中财网华星光电和lg屏幕对比:政府力推水运发展 重庆晋升亿吨大港
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政府力推水运发展 重庆晋升亿吨大港
时间:2011-12-28 来源:中国交通报 作者:
□本报记者 朝霞
通讯员 陈刚 徐海忠
水路货运量完成10715万吨，同比增长23.43%，港口货物吞吐量10355万吨，同比增长24%。一组看似枯燥的数据，却隐含着一个不平凡的意义——今年11月底，重庆跻身亿吨大港之列。
政策扶持发展水运
今年8月，《重庆市人民政府关于进一步加快重庆水运发展的意见》（以下简称《意见》）出台，给重庆水运发展装上了助推器：水运发展资金从以前的每年2亿元提高到5亿元，“十二五”期间，重庆市水运投资将达到200亿元。国内首个内河航运交易所在重庆挂牌运行后，重庆市政府给予大力扶持，《意见》明确提出对重庆航运交易所交易平台完成的航运业务收入的营业税实行免征的优惠政策。重庆市政府还对进出保税港区的外地货物予以资助；扩大港口集装箱车辆高速公路通行费优惠退费范围；开展对寸滩保税港区集装箱码头作业费给予财政补贴试点。
措施得力指标增长
“十一五”期，全市水运完成总投资145亿元，内河通航里程达到4451公里，港口吞吐能力达到1.3亿吨，集装箱吞吐能力200万标箱，水路货运量、港口吞吐量均接近1亿吨，水运主要指标较“十五”末实现翻番，水运对全市经济发展的保障作用更加突出。目前，重庆水路货运平均运距、货运船舶平均吨位、船舶单位能耗、水路货物周转量等指标均处于全国内河领先水平，重庆已成为长江上游唯一拥有水运一类口岸、保税港区和5000吨级深水航道、码头的地区，长江上游航运中心雏形已经显现。
得力于优惠政策、资金的落实到位，重庆今年的水运发展势头十分喜人。截至11月底，全市今年完成货运量10715万吨，同比增长23.43%；水路货物周转量1434亿吨公里，同比增长29.1%。港口货物吞吐量10355万吨，同比增长24%；外贸货物吞吐量319万吨，同比增长21%；集装箱吞吐量62.8万标箱，同比增长22.2%；滚装汽车吞吐量54.8万辆，同比增长7.2%，其中重载滚装汽车24.38万辆，同比增长4.7%。
航运枢纽显山露水
据了解，“十二五”期间，重庆将建设一干两支、干支联动的叶脉状航道网络，全市四级以上航道里程达到1600公里以上。港口方面将建设主城果园、寸滩、东港、万州新田、涪陵龙头山、永川朱沱、江津仁沱、忠县新生8个规模化、专业化的枢纽型港口物流园区，全市港口货物吞吐能力达到2亿吨，集装箱吞吐能力达到700万标箱，其中主城港区集装箱吞吐能力达到500万标箱。
为此，重庆积极鼓励各地按照“港口、物流和产业”三结合原则，除建设8个枢纽型港口物流园区外，同时建设渝北洛碛、涪陵龙头山等大型煤炭储运基地及茄子溪等重点物流节点上的港口。此外，加大大型港口对外开放力度，鼓励和引导其与中外大型航运企业的合资合作。积极推进集装箱公共堆场建设，建成长江上游最大的港口物流枢纽。切实推进公共锚地的规划和建设，形成层次分明、布局合理、功能齐全的现代化港口群。