一步赢鞋子质量怎么样:2009-2010年度，深圳学车全攻略！（通关宝典）给大家参考！

  作者：沉默着愤怒着 提交日期：2010-04-20 21:32:16 访问：2574 回复：37 楼主
2010年4月19日，伴随着考试车内电脑严肃刻板但此刻却显得格外悦耳的女声“考试结束，成绩合格”，我的漫漫学车路终于画上了一个完美的句号~再多的话语也表达不了我心中的喜悦，因此只想把一切都付诸文墨，给其他准备学、正在学的朋友们参考。
写的不好，但求详尽，绝对真实~
攻略之一——选报驾校
2009年7月底，因为同事给她侄儿报名学车，我头脑一热，也跟着一起报了，因为教车的老师傅在10年前教过我这个同事，师傅人好，技术更好，收费还便宜，只要3300米，且包体检、长训，只是补考要另外付费。事实证明，我的选择是正确的，倒桩和九选三还是单人单车，给我练的师傅有好几个，人都很好，约车也比较容易。下面我就说说选报驾校的技巧：
第一，不要看谁家的广告打得响，记住学车不是跟驾校学，而是跟师傅学。
我记得我最初有学车这个想法的时候，是在2009年初，我家对面新开了一个港深通驾校的训练场，我记得收费好像要4K多，看到里面黄顶子的教练车你来我往，宣传彩页也很漂亮，不过当时也忙，就没报。昨天，我听说一个该驾校的学员已经报名一年了，想转到我们驾校，原来一年了他才考了科目一的交规，满打满算只练了8次车，真正是学了后面的忘了前面的，约不到车，没法保证学车质量。所以，驾校大与小其实无所谓，关键是找对师傅，保证学车的时间和连贯性。
第二，价格高低有猫腻
现在，深圳学车这行已经产业化了，很多驾校都是师傅承包制，所以，如果直接找师傅报名，价格往往比到驾校去省几百元，很多人说那我不放心怎么办，建议大家找熟人了解一下，找不到去驾校询问一下都可以。
第三，交钱之前问清楚费用所包含的项目，免得以后心里不爽
比如帮办居住证、帮办体检、长训（油费、过桥过路费、餐费、住宿费、停车费等）、补考，以及是否不限学时，是否单人单车，都要事先了解清楚。在这里我要特别提示大家，并不是一定要包含上面所有项目的就好，比如补考，我觉得就不需要，当然，有些人可能觉得自己理解能力或者动手能力有点困难，但是绝大多数的人其实最多补考一两次，科目三路考补考要140/次，最贵，但是包补考的学费开价一般要3700以上，完全没有必要。
最后，还要了解清楚练车的地点和时间是否符合自己的要求
我们驾校的练车地点在上沙村、白石洲和梅林那边，一般住的近的比如我在福田区委师傅就会开车来接我去练，有时候我也自己坐车过去练，近一点练车的机会就多。另外，现代都市人一般都是平时晚上下班后和周末有时间，那么就要询问这个时间练车的机会多不多，看是否符合自己的要求。
攻略之二——科目一考试
第一，考前准备要做足
深圳市车管所印制了一本蓝皮书，驾校会给学员人手一本，上面有几千道强化题，建议大家回去做个2遍，实在没时间就看一遍也成，然后登陆师傅发给你的网址去做网上的强化题，直到做到平均95分以上了，就肯定没问题了。这个没有诀窍，就是要多做题，特别是要把错题重新做一下，直到不再出错为止。
第二，临考之前磨磨枪
考试前，师傅会带大家去车管所录指纹，然后每次考试前都要进行指纹验证，录指纹的地点就在科目一考试区的旁边。进去之前，在候考区大家尽可能多看一些题目，我本人当时看的好几道题都考到了，最后得了99分。考试的题目是随机抽取的，每人都不同，所以想动小心思的筒子们注意了，除非你愿意花1500请人指导，否则还是回去好好读书~
不管什么科目的考试，当时都有两次机会，科目一是90分合格，其他都是80分合格，但科目一显然是最简单的，鲜有不过。
不多说这个简单的，直接跳科目二~
攻略之三——科目二之倒桩（蝴蝶桩）
第一，技术层面分析
