娱乐注册送300彩金:计算机联锁使用实施办法 业务创作 业务创作 wrq1971.bokee.com

为了车站安全高效的使用计算机联锁设备，依据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》和《铁路电子计算技术维修管理规程》的有关规定，特整理计算机联锁使用实施办法。

第一、使用人员应规范操作，系统管理员绝对禁止任意修改、删除、添加任何文件和文件夹，绝对禁止安装、下载任何应用软件，绝对禁止修改、删除系统、应用软件和配置的密码、参数。

①系统管理员由电务信号（员或工长）人员或车站站长担任，负责计算机设备的日常监测、维护及应急故障的处理工作。

②负责车站值班员身份编码、口令密码（含是否授权危险操作）设置及按车站班次要求适时进行修改、添加、删除管理工作。

③在遇到设备故障、设备检修应及时处理，按规定在车站《行车设备检查登记薄》内办理登记、销记、签认手续。（包括工务部门影响车站设备使用安全，对线路所进行的施工、维修工作。）

第二、使用人员应保持系统、设备24小时开机，不得擅自关闭操作系统和退出应用程序。任何人不得利用系统设备从事与本系统无关的工作。

①车站值班员凭系统管理员配置的身份编码和密码口令进入系统操作，在同一日班时间内，只准值班的车站值班员进行站场控制。

②车站值班员在进行交接班时，要对系统和设备进行交接、检查，保证系统、设备和应用软件运转正常。

③在进行站场操作时，除正常进路的办理外，给定的危险操作、设备故障报警操作，须按规定通知电务（工务）人员，做好登记签认工作（含施工、检修）。

第三、车站接发列车工作按《接发列车作业标准》办理，执行“眼看、标点、口呼”制度；调车作业执行“调车联控”用语制度。

由于作业组织的变更，助理值班员不再负责车站值班员室内的监控作业，所以车站值班员应严格执行列车和调车办理程序，严把进路、信号、凭证关，作业时做到“规范操作、时时监控、高声呼唤”

第四、遇设备停电或故障时，按《TB/T1506-2003作业标准》和《非正常接发列车作业组织办法》执行。为防止设备以外故障发生，车站值班员应于接班后对全站范围内的道岔进行单操试验，按车务段要求对进站第一咽喉道岔采取单封措施。

第五、车站值班员做好计算机的日常管理工作，保持系统运转正常和台面清洁，室内温度适宜，做好静电和雷击的预防工作，严禁非工作人员进入车站值班员室内逗留（但属于领导检查指导工作或因联系工作的人员除外）。

附件：《危险操作使用补充说明》

三取二容错计算机联锁系统以可靠的照查技术，实现对原6502型继电器联锁带计数器加封按钮的“口令”管理，结合有关启封使用规定补充说明如下：

一、危险操作范围

除车站值班员正常办理的列车和调车作业外，凡是非正常进路的办理、取消，必须按规定程序办理，且具有一定危险性质，均属危险操作，须有系统管理员授权给予的“危险操作口令”才能进行。诸如：上电岔解、闭塞事故、坡道解锁、人工解锁、区段解锁、信号机及道岔解封、引导进路及取消、引导总锁进路办理。

二、登记

对设备的日常检修，不影响设备使用时，车站值班员应与列车调度员联系阶段运行计划，将列车运行情况告之检修人员（或驻站联络员），无须登记签认。

利用列车间隔检修，影响设备正常使用；车站值班员发现（或接到有关人员报告）危及行车安全的设备故障；使用中的联锁设备临时发生故障，但能通过规定程序办理作业等情况，必须在〈〈行车设备检查登记薄〉〉内登记，车站值班员依据列车运行情况（在车站给点权限内）或列车调度员（命令）指示办理签认。

〈1〉 车站发现设备不良的处理

应逐级报告、通知（向列车调度员报告；通知工务、电务、水电部门；通知站长或值班站长），将设备不良情况记入〈〈行车设备检查登记薄〉〉（表二）内，危及行车安全应停止其使用（维修人员认为能保证行车安全时，应由维修人员签认后，方可使用）。设备修复后，由维修人员将修复日期、时间、故障原因及处理结果进行逐项登记，车站值班员复查，经共同实验良好后签认，恢复使用。

〈2〉 检修（施工）人员对设备进行影响正常使用的登记

检修人员（或驻站联络员）在〈〈行车设备检查登记薄〉〉（表一）内登记，遇有施工作业，须认真核对批准的施工计划。（确认）登记内容包括：日期、时间、设备名称及编号、检修（施工）项目、影响范围及起止时间。检修（施工）完毕实验良好（线路恢复须有施工领导人达到列车放行条件的签认），及时消记，双方签认。登记和签字一次有效，签认后不得变更有关内容。（必须变更时，重新登记）

对登记检修的设备需要使用时，车站值班员提前通知检修人员，经检修人员同意，并将设备恢复正常状态，双方签认后方准使用。使用后如需继续检修，应重新办理登记签认手续。对处于闭塞状态或已办理妥当的进路上，严禁进行检修作业。

三、危险操作登记

〈1〉 必须登记的操作

1、    上电岔解：当系统停电恢复供电或进行人工切换电源时，全站道岔实施锁闭，闭塞设备处于故障锁闭状态。此时，必须确认全站场车列已停止运行、区间空闲（应有准许使用“闭塞事故”办理闭塞机故障复原的调度命令）后办理，将使用情况记录在〈〈行车设备10、     检查登记薄〉〉（表二）内。

2、    引导进路和取消及引导进路总锁：当进站信号机故障、站内接车轨道电路故障（接预轨电路除外）、道岔失去表示及向联锁线路以外接车均属非正常接车组织，所以必须按规定程序办理接车，及时通知有关人员处理，并将处理和使用情况记入〈〈行车设备检查登记薄〉〉内。

〈二〉诸如坡道解锁、人工解锁、区段解锁、信号机和道岔解封操作，系统以可靠联锁技术自动计数累加记录，是否进行登记，依据规定执行，原则上不影响正常作业不登记。但遇工、电部门登记检修停用信号机和道岔，车站值班员应在联锁机实施信号机和道岔单封操作，以便明确该设备正在进行检修作业。（道岔进行日常清扫作业时，可实施道岔单锁操作）。

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