果子狸吃什么食物:中国造不起一辆安全校车吗

11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇幼儿园接送校车被撞，事故造成20人死亡，其中两名为成人（司机和幼儿园教师），其余18人均为幼儿，另有44名幼儿受伤。发生事故的校车核载9人，实载64人。…【详细】

这是在我们的新闻日历中一再重演的悲剧，又是校车，又是孩子，又是超载，离上一次湖南衡南导致14名儿童死亡的校车事故还不到一年。暂且不论与国外校车接轨，请问中国校车是否得到了正常的管理？教育部门是否尽到了责任？政府是否真将孩子放在了心上？

伤心之问

正宁校车车祸追问

官方仍称手续合法：甘肃省政府新闻办公室昨晚通报称，幼儿园接送校车严重超载，虽然该校车相关手续合法。

货车打方向盘撞校车？ 事故现场照片显示，幼儿园校车在黄线右侧与运煤货车迎面相撞。由于相关部门尚未公布调查结果，事故成因至今扑朔迷离。 有目击者称，当时从砖瓦厂里出来了什么东西，使得司机打了方向盘。此分析尚未经官方证实。

甘肃省之前是如何排查的校车隐患的？此前不久，甘肃省公安厅交警总队已开始在甘肃全省范围内开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动。甘肃省公安厅交警总队有关负责人称：“自10月20日开始，交警部门将校车纳入车辆户籍化管理，健全完善学生接送车辆档案，加强中小学幼儿园学生接送车辆安全管理，预防重特大道路交通事故的发生。”

校车怎么成了杀人凶手

又是面包车改装的校车，又是难以想象的超载，目睹相似的悲剧，让人感到无力。这些事故一再证明，去年我国首个专用校车标准《专用小学生校车安全技术条件》没有遏制校车悲剧的上演。此类案例有一个共同特点是违规超载。“超载”似乎已经成为私立幼儿园的行业潜规则，为了节省成本，幼儿园常常仅用一辆中巴车尽可能地多装学生。

2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。

2010年12月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆搭载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。

2010年7月，湖北潜江市老新镇一辆塞满23名小学生的面包车与一辆卡车迎面相撞，致10多名学生及司机受伤，其中3名学生伤势较重。该面包车核载7人，是一辆新车，司机周某没有办理校车的相关手续。

2010年6月24日，辽宁锦州市黑山县胡家镇东岔村，一辆由学生家长包租的校车被撞，造成司机和两名儿童死亡，另有七名儿童受伤。

2010年4月6日，广东省汕头市某技工学校校车与一辆散装水泥罐车和一小轿车发生连环碰撞，造成10人死亡，28人受伤(其中14人重伤)的惨剧。…【详细】

另据公安部统计显示，我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上，伤残达50万。2008年，12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%，车内死亡人数占所有儿童交通事故死亡人数的16%。

疾声之呼

请规范现有校车运营

正宁出事的校车，超载早非一两次，幼儿园向家长收取不菲的校车费，却提供了极其劣质的服务，对此，教育部门长期不闻不问，交管部门也不查不管，正宁相关公权部门对于孩子的安全，表现出惊人的冷漠。

痛定思痛，政府必须严格执法，禁绝“黑校车”上路。早在2005年教育部就发过《加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》；2006年公安部、教育部等部委就制定了《中小学幼儿园安全管理办法》；2007年，教育部、安监总局下发专门通知，要求各地各部门采取一切措施制止“黑校车”的泛滥……地方政府发布、转发的文件，更是汗牛充栋。这些文件详细规定了校车司机的资质、车况、运营方式、审批流程。在一年前，国家质检总局和国家标准委联合发布了我国首部强制性国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》，甚至规定校车必须安装汽车行驶记录仪（俗称“黑匣子”）。…【详细】

每一起校车事故背后，都有学校对学生安全责任的失守，都有当地公权部门的长期不作为，这几乎成为一个定式。

请给孩子们造一辆安全的校车

中国的校车也可谓五花八门，农用三轮车、小型面包车、中巴等安全保障较差的车辆几乎成为主流，而校车管理模式更是混乱不堪，有学校购买，政府租用，有家长合租等等。从国家层面，建立完善的校车制度，给孩子们安全的依靠，却始终是一个空白。…【详细】

我国校车安全技术标准第一起草人李弢说：“真正的校车不豪华，学校都买得起”。那么，校车必须是一个国家最安全的汽车。政府应有所担当，让孩子坐最安全的校车，幸福、廉价、有尊严地上学，这是崛起大国的国家责任的体现。

请将校车计划上升到国家层面

校车必须纳入社会公共服务体系。全国率先引进“长鼻子”美式校车的浙江德清县，79辆校车就能承担全县5000多名12岁以下小学生的接送任务。购车费用不过2000万元，而去年该县教育经费支出为5.5亿元，仅占该县GDP的2.34%，距离教育支出占GDP4%的国家目标尚有不小的提升空间。只有当校车重返公益性质，没有牟利空间，严重超载、无证运营才会被杜绝。

校车投入必须纳入公共财政。当下不论是在中国哪一个省市，由公共财政投入来保证校车安全，就财力而言没有任何问题，校车国标起草专家说过校车并不需要多么豪华，校车支出，从庞大的三公经费中抠出一点零头已经绰绰有余，关键在于意愿。…【详细】

寒心之责

去年公车采购花费800亿，校车呢？

据南方网报道，去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。同时，超标购车等违规行为时有发生，“豪华公务车”更是频频被媒体和网友曝光。如媒体今年2月报道的宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6，就曾一度引发社会热议。

而据新华社电，截至目前，全国党政机关共发现违规车辆17.26万辆；全国累计查出“小金库”58225个，涉及资金266.54亿元，移交司法机关处理623人。…【详细】

庆阳政府大楼豪华程度让人瞠目结舌，校车呢？

据中国青年报报道，近日，一组关于政府大楼的图片引发众多网友关注。从2009年10月起，摄影师白小刺开始拍摄全国各地的政府大楼。两年间，他走了80多个城市，拍了40多张照片。许多看过这些照片的网友直呼，政府大楼的“豪华病”太严重了！这其中就有庆阳政府大楼！

愧心之对

对不起，孩子

在18个幼小的生命面前，我们无地自容，无颜以对。

对不起！孩子，我们不仅没有用最严格的措施来保护最柔弱的你们，甚至连接近底线的起码保护都没有做到。

难道，一次次让无数家庭悲痛欲绝的事故，一个个幼儿生命的沉痛代价，还不能提起我们对校车问题的关注吗？偌大一个国家，花不起这点儿钱吗，没有这方面的技术吗？还有什么比这件事更重要的吗？对不起，孩子！

很多人都在诉说自己看到这条新闻时的无力感。有的说：请媒体屏蔽这样的新闻吧，我放弃这样的知情权；有的说：无论我们写多少稿子、发多少评论、打字时流多少泪，在不久的将来，一定还会有同样地事情不断发生。我们吁求的价值和意义在哪里？作为媒体人，我不愿意将这样的无力感传给其他人，这样沉痛的教训、这么多生命，难道还不能警醒那些有能力避免这些事故发生的那些人吗？即使自己的孩子没有这样的危险，人同此心，幼吾幼以及人之幼！…【详细】

一个国家对孩子的态度，也是对这个国家未来的态度，更是一个国家文明程度的标志。正宁县幼儿园校车之殇，拷问着我们每个人、以及政府的良心…