irobot 和斐纳:浅析歼20

为现代化高科技环境下一国武装力量的支柱，空军在战争中发挥着决定性作用。作为世界主要军事强国，中国空军装备发展始终受到广大军事爱好者的强烈关注。目前，中国空中武器中最耀眼的明星，首推歼-歼-20第四代重型隐形战斗机。歼-20代表了现阶段中国航空技术最高成就。他的诞生，使中国成为继美、俄之后，世界上第三个能够独立自主研制、生产第四/五代隐形战斗机的国家。目前，歼-20正处于紧张的试飞阶段。灵云估计，如果能如期解决最核心的发动机问题。以现有速度，2018年歼-20将定型并开始量产服役。那么，作为未来中国空军的绝对主力，歼-20将如何作战呢？在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下分析。因为灵云能力有限，所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。

      歼-20第四代重型隐形战斗机是由中航工业成都飞机工业集团有限责任公司研制的,是目前已知的最先进的国产军用飞机。按吨位和用途，歼-20属于最典型的多用途战斗机。空军的主要任务就是制空和对地/海攻击。作为未来中国空军的绝对主力，歼-20在未来中国空军中无疑将同时承担这几种作战任务。而在诸多任务中，最重要同时也是做基本的的无疑就是制空权的争夺和保持。

      灵云认为，要探讨歼-20的空战，首先要看他面对的对手。目前，中国周边国家和地区的空军战机正在迅速向三代化过渡。主要以三代和三代半如美制F-16和俄制苏-30系列为主，同时还有保有大量第二和二半战机如美制F-4和苏制米格-21。今后这种情况将持续相当长一段时间。但随着美制F-35和俄制T-50战斗机的服役和外销，今后这两种四代机将大量出现在中国周边国家的空军中，他们将逐步进入三代与四代机并存的时期。这些四代机将是未来中国歼-20在空中最主要的对手。

      按作战距离和武器射程，目前的空战可以分为超视距空战和近距离格斗。其中，超视距空战正逐步成为主要作战方式。现代化空战进入超视距时代已经成为普遍共识。超视距作战主要取决于战机火控系统尤其是机载雷达和中-远程空空导弹。

      航电系统是现代化战机的重要组成部分。歼-20的机载雷达采用的是国产最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达。该型雷达在2007年通过技术评审验收2008年正式定型，目前正逐步交付一些重点部门。具有极强的抗干扰能力，具有探测距离远、可靠性高等优点。最大探测距离超过300公里，可以同时引导多枚中-远程空对空导弹同时攻击多个目标，且具备完善的对地对海功能。同时，歼-20的机载雷达已经不是传统的单一探测设备，除传统的预警探测、武器火控引导功能外，还具备强大的电子战能力，是战机电子战系统的重要组成部分。而且同战机的飞控操纵系统、发动机操控系统、座舱综合显示航电系统、武器管理系统、通讯-导航系统和电子战系统等实现了融合，构成了开放式的智能化、综合一体化航电系统。

      在超视距作战使用的武器上，歼-20将是迄今为止中国战机中最强大的。首先，作为现代化战争中的核心，预警机和加油机已经成为各方极力寻歼的最重要目标。作为未来中国空军核心打击力量，猎杀预警机和空中加油机势必要成为歼-20的首要目的。但这种高价值装备一向都是部署在远离战场的、相对安全的后方空域。尤其是预警机，周边必定会有大量长航程的战斗机护航。加之其自身强大的探测预警能力，可以在敌机攻击前就在远距离发现并引导护航机进行拦截。因此想击杀他，传统的、射程百公里以内的远程空对空导弹已经非常吃力。

