令人吃惊：张曙光和刘志军的共同秘密竟在这里

　         疑涉高铁腐败 传其拥18情妇受贿10亿

        美国沃尔纳特市3万多人中，60%以上是亚裔。张曙光和其妻王兴占地近3000平米的688号豪宅便在其间，院内绿树环绕，草坪打理得整整齐齐。2002年，张曙光和王兴以全款购得此屋；附近有多家备受华人青睐学校（2011年12月19日财新网）。

2011年1月，山西女商人丁书苗被抓，张曙光赶至美国将别墅转入王兴名下；王同时关闭一幢高档写字楼办公室。一月后，张停职审查消息公布。这套别墅相当人民币712万元。张当时是铁道部客车处长，负责审批地方铁路局客车更新计划和进京、进沪列车时刻，审核批准分配科研项目、经费，对机车制造厂和铁路局资招标拥有很大话语权。很难想象一月挣2200多元工资能在美国买豪宅。各地厂长私下反映张“要条件，给好处”；有人举报一冷冻机厂给张送30万元。因无实据，2001年，张被“发派”沈阳铁路局任局长助理。显然，张曙光绝非传言受贿30万的事？假如当初能顺藤摸瓜将张绳之以法，何至于发展到今天？而我们多少贪官之所以做大，皆因纪检部门查处的浅尝辄止，却也因此让多少贪官有恃无恐！此时王兴已赴美，成为一马克夫集便器厂商在华独家代理，很快打入中国市场成主导品牌。

2003年，刘志军上任后为建立自己人马，直接从铁道部此前不得志者中选人，张曙光被突破惯例，一年多时间三易其职，一路高升，2004年，被提拔为运输局长兼副总工程师。张主抓高铁引进谈判和建设，主管铁路运行计划及发展规划，几重因素相加，成为铁路系统炙手可热实权人物。这期间铁路大跃进，三次重要高铁招标，操盘手正是张曙光。在铁道部一宣传手册中，一夜之间砍掉西门子90亿元竞标价格故事，成为张曙光谈判中得意之作。张在业内大权独揽，在高铁技术引进中担任首席谈判代表。在缺乏监督情况下，极易出现权力“寻租”或金钱置换等贪腐行为。张曙光是刘志军实施贿赂、分配高铁工程执行者。张曙光被曝在美国和瑞士有28亿美元存款，发妻在美国洛杉矶有三处豪宅。有报道称铁道系统参与到国外采购高铁相关设备28官员大肆吃回扣，19官员在海外有帐户，28官员有亲属在海外。他们银行存款究竟是多少可能是谜？张当客车处长就有价值712万元别墅；此时被曝有28亿美元存款绝非空穴来风。国家工程建设大笔资金落入铁路“蛀虫”腰包？其一人挖走28亿美元，那么多巨贪又将挖走多少资金？如此中国高铁还能有多少安全可言呢？显然，高铁事故频发与铁道部高官频频落马有必然联系。腐败不仅是贪官贪贿的一串“数字”，腐败会危及全社会，威胁每一国人生命安全！在铁道部比张曙光官大的多得是，那么，刘志军等究竟贪贿多少真的让人不敢想象？张曙光妻子、孩子一直在美国居住，中纪委曾有对“裸官”限制使用规定，而现实中张曙光在官场却被称为“中国高速列车技术奠基人”。那么，中纪委限制使用规定只是说说而已，却是当不得真的。我们的党纪国法底线在官场可被任意突破，那么，这个国家还有什么离奇事情不可能发生？

张曙光成为刘志军铁杆亲信，因很能领会刘想法。刘提出什么问题，张能提出办法；刘志军爱好女色，张就给安排。在刘志军两位数情妇中有女列车员，铁道医院女护士，新《红楼梦》剧组女演员，更有俄罗斯美女米萨、安娜为情妇。显然，这里不知有张曙光多少精心安排？据说近几年刘志军最欢喜俄罗斯海参崴的美女卡佳；张曙光也常到北京香格里拉饭店享用。显然，张和刘志军也拥有共同情妇！张曙光初到铁道部是并不起眼的普通人，没人想到能升至高位。在张反对者眼中，将他描述为不学无术却热衷于溜须拍马、沽名钓誉的投机分子，这样画像比较准确！今天官场确是用了不少奴才！        张曙光挟高铁如火如荼发展势头两次参选院士，铁路企业组建助选团上下打点拉票，跑评委，张不做学术研究，在北京一五星级酒店，组织中国铁道科学研究院等一批科研机构专家为其写书和申报资料，两月写三本书，一切有代理商国企埋单。最终遭举报以一票之差“饮恨”。一个不做学术研究的人参选院士，有造假举报且符合事实却能依然参选？看来今天学说领域造假也太不足为奇了，我们的官场多少官员总想一切名利尽收自己囊中，何止是太贪婪？

