核心提示：1958年7月，中东事件发生后，解放军福建前线部队奉命对金门国民党军实行封锁和惩罚性炮击。同时，中央军委决定空军航空兵部队立即入闽，夺取福建制空权，掩护地面炮兵部队炮击金门的作战行动。并指示：为稳妥可靠，空军进入福建，采取逐步推进的方法；严格掌握作战政策，暂不到公海上空作战。
本文摘自：《福建省志·军事志》，作者：佚名，原题：《福建前线夺取制空权的几场硬仗》
一、反袭扰
1954年冬，根据中央军委指示，福建开始修建一批机场，以供歼击航空兵进驻使用。1955年初，大批工程所需物资由海上南运。运输船队为防止遭到闽江口外马祖国民党军袭击，白天靠泊沙埕港，夜间通过闽江口进入马尾港。国民党军为破坏福建机场建设，不断派飞机轰炸、扫射停泊沙埕港的舰船。解放军海军为保障海运安全，除调高炮5团进驻沙埕地区担任对空作战外，还命航空兵第4师转场至浙江路桥机场，并在沙埕设立前进指挥所，担任沙埕一带的防空任务。
1955年5月4日，国民党空军F-47型战斗机4架进袭沙埕。海军航空兵第4师第10团肖广、程开信奉命驾驶米格-15比斯型飞机2架前往拦截。肖广开炮击伤其1架，其余3架慌忙逃逸。
6月27日9时前后，国民党空军先后自台湾起飞F-84飞机2批6架，采取佯攻与主攻相结合的战术北犯沙埕，先以1批4架在高空远距离佯动，吸引解放军飞机，再以1批2架低空隐蔽出航，由雷达盲区飞抵台山列岛附近时突然爬高，偷袭停在沙埕港内的运输船队。路桥指挥所发现第1批敌机起飞后，即令10团团长张文清率领米格-15比斯型飞机4架前往迎击。机群抵达台山西南空域时，在沙埕前指的引导下及时发现了2架偷袭的敌机，迅即对其展开攻击。3号机王鸿喜在距离一架敌机533米时开炮，该机中弹燃烧，坠落于台山东南15公里海中。另1架敌机急剧下降至距海面70～100米盘旋飞行，企图逃脱。张文清抓住有利时机，又将其击落。张文清率机返航后，海航4师指挥员判断国民党空军可能派机救护落海飞行员，又命10团大队长王崑率米格-15比斯型飞机4架到台山至北礵之间巡逻。机群飞临战区后，3号机程玉升首先发现左下方有1架PBY型海上救护机，连续4次对其攻击，均未命中。王崑即率僚机绕到敌后，突然以佯攻射击，迫使该机改出盘旋，降低高度向马祖方向逃窜。王崑边追边打，一直攻至离海面只有70米，终于将其击落。王崑曾在抗美援朝战争中屡立战功，荣获过朝鲜民主主义人民共和国二级战士荣誉勋章，有丰富的作战经验。这一仗打得十分惊险，当王击落敌机拉起爬高时，高度表已指到“0”的位置，喷气尾流把海水冲起了一股浪花，充分表现了他的机智勇敢和超低空作战的卓越技能。
7月3日夜，路桥指挥所获悉国民党空军将于次日16时30分派4架F-84型战斗轰炸机袭扰沙埕。海航4师领导决定打一次空中伏击战。第二天，海空云山叠嶂，是空中伏击的好气象。16时许，师领航主任陈泰渠率米格-15比斯型飞机4架起飞，为了迷惑敌人，先向北飞行，再折回到北礵上空搜索。不久，发现左前方有2架F-84型机正向沙埕扑去。陈泰渠正准备绕到敌后，突然又发现2架F-84型机在后面跟进，这时形成被敌咬尾之势。他于是果断地改变攻击目标，转过身来攻击尾随的敌机。结果，尾随的2架F-84飞机1架被陈泰渠击落，1架被2号机王兆全击伤，前面2架F-84飞机忙掉头逃跑