整个学车过程中，最磨人、最难受、最艰苦的就是倒桩了，此话绝非虚言。我记得师傅在我第一次摸车的时候就跟我解释，这个蝴蝶桩为什么叫蝴蝶桩的时候，是说我们让车行走的路线正好是画了一只蝴蝶，具体的倒车前进技巧我就不说了，如果学车师傅都会讲到，只是要注意每个人的身高不同，视角也不一样，所以一定要找到一个适合自己的标准点去练习，直到百发百中，就可以考试了。
第二，考试前要注意的问题
桩考，心态平和相当重要，我本人在倒桩上补考了一次，心态不好吃了大亏。第一次去考试，心里紧张是肯定的，桩考人多，只有10个桩位，等待时间长达2-3个小时，加上太阳暴晒，心情愈加烦躁，结果那烂车挂不上一档，一挂一档就变倒档，前面的JJ还把车停在库里就溜了，导致我半天开不出去，只好挂三档起步，NND车速过快，考了一次撞杆上了，因为保安看错，以为我考了两次，导致我和他吵了起来，心态更糟，于是，可想而知，第二次又撞杆失手了。另外一个兄弟是因为指纹半天验证失败，心态不稳，最后验证成功后上车已经锐气尽失，两次均告失败。因为补考要间隔20天，加上考试人多，补考可能要间隔1个多月的时间，希望大家能把心态放平和，免得浪费时间。
第三，小恩小惠帮大忙
我第二次桩考是在2010年2月份，春节前最后一天车管所上班，考试的人少，天气也很凉爽，师傅要我们4个人每人凑了25元给车管所的人换新车，我们觉得这钱该花，到我们的时候，进去了前面的4个还没考完，保安等他们考完把那烂车开到一边，嘴里叨咕着“没油了”，换了一架新的，我平时练得那么好，加上车好，结果自然是顺利通过啦~
顺便说一句，某些驾校还是贵的有理由的，比如深港，我们旁边是桩位就是深港的人在考试，你问我为什么知道？因为人家用的是教练车！为什么那么多学员平时练的很好最后通不过，换车对车不习惯，车管所的车烂是很大的原因，所以，如能换个好车，花几十块钱还是值得的。
第三，随机应变，不拘小节
现在深圳的实地考试都是电子监控，似乎比人监考严格了许多，但是，有优点就必然有缺点，电子监控是存在盲点的，比如桩考中，有人撞了杆但电脑没有示警，那么你就继续考，不要停下。我第二次考试的时候，最后出来的那一段因为太鸡冻了，离合器抬的太高熄火了，一时半会儿打不着火，我就一边转钥匙一边开，最终把那车蹭出来了，大屏幕显示我“停车一次”，扣了10分，仍然通过，哈哈~有的教练教你如果后视镜快撞到杆了就把镜子折起来，这些都是对付电子监考的小技巧，人民的智慧是无穷滴~
攻略之四——科目二之九选三（六选三）
第一，项目简要介绍
从以前的“九选三”简化到“六选三”，实在是广大学车一族的福音。目前的项目只有：坡道定点停车、侧方停车、单边桥、铁饼、S形弯道和直角转弯，一共6项，取消了天杀的百米加减档，否则大把人跑去学C2自动挡了~
这六项中，坡道定点停车和侧方停车是必考的，另一项随机抽取，深圳车管所有4条车道，车道一考铁饼，车道二考单边桥，车道三直角转弯，车道四S形弯道，我考的四道，打方向是我最为擅长的一项，哈哈，结果自然OK~
第二，考前练习要有针对性
对于九选三，人们的感受往往不同，必考项目坡道定点停车必须要多练，上述第4道与前3道不同，其定点杆位置偏右，所观察的点和前3道不同，这一点要特别留意，师傅都会提到，不多说。侧方停车其实很简单，桩考都过了这个自然不在话下。我个人认为铁饼最难，轧到一个扣10分，我每次都至少轧两个囧~单边桥、直角照师傅说的做就没错，S形弯道建议大家自己去感受一下，师傅说什么都没用，如果自己把方向打好了就没问题。在考前，最好保证3、4次的练习时间，每次练车 2个小时左右，就应该没问题了，针对自己的难点，多加练习。
第三，祈祷有个好运气
呵呵，电脑抽签，我认为第3道应该最容易，其次2、4道,1道最难，因为车程最短，还有铁饼，希望大家都不要抽到第1道~
