嘉兴市高铁南站:华人快递内幕大起底

华人快递内幕大起底

清关

ems

邮递物品

快递

dhl

中国

杂谈

我先大概说明一下，我在一家西人的国际快递公司上班，我们的国际线是和DHL、TNT合作的，我们主要做商业件，所以我在这个行业也算半个资深人士了

我经常和同行打交道，应此对于华人快递，多少知道一些内幕：
首先说明一下，我们公司的合作伙伴是TNT和DHL，和华人快递不一样的是，我们的客户是公司的商业客户。就时效性而言也经常出递延的问题（通常客户选择投递的级别都是选择3-4日抵达的，但是按时率只有50%，海关报关那里是主要问题--客户申报资料不全、补交关税等等，而且国际大公司都规定时效性不构成合同的一部分）。
华人快递据我知道的走法都是帮客户避免关税是优先考虑的因素，其次才考虑速度，所以通关能力（我讲的是避税能力）是考验华人快递的重要指标。如果华人快递做不到避税的话，华人快递就没有生存的基础了，你可以看看全球4大快递（TNT.DHL,UPS,FEDX）还有邮政EMS，谁会帮客人避税？都是只负责运输，关税客户自理。。。所以华人快递承揽货物的时候，都是要求客户分成小件，或者要求几个收件人的地址。。。。。。

我敢打赌。。。如果你去找这些华人快递说：不要帮我分成小包，关税自理，3-5天你能不能按时送到。。。这些华人快递绝笑到牙都掉。。。他们直接把你的包裹转给4大快递公司了，还赚个差价。。。顺便说一下：
我们公司用DHL的帐号，
每公斤2快多澳元，但是关税自理。。。

华人快递走法大起底

华人快递内幕大起底 (转帖2）

1：
走2线城市通关。国内一线城市的海关管制很严，华人快递如果要走一线城市清关
（广州、上海、北京）要做到避税基本很难，除非他们的货物可以基本满足海关法的要求
（中国海关法规定：国际入口私人件价值500元人民币以上全部要征税，所以他们给您申报的价值一定不会超过500人民币），所以能够走以上一线城市入口的快递可以基本保证时效，但缺点是只能一件包裹一个收件人地址；而且包裹重量要小（可以基本满足500人民币这个“生死线”要求+再加上和海关的关系融洽这么一点点+箱子里面附上低面值假发票，但是发票面值不能太过低，因为海关对这个发票只是参考，如果海关认为不合理，还是会自行评估价值的，华人邮递的物品大部分是保健品、化妆品和奶粉，中国关税幅度大约比例是保健品、奶粉是海关估值的20-30%；化妆品是评估价值的50%，电子产品税率20-30%）；但是华人快递走2线城市就不一样了，那些地方的海关。。。。。不说大家也知道国情。。。所以华人快递的命根是在海关而不是其它，否则人人都可以开快递了。。。其次网友们可以给每一家华人快递电话问他们：
你们包不包税，
他们绝对不会说包税，顶多和你说我们建议你怎么做可以尽可能的避税。。。
2：国内派送。
目前在中国据我知道除了全球4大快递可以有自己的专线外（就是从海外接货到国内派送都是自己的公司，好像UPS在中国也是和某个快递合作），其它的海外快递都是和国内快递合作，而国内合作快递公司的质量又是影响华人快递的时效性的第2个因素，一般来说价格越高服务质量越好。国内顺风快递是最好的，但是顺风不接化妆品和易碎品；其次是邮政的EMS，EMS的时效性是有目共睹的（我看见有些网友说EMS时效性很差，其实是卡在海关，出关后派送是很快的），但是EMS最致命的问题是出事后的后继服务是很大的问题。主要原因虽然EMS统称中国邮政速递，但是每个城市的邮局以及下面的分局系统都是独立核算和运作的单位，每个城市地方的素质差别都很大，彼此都不存在谁对谁负责，谁领导谁的关系；
而国内民营快递公司的体制是总公司领导下的分公司体制，有统一的客服中心，所以在问题件的处理上要强于EMS。除了海关因素外，接下来影响华人快递质量的问题出在国内合作快递公司
（国内的快递公司接货都是每天几万件这么流动，其实有差错率也可以理解。。这个就是所谓的没有出事100%好；出了事100%坏），这些问题都是不是华人快递可以控制的。。大家的包裹出问题当然要找这些华人快递源头处理。。。提醒大家最好买保险，千万不要有侥幸的心理（物流的装卸与派送实际上都是人在操作，操作人员的素质有高有低，海关也一样），大家邮递的都是几百上千澳元的东西，不要为了节省那点点保险费得不偿失。。。我做学生的时候做淘宝，通过邮局邮寄保健品，没有买保险，整箱价值1000澳元的保健品丢失，邮局只赔了我50澳元，为此我还专门研究了相关法规。。。。不服气啊。。。但最后不得不服。。。条款都在背后印着呢。。。我们公司的货物现在转TNT\DHL，他们规定没有买保险最多赔100美元。影响华人派送实效的第3个因素是华人快递在揽货地的操作，大家会发现很多华人快递都号称3-5天送达，你仔细一问，回答是从起飞之日开始计算，而不是您交货之日计算。这个原因是相比邮局、国际4大快递公司而言，华人快递的货量其实是很小的，如果他们每天都安排航班，如果量不够则仓位成本很高，所以所有的华人快递都说从起飞之日开始计算。

