中财网天津美凯龙营业时间:墨脱--自驾中国最与世隔绝的一个县城 - 用车亲历 - 汽车连社区
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/10 20:00:31
墨脱--自驾中国最与世隔绝的一个县城
由于沿途美丽的风光（墨脱在藏族的传说中，被称为“隐秘的莲花”），以及这里尚未通车，这里一直是徒步旅行者和驴友的圣地。中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路(简称墨脱公路)在西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。
进出墨脱有两条线路：一条从米林县派镇的松林口进入，翻越海拔4221米喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄拉到墨脱的背崩乡后，穿越原始森林的蚂蟥区蛇虫区，到达墨脱县城。全程约115公里，另一条则是扎墨公路，从邻县波密扎木镇进入，翻越海拔4640米的嘎隆拉山口，经多处严重塌方区到达墨脱，全程141公里。徒步共需要八天时间。也可以说，这是中国最与世隔绝的一个县城。
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扎墨公路24K嘎隆拉山隧道。冬天的大雪与活动房的房顶等高，几乎掩盖武警驻地的篮球架。这里处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于**边界争议地段内。同时由于地处雅鲁藏布江大峡谷腹地，即使一般的飞机也很难进入。条件异常艰苦。
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扎墨公路经海拔4300米的嘎隆拉雪山冰湖蜿蜒深远。扎墨公路曾经进行过两次大的建设，分别在1975年和1985年，牺牲数十人打通了公路，然而受地质灾害和极端气候的影响，这条公路只能季节性通车，但更多时候，是近乎于中断的状态。
扎墨公路113K。从云南长途运输到此的肥猪需要氧气。由于落后，墨脱需要大量的外界物资。而物资转运买卖也使得无数外地人和本地来到这条危险和艰苦的地方“淘金”，短短的一百公里，越野车司机的要价是单程800元人/次。在大雪即将封山的季节则更高，因为出来晚了，就只能来年开春再出山。
图为墨脱挑夫，用工程人员的话说，“这条路充满了不确定性”，因此直到现在，还有大量的挑夫穿梭在进出墨脱的道路上。他们翻越5000米的雪山、用肩膀将物资、甚至人带进带出墨脱。
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图为一辆卡车后轮失滑差点翻进沟里，用前一辆车牵引而出。1994年时，扎木镇举行了墨脱公路“初通”庆祝大会，一辆解放牌汽车从当地开进墨脱县城，全城轰动。但这辆车再也没能开出来。在这里，汽车更像是一个快速的耗材，寿命极短。
扎墨公路113K。珞巴族木屋前的汽车残骸。虽然条件恶劣，但因为物资运输，却使得这条道上发展处一个个补给站、许多外乡人——河南人，四川人来到这里，自己动手搭出成片的木屋，做着来往司机和背夫的生意。当徒步者经过长途跋涉看到森林中的小镇时，也往往生出错觉——这像极了西部拓荒时的小镇。
扎墨公路80K。80K唯一警长尼玛平措（藏族），他集民警、交警、巡警为一身，手下只有一个协管员。他只身赴任，身材魁梧，皮肤黝黑，因而被当地人称为“黑猫警长”。但这里至今没有发生过严重的刑事案件，处理最多的是邻里纠纷、酒鬼闹事，以及帮来往司机修车。 [ 转自汽车连论坛 http://bbs.qichelian.net/ ]
西藏墨脱县。刚刚开通网络的墨脱县城，一个四川姑娘开的网吧内有十台电脑，上网费是每小时6元。神州大地，中国网民，无所不在。
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扎墨公路24K嘎隆拉山隧道内，齐膝深的大水、巨大的钻头声响，洞内如下大雨一般，武警战士和工人为打通隧道争分夺秒。到2012年建成通车，进入墨脱的公路一年中至少有9个月可以上路。 