1955年12月，福建机场等国防工程进入第二期施工，国民党空军又频繁出动飞机来袭。12月13日14时许，雷达发现台北以北60公里处有F-86型飞机2架，随后又发现台北以西有F-84型飞机4架向北驰进。路桥指挥所估计敌机可能要轰炸三都澳和沙埕港，即令王崑率领4架米格-15比斯型飞机，直飞战区拦截。王崑机群到达沙埕上空时，接到前指通报：东引南30公里有F-86飞机4架，马祖南面也有4架。王崑率队飞至福瑶岛上空时，仅发现F-86型机1架，便绕到敌后，将其击落。经过搜索没再发现其它敌机，便奉命返航。不料其余国民党军飞机却偷偷向沙埕南面的东冲进犯，炸伤了港内的“振兴”号商船。
1956年4月14日9时许，国民党空军F-84型战斗轰炸机4架，企图窜至浙东沿海袭扰。海航4师贾民杰率米格-15比斯型飞机4架向沙埕方向拦截。敌机发现解放军机群后，迅即掉头，利用中、低空云雾，向马祖方向逃跑。贾民杰率队尾追不舍，击伤其中1架，余机逃遁。
海军航空兵第4师自1955年5月至1956年4月在闽北沿海空战中，先后击落国民党空军飞机5架、击伤4架，终于把敌机活动的区域压制到三都澳以南，保障了海上运输船队的安全，使福建空军基地的建设全部如期竣工。
二、争夺制空权
1949年初，国民党空军各型飞机330余架由大陆撤往台湾，在美国的支持与援助下，凭借其暂时的空中优势，仍控制着东南沿海地区的制空权，炸福州，扰江浙，基本上无所顾虑。据不完全统计，自1949年10月至1958年2月，国民党空军对福建境内的轰炸，就出动飞机686架次，投下1680余枚炸弹，扫射180次，炸死炸伤1400余人，炸沉炸毁各种船艇91艘，还炸毁许多房屋。国民党空军肆意的轰炸袭扰，使福建人民深受其害。1958年7月以前，只要避开高炮设防要点，即可自由进出大陆。国民党军用飞机窜入大陆纵深活动，有80%以上是以高炮未设防地区为进出口。因此，夺取福建地区的制空权是解放军空军的重要任务。
1958年7月，中东事件发生后，解放军福建前线部队奉命对金门国民党军实行封锁和惩罚性炮击。同时，中央军委决定空军航空兵部队立即入闽，夺取福建制空权，掩护地面炮兵部队炮击金门的作战行动。并指示：为稳妥可靠，空军进入福建，采取逐步推进的方法；严格掌握作战政策，暂不到公海上空作战。7月18日晚，空军召开作战会议，决定采取如下措施：1.由南京军区空军司令员聂凤智中将负责，立即建立福建前线空军指挥部；2.使用战斗力较强，有作战经验的部队，力争打好第一仗，确定第一步以空军第1、第18师各一个团进入连城、汕头机场，尔后视情再进漳州、福州和龙田机场，以求逐步站稳脚跟；3.加强福建各机场的保障机构，紧急调运作战物资到前线机场，保障按时使用；4.明确作战指导思想，深入进行政治动员。
7月19日，聂凤智率指挥部人员，日夜兼程赶赴福建，于25日在晋江开设了指挥所。时值台风季节，福建地区连续19天阴雨，全省大小桥梁被冲毁43座，公路、铁路严重塌方，交通受阻。入闽部队不畏艰难，不顾疲劳，在地方党政机关和人民群众大力支援下，及时转运了物资5万多吨，各类人员5869人，保证了前线机场按时进驻部队。7月27日，第一批入闽的空军歼击航空兵第1师第1团米格-17飞机33架，第18师第54团米格-17机33架，分别隐蔽转至连城和汕头机场。29日，第1师第3团米格-17飞机33架也转至连城机场。台湾当局毫无察觉。29日，国民党军空军4架F-84飞机窜至粤东沿海侦察，驻汕头机场空军第54团起飞4架米格-17飞机拦截，在广东南澳岛上空奇袭取胜，击落其中2架，击伤1架，首战告捷。
