samba server role:冰雪路面行车注意事项

                                                                    雪天行车注意事项——行车
1.跟车
在冰雪路上行驶，发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大的多，毕竟是轮胎的抓地力要小不少，所以增大行车间距就非常有必要了！
一般来讲，行车间距最好要比平时大出3-4倍，跟车太近会很难控制住刹车的距离，一旦没有采取正确的措施，出事故的几率会非常高，所以也请大家要切记并且心里默念：拉开车距慢慢开……
2.刹车
雪天驾驶时，大脚刹车是很傻的行为，即使你的车有ABS系统，在路面足够湿滑时，它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝
正确的方法是“点刹”，说白了也就是轻踩轻抬，慢慢让车停住，没有ABS的车就更需要这种方式！如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去处理吧。
其实在行车时，安全降低速度更好的方式是降挡（俗话叫拿挡憋），其原理是利用发动机的牵引力来制动，无论是自动（有手动模式的变速器）还是手动变速箱都可以使用这个方法，降挡的作用在初期和刹车意义相同，但概念不同，虽说都是让车辆降低速度，但不用刹车制动就等于有效避免轮胎打滑的机会！同事也是安全驾驶的方法之一。
为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。 尽量避免在冰雪路上超车，实在要超车时，一定要选择宽敞、冰雪较少的路段，不得强行超车，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。
3.行车
车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
路面的选择也十分重要，在雪地行驶时，我们经常会碰到一边是压烂的泥水，另一侧还是厚厚的积雪，这时候判断路面最底部的情况就很关键了！有时候在泥水下面会发现一条条或一块块的冰，它是在融化，但化的十分慢，其实这是很危险的。
由于是硬邦邦的冰，因此车辆走在上面往往会产生蹦跳，即使你很注意的控制住方向盘，车辆在这种情况下也会不太好控制。这时不妨试试旁边的雪地行车，由于积雪较厚，往往它可以成为行车的阻力，此时的阻力其实可以看做是好事，因为一旦出现紧急情况，刹车力量过度，轮胎完全抱死，积雪会在阻力中悄然帮你降低了车速并且稍微控制下车身左右的摆动，要知道你压出的车辙也可以起到作用。
以上观点仍建立在车速放慢的前提上！并且慎用！如果在泥水路面中你发现最下面没有冰的迹象，那还是踏踏实实走大家都走的路吧，毕竟这比雪地要具有更好的抓地力。
4.停车
最后要说的是，需要在冰雪路面上停车时，最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车，应挂上“上坡”方向的挡位（如车头朝上，为了防止溜车就应挂在1挡上）、还有个土办法就是找块转头顶在最朝下的车轮前。
5.手刹的使用
如果在平地上停车，我们建议如果您可以直接拿挡憋住，慎用手刹是因为有些鼓刹的车型在雪地行驶后，刹车系统会进水，一旦冻住，第二天的硬拉手刹动作会对这两个位置的部件均没好处。
雪天行车技巧
雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力，更加无法控制。
雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心里有数。

雪天行车，对油离配合比较熟练的驾驶者，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车)，慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好控制方向。

雪天行车请把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。
雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线

雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。雪天行车如果没有大雾，把后雾灯关了吧，老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳，对自己没好处。如果在城市路况，前雾灯也没什么用，关了还省点油呢。

雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，低于3／4就赶紧找地方加油。
雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意行人和自行车。