中财网鲁科特王卫民判了多久:让安全成为你牢不可破的习惯Make Safety a habit you can not ...
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/11 01:26:35
最近短道队内讧闹得沸沸扬扬。我也关注了下央视网路电视，白岩松在播报短道队内讧时提到李娜讲的一个故事，这个故事说深夜虽然没有车，但老外还是坚持等信号灯，理由是怕被小孩看到造成不良影响。这个故事激励李娜要做到最好，要为他人树立好榜样。白岩松也寄语王濛等，不管谁对谁错，身为体育明星，也要为大众做出好的表率。请看截图：
在我看来，这个老外做得并不够好。白岩松的期望也并不太高。这个老外之所以没有闯红灯，是因为担心小孩恰好看到他闯红灯而树立不好的榜样。那么，如果没有人看，是不是就可以闯红灯了呢？答案显然是否定的。
我在国外耳闻目睹的几件事给我留下了深刻的印象。
第一件事是：车必让人。当我走到一个交叉路口，遇到车时，按照国内的习惯，我停下来，让跑得快的车先行。但人家车也停下来。我摆手示意车先走，但车就是不走。没有办法，我只好先走了过去。开始我还以为是我碰到了素质高的司机，就像国内偶尔碰到的一样。但时间久了我发现，这并不是个例，每次遇到这种情况时，车总是让人先行。我才意识到，这是大众的行为守则，而遵守这种行为准则早已成为了他们的生活习惯。
第二件事是：车从岔路上主路时，一定停车让行，尤其是右转弯，不管主路上有车还是无车。到了国外，才知道国内的生活节奏是多么地快！每个人都很匆匆，每个车都很匆匆，你追我赶，不知所终。但忙忙碌碌中人好似一部没有情感的机器，丢失了生活的本意。我国外看到的情况是，不管主路上有没有车，不管是白天还是夜晚，不管有没有人看着，只要是右转弯岔路上主路，车子必须绝对停止（刹车、摘档）5秒钟。我的同事就是这样做的。不管是我们开车去吃早餐的路上，周围一片漆黑，没有一个人；还是匆匆上班的路上，时间不多时，都必须停车5秒钟。遵守规则已经成为了不变的习惯，成为了对自己的严格要求，而不是要给谁做榜样。
国内的安全管理，很多时候很难做，为什么呢？我想有一个原因就是国人非常讲究中庸之道，做事非常灵活。规则的适用可以在不同的人，不同的情况下灵活变通。领导可以这样，管理者可以这样，基层员工也可以这样。每个人都可以变通，到头来哪里还有神马规则可言。
例如在施工进度落后的时候，要集中力量赶进度，领导亲自给安全管理人员开会，要求他们只抓主要的、大的隐患，小隐患小违章可以放一放。孰不知好多事故都是阴沟里翻船，看似危险的工作往往不容易出事儿，出事儿的往往起源于很小的事儿；孰不知，这种做法会让安全管理人员无所适从，消弱了他们的工作积极性；孰不知这种做法，让广大职工形成了一种错误的观念，安全可以为生产施工让路。这种“讲起来重要，干起来次要，忙起来不要”的思想毒瘤一天不去除，“安全第一，预防为主”就永远是一句空话。赶进度可以，但同时也要赶安全，加强安全投入，增加安全管理力量，二者必须并驾齐驱，才能确保安全进度两不误！生产一头要加强，安全一头反而要放松，失去了平衡，出事只是迟早的事儿。
再举一个例子，自从安装了瓦楞板之后，安全管理者就要求预留洞口的周围设立了刚性防护栏杆，以防人员坠落。之后长时间此区域也没有人工作。到了某一个阶段，瓦楞板上要扎钢筋，浇铸混凝土。这时候刚性护栏碍事了，施工人员就自作主张，将刚性围护拆除了。认为混凝土很快就打好，打好之后再恢复围护，时间很短不会出事儿。而安全人员也觉得大家注意下，应该不会有事儿，于是也睁一只眼闭一只眼。没想到偏偏有一个工人脚下被钢筋绊了一下，从洞口掉了下去摔成了重伤。因为作业时间短，管理人员（包括安全管理人员）可以变通，工人可以变通，违规将洞口围护拆除，到头来，自食苦果！平时没有人在附近作业的时候，围护的好好的；现在要在周围作业了，反而将其拆除，显然是有问题的。如果管理人员，工人对这种违章说“不”，悲剧本来可以避免。如果在拆除围护之前，采取其他的替代防护措施，例如悬挂安全网等，事故也可避免。就是因为“很快就好了”“就两分钟”这种想法，使人置安全规则于不顾，放松了警惕，才往往酿成不可挽回的损失。Whether the job be big or small，Do it right or not at all.（无论工作大小，正确地去做或者根本不去做）
我们必须承认，某些方面，我们的确有欠缺，某些方面，我们的确需要向别人学习。让我们每个人都行动起来！从我做起！多一些遵章守法，少一些灵活变通，让安全地工作成为一种习惯，人人都自觉遵守，人人都自觉执行。只有这样，社会将更加文明，生活将更加美好！
Make Safety a habit you can not break.（让安全成为你牢不可破的习惯）
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