8月4日，第二批入闽的空军歼击航空兵第9师第27团“五六”式飞机38架转至漳州机场。由于解放军空军航空兵部队突然出现于福建前线，台湾当局摸不清底细。国民党空军一方面加紧进行轰炸大陆沿海军事目标的准备，另一方面则出动飞机对闽、粤沿海实施航空侦察。每天出动飞机100架次左右，活动于台湾海峡上空，并以F86飞机掩护RF-84飞机强行侦察，8月5日侦察了漳州机场。7日，由其主力第5大队中校副大队长汪梦泉率F-86飞机8架，掩护2架RF-84飞机，企图对晋江、惠安等机场进行侦察。刚进入大陆上空，即遭驻漳州机场解放军航空兵第27团8架“五六”式飞机的截击，没有完成侦察任务。带队长机汪梦泉驾驶的F-86飞机被解放军飞行员岳崇新击伤，汪梦泉左手负伤逃回台湾。岳崇新参战前总飞行时间只有233小时（其中在“五六”式飞机上飞行7个小时），而他的对手是留学美国飞行1000多小时的老牌飞行员。这次战斗汪梦泉为了摆脱攻击，使用了半滚、侧滑、摇摆、筋斗、俯冲等剧烈动作，岳崇新驾机穷追不舍，两次进入汪机的尾流，8次开炮，终于将其击伤。8月13日，第三批入闽的空军歼击航空兵第16师第46团、海军航空兵第4师第10团米格-17飞机各31架，分别进驻龙田、福州机场。至此，解放军空、海军航空兵部队进驻福建地区的5个机场（含汕头机场），计有歼击机210余架，连同位于二线和待命位置的兵力，不但数量占优势，而且飞机性能也优于国民党空军。
8月13日中午，国民党空军出动RF-84飞机2架，在12架F-86飞机掩护下侦察福州机场。当天上午，进驻该机场的解放军海军航空兵第10团起飞4架米格-17飞机迎击。2架RF-84飞机均在闽江口上空被击伤，侦察未成，灰溜溜地返航。8月14日，驻龙田机场的解放军空军第46团出动的8架米格-17飞机，在平潭岛上空与国民党空军11架F-86飞机遭遇，在兵力劣势、飞行高度比对方低的不利条件下，飞行员周春富勇猛反击，一举击落F-86飞机2架，击伤1架。他的座机不幸中弹，被迫跳伞落海。解放军海军炮艇和平潭县的数百艘渔船，连续数日在海上反复寻找未果。解放军空军事后给周春富烈士追记一等功。
从7月29日至8月22日，解放军空军共出动飞机255批1077架次，空战四次，击落击伤国民党军飞机9架（其中击落4架），自己被击落米格-17飞机1架。四战四捷，标志着解放军空军在福建前线站稳了脚跟，国民党空军再也不敢到福建上空横行了。福建军民欢欣地说：“福建的天空现在是真正解放了”。
解放军福建前线部队8月23日炮击金门前后，美国空军向台湾增兵，使驻台美机由15架增至150架。美国第13航空队司令马·穆尔曼公然声称：美国部署在台湾的F-100型飞机，如果接到命令，可以用来跟中国共产党的飞机战斗。9月17日起，驻台美军接替了台湾本岛的防空任务，并经常出动飞机在台湾海峡上空巡逻。国民党空军因而有恃无恐，每天出动飞机的数量由原来的100架次增至200多架次。除直接掩护向金门空投空运外，不时集中30～80架飞机到大陆上空活动，以美机为后盾，伺机窜至大陆与解放军空军展开空战，企图夺回福建地区制空权。面对这种形势，为了集中优势兵力歼敌，严格执行不进入公海作战的政策，福州军区空军加强了统一指挥。在一定时间内，组织几个基地的部队连续起飞，在对方进入大陆的可能位置的上空侧翼，按不同高度作层次配备，相互支援策应。在双方遭遇时，采取由外往内、由上往下打的方法，以保证不入公海上空作战。8月25日下午，国民党空军集中F-86飞机48架，活动于金门以东上空，并以8架进入漳州附近。福州军区空军部队出动68架米格-17和“五六”式飞机迎击，其中空军第27团的8架“五六”式飞机，在漳州上空与F-86飞机机群遭遇，击落F-86飞机2架。9月8日和18日，双方又进行了两次空战，解放军空军又击落击伤国民党军飞机4架。