张曙光、刘志军沦为阶下囚的短短一年间，高铁安全事故频发，负债窟窿逐渐浮现，铁道部面临前所未有困局。铁道部腐败缠身，安全问题频发，症结在于铁道部政企不分体制。在刘的力推下成为滋生腐败肥沃土壤，也埋藏巨大安全隐患。铁道部无疑刷新中国当代高官腐败记录；将不断冲击人们眼球和心理底线。我们一次次痛心疾首，政府每天都在喊反腐，可问题为什么总是有增无减呢？一个社会如果长期拒绝民众监督舆论制衡，谁在这样高位都会肆无忌惮腐败！我坚信张曙光腐败记录也将被突破！

铁道部长刘志军因为严重违纪被中纪委调查，并被中组部免去铁道部党组书记一职，此事一经权威媒体报道，便在互联网上引起了轩然大波。据悉，刘志军或许是受累于一个高铁项目的建设材料招标。

涉嫌高铁巨额腐败

        据媒体报道，刘志军落马与山西博宥集团董事长丁书苗案及中铁集装箱原董事长罗金保案均有关联，牵涉中国高铁巨额腐败及生活作风严重腐化，涉案金额近百亿元人民币和多家上市公司，并有可能引发铁路系统“地震”。

事实上，早在罗金保案发时就暴露出中国高铁项目中违规插手建设项目招标、大肆收受贿赂的问题。据悉，丁书苗旗下的博宥集团在京津城际高铁、武广高铁、郑西高铁、广深港高铁等高铁项目中，屡屡拿下声屏障项目的大单，市场占有率极高。所谓声屏障，是指在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显着的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。声屏障主要用于铁路和公路沿线。

在天文数字般的高铁设备采购中，十几亿标的“声屏障”项目只是小菜一碟而已，博宥集团还涉足进技术含量更高的动车轮对。轮对是动车组9个关键技术部件之一，其质量好坏直接关系着动车组的安全，同时，轮对属于损耗品，每运行120万公里就需要回厂检修一次，运行240万公里(约2.5年)就需更换，因此，谁能够成为动车轮对的供应商，则意味着以后的日子可以“高枕无忧”。“幸运”的是，博宥集团参与组建的智奇公司，成为获得铁道部认可的，也是目前中国唯一一家动车组轮对生产和维修基地。尽管铁道部曾广泛宣称在高铁中拥有大量的自主知识产权，但至少在轮对上，智奇公司宣称其引进使用的是意大利生产技术。

此外，博宥集团还拥有令很多广告公司都非常“艳羡”的铁路媒体平台，其子公司高铁传媒拥有京津城际、沪宁城际、武广高铁等全国各大高速铁路车站、城际铁路车站内的媒体资源以及全国铁路动车组头枕片媒体资源，以及59块全彩LED大屏。其中，在“亚洲第一站”北京南站，就拥有15块全彩LED大屏，26块楣头灯箱以及8块巨型灯箱等广告资源。

据媒体报道，在煤炭的流通环节中，铁路为重要的利益节点。而现年55岁的丁书苗最大的本事就是拿车皮。该人士表示，丁书苗与1998年经人介绍认识了时任北京铁路局临汾分局党委书记罗金保，为其日后进军石太高铁埋下伏笔。2000年，在罗金保的引见下，接触时任铁道部副部长、党组成员刘志军。同年，丁书苗成立博宥集团，涉及高铁设备、影视广告、酒店等诸多投资。此后，丁书苗旗下博宥集团几乎垄断中国高铁声屏障项目。2006年，博宥集团参与组建的智奇公司，成为中国唯一一家动车组轮对生产和维修基地。丁书苗在包揽这些项目同时，并没有忘记给刘志军好处。 传其拥18情妇涉资金10亿

       据台湾媒体报道，刘志军受贿或涉数十亿元人民币，与大陆高铁招标及港沪多家上市公司弊案有关。同时据传刘志军还有十八名情妇。

综合中港传媒报道，出生湖北鄂州的刘志军，虽然自称研究生毕业，但真实学历为初中程度，从十九岁做养路工到五十岁成为铁道部一哥。

刘志军个人作风腐败，得权后不断提拔亲属，胞弟刘志祥曾有“铁路腐败第一人”之称，后因买凶杀人判死缓。刘志军共有三段婚姻，还传出他有十八名情妇。

刘志军仕途第一转折点，是娶了某铁路分局党组副书记女儿为首任妻子，成为乘龙快婿后，扶摇直上。网上曾流传刘的口头禅为“干得好不如娶得好”。多年来刘志军在铁道系统安插亲属，其胞弟、原是普通铁路工人的刘志祥，更是“坐直升机”升官，四十一岁跃升湖北汉口火车站站长，是湖北第一大“票霸”，贪污四千多万元。2006年4月，刘志祥因雇凶杀人、贪污受贿等多宗罪，被判死刑。当时民间对刘志军的劣评沸腾，刘志军被免职后，不少网民说，“他弟弟杀人后，他早就该下台了！”