      根据目前可以得到的较为权威的资料，歼-20未来将拥有一种极为生猛的超远程狙杀武器，这就是国产最新型霹雳-21重型超远程空对空导弹！

　　  霹雳-21重型超远程空对空导弹，是目前已知最先进、射程最远的国产空对空导弹。与以往国产空空导弹相比，霹雳-21最大不同在弹体两侧出现两条长矩形进气道，这证明霹雳-21采用了冲压发动机作为动力源。而以往国产空对空导弹采用的都是固体火箭发动机。作为已经使用几十年的技术，固体火箭发动机有技术成熟可靠、体积紧凑结构简单、价格低廉等优点。但缺点同样是明显的。固体火箭发动机都有推力小、速度慢、工作时间短等缺点。尽管可以通过改用高能推进药、改进药柱浇铸技术、增加装药量和装要技术、品种如使用单室双推力等进行改进，但这些先天缺陷是不可能根除的。

      尤其是，固体火箭发动机如果要提高射程，不可避免的必然要增大装药量，直接后果就是要急剧增加导弹的体积和重量。最典型的例子就是美制象美国AIM-54"不死鸟"和俄制R-33"阿摩斯"。这两种大家伙的重量都超过400公斤。庞大的体积和重量严重影响了战机的载弹量和机动性能。而且导弹的速度同样极为重要。因为任何导弹都是可以规避或干扰的。这点对超视距空中截击作战来说最为关键。

      现有远程空对空导弹，也就普遍采用前期捷联式惯性导航加末端主动雷达制导。这种小型雷达导引头的作用距离一般只有30公里以内，这就是所谓的末端不可逃离区。因为战斗机只要进入这一距离被主动雷达制导头锁定，基本是无法逃脱的。而前期的惯导航路过于呆板。在动辄上百公里的距离上，如果导弹速度不够快，将会给对方更多的时间预警规避或进行干扰。这也是目前超视距空战普遍效率较低的主要原因。

      速度越快，进入可逃离区所需时间就越短，意味着同等距离上攻击成功率更高。而且固体火箭发动机导弹到末端时，由于燃料的消耗等原因造成他缺乏足够的机动能量。一旦敌机进行高机动规避，将导致导弹末端机动性和追击距离/时间受到很大影响。因此灵云认为，速度对于超视距作战至关重要。但目前的固体火箭发动机的发展已经达到极限，很难在取得大的突破。最好的解决方法就是使用解冲压发动机。

      冲压发动机是上也是一种喷气式发动机。与常规喷气式发动机相比，冲压发动机结构简单。他没有风扇等活动部件。是利用气流在高速下产生的压力改变的方法提供推力。气流从进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化形成高压。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后直接燃烧。与普通喷气发动机相比，冲压发动机没有其他部件。具有结构简单、可靠性高、造价低、推力大等优点。尤其是其强大的推力，使其非常适合作为高速飞行器尤其是导弹的动力源。

      但冲压发动机依靠空气压缩的特性，导致他最大的缺点是：静止时候不能产生推力，不能自行起飞，工作前必须提供有一个很高的初速。早期冲压发动机导弹都是单体式，必须在外部安装附属助推器提供初始动力，通常都是外挂若干固体火箭发动机，如台湾省的雄风-3使用的就是如此。中国是最早自行研制冲压发动机导弹的国家。从上世纪60年代就着相继研制出，采用单体式冲压发动机的C-301和C-101超音速反舰导弹，但也导致这两种导弹体积庞大。

      上世纪九十年代开始，随着俄制SS-N-22重型超音速反舰导弹和KH-31大型反辐射导弹的引进，尤其是随着全面吃透KH-31大型反辐射导弹技术，中国开始掌握先进的整体式固体冲压发动机技术。所谓就固体冲压发动机，就是将固体火箭助推器融入弹体内和冲压发动机一体化，燃烧后的壳体将成为冲压发动机的燃烧室，如此有效降低了导弹的重量和体积。具有体积小、重量轻、结构简单、可靠性高、价格低廉等优点。

      霹雳-21导弹采用了正常气动布局。两肋下是两长条矩形二元进气道，进气口呈明显后掠，这一方面减小阻力，同时变相增大了进气口的截面积，可以提高导弹发动机在大攻角条件下的进气效率。导引头后部是4片梯形小翼，可以有效提高导弹全程飞行的稳定性和机动性。随后是四片三角形弹翼在和四片全动舵面，这一布局也保证了他能有相对较好的末端敏捷性。