第四，实际意义
其实，考学员们九选三，我认为还是很实际的，如果说倒桩是让我们基本感受怎么开车、倒车、移库，那么九选三就告诉我们遇到各种路况要怎么办。比如铁饼就是井盖，单边桥就是马路牙，侧方停车就是进路边停车位，定点停车就是路过收费站，都有实际的意义，还是希望大家认真地学，不要为了考试而考试。
攻略之五——长训（长途考）
第一，长训的意义
相信对于很多学员来说，长训是他们第一次挂二档及以上的机会。不论是桩考、九选三甚至之后的路况，基本上一档都可以完成任务，一档下，车速低，行驶安全，基本不用看路况，而长训是真正到路上去开车，要把车开起来，且要保证每人开70分钟，所以，长训是学车的重要环节，是真正上路的宝贵机会。
在我们驾校，师傅很早就让我们自己开车到训练场，但是其他一些驾校，师傅由于自己水平或者胆量问题，平时怕学员出事，很多东西，只有在长训中才能教你，比如超车，比如变更车道，比如掉头，比如遵守交通规则等等，理论上是一回事，上路了是另一回事，含糊不得。
第二，长训，真TM的长~
我们早上11：00左右从深圳出发，4个学员加上师傅，一辆捷达刚刚坐满。途径深圳、东莞、广州、好像是河源最后到韶关，中途除高速要师傅开外，都是学员自己开车。我负责开深圳段，车多，路况复杂，要经过隧道之类的地方，我技术相对较好，师傅比较放心。在深圳，我在南坪快速路把车速放到80左右，其他顺行路段一般60~70迈，能跑的起来，结果经过高速到了广州，我的时间还没到，在广州接着开，路窄，车速经常60不到，已经显得很快了。
其间，说个笑话，我在广州一个路口见到是红灯，前面有一辆外地牌照的大客车停下了，我也跟着停车，那车很大，遮天蔽日的，我们停了大概1分钟不到，那车起步，我亦步亦趋，走到路中间发现仍然是红灯——TNND神经病！不过没被拍到，庆幸之~人生中第一个闯红灯啊，就这样被献给了广州~
我到了时间，第二个学员把开车到了吃饭的地方，呜呼呀~菜价真高！基本都是38以上的菜，不过还算好吃，鸡很不错，酸萝卜很开胃，这里比深圳消费要高很大一截，紫菜蛋花汤里面放一点猪肉，要38元，我们4个学员AA，请师傅吃饭，一顿饭花了200多，尚算正常。一路上我们这些学员开的车都有特定吃饭的点，深港有自己的点儿，听说那里最贵，师傅还要拿回扣，不知真假，呵呵~
一路欢声笑语，只见满目青翠，路上没什么车，除了一些跑长途的就是我们这些教练车最多，黄顶子的都是深圳的，其他橙色的是其他市的，广东省除了深圳其他都是一个色，深圳学车的人最多，到韶关长训的有深圳、清远、河源和惠州几地，忘了有没有东莞，深圳的签到窗口比几个地方加起来还多~
晚上6点多，终于到了翁源基地，那里是广东省的扶贫点，我们到大厅签了到，就开车去吃饭，这顿饭是包在学费里面的，是自助餐，但是食堂实在简陋，上面还有点漏水，吃的管饱，但是很粗糙，况且中午吃的饱还没怎么饿，就胡乱吃了些，看到价目表上写着餐费50（晚餐早点），停车20（总共停不到半小时），还有住宿费130一个人，住宿我们也是包的。
说到住宿，分到哪个宾馆招待所就得住哪，没的挑，价钱一样，我们分的那个属于中等，但是就剩三人间了，我和医生住一起，晚上又插了一个人进来，屋子很大，只有一把钥匙，四周啥也没有，什么都很简陋，被子床单不脏不换的，凑合吧，结果没睡好。
第二天早上7点多钟，我们就起来了，由于已经完成任务了，很多驾校的教练就怕麻烦，干脆自己开车，可是我们教练人好，仍然给我们开，早上我们先去签到再去吃饭，早餐比晚餐要好些，粥很好喝很好喝！咸菜也特别香，我吃的很满意~
仍然是一人开一段，也没人再违反交规，中午一起在广州吃了个饭，算上路费，每人实际分摊190元，不算贵，很开心。
第三，行车小技巧
