中财网houzz 修改语言:中国蝉联世界第一：外国跃跃欲试！！
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/06 00:43:34
在中国汽车市场将毋庸置疑地蝉联世界第一的形势下，约有600家厂商参加的广州车展12月20日在广州市拉开大幕。各大厂商相继推出新车型以及自主品牌，凸显其重视中国市场的姿态。中国汽车市场年销量未来有望突破2000 万辆大关，包括增长显著的中国厂商在内，围绕这一巨大市场的争夺将变得进一步白热化。
截至11月底，今年中国的汽车销量已达1639.54万辆，同比增长了34.l%。
为应对新中产阶级购车者对低成本汽车猛增的需求，外国汽车制造商正重新采用比较老的设计，争相推出在中国独有的廉价汽车品牌。
在今天开幕的广州车展上，这种变化显而易见。在本次车展上，外国汽车制造商及其在中国的合作伙伴将展示并谈论它们为迎合中国内地新出现的中产阶级消费者而作出的新努力。许多这样的消费者年收入超过了5万元，这在汽车业经理们看来是中国人拥有汽车的—个门槛。
通用汽车公司负责中国业务的凯文· 威尔说，对于低成本汽车，中国内地的需求非常大。他说，在中国，低成本车型每年的销量已经达到600万辆，超过法国和日本等主要市场。在大城市高端汽车畅销的同时，对低成本汽车的需求也在增长，这表明从商业角度来说，“中国不只是一个国家，而是一个国家内有许多国家”。
低端汽车需求的猛增出乎许多外国汽车制造商的意料。它们的反应之一：通用和本田等汽车制造商开始允许中国的合资企业使用刚刚停用的设计和技术。从事汽车市场研究的杰迪保尔公司说，例如广汽本田的“理念”就使用了本田老款车型“思迪”的平台，日产则计划用即将退市的“骐达／颐达”的基本技术来开发“启辰”的首款车。
这些行动的目的是降低开发成本，达到与吉利、奇瑞等专攻低端汽车的中国本士汽车制造商竞争所需要的价格。
中国政府有可能在今年年底终止发放购车补贴。此外，政府还讨论限购新车以缓解北京等大城市的交通拥堵。这些因素使得人们争相购车。一位日本厂商高管认为：“12月的月销售量有可能突破200 万辆，这相当于日本的数月销量。”因此，中国今年的年销售总量将超过1800万辆已成定局，并将打破2000年由美国创造的单个国家的年销量纪录。
日本：中国在开发电动汽车方面突飞猛进
中国政府正大力推动电动汽车的开发和普及。广州车展20日开幕，各国汽车制造商为抢占中国市场煞费苦心。不过电动汽车普及方面尚存在诸多课题。中国能否在电动汽车生产和销售方面走在前列呢？
中国之所以着力发展电动汽车产业，是因为国内汽车迅速普及导致环境污染和资源消耗问题严重。中国人均拥有汽车量现在仅为日本的十分之一。新车销量年增长率即使为10%左右，中国汽车年销量也将在5年后和10年后分别达到3000万辆和5000万辆。妇果仅增加汽油燃料汽车，中国能否承受环境和资源压力呢？中国在汽油燃料汽车和混合动力车方面起步较晚，希望在刚进入实用化阶段的电动汽车产业方面赶超日美欧。
电动汽车的缺点在于：成本高，行车距离短，充电设备不充足等。由于电动汽车充电站建设方面面临诸多课题，比亚迪汽车公司推迟了正式投入电动汽车的时间。该公司原计划年内在深圳市投入 100辆电动出租车，结果仅推出了50辆，远不能与市内约1.3万辆的普通出租车规模桕比。
11 月亚运会召开之际，广州市投入了几十辆大型电动公共汽车。虽然地方政府决定投入电动公共汽车，但由于其价格昂贵（每辆约为170万元），目前无法确定普及程度。南方多雨的天气也可能成为妨碍电动公共汽车普及的一个因素。电动汽车充电站一位技术人员指出： “如果突然下起大雨，电动汽车很可能发生故障。有必要进行进一步改良。”