站在街上生孩子的视频:新一轮公车改革受关注 专家称最终是取消一般公务用车

来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/30 10:10:53

　　在刘武俊看来，如果从1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国的公车改革已走过了17个年头。但由于该政策性文件操作不透明、内容不科学、程序不公开，几乎对公车没有起到多少实质性的约束作用。因而，新一轮公务车改革的效果如何有待实践的检验。

　　刘武俊表示，政策的优点是具有高度的灵活性，缺点是政策在执行中容易变形，容易变通，容易变调，往往沦为一纸空文。而公车改革难就难在触及利益集团的既得利益，在政策文件难以彻底调整现有利益格局的情况下，还得需要法律来给力，毕竟法律才是利益调整和利益整合最权威也是最有效的工具。

　　因此，刘武俊认为，公车改革不能完全指望政策规范，在大力推进依法治国，全面实施依法行政，加速建设法治政府的背景下，公车改革亟待纳入法治轨道，“公车立法”或许是破解公车改革屡屡陷入困境的根本出路，而从一定意义上说，公车改革能否纳入法治轨道，也是考量政府自身是否真正践行高调承诺的“全面实施依法行政，加速建设法治政府”的重要指标。

　　刘武俊的建议在业界引起了争论。

　　一些专家认为，公车泛滥与腐败现象实质上是公共权力的滥用，是利用职权谋取个人私利，与贪污受贿、非法占有公共财物没有质的区别。因此，世界上许多国家对公务配车和公车标准及适用范围有严格规定，一般只有内阁部长可以配备专车，但也仅限于执行公务，下班以后的私人活动一般乘用私家车，并且部长的配偶或伴侣通常不可以使用公车进行私人活动。

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