我们学C1的人，都要学会换挡，换挡的时候，一定要记得松开油门，踩死离合器，然后换挡，加档必须按顺序，否则动力不足，车不会走，减档可以跳档位，及时减速，防止危险。换挡时，要让车辆走起来才能换，也就是说，换档前要先加油，然后松油门，踩离合换挡，1-4档可以很快加起来，5档要在车速超过45公里时才能使用，否则加油不能提速。
踩刹车也需要注意，视线放远，发现前方有路口或有行人时，需要松开油门，视情况轻踩刹车，降低车速，刹车不可以一下踩死，紧急制动很危险，轻易不要用，另外，踩刹车的同时要记得踩离合，不能光踩刹车。
在1档下，踩死离合是降低车速，最终停车，而高速档下则正相反，车辆在高速下，踩离合会加速，而不是减速，这一点尤其要注意。
停车前不要放空挡溜车，因为这样比较危险，一旦出现意外无法立刻制动，正确方法是把车速减下来的同时减档，一般减到2档就可以了，刹车停稳后拨空挡。
变道前要打转向灯，并观察后视镜，很多学员都忘记这一点，造成危险。
再说超车，超车前必须加速，并从左侧超车，当然，右侧也不是一定不能超，看路况了，超车也要提前打转向灯，超过以后慢慢减速，防止车辆追尾。
实线区不能变道，前方有路口时要提前变更车道到适合的位置，否则拍到就是贰佰~
就总结这么多先，下面介绍下路考~
攻略之六——科目三之路考
第一，路考难不难？
路考，其实是除了科目一外最简单的一科，但是仍然有一些人在这科上挂掉，为什么呢？是因为路考的项目比较繁杂，要点较多，一旦做错就是不合格，所以，保持清醒的头脑和稳定的情绪是通过的前提，只要记得要点并放平稳心态，路考就是十拿九稳的。
我们练车主要在香蜜湖附件的农园路（模仿西考场）和深湾五路（类似东考场）上，路上社会车辆较少，练车很适合。
路考难不难，需要看考场，并且在教练的带领下看最好，如果实在没有这个机会和时间，那么请务必看我下面的文字，以西考场为例，来慢慢分析。
第二，考场及路考项目介绍
深圳科目三考试基地分为东西两个考场，西考场是个环形，东考场是个飞来飞去形，西考场短，东考场长。至于优劣么，众说纷纭，西考场因为短，很多人觉得简单，东考场因为路程长，有人说这样比较从容，各有优劣吧~
我介绍一下西考场，东边的记不太清楚了，我自己也考的西，是34号车，车况少见的好，似乎车管所最好的车就在路考这边了，考九选三和桩的车不是一般的烂~
考试前，我练了总共3次，并看了考场，同练的已经怪我浪费他们资源了，呵呵，说我练的像教科书似的，师傅后来干脆自己下车休息去了，叫我坐在右前排当教练，那么，就以一个教练的口气，介绍一下考场吧！
两个考场都是双车道，西考场的起点前方就是一个掉头，起步的时候要注意，不要两台车一起走，这个很重要。如果你的旁边先起步了，那么不管旁边保安怎么催，你就在上车后按指纹前调整一下座椅啊，或者试试一二三档啊之类的，个字矮的一定要带个坐垫，看看自己能不能轻松看到车头上的“考试车”三个字中的“试”字的言字旁，座椅高度不可调，只能人为增加高度。好，调好了差不多前面那车也走远了，开始按指纹，然后：
打左转向灯;
按响喇叭;
挂一档;
松手刹;
踩住刹车，抬一半离合再松刹车，防止车辆后溜，起步。
（一定要先打灯，因为打灯后3秒设备才能检测到，所以做完上述一系列动作已经不止3秒了）
左灯不要关，掉头前是个信号灯，不用管它，永远是绿灯，把车开的前一点再打方向，让车拐个大弯尽量到右道上，除非你前面有车挡着，自己把握，尽快调好车道，进入变更车道区域。电脑语音提示后，不要马上变道，这个区域有150米长，足够变道的，也要先打转向灯，在3秒后才能动方向盘，且左右不要打错，如果错了在2秒内必须变回来正确的方向，注意观察后视镜。因为电脑语音提示的时候还没到感应区，所以要注意路面中间的一列小点，确信车身全部都到了小点区域才可以变道。假设现在你在右道上，变更后就到了左道，记住，只能变更一次车道！