      为避免遭到敌方护航机截击保证自身安全，战斗机对预警机的狙杀距离至少要达到200公里。从现有资料看，霹雳-21的体积和弹经明显要超过已经服役的国产霹雳-12。大体积表明他可以携带更多的燃料，霹雳-21采用的很可能是含硼的高能固体推进剂。可以确保其长时间稳定燃烧并提供强大的推力。因此灵云推断，其速度将超过4马赫。射程很可能达到或超过200公里，这就已经属于典型的超远程空战。

      霹雳-21的大型战斗部足以对大型或重型目标如预警机和加油机产生毁灭性打击。至于至关重要的制导系统。目前可以确认，国产霹雳-12已经使用了主被动雷达复合制导技术。因此灵云认为，霹雳-21的制导方式很可能是前期捷联式惯性导航加末端主/被动雷达复合制导。同时，鉴于其远程截击对象是空中机动目标，其方位随时处于变化中。因此灵云认为霹雳-21极可能拥有通过数据链与母机进行双向信息传递的航路再规划，随时更新攻击信息的能力，而且不排除他具有北斗卫星定位制导能力。

      霹雳-12的主动雷达导引头探测距离约25公里。而霹雳-21的主动雷达导引头在技术上明显与霹雳-12有技术传承，但尺寸要超过后者。而预警机或加油机一类大型目标的雷达反射截面非常大。因此灵云推测霹雳-21的主动雷达导引头，对预警机一类大型目标的探测距离不会小于40公里。而被动制导方式，使他可以在不发出电磁波暴露自身的前提下，追踪雷达波进行"沉默攻击"，成为一款重型空对空反辐射导弹。无疑是最适合反预警机的武器。

      霹雳-21主要配备四代机。重型的歼-20，机腹的大型弹舱可并列携带多枚。如果低烈度环境下，也可以在机翼下挂架携带。此外，也可以由现役战斗机如歼-11和歼-10系列携带。但前提是机载雷达的探测距离必须可以匹配其200公里射程。霹雳-21的速度超过4马赫，具有较好的末端机动性大大过载能力。可以在战斗机机载雷达或其他媒介如预警机、无人机、舰船甚至卫星的引导下，狙杀200公里甚至更远的空中目标，尤其是预警机等大型高价值目标。由于其气动布局明显有很强的敏捷性，因此完全可以远程攻击高机动目标如战斗机。而不象俄国KS-172超远程空空导弹。尽管射程达到创纪录的300公里，却因过于庞大笨重导致缺乏灵活性，只能攻击大型目标而用途过于单一。霹雳-21将成为未来中国空中力量远程截击最重要的武器，主要担负80-200公里范围内阶级任务。而在15-100公里的中-远程，则要由霹雳-12实行。

     "霹雳"-12是中国自行研制的第四代中-远程空空导弹。也是第一种，由中国自行研制并批量服役的主动雷达制导中-远程空对空导弹。也是中国过的，第一中真正的"发射后不管"超视距空空导弹。目前已经作为制式装备，开始大批量装备中国空军和海军航空兵。目前经常和"枭龙"战机配套展示的SD-10，就是他的出口版。"霹雳"-12采用4片三角形弹翼加4片全动舵的常规气动布局。动力装置为固体火箭发动机，最大速度4马赫。弹径203毫米，弹长3.85米，弹重200公斤。参照他的出口版SD-10，其最大射程不会小于80公里。

     "霹雳"-12最大特点是他的制导系统。前期采用捷联式惯性导航，末端则采用主/被动雷达复合引导。这是他成为迄今为止已知的，世界上第一种复合制导中-远程空空导弹。复合制导极大的提高了他的精确度和任务灵活性，使他具备了被动攻击预警机或电子战飞机的可能。除在电子系统上还有一定差距外，在射程和制导方式上，"霹雳"-12都已经超过了著名的美国AIM-120。歼-20可以在机腹弹舱并列携带6枚"霹雳"-12，执行10-80公里内的截击任务。这就与霹雳-21在射程上相互衔接，构成一个完整中-远-超远程攻击体系。但相应的问题也就来了。

