学生量化考核表:在建筑中感受历史，在遗失中体会珍惜——闻复建津浦铁路济南站

在建筑中感受历史，在遗失中体会珍惜——闻复建津浦铁路济南站

      近闻济南市相关正草议复建津浦铁路济南站一事，尽是父辈与济南渊源，心中不甚欣悦。      津浦铁路济南站就是众传的济南老火车站，由德国建筑大师Hermann Fischer设计，始建于1908年，于1911年建成并投入使用，是一组具有浓郁巴洛克风格的哥特式建筑群。      济南老火车站曾是世界上唯一的哥特式火车站，曾经也是亚洲最大的火车站，在国际建筑史上享有很高地位。它不论是群体组合，还是建筑个体造型，乃至精美细部，都不愧为廿世纪初世界上最优秀的公共交通建筑群之一。      这座造型别致的火车站刚一建成便受到了建筑学家及民众的广泛赞誉，成为远东地区最为著名的火车站。许多国人正是先认识了老站，才认识了济南；记住了老站，才记住了济南。二战后德国人编制的旅行手册上曾建议：到远东最值得看的第一站便是津浦铁路济南站。在亚洲的任何一座城市，无论是新德里还是马尼拉、吉隆坡还是香港、哈尔滨还是上海，都没有一座火车站可以有它这样至高无上的地位。      建筑大师Hermann Fischer在设计时按照使用功能组织空间，主次分明，他在设计上他吸取了日尔曼民族优秀建筑的传统特色，并寻求新的突破，车站的形象高低起伏，错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比，济南老火车站也要略胜一筹。      车站以南立面为正面，入口砌以宽大的石台阶，与门前孔武有力的柱廊形成了匀称、协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的感觉。入门后为候车大厅，平面方形，拱顶高约13米，上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗，镶彩色玻璃。      在候车大厅之东突出一个低矮的绿色球型穹顶，是当年的售票室所在。火车站的西部是一排三层的辅助用房，阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵起伏，与候车大厅的穹顶和拱窗互为呼应，从整体上散发出一种稳重而流畅的气息。      立面最引人注目的是候车大厅与辅助用房之间高高耸起的一座高达32米的圆柱形钟楼，绿瓦穹顶，巧夺天工般的斜插东西二楼正中方位，四面女墙分别饰以欧式圆钟，是济南老火车站的构图中心，堪称为全部设计中的点睛之笔：如果说济南老火车站是世间汪洋人海中的一座小岛，那么这坚实而高耸的钟楼就宛若指引一叶叶小舟的灯塔了。      作为一座典型的宗教式建筑，那高大的伸向蓝天钟楼体现了欧洲中世纪的宗教理念，但Hermann Fischer又却一改钟楼的翠穹基督教徒神往天国的梦幻塔尖，而作温和宽厚的罗马圆顶，把圆顶下的墙面装饰上四个圆形大时钟，用以替代只可用听觉感知的教堂钟声，每至整点时分，婉转悠扬的钟鸣便会连绵起伏的飘荡于济南的街头巷尾。     上世纪六十年代，美国人Meeks Carroll出版了The Railway Station—An Architecture History一书，其中写到：铁路终点站和旅馆对于二十世纪来说，就如同修道院和教堂对于十三世纪的意义一样，它们确实是我们在那个时代所拥有的最具代表性的建筑物，而大型铁路终点站已经成为我们时代艺术精神的先锋。美可以不受时间及空间的限制而抚慰心灵      然而1992年3月，以市长翟永浡为首的济南市政府最终敲定拆除老火车站。谢玉堂副市长是如此评价这座车站的：“它是殖民主义的象征，看到它就想起中国人民受欺压的岁月…那钟楼的绿顶子就像是希特勒军队的钢盔…”      1992年7月1日8时5分，市长翟永浡正式下令拆除济南老火车站。不过由于这座近百年的建筑实在是太过坚固，原定计划一个月的拆除工作，不得以损耗了半年之久才勉强收工。      建筑拆除时遭到市民和学者的强烈反对，这事情当时在全国的学术界可谓谴责声一片，痛斥当局者没有文化及不识时务。德国方面听闻车站要被拆除时要求回收钟楼上的大钟，但遭到严辞拒绝。与车站同时遭拆除的还包括一直被当作殖民记号的日本宪兵本部大楼、德国电报大楼、百年瑞蚨祥老店，甚至万竹园和老泉城路也没能幸免。      新的火车站很快便修建完成，但是如果老舍现在面对着新济南火车站前广场时，那么他也只能欲哭无泪。偌大的一个矩形的露天广场，没有一棵可以遮蔽阳光的树木。新济南火车站毫无生机、了无创意地矗立在广场北侧，没有一丝遮挡、没有一丝羞愧，因为它成了无知者而无畏的耻辱柱，因为它已不再是那座令济南引以为傲的掌上明珠。   “浑厚沉重的石砌台阶、古朴轩昂的吻兽廊柱、荫翳蓊郁的松柏植被、杨柳垂荫的拱形门窗……记忆定格的如此逼真，仿佛一切的一切都未曾发生。若非眼前的一幕惊醒梦中人，谁能相信它早已不辞而离。依稀记得那抹夕阳西下的无限残红，它在落日殷红的黄昏，平静的送走了自己职业生涯的最后一班火车，继而开始细心的把一应物什收拾的整整齐齐，又耐心的将屋里屋外打扫的干干净净。等到夜幕低垂中的人们，沉沉酣睡以后，它才依依不舍的转身离去。透过时光遗忘的村落，我们甚至可以感受到它临走时的眼神有多么的哀伤忧郁。”      如今人们悼念这样一座有着血肉灵魂的车站，一座在东亚乃至全世界的近代公共交通建筑中都占有一席之地的建筑，因为他有一个骄傲的名字——津浦铁路济南站。