中财网欧瑞博智能家居加盟:【图】白色2.4自动档S6简单作业（含油耗报告）
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/01 13:34:05
白色2.4自动档S6简单作业（含油耗报告）
提车时间：7月16日 车车目前的行驶里程：1800km
目前已安装法的装饰：前后杠、全车贴膜、铝合金刹车油门踏板、不锈钢尾喉
俺的驾龄：8年
俺近年来开过的车：别克君威3.0，天籁3.0，速腾2.0。。。。。。
说下俺目前的使用感受：
（1）电子系统超牛，完全可以媲美30万元以下的任何车！目前已按说明书对全部功能进行了测试，尚未发现任何问题。
（2）空调相当给力，我开过的车相对比，绝对上乘！
（3）噪音控制：相当满意，发动机声音很小，行驶时主要是路噪和胎噪。新车噪音（包括市内和高速）比速腾强不止一筹，与别克君威3.0、天籁3.0差不多。当然，还需要长时间检验。
（4）手自一体4档变速器：还行，并没有明显的顿挫感。
（5）油耗：相当满意，汇报如下：
市内：平均11.3升/百公里
高速：平均油耗8.9升/百公里（平路7～9；上坡9～12，下坡0~7
【说明】本人到江苏出差一趟，武汉出发前显示续航里程数68公里，里程数327，加油500元（油价：7.45元/升），到江苏下高速显示续航里程数1013公里，续航里程数133公里，回程前又加油500元（油价：7.45元/升），武汉到家时里程数1822公里，显示续航里程数89公里。全部里程1495公里（市内约150公里），共加了1000元油。在高速上几乎全程使用定速巡航，速度基本设在90km/h。
坛子里兄弟们比较关心的2.4自动档S6问题报告：
（1） 关于水温超温问题，兄弟们不要担心：
据4S店销售提醒我接到BYD通知：2.4自动档S6的前杠要装带孔的那种。当时我的前后杠已买好，只是没有到货，买的是没开孔那种！所以特别担心，于是在仔细看了那种带2个开孔的新型保险杠（已装在一台展车上），本人根据专业知识进行的分析（本人学热工的，传热和流动计算是俺的专业）：
a)那种带2个开孔的新型保险杠，前杠2个开孔通风面积很小，远不及发动机底盘前部及两侧的开孔大（我做底盘装甲的时候发现的，看后面的照片）
b)行驶时底部卷吸的外部冷气体绝对可以保证冷却；唯一需要验证的是市内堵车时， 发动机仓内的热气不易散出，有无可能超温？
于是就借鉴了360和腾讯的经验，”做出了一个艰难的决定“： 先装上已买好的“不带孔保险杠”，如果发现超温立即拆下！
实践证明担心是多于的！我在武汉最长堵车实践近40分钟，（室外温度35度），水温完全正常，行驶时（包括近1400km高速)更没发现异常，反正装保险杠前后看不出温差！
根据我的实践证明：坛子那个水温超温的案例应该是个案，那位兄弟需要找专业人员查下其他原因！应该说S6的散热设计没有问题，是不是冷却水循环有问题？或者别的原因。
（2） 省油绝招：S6的定速巡航——那是非常好用！
我在高速上做过比较：我小小心地用脚缓慢加大油门，轰大点一般瞬时油耗可以达到30～40，但设定到定速巡航状态后，用手按方向盘上的“+”键时，一般都是18-23左右，但加速感很好！远好于用脚加油，估计是风油比完全由电脑控制，燃烧效率接近最佳理想状态，所以省油又给力；估计控制软件设计用脚加油时，风量是根据油量的时间平均值配比的，所以赶不上定速巡航状态的“手动油门”。还有一个有趣的现象，在定速巡航状态按“-”键时，并没有刹车动作，只是油量变成2～3甚至0，所以没有刹车能量损失；反正我看见与前面的车距遍近时，就先按“-”键，同时脚放在刹车上备用（提前量够，基本不用踩下去），两个脚基本没事，因为高速上车速一般不会低于40km/h，不至于减速到直接推出巡航状态！这是我的个人经验，希望车友们试试，多多交流省油经验！
反正我觉得S6的定速巡航，比别克君威3.0，天籁3.0好用得多，是“几乎不用脚的定速巡航”。
本人由于赶时间，加价7000提了湖北省的第2台2.4自动档S6，原计划7月23日自驾游：沿青藏线上西藏、滇藏线下，7月19日就到车管所上线并拿到行车证，到现在还没有拿到车牌（本来3～5日就能拿到），武汉车管所收取25元市内“快递”，并且是强制性的（不能自取，当然，如果你有舅舅在车管所可能就例外了！），在此鄙视一下CGS。
另外，今天加油时碰到一个S6车友（2.4银色的，武汉牌照），他说自己在湖南提的车，比我在武汉4S提车省了5000元，真是羡慕！
返回本版回复本帖举报
linch9999
加好友 |发短信
威望：1 帖子：1帖 |3回 注册：2011年04月19日 来自：湖北 武汉 关注：索兰托
发表于 2011-07-24 21:38 | 来自汽车之家网页
