中财网window10快捷键怎么改:用这条运河借长江之水补洞庭
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 11:23:51
省政协委员王义高建议在湖南津市、湖北石首之间挖条运河；估算需要投资200亿
用这条运河借长江之水补洞庭
2012年1月11日
王义高在提案中建议，在湖南津市与湖北石首之间开通一条运河（图中红线所示），并打通“石门——津市——石首铁路”。制图/陈昂
本报记者李鹏 赵晶 长沙报道
湖南省科学技术研究开发院院长助理、湖南省经济地理研究所副所长王义高对记者说，“过去你要是说湖南缺水人家会说你神经，但是现在我说湖南缺水，谁敢说我神经？”作为省政协委员，王义高再次将“开通运河从长江借水”的提案带到了省政协十届五次会议上。他第一次提出这个想法是在2008年。在他看来，现在的条件更为成熟，时机也更为紧迫。
建议 在津市与石首之间挖运河
王义高在提案中建议，在湖南的津市与湖北的石首之间开通一条运河（以下简称“津石大运河”），让长江的水在湖南“打个转”，再通过洞庭湖流回长江。“有了这条大运河，洞庭湖又多了一个长江出海口，并且将现在的洞庭湖本身‘J’字型改造成石首——津市——澧水——洞庭湖——岳阳——长江的‘U’字型的循环洞庭湖。借长江之水入西洞庭湖再从岳阳城陵矶出长江，既补充洞庭湖水资源又不减少长江总水量。”
背景 缺水是一个现实问题
谈到为什么要挖这条河，王义高告诉记者，“出于对水资源的忧虑。2008年我接触到关于缺水的问题，便开始关注水资源方面的问题，当时就有了开挖运河的想法。” 他认为湖南缺电，少煤，无油无气，这样的资源禀赋基本难以改变，如果有一天缺水，那是一个什么样的工农业环境？什么样的民生压力呢？
他的想法得到了省政协委员王仁祥的佐证。王仁祥在本届政协会议上代表九三学社的发言中提道：“近几年，洞庭湖区季节性缺水日益突显，……据调查统计，洞庭湖区近十年年均受旱面积达478万亩，缺饮水人口30.36万人，牲畜缺水13.88万头，经济损失4.71亿元。”王仁祥的发言让王义高觉得，“开挖这条运河可行性越来越大，紧迫性也越来越大。”
选择 天时地利人和都具备
为什么会选择津市、石首两个地方？王义高说：“首先这两个地方距离最短，其次这两个地方有9到15米的落差（石首高、津市低），其他配套工程方面需求量小。”
对于提案的可行性，除了距离、地理地貌之外，王义高还给记者列举了很多条：“首先，长江的水资源非常丰富，我们只是将水引到湖南打个转，然后还流回长江，并没有减少它的水量。在这个打转的过程中，就针对洞庭湖补水。”根据他的调查，洞庭湖可以容纳这些水，也非常需要这些水，“洞庭湖水面抬升，可以解决湖区居民面临的饮水污染问题，还可以产生很多边际效益。”
成本 挖运河和修地铁一样
挖这样一条运河需要多少钱？王义高说：“这是个大工程，和地铁一样，一公里需要一个亿。”根据他的调查，开挖“津石大运河”大约200公里，估计需要投资200多亿元。
他认为钱其实不是问题，运河两边可以建设“美丽居家乡村小镇”来改造传统的自然乡村，把沿河地区建设为风景优美新农村；甚至可以引进开发商建设一批楼盘、别墅区和游艇俱乐部。
[相关链接]
打造又一出海口
开通“津石大运河”打造湖南（洞庭湖）第二出海口，王义高还提出了关于铁路、公路方面的另外两个建议：铁路方面，一并打通“常德石门——津市——石首铁路”，这条铁路连接了荆州——岳阳铁路，又连接“洛湛”，同时发挥了长沙——石门铁路的最大功效，该线大约300多公里，投资比运河要小；公路方面，建议修建慈利——石门——澧县——湖北石首高速公路，这条高速把张家界与武汉高速交通网连接到一起，形成第二条“北向”高速公路网，通过该路可以连接石首直至武汉大城市圈。
[花絮故事]
帮你挖河，我要泥巴
王义高自言，关于津石大运河的想法，2007年就有了。为此这么多年来他自费在湖南湖北边界进行调查。花了多少钱？他自言“一二十万是有了。”这笔钱主要用在找寻引水路线，以及推测开发成本等方面。