3：商业报关和邮政报关
首先所有货物进入另一个国家第一步都是要先向海关申报，这里就涉及到报关的问题。所有的快递公司使用的都是商业快件报关。而国家邮局和邮局之间是在万国邮政联盟的协议下使用邮政报关（国家邮局和国家邮局之间的对接）。2者最大的不同就是商业报关前提是申报的是货物；邮政报关申报的是私人物品。货物是有价值的商品，海关查的严格一些；邮局私人物品多为自用，海关查的松一些，所以就是为什么一些网友说走邮局快而且没有关税的原因。但是走邮局是否就没有关税？其实不是，只是相对松一些，海关在邮局都有海关驻邮局办事处（也就是俗称的邮办海关），采用抽查的方式，如果被邮办海关抽到，海关会发出征税通知单，然后放行交由邮政派送，收件人当地的邮局就会通知收件人带上钱（支付关税）去邮局取件.如果你有一定的货量通过邮政系统进去，轻者被征收关税或者转入邮政的商业报关处理
（这个就和普通的商业报关没有什么区别了，需要你提供商品说明、检疫证明等等。。。搞死你）；重者直接交给海关缉私局处理。。。。商业报关和邮政报关第2个不同是商业报关是在一个口岸统一报关清关然后派送；而邮政报关是属地清关，什么是属地清关：就是收件人所在地的海关邮办来清关。举例说，你的收件人在呼和浩特：
商业报关就是在飞机进口落地口岸申报清关结束后，再委托合作的其它快递公司派送到呼和浩特；而邮政报关就是货物通过邮局系统到了呼和浩特，然后由呼和浩特海关驻邮办负责清关。如果哪个华人快递公司号称和邮政合作清关，你可以运用我告诉你的这个知识问对方，我的货物在那里清关，如果对方不愿意回答或者说都在某个城市清关，那这个公司一定使用商业报关，顶多使用邮政派送而已。所以这个概念大家不要混淆，使用EMS派送和使用EMS清关不是同一个概念。EMS清关是邮政清关，你从邮局邮递的东西是通过收件人所在地的邮政海关来清关的，然后再通过邮局EMS来派送；
而快递公司“商业报关”结束后可以选择EMS派送也可以选择其它的快递公司派送。

4：海关清关的程序是怎样的
无论是什么东西，只要进入第三国都要先过海关这关。首先海关这边要实现3个功能 1：
危险品查验和关税征收
（海关履行）2：
产品检疫
（海关认为有需要就转交检疫部门） 3：
报纸、杂志、光盘等等媒体的检查
（海关代国家安全局履行），前2者是每个国家都有的；后者是中国独有的。
海关在查验前会收到快递公司申报的海关报关单，上面有寄件人、收件人的资料；邮递物品的种类、邮递物品的重量与邮递物品申报的价值。这里我先转载海关条例：
个人邮递物品是指：按我国海关的规定属于自用、合理数量范围内的进出境旅客分离运输的行李物品、亲友间相互馈赠的物品和其他个人物品。
进出境个人邮递物品应以自用、合理数量为限。海关对进出境个人邮递物品的管理原则是：既方便正常往来，照顾个人合理需要，又要限制走私违法活