       灵云认为，自从超视距武器尤其是主动雷达制导的中远程导弹，以及相应的辅助机种如预警机、电子战机等成熟后。第五次中东战争后，近距离空战尤其是高机动格斗即所谓"狗斗"，就逐步淡出了人们的视野。但超视距空战有一个先决条件，就是必须可以用雷达探测到对方，然后才能使用远程空对空导弹进行攻击。目前，中国周边邻国空军都以三代或二代战机为主。排除电子干扰等其他因素，这些机种都不具备隐身能力，因此歼-20的机载雷达可以先敌在远距离发现对方，在百公里的距离上相互发起攻击。在这种情况下，由于具有强大的隐身能力，歼-20将拥有压倒性绝对优势。可以在对方根本发现不了的情况下单方面对敌机发起超视距攻击。而对方如日本三代机在此情况下甚至可能还没有发觉就已经被摧毁。这种作战方式已经成为只属于歼-20自己的"超视距攻击"，将直接导致空战呈现一边倒的单方面屠杀！

 
      但四代机的出现彻底改变了这一现状。美制F-35和俄制T-50这两种四代机，不远的将来即将在中国周边扩散开来。而美国最先进的F-22 已经部署在日本！他们都具备强大的隐身性和电子战能力。而且电子战已经成为现代战争的重要组成部分。在强大电子压制下，双方的机载雷达有可能都探测不到对方。一旦如此，这几种具备强大隐身的四代机极大的可能将不得不短兵相接。如此，空战将呈现出一种与现今截然相反的局面--由于双方机载雷达都看不到对方，超视距攻击也就无法进行。如此，双方只能在冲到近距离后展开近程格斗。于是乎，四代机出现之前早已经淡出人们视野30多年的近距离空中格斗，将重新成为一种重要空战模式。

      这就需要歼-20在使用的武器、航电火控系统以及高敏捷机动性上，必须具备达到或超过美、俄制四代机的能力。只有如此，才能在近距离空中格斗中占的先机。在武器上，目前基本可以确定歼-20将使用国产最新型霹雳-10近程空-空导弹。霹雳-10也被称为霹雳-ASR。该弹于2010年开始小批量投产并少量服役，是专为四代重歼研制的标准配套兵器。主要装备在歼-20进气道侧弹舱，机腹弹舱的舱壁也可以携带。为了适应狭小内置弹舱，霹雳-10采用了非常规的无弹翼、小尾翼的"光竿"布局。最大射程不小于20公里，制导系统很可能是新一代红外成像导引头或红外-紫外双色导引头。总体看性能与美国最新的AIM-9X不相上下。

      霹雳-10具备360度大离轴全向搜索-攻击和跃肩攻击能力，但这种能力必须和相应的火控系统，尤其是光电探测系统结合才能发挥出最大效能。为配合这一能力，灵云认为歼-20会在机身四周以及腹部，分布多具红外/热成像/光电探测器，为歼-20提供了360度的全向无盲区零死角视野！当探测系统发现目标后，将通过头盔综合显示系统反馈给飞行员。歼-20配备有国产最新型头盔综合显示系统。该系统不同于以往功能单一的头瞄，而是一种集成式宽视场双目综合显示系统。与传统的头瞄系统最大不同之处，是它采用了有源彩色液晶显矩阵。由组件式头盔显示装置、增强型显示电子装置和头盔跟踪装置组成。除显示来自红外/光电探测系统的图像外,还将其他多种显示信息如飞控系统、机载武器系统等集成显示在头盔上的屏幕上,可以帮助飞行员驾驶和控制机载武器的使用。一旦锁定目标后，歼-20就可以发射霹雳-10，甚至使用内置30毫米航炮进行攻击。但依然有一要素，就是战机的机动性。