他给记者讲了个故事：“前阵子有个台湾人找到我，问‘你是不是要挖运河？我可以出钱帮忙，不过你得把泥巴给我。’我很好奇他要泥巴干什么。他告诉我，他要用泥巴做砖。泥巴也能做砖？他说不用烧，用化学黏合材料制作的新型砖。你看，这不也是挖运河的边际效益吗？”
用这条运河借长江之水补洞庭
2012年1月11日
王义高在提案中建议，在湖南津市与湖北石首之间开通一条运河（图中红线所示），并打通“石门——津市——石首铁路”。制图/陈昂
本报记者李鹏 赵晶 长沙报道
湖南省科学技术研究开发院院长助理、湖南省经济地理研究所副所长王义高对记者说，“过去你要是说湖南缺水人家会说你神经，但是现在我说湖南缺水，谁敢说我神经？”作为省政协委员，王义高再次将“开通运河从长江借水”的提案带到了省政协十届五次会议上。他第一次提出这个想法是在2008年。在他看来，现在的条件更为成熟，时机也更为紧迫。
建议 在津市与石首之间挖运河
王义高在提案中建议，在湖南的津市与湖北的石首之间开通一条运河（以下简称“津石大运河”），让长江的水在湖南“打个转”，再通过洞庭湖流回长江。“有了这条大运河，洞庭湖又多了一个长江出海口，并且将现在的洞庭湖本身‘J’字型改造成石首——津市——澧水——洞庭湖——岳阳——长江的‘U’字型的循环洞庭湖。借长江之水入西洞庭湖再从岳阳城陵矶出长江，既补充洞庭湖水资源又不减少长江总水量。”
背景 缺水是一个现实问题
谈到为什么要挖这条河，王义高告诉记者，“出于对水资源的忧虑。2008年我接触到关于缺水的问题，便开始关注水资源方面的问题，当时就有了开挖运河的想法。” 他认为湖南缺电，少煤，无油无气，这样的资源禀赋基本难以改变，如果有一天缺水，那是一个什么样的工农业环境？什么样的民生压力呢？
他的想法得到了省政协委员王仁祥的佐证。王仁祥在本届政协会议上代表九三学社的发言中提道：“近几年，洞庭湖区季节性缺水日益突显，……据调查统计，洞庭湖区近十年年均受旱面积达478万亩，缺饮水人口30.36万人，牲畜缺水13.88万头，经济损失4.71亿元。”王仁祥的发言让王义高觉得，“开挖这条运河可行性越来越大，紧迫性也越来越大。”
选择 天时地利人和都具备
为什么会选择津市、石首两个地方？王义高说：“首先这两个地方距离最短，其次这两个地方有9到15米的落差（石首高、津市低），其他配套工程方面需求量小。”
对于提案的可行性，除了距离、地理地貌之外，王义高还给记者列举了很多条：“首先，长江的水资源非常丰富，我们只是将水引到湖南打个转，然后还流回长江，并没有减少它的水量。在这个打转的过程中，就针对洞庭湖补水。”根据他的调查，洞庭湖可以容纳这些水，也非常需要这些水，“洞庭湖水面抬升，可以解决湖区居民面临的饮水污染问题，还可以产生很多边际效益。”
成本 挖运河和修地铁一样
挖这样一条运河需要多少钱？王义高说：“这是个大工程，和地铁一样，一公里需要一个亿。”根据他的调查，开挖“津石大运河”大约200公里，估计需要投资200多亿元。
他认为钱其实不是问题，运河两边可以建设“美丽居家乡村小镇”来改造传统的自然乡村，把沿河地区建设为风景优美新农村；甚至可以引进开发商建设一批楼盘、别墅区和游艇俱乐部。
[相关链接]
打造又一出海口
开通“津石大运河”打造湖南（洞庭湖）第二出海口，王义高还提出了关于铁路、公路方面的另外两个建议：铁路方面，一并打通“常德石门——津市——石首铁路”，这条铁路连接了荆州——岳阳铁路，又连接“洛湛”，同时发挥了长沙——石门铁路的最大功效，该线大约300多公里，投资比运河要小；公路方面，建议修建慈利——石门——澧县——湖北石首高速公路，这条高速把张家界与武汉高速交通网连接到一起，形成第二条“北向”高速公路网，通过该路可以连接石首直至武汉大城市圈。
[花絮故事]
帮你挖河，我要泥巴
王义高自言，关于津石大运河的想法，2007年就有了。为此这么多年来他自费在湖南湖北边界进行调查。花了多少钱？他自言“一二十万是有了。”这笔钱主要用在找寻引水路线，以及推测开发成本等方面。
他给记者讲了个故事：“前阵子有个台湾人找到我，问‘你是不是要挖运河？我可以出钱帮忙，不过你得把泥巴给我。’我很好奇他要泥巴干什么。他告诉我，他要用泥巴做砖。泥巴也能做砖？他说不用烧，用化学黏合材料制作的新型砖。你看，这不也是挖运河的边际效益吗？”