此外，方向不要打得太大，否则也要扣分。
过了变道区，如前所述，你现在在左道上，前面是一个路口，有两个灯交替变换，左边是掉头灯，右边是直行灯，注意，两条车道都可以直行，但要看对灯，掉头灯绿时千万不可以走！车身保险杠不可以超过白线，如果是带速走可以慢慢，见到绿灯闪就别走了，等待下一次变绿再走保险。
前方直行进入直线行驶区域，直线行驶一定要靠边走，但不能压边线，中间的感应区有30厘米宽，所以要尽量靠边走，之前我们在左道上，而左道直线行驶比较好掌握，一共200多米，要求时速到30-40公里之间，车速不到扣10分。但是，筒子们，我们还是不要加速，为什么，因为一个是低档高转速会扣分，其次是车速快容易压线，再者换挡导致车身震动大也要扣分，我们作为初学者最好不要冒这个险，扣10分就算了，安全第一。
前方是减速带，如果挂1档就不用减速，不用踩刹车，前方又是一个调头，这时仍然要拐大弯，进入右车道。原因主要是马上就要进入靠边停车区域，而靠右边可以及早调整好方向，不至于压线。另外，靠边停车区有3条线，最右边是白线，自始至终不能压，中间和左边都是小钢钉做成的感应线，从左线到右边白线有50公分宽，中线到右边白线大概30公分，我们停车时可以压过左线，但停好后必须在左线和右边白线中间，不得压左线。这就涉及到要把车摆正的问题了，这段停车带很长，足够4台车同时停靠，所以在没车的情况下尽量溜长一点把车摆正了才停下。准备停车前，先打右灯，再慢慢靠近，直到考试的试字的言字旁和中线对齐偏右一点就可以了，记住，不能看那个“考”字哦~因为教练车上为了美观只贴了一个“试”甚至一个言字旁，考试的时候不要看错。停下来后，先推空挡，然后拉手刹，注意，此时不要松开离合和刹车，最后关转向灯。
然后依然是起步，打左灯、按喇叭、挂一档、松手刹，继续走，前面就是人行横道区域了，听到电脑提示音后，可以不到就马上停车，因为人行道的感应区较宽，最好停远点，等到提示“行人已通过”响起，再走。注意，通过路口或者人行横道不用打灯靠边，直接踩离合和刹车就可以了，起步也是直接松一半离合，再松刹车。
前方又是一个路口，依然是直行，通过公交车站，只要别进到站里面的道就可以了，一档不用减速，这时，就听到提示“请将车辆开回起点”的提示了，师傅说这里最好打右灯，但不用靠右，不知道不打灯扣不扣分，应该是不扣~
回到起点附近，注意那个黄色方格，不可以将车停入黄色方格区域内，如果前面有车挡着就停在黄色方格外面，与前车保持一个黄色方格的车距。庭稳后，空挡、手刹，就可以听到“考试结束，成绩合格”的提示啦~
注意哦，我可是从头到尾都没挂二档，一档到底没踩油门~
注意哦，尽量不要超车，路口不得停车，直线行驶区域不得停车，其他地方停车后必须按照在起点起步时的步骤来，所以如果车多，尽量多压离合，保持车辆缓慢蠕动，最好不要停车~
注意哦，万一熄火，打火时必须是空档，且打火不得超过5秒钟手就要离开钥匙，熄火本身扣10分，如果违反上面我说的就再扣10分哦~
注意哦，想加速通过直线行驶区域的筒子们注意了，要提前加速，推迟刹车，在感应区内必须保持30-40公里的时速~
考试结束，可以下车呼吸一下新鲜空气，然后带齐所有的单据去打印成绩单，把所有的表格交给负责人，就等着拿驾照吧~
我周一考试，据说周五就可以拿证，好期待啊！
大概情况就是这样的了，真是轰轰烈烈，如火如荼，我记得桩考我经常要练到很晚差不多10点左右，周六日也要去学车，一练就是半天，踩离合直到腿都软了，看方向看到脖子都酸了，直到今天，这一切才似乎变得有意义了，呵呵。
代价是惨痛的，成果是显著的，前途是明朗的，学车是有用的，深圳学车真的不容易，希望看了这文别产生畏惧情绪，大家都能做得到