刘志军胞弟落马路径

外界对刘志军落马本身给予关注的同时，也翻出了其胞弟刘志祥的旧案。

2006年4月30日，湖北省宜昌市中级人民法院一审判处刘志祥犯故意伤害罪、贪污罪、受贿罪、巨额财产来源不明罪，数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收财产人民币100万元。

刘志祥曾被指“坐着火箭升官”。他曾先后担任汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长。

据《人民日报》报道，刘志祥当过火车司机、人事干事、纪委书记、副站长。1997年4月，41岁的刘志祥成为百年老站汉口站的新站长。当年，刘志祥受审曾引发极大关注。

宜昌市中级人民法院审理查明，刘志祥在任汉口火车站站长期间，被害人高铁柱因车站招待所转租一事，多次找刘志祥索要赔款，刘未予以解决，后刘志祥得知高铁柱准备与他人一起到有关部门举报其违法犯罪问题，便指使无业人员彭支红(已判刑)去“修理”高铁柱。在刘志祥的多次催促下，彭支红邀约并指使冯立海(已判刑)殴打高铁柱。2002年12月8日，冯立海邀约“长毛”(姓名不详，在逃)等人携带弹簧刀、铁管等凶器，窜至高铁柱住处，对高进行殴打，冯持匕首朝高的右大腿等处连刺数刀，致使高急性失血性休克死亡。

法院同时审理查明，1995年至2004年，刘志祥利用其担任汉口火车站站长和武汉铁路分局副局长的职务便利，指使财务人员、工作人员和下属单位负责人等从汉口站“小金库”中取出巨额款项，以外出学习、考察、办事、旅游、需要用钱、“感谢”有关方面等名义，采取无条和白条领款等手段，单独侵吞或伙同他人私分公款，贪污公款及公物折款共计人民币1227万元、美元58万元、欧元13.5万元。其中刘志祥个人实得现金及物资折款共计人民币1144万元、美元52万元、欧元3.5万元。

法院审理查明，在此期间，刘志祥利用职权，先后160余次收受工程建筑商、车票代售点负责人和所属工作人员等的巨额款物，为他人谋取利益，非法所得现金及物资折款共计人民币1435.4万元。

法院同时还查明，有关机关依法扣押、冻结被告人刘志祥财产的数额特别巨大，扣除其个人及家庭成员合法收入、个人贪污受贿所得、违纪款物等外，还有共计人民币527.5万元、美元88.744万元、欧元5.8万元、港币120.473万元的财产不能说明其合法来源。

法院同时认定，刘志祥在本案中能主动交代自己贪污受贿的犯罪事实，并积极检举揭发他人的违法犯罪行为，赃款赃物全部追回，具有自首、立功等从轻处罚的法定情节，对于被告人及其辩护人要求从轻处罚的辩护意见予以采纳。由于被告人贪污、受贿的罪行特别严重，对其要求减轻处罚的辩护意见不予采信。一审宣判后，刘志祥当庭表示服判，不上诉。  叫停中国高铁不听：刘志军落马的真正原因

        记得笔者曾经叫停中国高铁运营速度，当时在中国论坛上闹得是风风扬扬，许多反对我的人是要中国的速度，但笔者看到的是风光的高铁背后深藏着的隐忧。果不其然，当下，刘志军已经身陷囹圄。

一，中国铁路创下的基业是牵动国民经济的命脉，高铁绝不能成为耗废中国银子的铺张和中饱私囊的借口

谁都知道，中国铁路是中国国民经济的命脉，中国铁路给中国带来的好处，绝对不是刘志军，也绝对不是中国的改革开放。

因为中国的计划体制和全民建设中国社会主义的热情，中国铁路从新中国建立之初，就开始了牵动国民经济的铁路大建设。因为公有制的妙处和优势，中国铁路一直掌控在公有制的制度之下，为中国人民和中国国民经济带来了巨大的益处。

中国高铁是在中国铁路的殷实工业基础之上出来的一种必然选择。当中国高铁出现的时候，正是刘志军所在任上。换成另外一个人在部长的任上，中国高铁也必然会 出现。所以，说刘志军是中国高铁的父亲和功臣是不合适的。今天还有人要借刘志军下马，要替中国高铁说上一句话来替刘志军招魂，是典型的没有是非观念的主 张。