台湾当局在空中、地面连续遭受打击情况下，为稳定军心，于9月24日发动了自台湾海峡局势紧张以来规模最大的一次空中攻势。当日国民党空军共出动F-86飞机123架次、RF-84飞机14架次，对北起温州，南至汕头沿海的海、空军基地强行侦察，并伺机进入大陆上空寻战。福州军区空军对国民党空军将要发动大规模空中攻势预有准备，采取了连续出动，区分梯次，层次配备，占据有利战术位置等方法，共起飞各型歼击机240余架次，及时迎击。国民党空军未敢大批深入，只有2批6架F-86飞机窜到德化、三都岛上空，分别遭到解放军飞机的拦截。解放军飞机击伤F-86飞机1架，自己也1架受伤。进入温州地区的24架F-86、RF-84飞机，遭到解放军海军航空兵部队截击。海航飞行员王自重击落F-86飞机2架后，被F-86飞机发射的“响尾蛇”空空导弹击落牺牲。这次空战，尽管国民党空军下了很大的赌注，但并没有得到便宜，相反，连同提供“响尾蛇”导弹的美国，都遭到了世界公正舆论的谴责。
10月6日，中华人民共和国国防部长彭德怀发表《告台湾同胞书》，郑重指出，台、澎、金、马问题完全是中国的内政，绝不容许外国干涉。“三十六计，和为上计”建议举行谈判加以解决。但是，国民党当局不听劝告，又于10月10日发动了一次空中攻势。当日国民党空军共出动飞机约400架次，活动于台湾海峡上空。其中由其第5大队少校飞行指挥官路靖率领的6架F-86飞机，于7时左右抵达龙田，同解放军空军第14师副师长李振川带领的8架米格17飞机展开空战。解放军飞行员杜凤瑞将国民党空军5大队27中队少尉飞行员张迺军驾驶的F-86飞机击落。张迺军跳伞被活捉。当杜凤瑞击落第二架F-86飞机时，自己的座机也被击成重伤，失去操纵后跳伞。当他下降到距地面1000多米时，不幸被一架F-86飞机击中而牺牲，掉在福清海口镇杏岚山。杀害杜凤瑞的那架F-86飞机，当即被高射炮兵第105师521团击中，逃到台湾新竹附近栽进了大海。战后，杜凤瑞被追记一等功，全军开展了学习杜凤瑞的活动。杜生前所在飞行中队被命名为“杜凤瑞中队”。台湾当局为了欺骗舆论，由中央通讯社抢先发表消息声称：“在空战中，我击落中共米格17型飞机4架，击伤米格17型飞机2架，另与我机互撞坠毁1架。”“我机……除张迺军少尉所驾驶的军刀机1架撞毁共机1架后，壮烈牺牲外，其余5架军刀机都已安全飞回基地。”这一编造出来的“胜利”消息，还由蒋介石在台北介寿馆举行的“四十七年国庆纪念大会”上亲自宣布，“引起了文武百官的欢呼”。张迺军被俘后，受到解放军的良好待遇，先后到上海、北京和东北等地观光，1959年6月30日被释放返回台湾。
10月10日空战后，国民党空军再也没有出动大量飞机与解放军空军争夺大陆的制空权。从三、反侦察窜扰
