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来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 12:48:42
首都机场T3航站楼能抗多大风？
2011-11-24 06:30:30| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅
22日，北京市遭遇大风天气，T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开，白黄色材料卷入风中，飘落在周边跑道和走廊上。这是自去年12月10日被10级大风掀翻后的第二次。事发后，机场称已组织人员进行紧急抢修，事故未对机场安全运营造成影响。
2010年12月10日，首都机场T3航站楼西侧局部金属板被强风掀开，同样飘出大量白色泡沫材料。受当天强风影响，首都机场共延误航班200余架次。
当时媒体报导称：“首都机场扩建指挥部相关责任人此前曾表示，首都机场的工程质量没有问题，T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力，T3航站楼的建设标准远远超过了国家的设计标准。”
面对有关屋顶质量的质疑，首都机场给出的说法是风力太大，而当天北京气象台对外发布的大风消息是5至6级，22日北京气象台对外发布的大风消息也只有4至5级！一个号称能抗12级大风的形象工程，被4至6级大风就轻易掀翻了屋顶，可见这类形象工程的弊病以及背后隐藏的腐败黑洞。
首都机场T3航站楼是一个投资270亿的超大项目，用三年零九个月就建成了。当时媒体宣称：“作为全球最大的单体航站楼，它与国家大剧院和央视新大楼以及国家体育场(鸟巢)一起，共同昭告着中国这个历史上灾难深重的国家步入新的时代。”在建成的当时，这个航站楼，曾因为“大”而招致争议，对此，当时中方总设计师的回答是：“如果我们把T3建小了，那就是一种犯罪。”
机场由于其特殊性，一般都在远离城市中心区域，旷野之中，风力自然不会小，许多国家的机场处于台风多发之地，经常会遇到强台风，然而，似乎至今还没有出现过机场屋顶动辄就被掀翻的先例。也就是说，T3航站楼，在不经意间，又创造了一个“空前”的世界纪录。
面对这一场小小的风波，公众有理由追问：设计上是否有缺陷？施工质量是否有问题？建筑材料是否合格？背后有什么人插手了工程？耐人寻味的是，建成更早、相隔不远的T1和T2航站楼，为什么至今没有发生类似事件呢？值得注意的是，T3航站楼出现问题并非第一次，在2009年以及今年6月，楼顶就有过两次漏雨记录。
公众所知道的关于T3航站楼的信息并不多，只知道三年花了270亿！还知道2003年就担任首都机场集团公司总经理和董事长的李培英，在2009年被判了死刑！给李培英定的罪名是贪污，前前后后索取或收受有关单位和个人款项共计折合人民币2661万余元。
一个耗资270亿的特大形象工程，如果只有一个李培英贪了2661万，那真是称得上中国的形象工程了！有人说李培英是死不瞑目啊！还有多少贪官从这个特大形象工程中捞取了不该捞取的暴利，只有李培英最清楚！随着李培英的死刑判决，这些腐败都被完全掩盖了，所以有人说李培英死不瞑目啊！
不可否认，中国官方每年都会有许多钱投向各类大小不一的形象工程，许多钱都被贪官以及代理人分掉了，这类形象工程往往都是豆腐渣泛滥的高发区。没有人知道这样的豆腐渣工程在中国还有多少？没有人知道还有多少百年大计的公共工程其实早己千孔百疮？