      灵云认为，在近距离缠斗即所谓的"狗斗"时候任何情况都可能发生。尤其是为躲避高机动的新一带格斗导弹，或在缠斗中摆脱追击占位，高机动性、高敏捷性，尤其是追求尽可能小的转弯半径，发挥着不可替代的作用。受当时技术限制，三代机的研制初衷虽是追求低空、超低空高机动性。一些机型如苏-27系列，可以作出一些匪夷所思的动作，如著名的"超眼镜蛇"和"钟摆"等。这些动作都是在过失速条件下完成的。理论上说，这些动作如果能真正发挥全部威力，在"狗斗"中将起到不可替代的作用。

      但是，三代机的机动性主要的是在气动布局上来解决，因此他所能达到的机动效果是有局限性的。苏-27几乎是已经达到了三代机气动布局所能达到的极限。而他的特殊行为一是靠气动布局，同时更是极少数靠顶尖飞行员个人技术实现的。而且这些动作已经达到及至，是不可控的。尤其都是在无外挂的"裸机"状态下实现的。只在飞行表演中有作用，在满挂的实战中是根本无从发挥的。而事实证明，受先天因素如气动布局等制约，而没有考虑后来出现的矢量推力发动机等技术。象俄国那样将诸如矢量推力等后期技术硬嫁接在三代机如苏-27上，尽管能作出许多更花哨动作，可真的满油、满挂后，其效果远不如其吹嘘的那样好（灵云注：关于三代机改用矢量控制发动机，详见灵云ら苍月之前的《【原创】要杂耍表演还是要战斗力？：中国三代机是否需要矢量推力发动机》）。

      四代机的一大特点就是具有超机动性。但与三代机本质上不同，四代机从初始就将机动性、隐身和超音速巡航、高可维护性等性能，和综合火控-航电系统、飞控操纵系统、气动布局、机体材料、推力矢量控制发动机和武器系统等，作为一个完整的有机整体，系统、全面的进行统一设计的。四代机各方面都是可控的，是一体化息息相关的。尤其是其过失速条件下的飞行动作是可控的。四代机可以充分利用可控过失速性能，来获得以往绝对无法得到的高机动性。如来获得最佳转弯半径而提高近距离格斗能力。正是因此，F-22才有可能作出那些让人匪夷所思的动作。而这些动作都是可控的，是实战中真正可以使用的。

      与F-22和T-50相比，灵云认为歼-20更注重机动性和敏捷性。歼-20采用成飞擅长的无尾三角翼鸭式布局，主翼和全动鸭翼都进行切尖处理。无尾三角翼鸭式布局有多种好处。首先是机动性和灵活性很强，非常有利于近距离高机动格斗。而且采用这种布局的战机起飞滑跑距离很段。在这方面歼-10已经是很好的范例。同时，歼-20采用了升力体布局。他的远距耦合的鸭翼主要提供配平力矩，次要提供涡升力矩。他的大边条则可以起到很好的涡流发生器作用。而他的棱型机头有两道棱边，这不是简单的隐性设计，他也可以起到增加涡升力的作用。这点和美国的F-22有异曲同工之妙。歼-20起飞滑跑距离不超过300米而且过程非常轻松，这已经证明其强大的升力特性。

      歼-20的双垂尾是外倾式，而且也是全动的。这种设计是极其罕见的。在目前世界战斗机中，只有俄国T-50和美国F-117是全动垂尾。其他如F-22或更早的F15都是常规的固定垂尾加可动方向舵。全动垂尾对机体材料以及操作控制系统的要求是非常高的。灵云认为，与传统固定式垂尾相比，歼-20的全动垂尾明显使用了纵向主动增稳主动控制技术。一个重要原因就是追求方向稳定性和对机动性，同时可以有效减小垂尾面积。而较小的垂尾不仅重量和阻力小，而且雷达反射截面小。而全动垂尾配合全动鸭式布局，则可以有效提高机动性。

