暮光之城1 暮色:八零后铁路工程师 卫铁 谈铁路民营(转载)

来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/04/27 02:15:35
  如果铁路民营化,并且引进外资企业与中国民营企业竞争,面对外资垄断企业巨大资本与技术优势,国内各家私营企业很快就会被分化瓦解买断吞噬,只有社会主义国家的强大资本才能与之对抗。2010年中国国有企业光总收入就30万亿,而当年的GDP约39万亿,民营企业的总资产有多少?国有企业的巨额资产,小小的民企怎么接盘?在中国除国企之外、有雄厚资本就只有外资了,民企接不住,民企必然转手给外资。因此,鼓吹开放国企让民企接盘就是让外资接盘!精英们名誉上是打着“铁路民营化”的旗号,骨子里的阴谋,就是把中国的社会主义铁路和高铁拱手交给他的主子——美国和西方垄断资本家!

    对于万众瞩目的高铁,我国拥有自主的知识产权,这些都是利润的大头,在国际市场有竞争的实力。比如在高铁项目中,“从重轨、车轮、车轴、车架、底板,到车厢、电气化柱子、导线支架、火车站等,无一不是自身产品应有的用武之地。例如,一个车上的显示器,国产的才2万,质量不次于日本和美国。但是从三菱那儿买就得14万。如果高铁让外资经营,中国的高铁产品他肯定不用!必须要用它自己的配套产品,他的借口是中国产品没法跟他的整个系统衔接。这样,仅购买外国有关的的元配件就要占到成本的一半左右。于是,中国在大量资金上,又要白白无偿地外流。一旦,当引进成主流后, 不仅资金受到严重损失,而且,国产高铁配套产品被封杀,这将使中国铁路发展自主权和国内许多配套的高科技企业,以及相关的高等院校和研究院所,受到扼杀性的打击!对中国今后的高科技产业的自主创新,和高等教育是一个打击!许多与高铁配套的企业、科研院所公司停产后,对中国的劳动就业人数和人员素质的锻炼培养也是一个严重的破坏!铁路一旦股份化私有化并且与国际接轨,破坏性的后果不堪设想。我们之前已经有“运十”和“中华之星”的惨痛教训了,难道非得把整个铁路产业拱手让给外国人,并等着制造出严重的灾难后才罢手吗?

    即使在搞市场经济的美国,美国的自来水公司也与中国不一样,要由国防部控制管理,属要害部门,本国和外国商人不能沾边!现在美国的铁路仍旧是国有的。美国国家铁路客运公司(National Railroad Passenger Corporation)、常用商标为Amtrak、简称美国国铁或美铁,是美国联邦政府所有拥有的一家长途和城际铁路客运公司。因为美国国铁所有的优先权股份都由美国联邦政府所有,公司的运作即类似一个准政府机构。董事会(board of directors)成员皆由总统提名经参议院同意而任命。在法国:法国也坚持铁路国有化思路,当法国总统萨科齐2007年想要停止对法国国铁的7000万欧元拨款,就遭来一片反对之声。正如法国交通国务秘书曾说道,法国国铁不仅是提供运输服务的企业,还“承担着公立服务的使命,承担着保卫领土和国家主权的军事使命”。根据法国国内运输政策法的说法,法国国铁被定义为一个“按公共事业原则,以经营、规划和发展国家铁路网为宗旨的国有工商企业”。在英国:英国铁路部门经过彻底的私有化改革仅5年,政府就被迫收回路轨经营权和铁路维护权,重新回到国营体制。国内那些政客和精英们不是吵吵要和外国接轨吗?为什么,人家自来水要国防部控制,铁路要国有,你们却要使劲地把中国的铁路和自来水的主权交个外国呢?

    从改革开放的30年来看,凡是国有国营的领域(如电力、铁路等),价格基本保持恒定。而对于进行市场化私有化改革的领域,价格都有迅猛增长,最终形成了压在人民身上的多座大山。根据各种官方数据和资料的测算,从1989年到2001年,按当年价格计算,城镇居民人均收入增长了544%,农村居民人均收入增长了393%,而在同一时期,平均每一门诊诊疗费和日均住院费则分别增长了965%和998%。再看房价,2000年北京四环内房价3000元/平方米,2010年就涨到了30000元/平方米。而对于上网电价,2000年是0.33元,2010年才是0.41元,居民电价则是0.45元左右。更别说铁路,竟然16年不涨价(同等档次列车)!从狼垡到北京60公里,绿皮火车票才4元5角。!而私营汽车客运费35元。  

    2011年全国人大代表、中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕,面对铁路私有化浪潮,拍案而起:“铁路体制改革要服从规律,此前的房地产改革、教育改革都失败了,我觉得凡是改革的事情就没有一个成功过的,现在铁路体制不需要改革。”是的,也许中国铁路仍有许多不尽如人意地方,但问题的出路绝不是私有化!

    英国铁路协会秘书长认为,英国“铁路私有化已经寿终正寝”。(2003.10.24,中国新闻网据英国《独立报》) 仍以英国路轨公司为例,私有化仅两年(1999年)后,经营便每况愈下,最后资不抵债,每年靠政府补贴度日,负债总额高达33亿英镑!2003年,英国政府决定,由有政府背景的“铁路网”(NetworkRail)公司,从私营承包者手中收回所有铁路维护权,2004年完成。

    从英国铁路私有化的情况来看,铁路私有化,使政府这个裁判变成了冤大头,那些表面“负债累累”的私营企业老板,其实是在吃饱喝足大捞一桶之后通过破产一笔勾销债务,一身轻松地把铁路的烂摊子交给政府?亏损成本最后还得由老百姓来买单。

    在这个世界上有不垄断的国家和公司吗?中国对美国 欧盟 搞了30年的市场换技术,换来了吗?他们不是也在搞行业和技术垄断吗? 有本事你去反对 美国 欧盟他们的技术和市场垄断啊!他们为什么对中国搞高科技产品封锁?对中国特需的矿产资源搞封锁?为什么搞贸易保护主义,只须中国高价进口他们的三流产品,不许中国的高质量产品出口到他门国家?美国垄断石油和铁矿石,对中国提高到几十倍的天价出售?对这些连个屁也不放,为什么总要想法折腾自己的国有企业?有什么阴谋居心啊?

    邓小平教导我们说:要摸着石头过河。含义就是:一边过河,一边摸着石头。如果发现问题,例如,遇到深水坑,赶紧调整路线,或绕开走。不能一根筋,还坚持不改,那就会掉到深水坑里淹死。如果明明看到淹死人了,还不管,还不改,还坚持走老路,那就是阴谋问题,立场问题,人性问题!是对党、国家和人民的极大犯罪!


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