看到的印度（一）

到了一个新国家，心里总是充满好奇，眼睛仿佛不够用，透过车窗，前后左右四处张望。路上，大篷车样的卡车塞满公路，车的洪流，滚滚滔滔，没有间断，此等情景，让人大为吃惊，印度，完全成了一个卡车的国度！

05年在法兰克福，德国公路上，货运卡车川流不息，当时就想，德国经济真是发达，卡车流量就是证明。想起04年在安徽，新修的高速路，平坦宽展，偶尔有小车驶过，卡车一辆见不着，路的冷清，让人窒息，就想，安徽的经济真的是不发达。

卡车运输，是经济发展状况的标志。难怪印度经济总量不断攀升，难怪印尼海啸时，印度政府腰板挺得倍儿直，向世界宣布，拒绝国际援助，要凭本国力量解决救灾和灾后重建，现在明白，一个国家，财大才能气粗啊！

两个小时后，车子停在一处服务区。马悦尔说，里边有餐厅、咖啡馆、商店，大家可以进去看看，休息一会儿。

真是别有洞天。就在暴土扬尘的公路边，一片度假区，绿地起伏，树影婆娑，如高尔夫球场。草地上的树冠，像极了非洲草原的金合欢。林间是度假别墅，侍者正在布置早餐，如同世外桃源，这里环境优雅，气氛宁静。

餐厅与商店联为一体。进入商店，里边是印度特色旅游纪念品。木雕、石雕、铜雕、象牙雕刻，货架上，高高低低，摆得到处都是。除了大象、孟加拉虎一类动物造型，更多的是印度教和佛教神像，火圈中舞蹈的湿婆神，青铜铸造，在神像中独占鳌头，还有大大小小、四四方方的大理石首饰盒，图饰漂亮，制作精美。高处挂着的，货架上堆放着的，全是印度服装。印度妇女服饰，色彩艳丽，其中，纱丽更是彩绣辉煌，看了让人赞叹。

说，在印度、在尼泊尔，有一种记事本，封面用当地蜡染布制作，可以买了做礼物送人。店中游走，见货位上摆了许多，布面封装，薄厚不一。怀着欣喜拿了看，竟大失所望：布面粗陋，做工低劣，绝无美感可言。翻看纸页，也是少有的粗糙，全无收藏、送人的价值，遂彻底放弃。

所有商品都贴有价签，但标价高得离谱，远在人的心理预期之上。虽说可以砍价，但如此虚高的底价，让人完全没有了购买的兴趣，而且，初到印度，还是要先看看，买东西，不着急。

出商店，走到路边徜徉，明白了印度公路为什么风尘滚滚、硝烟弥漫。柏油路是低标准的老式路，像早年中国的县级路。中国公路，路基都要高出地面；印度公路，和地面处在同一平面，又不够宽，会车时，车轮常常要压在土路上，由此扬起尘土。在印度，一路走过去，都是这样的路，印度空气不好，与卡车尾气、道路扬尘有极大关系。

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去往斋浦尔的路上（三）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我所看到的印度（一）

卡车的快速增长，让印度的老式公路完全不够用。一路上，印度也在修路，给人感觉，那路的水平，都是临时性质工程，也就是挨着原有旧路，加宽一倍而已。新修道路标准太低，与中国公路，完全不能比。沿途工地，没有大型施工机械，工人也不多，进度极慢。

车子向斋浦尔奔跑。经过乡村，路过市镇，发现，印度乡村破破烂烂，包括市镇，地面上到处垃圾。经过一处是市还是镇的地方，路边停着拖拉机，人行道上全是粪便，而且，长期便溺，成了粪场。

偶尔停车，朝街巷望进去，看见的也是到处垃圾，其肮脏程度，远在意料之外，初到印度，真是不能想象，文明古国的印度怎么会是这样！

经过一个镇子，路边民房密集，房子挤得紧紧，其间道路，有如一线天，仅容一人通过。民居密如蜂巢，高低不一，平房，说不上有房顶。所谓房顶，就是石棉瓦，什么板材，搭在墙头，上面压了砖头而已。

车行路上，路边，若隐若现，树下时有棚户区闪过。棚户，其实是窝棚，用破旧肮脏的塑料膜搭建，或灰色或黑色，一米高，一派灰土气象，衣衫褴褛者出入其间，或妇女或儿童，景象之悲惨，触目惊心。

惊愕中，心情变得沉重，这就是印度人民的生活？印度，不是金砖四国吗，老百姓怎么过这样的生活？

如此景象的贫困，在中国，早已没有了踪迹！

在斋浦尔，我们看到了处境更为悲惨的印度人，那情景，真是让人欲说无言。

后来，所走地方，村镇无不破旧，道路无不破损，四处无不垃圾，印度，原来是这个样子啊！

文明古国、金砖四国的印度，其形象，就此打破。

终于明白，当年边境冲突，印度军队为什么会败在人民解放军手下：由这样的人民组成的军队，是不可能打胜仗的。

车子继续前行，印度，早年形成的印象，已是一落千丈。接近斋浦尔，路上，车子、行人多起来。进城的地方，道路中间，立一座雕像，是印度国父圣雄甘地，雕像之下草木葱茏，一路行来，这是看到的第一个像样的景致。

城市景象开始显现。此时，路上跑的最多的，是机动三轮车。那车，黑皮蒙布，三个轱辘，前有司机，后有坐凳，两排相对，挤满了人，人，堆叠一起，有的悬空而立，站在车尾横杠上。

斋浦尔，阿格拉，新德里，滚滚车流中，最多的就是这种车，绿色车身、黄皮黑皮蒙布，三个轱辘。

北京的出租车，早年，最差的是黄“面的”，九十年代中后期，全部淘汰，换成了红色夏利，没几年，夏利退出，捷达、伊兰特成为主流。

上世纪，中国城市的自行车状如洪水，反映出中国人民的生活水平；如今，印度城市，大批三轮车穿梭奔走，折射出印度经济的发展水平，印度人民的生活水平。