      此外，歼-20的每侧主机翼下都有两个类似挂架的突起，这是控制机动襟翼的襟翼作用筒。歼-20的前、后机动襟翼是联动的。综合起来，歼-20鸭翼、襟翼、副翼和垂尾都是可动的，其中鸭翼、副翼和垂尾还可以差动。如此多甚至可以说繁杂的可动翼面，在世界四代机中是绝无仅有的。这非常有助于提高机动性，更证明了中国在战机飞控系统上的技术实力。未来，结合将配备歼-20的，具备360度全向矢量控制的涡扇-15大推力发动机。歼-20的将具有超乎寻常的空战机动性。F-22、F-35采用的是相对保守的气动布局，他的高机动性很大程度是依靠矢量推力发动机来实现的。而俄国T-50气动布局也不如歼-20。因此灵云认为，中国歼-20的机动性将是世界四代战斗机中最强大的！结合全向探测系统和霹雳-10全向格斗导弹，歼-20完全有能力在近距离格斗中战胜这些对手。

      总体看，各种探测系统和机载武器等，使歼-20具有了一个射程相互衔接、完整、多层次、大纵深强的远-中-近空中火力系统。辅以超音速巡航能力，歼-20将作为一种强大的制空战机执行空中截击任务。自从飞机被运用与战争起，对地/海攻击就已经成为空军最重要的作战使命。甚至灵云认为，其意义还大于争夺制空权！因为制空权的夺取和保持，归根结底都是为了对地攻击，掩护和支援地面战场。随着中国空军转向"攻防兼备型"，作为一种隐身重型多用途战斗机，歼-20必然会肩负进行空对地/海打击，扮演远程踹门进攻者者的角色！歼-20属于最典型的重型多用途隐身战斗机，他不仅可以争夺制空权。还可以依靠强大的隐身能力、先进的航电系统、大航程和大载弹量，在其他兵种如预警机和侦察卫星的支援下，突入敌方大纵深去寻找并摧毁敌方高价值目标，如战略指挥机构或远程弹道导弹基地。这将使其成为恐怖的进攻性空中杀手！

      歼-20的身板之大，明显超过了F-22和T-50。体积、重量大的对地/海攻击武器主要携带在双门对开的腹部主弹舱。该弹舱长度从前起落架后面一直延伸到主起落架处，在长度上足以超过俄国的T-50。加上机身宽大其内部空间非常庞大，足以携带大型弹药。鉴于弹舱空间有限导致带弹量少，他所使用的将基本是精确制导弹药。在对地攻击时主要以制导炸弹为主。主要是"飞腾"和"雷石"两大系列制导炸弹。这两大系列涵盖了从重型到轻型的各级别炸弹。尤其是近年亮相的雷石-6L-500滑翔制导炸弹。他是在原500公斤炸弹上加撞一套增程滑翔翼组件，将射程提高到80公里，可以达到防区外攻击。采用GPS/北斗卫星制导和惯性导航复合制导，打击精度达15米。还可以加装半主动激光制导头近一步提高精度。此外，由于内部弹舱空间狭小，为增加携弹量，歼-20最适合携带小口径弹药。目前国内已经有现成装备，如"飞腾"-5小直径精确制导炸弹。此外还可以携带未来的中、近程轻型空对地导弹如C-704改进型。

      歼-20强大的隐身性，使他成为未来反舰作战的王牌武器。庞大的腹部弹舱足以携带中型反舰导弹。按现役武器的尺寸。理论上可以并列携带两枚空射型鹰击-91超音速远程反舰导弹或鹰击-83亚/超音速远程反舰导弹。此外也可以携带两枚KD-88远程空地导弹执行对地攻击。这样的尺寸的弹药已经是极限。但这是有前提的。为适应内部弹舱狭小的空间，这些弹药必须减小体积却不能影响射程。首先要减小或改为折叠弹翼。其次，"鹰击"系列腹部的固定进气道无疑是个巨大的累赘。灵云认为他有两种修改方法。要么采用内吸式进气口。这样虽然有技术难度且进气率低些，却能与弹体完美融合且结构简单；要么改成可缩放式进气斗，平收缩在弹体内发射后再弹出。其优点是进气率高而且保持隐蔽性，缺点则是结构相对复杂。但无论哪种都足以满足需要。至于更大的鹰击-62则因体积无法在弹舱内携带了。