1959年后，随着台湾海峡军事斗争形势的逐步缓和，解放军空军在福建地区对国民党空军的斗争，主要是反侦察窜扰。1960年初，国民党空军启用半制超音速侦察机RF-101和RF-104型飞机，窜入福建境内，对福建沿海机场和其它军事目标进行照像侦察。自1960年至1968年，共窜入福建境内侦察131次，计出动144架次。由于这两种飞机入窜侦察多系单批单架活动，且采用低空隐蔽出航，低空或高空、高速的战术，多年来入窜福建境内侦察均未遭严重打击。解放军福州军区空军根据历来作战的经验教训，研究制定了在负速度差条件下，斜对头拦阻射击的战法①，这种战法要求飞行员富有牺牲的精神，掌握“起飞快，发现早，靠得上，瞄得准，打得狠”的一套快速勇猛过硬本领。
1967年1月13日，国民党空军起飞RF-104型侦察机1架，高度200米，在4架F-104型战斗机掩护下，窜入厦门、泉州地区侦察。福州军区空军指挥所在获悉国民党军侦察机出动后，令驻漳机场航空兵掌握了斜对头拦阻射击法的“尖刀”分队起飞歼6飞机4架，在同安空域待战。之后又起飞歼6飞机4架，掩护第一批歼6飞机战斗行动。第一批飞机在同安南10公里处，高度11000米，目视发现侦察机，距离约15公里。地面指挥所即引导切半径截击，因态势落后未拦截成，正准备再从内侧切半径截击侦察机时，其掩护机4架，从晋江方向来袭。地面指挥所根据当时空中态势，及时改变决心，引导空中两批歼6飞机夹击F-104型飞机。飞行员胡寿根在右后方6公里处发现F-104飞机1架，即迅猛果断地转向该机，以近1400公里的时速，大于70度坡度的急转，斜对头进入，在抵近600至400米距离时，快、稳、准、狠地实施拦阻射击，三炮齐射，当即将其击落，前后只用了15秒钟。敌机坠毁于乌丘海域，驾驶员（国民党空军第3大队少校飞行员杨敬宗）毙命。空战中，国民党军飞机发射导弹4枚，但均未击中。战后，中央军委颁发嘉奖令表彰作战部队。飞行员胡寿根荣立一等功。1968年后，国民党空军侦察机停止了对福建境内的侦察活动。
四、击落HU-16飞机
1966年1月8日，福州军区守备第7师船运队航海兵吴献狗等3人，劫艇叛逃马祖岛。翌日，台湾当局派HU-16飞机1架，由马祖岛运送叛逃人员飞往台湾。
1月9日上午，中央军委命令福州军区一定要打掉由马祖运叛逃人员飞台湾的飞机。空军驻福州机场航空兵作战分队受领任务后立即进行战前准备。15时35分，海岸炮兵观察所报告，马祖起飞1架飞机。38分，雷达在马祖东南7公里处发现飞机，高度200米、时速220～240公里，直向台湾飞行。根据各方面情报判断，这架飞机可能为预定打击之目标。福州军区空军指挥所即下令作战分队副大队长李纯光、副中队长胡英法驾驶歼5双机，副中队长沈学礼和飞行员杨才兴驾驶歼6双机拦截。李纯光、胡英法双机进入海上以后，由于云底高只有400米，他们果断地降低高度至200～300米，以800公里的时速进行追击。15时51分，胡英法在马祖东南60公里发现HU-16飞机，随即进入攻击，在800～500的距离上两次开炮，击中飞机尾部，继而李纯光又先后攻击4次，距离从370米打到130米，高度从200米打到20米，直到眼见飞机残骸坠海淹没后，才拉起飞机返航。这次战斗，飞行员英勇无畏，任务完成出色，受到国防部嘉奖。
注释：
①即飞行员在双方飞机相对时速近3000公里，与对方飞机斜对头成120度至150度进入，发现目标后仅20钞钟左右，就与对方飞机相交在一点的条件下进行作战。
此，福建前线的空中斗争形成了双方对峙的局面。
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