中财网行政主管的岗位职责:台盟重庆市委员会：为重庆汽车产业提升自主创新能力“支招” ...
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/30 03:34:40
台盟重庆市委员会：为重庆汽车产业提升自主创新能力“支招”
自主创新能力是构成汽车产业竞争力的核心和可持续发展的基础。面对全球性金融风暴冲击和日益激烈的世界市场竞争，着力提升汽车产业自主创新能力，对于促进重庆汽车产业全面振兴和更高层面崛起意义十分重大。
重庆汽车产业在自主创新方面还存在五大问题：一是对汽车工业自主创新缺乏到位的战略引导；二是汽车零部件配套研发能力还比较滞后；三是产业发展模式导致自主创新成长力薄弱；四是企业研究与开发投入的主观动力不足；五是研究力量的系统整合和专业化分工不够。为此，建议：
一、强化自主创新的政府政策引导。尽快制定出台《关于提升重庆汽车及零部件工业自主创新能力的意见》，并且在《重庆汽车产业“十二五”规划》中明确提出，“把培育自主创新能力作为重庆汽车产业发展的根本性战略”，推进重庆汽车工业技术创新模式战略转型。
二、加大政府对自主品牌的采购力度。重庆政府公务用车应扩大自主品牌的采购比重，积极引导和鼓励重庆本地公司使用“重庆造”自主品牌作为公共汽车和商务用车，为重庆自主品牌汽车发展提供良好的社会宣传和质保服务。
三、建立产学研战略联盟和技术战略平台。推进科研机构、高校、企业联合建立实验室、研发中心及汽车技术公共平台、商务贸易平台等。政府可作为投资主导，联合有关部门建立重庆汽车行业开放性的共性技术、核心和关键技术平台。建立重庆汽车产品开发试验数据库，提高汽车设计研发、试验、质量检测的手段和能力。
四、抓住金融风暴“机遇”，锻造汽车产业链研发高端。一是开展对世界汽车产业的并购和重组行动。二是建立专门的汽车工业设计产业园，吸引世界著名汽车设计公司及其高端设计人才入驻重庆。三是同步推进重庆汽车企业与国际知名汽车品牌及所属的技术研发机构展开技术合作项目。
五、推进资产战略重组，支持民营资本进入汽车行业。鼓励各种民营资本参与现有重庆汽车整车企业的资产重组和战略整合，形成重庆汽车工业国有、民营、外资齐头并进，投资主体多元化的格局。
六、高度重视本土零部件产业研发技术提升。支持鼓励整车生产企业优先采购本地汽车零部件产品。积极利用调控手段，扶持重庆骨干汽车零部件企业上规模、上档次、出效益，在关键零部件研发上有质的突破，建立标准化、系列化、通用化的汽车零部件生产基地。
七、营造促进竞争、有利创新的市场环境。建立健全保护汽车工业技术创新的市场机制和政策法规。对侵犯知识产权、低水平市场“仿冒”等违法行为依法进行严厉打击，构建重庆汽车产业技术创新保护的安全屏障。（稿件来源：2009年3月16日 重庆日报 第6版）
自主创新能力是构成汽车产业竞争力的核心和可持续发展的基础。面对全球性金融风暴冲击和日益激烈的世界市场竞争，着力提升汽车产业自主创新能力，对于促进重庆汽车产业全面振兴和更高层面崛起意义十分重大。
重庆汽车产业在自主创新方面还存在五大问题：一是对汽车工业自主创新缺乏到位的战略引导；二是汽车零部件配套研发能力还比较滞后；三是产业发展模式导致自主创新成长力薄弱；四是企业研究与开发投入的主观动力不足；五是研究力量的系统整合和专业化分工不够。为此，建议：
一、强化自主创新的政府政策引导。尽快制定出台《关于提升重庆汽车及零部件工业自主创新能力的意见》，并且在《重庆汽车产业“十二五”规划》中明确提出，“把培育自主创新能力作为重庆汽车产业发展的根本性战略”，推进重庆汽车工业技术创新模式战略转型。
二、加大政府对自主品牌的采购力度。重庆政府公务用车应扩大自主品牌的采购比重，积极引导和鼓励重庆本地公司使用“重庆造”自主品牌作为公共汽车和商务用车，为重庆自主品牌汽车发展提供良好的社会宣传和质保服务。
三、建立产学研战略联盟和技术战略平台。推进科研机构、高校、企业联合建立实验室、研发中心及汽车技术公共平台、商务贸易平台等。政府可作为投资主导，联合有关部门建立重庆汽车行业开放性的共性技术、核心和关键技术平台。建立重庆汽车产品开发试验数据库，提高汽车设计研发、试验、质量检测的手段和能力。
四、抓住金融风暴“机遇”，锻造汽车产业链研发高端。一是开展对世界汽车产业的并购和重组行动。二是建立专门的汽车工业设计产业园，吸引世界著名汽车设计公司及其高端设计人才入驻重庆。三是同步推进重庆汽车企业与国际知名汽车品牌及所属的技术研发机构展开技术合作项目。
五、推进资产战略重组，支持民营资本进入汽车行业。鼓励各种民营资本参与现有重庆汽车整车企业的资产重组和战略整合，形成重庆汽车工业国有、民营、外资齐头并进，投资主体多元化的格局。
六、高度重视本土零部件产业研发技术提升。支持鼓励整车生产企业优先采购本地汽车零部件产品。积极利用调控手段，扶持重庆骨干汽车零部件企业上规模、上档次、出效益，在关键零部件研发上有质的突破，建立标准化、系列化、通用化的汽车零部件生产基地。
七、营造促进竞争、有利创新的市场环境。建立健全保护汽车工业技术创新的市场机制和政策法规。对侵犯知识产权、低水平市场“仿冒”等违法行为依法进行严厉打击，构建重庆汽车产业技术创新保护的安全屏障。（稿件来源：2009年3月16日 重庆日报 第6版）
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