      此外，如果不执行需要隐身的低烈度任务。歼-20还可以用机翼挂架携带武器和副油箱，这样将可以可以提高载弹量和航程。此外，理论上歼-20还可以在机翼下携带多具集束式火箭巢，配合机炮进行近距离对地支援。但让如此昂贵的重型四代机，在极端险恶的超低空去扔火箭弹几乎是不可想像的。总的说，歼-20的对地/海攻击能力已经非常强大，特别是在大型弹药的携带能力上已经超过了美军F-22和F-35。

      要对地/海使用精确制导武器尤其是远程兵器提供信息如射击射击诸元，必须有足够的航电系统和外界信息支持才能完成。而灵云认为，这恰恰是目前和今后一段时期中国一大短板。

      灵云认为，在未来异常复杂战争中，想让歼-20依靠自己单挑就能战胜对手将是极其愚蠢的。歼-20自己的机载雷达虽然强大，但其自身的探测能力和信息获取能力毕竟相当有限。因此势必依赖外部信息的支持。同时，现代化战争是一体化信息战，更是网络战。需要陆-海-空-天-电磁-网络等各种力量有机、高效、完整结合才能达到最佳效。歼-20虽先进，但他只是其中一个节点而已。如果想战胜日本或美军这样强大的对手，歼-20必须充分依托其他力量的支持。

      在电子战日益激烈的今天，战机机载雷达绝不会轻易开机以免自身暴露。因此在空战尤其是超视距截击时，歼-20必须得到其他辅助力量如预警机的支援。由他们将信息通过数据链传给歼-20后，他将这些信息传输给远程空对空导弹进行攻击。而对地/海攻击，特别是深入敌方远纵深进行攻击，更加依赖外部力量如电子战飞机、舰艇、潜艇、岸基超远程雷达、无人机、长航时飞艇、侦察卫星或空间站甚至特种部队等的支援。尤其对海军至关重要的反航母作战中，歼-20必须和整个返航母系统，尤其是东风-21D远程反舰弹道导弹密切配合，构成一个有机整体才能发挥作用。

      因此灵云认为，未来能否充分发挥歼-20的潜力，将更多的依靠中国军队信息化的发展。作为一个节点，歼-20必须融入中国军队整个网络体系，要实现与大到集团指挥部，小到一辆坦克、一艘快艇甚至某个单兵的信息互联共享。而这恰恰是目前整个中国国防最大的软肋所在！但中国在这方面已经进行了20多年的艰苦努力，已经取得了相当大的成绩。灵云认为，目前中国军队武器装备发展，各部之间都存在极其紧密的联系。预警机、无人机、大型飞艇，和以不久前"天宫"对接为代表的中国航天技术成就，已经初步构成了一个完整的早期预警、侦察体系；新一带武器装备如战斗机、新型主战坦克等，甚至到单兵武器都非常重视信息化和网络化，初步构成了信息网。此外，重型的歼-20将作为未来空中力量的中心，可以依靠自己强大的信息战能力引导国产轻型四代、三代机甚至无人机，执行空中作战任务。而陆军、空军、海军的各型车辆、作战飞机和弹药，加上之海军的诸多舰艇和飞机，已经初步构成一个完整的射程衔接、层次分明的火力体系。这表明经过多年努力，中国军队的一体化、信息化作战能力已经初具规模。我们坚信，随着中国相关一体化、信息化技术的不断发展、完善，歼-20必将成为令所有对手胆寒的龙之圣剑！