中财网中秋节酒店活动方案:应如何对待中国校车问题
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 14:20:52
应如何对待中国校车问题
BWCHINESE中文网 作者：读者尔雅 2011-11-21 星期一 大 中 小 默认文章免费订阅 收藏 打印 投稿 评论 ( 共0条 )
为什么校车屡屡出事却得不到重视？每次事故发生后都是以免职结束，而不是去完善去改变校车的现状？相关的监管部门到底有没有切实落实自己的职责？
读者 尔雅 评论 中国幸福校车何时驰骋在大街小巷？一文：
11月16日上午9点40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇，一辆大翻斗运煤货车与当地一辆幼儿园接送车迎面相撞，目前这起事故已经造成20人死亡，其中18人为幼儿，另有重伤员12人，轻伤32人。
“11?16”校车事故再一次刺痛了国人，幼小生命的离去是一个家庭更是一个社会的痛苦。它带给人们的是对生命及相关制度的反思。
事实上，这并不是第一起校车事故。2010年2月26日，江苏如皋一辆7座校车内“塞”进了26个孩子。上车10分钟后，一个4岁女孩因车厢内拥挤呼吸困难，不治身亡。而近日网上有段视频，一辆准乘8人、准载6人的面包车竟然挤下了66个孩子。据不完全统计，在2010年10月至2011年9月间，因为校车事故而被公开报道的就有41名学生死亡，超过130名学生不同程度地受伤。
一面是简陋安全隐患重重的校车，孩子们时刻面临着危险；而另一面却是公车采购青睐豪华车，去年花费800亿。校车与“豪华公务车”的对比不免让人心痛和愤怒。既然买得起豪华车，难道就不能给孩子们提供坚固的校车？
为什么校车屡屡出事却得不到重视？每次事故发生后都是以免职结束，而不是去完善去改变校车的现状？相关的监管部门到底有没有切实落实自己的职责？这些不仅仅是一句口号，而是需要真正去解决的社会问题。
美国多地《驾驶员手册》上有句话是“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富！”没有什么比人的生命更重要。作为校车，承担的不仅仅是孩子的接送问题，更重要的是在接送的过程中保证孩子足够的安全。
而中国校车事故不仅仅是校车本身的问题，也不仅仅是超载的问题，更多的是相关部门、法律、财政投入及社会问题。
中国有很多学校尤其是民办学校的校车基本都是私人承担，为了减少成本，一些私家面包车会对校车进行很多改造，拆掉原有的座位而换成小板凳或者长条凳子以便能挤进更多的学生。甚至在一些经济条件差的地方，货车、三轮车都能充当校车。
对于那些留守儿童来说，根本享受不到该有的教育资源。加之家庭条件收入较低，无法承担过高的公共交通和校车费，一些家长会放弃校车而改用自己的摩托车或者自行车接送孩子。
尤其在农村地区，由于教育投入缺乏，连最基本的教育设施都不能保障。资金的贫乏造成无法对校车提出更高的要求，这是一个不合法不合理却又非常无奈非常普遍的一个现象。
再者，监管部门没有履行职责。无业运营校车比比皆是，校车质量参差不齐。目前中国的校车在运营管理方面，远远落后于国际水平，还处于空白状态。对校车没有一个严格的管理条例及惩治措施，相关责任不明确。
校车的安全问题牵涉到诸多部门，包括教育部、公安部、交通部、安监总局、卫生部等，但由于缺乏相应的制度保障，这些部委都不愿意过多地涉足其中。
校车作为教育的一部分，应该由政府统一管理。这方面香港可以做参考。在香港，校车统一由香港政府管理，同时只允许行驶在规定的路线内。减少校车的私人化，把校车的采购、管理和运营纳入到公共管理的一部分。评论认为，应该加大对教育资源的投入力度，把校车的购置运营维护的费用纳入到地方财政预算管理当中，形成政府督导、社会参与、家长配合的机制。在美国，对校车有着相当苛刻的要求。美国联邦政府和各州为校车制定的法律法规，总共有500项之多。美国的校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。曾经有网友贴出一张照片，一辆悍马撞上美国校车，悍马车头碎裂而校车毫发无损，足见其校车的坚固性。
中国应该明确各个部门的职责，明确责任。例如英国的校车按照规定，所有儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。从法律层面来规范校车，建立行业准入制度，完善相关的法律责任，形成多层次的法律体系，让校车的运行有章可循，杜绝校车超载和运营混乱的现象。
相关部门都应该有一个明确的安全责任意识，而不是一旦事故出现再去停职、撤职，任何教训都不应该以生命为代价。而对于校车司机来说，必须要通过严格的驾驶考试，对校车司机出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都要有详细的了解。
“校车安全是国家文明的标志。”校车安全需有整个社会意识，包括管理层意识的改变，而这种意识更需要付诸于行动。不要等到事情发生后才去反思，事后的补救挽救不了那些幼小的生命。“11?16”校车事故应该成为一个警钟，建立起“坚固”的校车，给孩子们创造一个安全的成长环境。
责任编辑：North Chai