图片怎么没有传上来！
[ 本帖最后由 linch9999 于 2011-07-24 21:38 编辑 ]
提车时间：7月16日 车车目前的行驶里程：1800km
目前已安装法的装饰：前后杠、全车贴膜、铝合金刹车油门踏板、不锈钢尾喉
俺的驾龄：8年
俺近年来开过的车：别克君威3.0，天籁3.0，速腾2.0。。。。。。
说下俺目前的使用感受：
（1）电子系统超牛，完全可以媲美30万元以下的任何车！目前已按说明书对全部功能进行了测试，尚未发现任何问题。
（2）空调相当给力，我开过的车相对比，绝对上乘！
（3）噪音控制：相当满意，发动机声音很小，行驶时主要是路噪和胎噪。新车噪音（包括市内和高速）比速腾强不止一筹，与别克君威3.0、天籁3.0差不多。当然，还需要长时间检验。
（4）手自一体4档变速器：还行，并没有明显的顿挫感。
（5）油耗：相当满意，汇报如下：
市内：平均11.3升/百公里
高速：平均油耗8.9升/百公里（平路7～9；上坡9～12，下坡0~7
【说明】本人到江苏出差一趟，武汉出发前显示续航里程数68公里，里程数327，加油500元（油价：7.45元/升），到江苏下高速显示续航里程数1013公里，续航里程数133公里，回程前又加油500元（油价：7.45元/升），武汉到家时里程数1822公里，显示续航里程数89公里。全部里程1495公里（市内约150公里），共加了1000元油。在高速上几乎全程使用定速巡航，速度基本设在90km/h。
坛子里兄弟们比较关心的2.4自动档S6问题报告：
（1） 关于水温超温问题，兄弟们不要担心：
据4S店销售提醒我接到BYD通知：2.4自动档S6的前杠要装带孔的那种。当时我的前后杠已买好，只是没有到货，买的是没开孔那种！所以特别担心，于是在仔细看了那种带2个开孔的新型保险杠（已装在一台展车上），本人根据专业知识进行的分析（本人学热工的，传热和流动计算是俺的专业）：
a)那种带2个开孔的新型保险杠，前杠2个开孔通风面积很小，远不及发动机底盘前部及两侧的开孔大（我做底盘装甲的时候发现的，看后面的照片）
b)行驶时底部卷吸的外部冷气体绝对可以保证冷却；唯一需要验证的是市内堵车时， 发动机仓内的热气不易散出，有无可能超温？
于是就借鉴了360和腾讯的经验，”做出了一个艰难的决定“： 先装上已买好的“不带孔保险杠”，如果发现超温立即拆下！
实践证明担心是多于的！我在武汉最长堵车实践近40分钟，（室外温度35度），水温完全正常，行驶时（包括近1400km高速)更没发现异常，反正装保险杠前后看不出温差！
根据我的实践证明：坛子那个水温超温的案例应该是个案，那位兄弟需要找专业人员查下其他原因！应该说S6的散热设计没有问题，是不是冷却水循环有问题？或者别的原因。
（2） 省油绝招：S6的定速巡航——那是非常好用！
我在高速上做过比较：我小小心地用脚缓慢加大油门，轰大点一般瞬时油耗可以达到30～40，但设定到定速巡航状态后，用手按方向盘上的“+”键时，一般都是18-23左右，但加速感很好！远好于用脚加油，估计是风油比完全由电脑控制，燃烧效率接近最佳理想状态，所以省油又给力；估计控制软件设计用脚加油时，风量是根据油量的时间平均值配比的，所以赶不上定速巡航状态的“手动油门”。还有一个有趣的现象，在定速巡航状态按“-”键时，并没有刹车动作，只是油量变成2～3甚至0，所以没有刹车能量损失；反正我看见与前面的车距遍近时，就先按“-”键，同时脚放在刹车上备用（提前量够，基本不用踩下去），两个脚基本没事，因为高速上车速一般不会低于40km/h，不至于减速到直接推出巡航状态！这是我的个人经验，希望车友们试试，多多交流省油经验！
反正我觉得S6的定速巡航，比别克君威3.0，天籁3.0好用得多，是“几乎不用脚的定速巡航”。
本人由于赶时间，加价7000提了湖北省的第2台2.4自动档S6，原计划7月23日自驾游：沿青藏线上西藏、滇藏线下，7月19日就到车管所上线并拿到行车证，到现在还没有拿到车牌（本来3～5日就能拿到），武汉车管所收取25元市内“快递”，并且是强制性的（不能自取，当然，如果你有舅舅在车管所可能就例外了！），在此鄙视一下CGS。
另外，今天加油时碰到一个S6车友（2.4银色的，武汉牌照），他说自己在湖南提的车，比我在武汉4S提车省了5000元，真是羡慕！
返回本版回复本帖举报
linch9999
加好友 |发短信
威望：1 帖子：1帖 |3回 注册：2011年04月19日 来自：湖北 武汉 关注：索兰托
发表于 2011-07-24 21:38 | 来自汽车之家网页
图片怎么没有传上来！
[ 本帖最后由 linch9999 于 2011-07-24 21:38 编辑 ]