喜欢隔壁班不熟的男生:点评长城腾翼C50 配置很丰富售价并不高

来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/04/28 12:36:58

[车讯网 新闻中心] 在去年的成都车展上,长城携带新款的腾翼系列-C50亮相后,一直备受人们关注。在今天开幕的广州车展上,C50的价格终于公布,7.80-9.18万元的价格区间,让C50的性价比得到充分展现。
在新车图解开始前,有关性价比的地方先简单提及一下:
2700mm的轴距+1.5T动力+CVT无级变速器;
配置较高,车型起步就是豪华版,不像其他品牌的车从入门的基本型开始;
定速巡航、胎压检测、打孔真皮坐椅、座椅加热在中配车型上属于标配
长城腾翼C50 指导售价
车型售价(万元)
2012款 1.5T 手动豪华版7.80
2012款 1.5T 手动精英版8.48
2012款 1.5T 手动尊贵版9.18



长城汽车(601633,股吧)在腾翼C50上采用全新的设计元素,对于新车来说有利于提升辨识度,前脸的样式与以往的C30没有相似之处,巨大的进气口和C50T的Logo,使其看起来比C30要高端不少,过度的中庸会埋没在茫茫车海之中,厂商对C50的有着充足的自信和重视。




2700mm的轴距完全可以称得上是B级别的水平,所以严格来说,C50可以定义为跨界车型。倾斜的A柱和C柱的与第八代本田思域如出一辙。 侧面线条比较动感,前低后高的造型有点向前倾的趋势,车身长为4650mm,乘坐空间受到轴距的帮助在同级别车型中表现上乘。

除了车头部分看起来有运动元素外,车尾的双排气管设计也能凸显运动与豪华。似乎国内的所有增压车型,都最少采用了单侧双排气设计,C50也不例外。

尾灯没有采用LED,在这个价位的紧凑型车中也不稀奇,长城造车更多的考虑实用性,好钢用在刀刃上,这是许多消费者喜欢看到的,猜想后续的CVT或小改款车型,会对LED有所加装。
内饰的特点主要是以下两个方面:
做工比较细致,配置比较高端;
样式设计较外观显得保守,中控台的造型有点过时;



在内饰的设计上一直是长城汽车的软肋,与外观相比,似乎内饰并不是其重点,每一款长城车都不会有太过于炫丽的内饰,C50也不例外。尤其是中控台中间那部分的造型,大屏幕和所有的按键都集中在一个“长方形框”内,显得非常保守与死板。

配置方面,C50要比之前的C30高出很多,而从同级的紧凑型车中来看,也可以算得上是“高端”。座椅加热、 定速巡航和胎压检测在C50的精英版上就是标配,尊贵型还配备了自动空调。AUX和USB接口以及小储物格都很人性化,还带有防滑垫。


从哈弗H5开始,长城的车内装配工艺提升显而易见,虽然在用料上受限于成本的原因,采用了大量的硬直塑料影响了手感,但在拼装和处理工艺上,不会输给其他的同级合资车型。
1.5T的涡轮增压发动机是C50的一大亮点,在7万元的水平上,能够装备涡轮增压的车型独此一份。当然客观的说,轮发动机参数和动力数据,134马力的最大功率和188N?m的峰值扭矩并不算优秀,尤其是发动机的扭矩,输出范围和峰值都不如合资的涡轮增压给力。但对于这个级别的家用车来说,在兼顾油耗的同时,能够有充沛的动力已然足以。此外,发动机隔音棉及护板等辅助保护配置也都有装备。


与上次的成都车展一样,展台上的展车都是手动档版本,来自邦奇公司的CVT无级变速器预计要在明年的5月份左右才能与大家见面。算上这上市的半年时间,腾翼C50应该还会有一定幅度的优惠,到时加上CVT变速器,豪华版不会超过10万元。这么来看,1.5T+ CVT

由于展车的座椅不能调节,所以上图所示的空间仅仅做一个参考。然而根据编辑的实际感受来看,C50的前后排空间绝对在紧凑型车中算得上优秀,相比宽敞的日系车,C50的优势可能并不明显,但起码在这点上是不会输给宝马3系的水平。 与此同时,腾翼C50的后排中间座椅采用平地板设计,也保证了第三名乘客的乘坐舒适性。
大尺寸、高配置和充沛的动力再加上以后的CVT版本,长城腾翼C50在同级紧凑型车中拥有十足的竞争资本,实惠的价格是关键,7.8-9.18万的售价还是比较令人欣喜的,长成汽车的价格只要咬住10万元以内的位置,长成就能永远生存下去。个人认为:千万不要高于10万,包括SUV在内,这是合资车或进口车都不敢跨入的一个门槛。