无论刘志军在中国高铁的选择上有多少作为，都是一个从政者应当的份内工作，绝不能因此而洗刷个人的罪责。当中国高铁风风扬扬的时候，有谁知这种表面的风光背后，正隐藏着个人贪得无厌和中国积蓄的大量耗损。

我主张中国建设高铁，也主张和支持中国速度的提升。当传闻说中国高铁建设一定是一个亏损的买卖的时候，我的心里纳闷了。中国人做任何一种经济活动，我们不 能以亏本来作为一种建设的理由。如果在一个有十几亿人口的中国做高铁还亏本，那国外不是更承担不起这种经营了？但我支持归支持，却不能在中国高铁建设上伤 筋动骨，而耗损了中国人民好不容易积攒起来的一点点财富。

如果将中国高铁建设作为耗损国民经济的一种诱因，那这种高铁速度再快，不是中国人的一种悲哀么？因此，我们看到的状况可能是，拉高中国高铁的造价有一个理由，出现中国高铁亏损局面也有了一个正当的理由。这还是中国高铁么，还是中国经济建设应有的局面么？

二、无论怎么鞍前马后，但共产党中央只要一条，中国铁路你给中国人民带来了什么

现在，网上有各类传闻，刘志军在这之前，都是一个鞍前马后认真做事的人。

我们经常可以看到这样的报道和访谈，刘志军，在部长任上，每一列高铁每一段高铁试运行，他都是坐在车头上，一定要领着跑。甚至还有传闻，领导人专列，刘志军也一定要在车头上守着，体现做事认真的作风。我对这一点还是赞同的。毕竟，一个官员，在任上还是要尽职尽责，确保安全，体现规矩。

但做事归做事，我说了做事是一个官员份内的事儿，是职责所在。你不做才是不尽责不尽职的表现。但对领导人鞍前马后，就会讨得领导人欢心么？我看未必。真正 有责任的领导人，看你刘志军，不只是你鞍前马后服务，还有一种国家的责任在上面，那就是你刘志军领导的中国铁路，给中国人民带来了什么。

如果，中国高铁，只是一味地让中国人大投钱，让中国国民经济耗损，那你就是再怎么鞍前马后，领导人也不会卖你的帐的。因为在领导人的心里，他应当装着中国人民，应当装着国家的整体利益。

刘志军的落马，应当给中国现在还乐于鞍前马后吹牛拍马者一个警钟。到底，我们做官，我们做事，图什么？图升迁还是图为人民实实在在做了几件事？

三、当中国铁路开始张扬的时候，世界都在瞩目，风险和隐忧随之而来

笔者叫停中国铁路运营速度的时候，当时武广高铁的速度的试运行是398公里。但我认为，铁路该上速度的还是要上，但上速度不能作为要求中国铁路投资的一个筹码，更不能作为一种表面的风光来忽悠中国人民。

但中国铁路速度的提升，引起了国际舆论的高度关注，这是很要命的事情，特别是奥巴马说要用500多亿来搞好美国的高铁建设，这个数字让中国人吓了一跳，美 国高铁要中国高铁的技术，这是明显的事情，美国人多少年来封锁对中国高技术的出口，中国人好不容易搞了点技术，就要立马给美国人廉价出口？并且美国建设高 铁的钱竟然像中国京沪铁路建设上的几公里的钱就可以建设美国全国的高铁。中国铁路到底出了什么事情，这是人民关注的焦点。

笔者叫停中国铁路的运营速度，是看到了中国铁路建设中的一种隐忧。但中国铁路在刘志军的领导下，越来越张扬。我们可以用几个事情来说明一下。叫停中国高铁运营速度的时候，也许刘志军根本就不会当一回事，大家还在骂我笔者呢。

紧接着，沪杭高铁又产生了新的速度，现在已经飚升到了500了，很是让中国人长脸啊。但伴随着中国高铁速度的提升，也飚出了中国高铁每个公里的建设投资的暴涨，很是让中国人吃了一惊，也不断爆出中国高铁是一个亏本的买卖。中国铁路怎么了？

十分有意思的是，北京南站的建设，广州高铁站的建设，无一不例外的是，这个车站建得像女人朝天的阴器，这像中国见央视大楼一样，犯了天条啊。犯天条者必遭天谴。央视失火了，刘志军也下马了。

这些中国高铁建设的秘不可宣的东西，让刘志军任上闹得风风火火，一方面为了政绩不断鼓噪，一方面为了政绩而不断获得了个人好处。甚至到了胞弟顾凶杀人的份 上了，到了这个份上，刘志军的宿命也就到头了，如今身陷囹圄，谁能放刘志军一马？谁也放不了。尽管刘志军有一个梦想，他想标彪史册，却做了阶下之囚，留给 中国政坛的是一种怎样的思考？留给还在任职期中的人们会是一种怎样的思考？