张无忌练功图片:校车的病根在哪里？在公车！

校车事故频发，驾驶员、车辆、道路、管理等原因，都是表层的。根本的原因，是政府职能缺失，只关心公车，不关心校车。不改革公车，就不会改变校车。

我们的政府有能力把大小伙大姑娘送进太空，真没有能力把小学生送回家吗？

　　2011年11月16日上午。北京。天气阴郁，空气污浊。    

　　给一位朋友发了祝福生日短信："1116，好日子，祝你一生一世平顺安康！"

　　我发短信的时间，大概就在上午9点半左右。

　　此时此刻，对行驶在中国西部——甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园一辆校车上的近六十名天真烂漫的儿童，意味着什么呢？

　　就在这天上午9点半前后，这辆核载9人实载64人的金杯面包车，与一辆大翻斗运煤货车正面相撞，5人当场死亡，15人在抢救途中死亡（死者中有一名司机和一名老师）。其余44人受伤，其中重伤12人，轻伤32人，伤者多为幼儿园的儿童......

　　祖国啊，我的丈母娘，我儿子的亲姥姥！为什么又是校车？为什么又是儿童？

　　中国之大，经济发展之癫狂，文明发展之迟滞，表现在路面上，就是每时每刻都在发生交通事故。前些年的统计，占世界人口总数五分之一的中国，交通事故死亡人数占世界总数的三分之一。有一个形象的说法，这些年，因为车祸，中国每年有一个县城的人口（十万左右）消失，一个中等县的人口（六十万左右）死伤——这其实是很保守的数字。

　　因为从事的是公共安全宣传工作，关于交通事故的新闻，早已让我的感觉麻痹。但对几起关于校车的事故，留有印象。

　　2006年11月21日清晨，在黑龙江少哈尔滨双城市，一辆满载着小学生的"非法校车"，突然失控掉入冰冷的江里，造成８人死亡、９人重伤、３９人轻伤。因为这起事故，公安、教育、交通等部门联手，在全国范围内开展了查禁"黑校车"的专项行动，动静不少。

　　四年之后，2010年12月27日，在湖南省衡阳市衡南县松江镇因果村，一两三轮摩托车坠河，造成14名小学生死亡，6名受伤。肇事的摩托车同样是所谓"黑校车"。

　　之后好象又专项行动了一回。

　　甘肃省庆阳市这起事故，据报道出事的面包车是有合法手续的，超载和逆向行驶是事故主因。

　　很可能又要开展一起所谓治校车超载的专项行动了。

　　这些专项行动，不能说全无用处，就像卫生纸之于拉肚子。但要根治，必须找准病因。

　　校车的病因何在呢？在公车（公务用车）。

　　是的，我的意思是：校车事故频发，驾驶员、车辆、道路等原因，都是表层的。根本的原因，是政府职能缺失，只关心公车，不关心校车。不改革公车，就不会改变校车。

　　在农村，随着教育部倡导集中教育资源和乡村并校，孩子的上下学距离变远，对校车的需求日益强烈。

　　在学校卖不起、运输公司养不起、一家一户雇不起的背景下，农用车、摩托车就趁虚而入了，这就是所谓的"黑车"。"黑车"都想小投入大产出，天性嗜血。既使有了合法手续，没有政府的投入和托底，在利益驱动下，也难免违法运营；

　　在城市，全国至今没有哪位市长把校车纳入公共交通规划。虽然他们三天两头出国考察，而这种作法在国外相当普遍。

　　于是家长一窝蜂的买车（我就是因为接送孩子而买的车）。每次上下学，交通无一不高峰，学校无一不堵点。"私车"，是攀出来的也是逼出来的。

　　而一项针对家有中小学生的北京市民的抽样调查显示，５１％的学生需要家人、保姆接送，６８％的家长愿意学校有班车。由此估算，如果开通校车，仅北京市，每天就有近100万中小学生乘坐。交通拥堵可大为缓解。

　　这在操作上很难吗？我们的政府有能力把大小伙大姑娘送进太空，真没有能力把小学生送回家吗？

　　现实是，无论乡村城市，一个又一个、一拨又一拨孩子，被缺乏公共财政支持、不规范的、没有钢性要求的各类所谓校车，过早地送进了地狱——抑或天堂！

　　谁之罪？抓一两个肇事司机、处理一批直接责任者、再轰轰烈烈开展一回所谓专项治理，就能保障类似的校车事故不再发生了吗？

　　每次这样的事故发生后，都能看到相关政府领导"爱民如子"的真切表演，又是及时赶到现场，又是亲切慰问，又是要求这个那个......真他大姨妈的，你们平日都在干些什么？

　　平日里，当你们用公车甚至用公家的驾驶员接送你们的孩子上下学时，可曾想过治下的普通百姓的子女是如何上下学的？

　　当你们惦记着自己座驾的品牌和性能时，可曾想过治下中小学和幼儿园校车的状况和安全性能呢？

　　当西方把孩子当总统来保护（因为哪个孩子都可能是未来的总统），你们除了认为自己了孩子是未来的总书记，还会把哪个孩子放在你们心里？

　　谓予不信，就调查一下甘肃庆阳死伤的这近六十名儿童，如果有一个儿童的父母是正科级（含）以上干部的，请掌我嘴。

　　最不可思议的，明明是一群喝民血的间接杀人犯，却恬着脸说自己是"三个代表"和"以人为本"！

　　天道恢恢，报应不远！