美女家教老师与我视频:官员不坐国车丢谁的脸？

前短时间，俄罗斯总理普京支持俄国产汽车的消息又一次刺激了我。江南晚报消息：《普京再展男子汉风范，试驾国产轿车跑长途》。普京从未间断过对俄罗斯国产车的支持，2009年3月，普京曾自掏腰包从伏尔加汽车制造厂订购了一辆俄产“涅瓦”越野车。多希望我们的领导人和政府采购也能来支持我们的自主品牌汽车！俄罗斯政府官员今年5月也宣布，政府考虑更换总统和总理用车，以国产“吉尔”牌轿车取代德国“梅赛德斯—奔驰”牌轿车。

世界上其他国家的领导人都坐什么车呢？英国女王只坐劳斯莱斯，德国总理的座驾一直是奔驰和奥迪、日本天皇也是乘坐国产的日产“总统”，因为他们觉得乘坐本国生产的轿车会令国家领导人更有民族自豪感。法国总统希拉克的座驾是国产的雪铁龙C6，而萨科奇的座驾也是国产的标致607。意大利的国车蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。美国总统等则大都钟情凯迪拉克，韩国总统座驾则是双龙主席和现代雅科仕。

韩国和日本的政府支持汽车工业的做法更值得借鉴。韩国实行“汽车国产化”政策带动了全国“自主品牌爱国热潮”，并直接促成了韩国汽车业的崛起。日本政府也同样规定，公务员的专车必须由国内车企生产，天皇、首相和大臣的“座驾”都是由丰田、日产等车企特别定制，并且不对外发售。这项规定使日本国内车企形成了良性竞争政府用车生产权的意识，有助于国内汽车工业的发展。

罗马尼亚总统伯塞斯库就曾说过“为抵御欧元区经济衰退对本国经济的冲击，我将只开国产的达契亚汽车。”在马来西亚，人们经常能在街头看到总理纳吉布开着毫不起眼的银色“英雄牌”国产汽车，总理通过开国产车表达政府对自主品牌的支持。其实，“英雄牌”轿车的档次也不过等同于日产汽车丰田的花冠系列。

在印度，政府有关公务用车规定中特别强调，印度政府各级官员，包括总统和总理，都必须使用国产汽车。依据规定，就连印度总统的“座驾”也只能是国产的“大使”牌，此车大致反映了印度的汽车工业水平，档次与中国的夏利牌汽车相当。

1966年，经周恩来总理倡议，红旗轿车取代了前苏联的吉斯-115轿车，成为中国领导人的座驾。上个世纪70年代，毛泽东主席亲自指示“要造我们自己最长的车”。车长10米，三开门的“红旗”加长型轿车应运而生。美国前总统尼克松访华时，周恩来陪同他一起乘坐它进入中南海，“红旗”轿车因此名扬世界。

国庆60周年阅兵式上亮相的红旗HQE检阅车更是近些年国产车技术的集大成者，着实让中国的汽车行业扬眉吐气了一把，但只仅限于阅兵式似乎有些遗憾呀。

事实上，对于政府官员应该支持国产汽车的呼吁已经不是第一次了，中央政府口口声声在大小报告上一再强调要支持国货，支持自主品牌，然而，在实际操作层面却令人失望。

近年来，我国政府一直在通过各种法规法案逐步加大政府用车中自主品牌车型的所占比例。从《政府采购法》的重新修订，到《汽车产业调整振兴规划》，到十一届全国人大常委会第十二次会议通过“各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%”的议案。在许多相关场合，国家有关部门都多次强调，今后各级政府和公共机构配备、更新公务用车，都要大幅增加自主品牌车型，并明确提出所占比例不得低于50%。这些举措，一定程度上刺激了民族品牌轿车的发展，但是这些还不够细化，不够力度。50%的比例本身就很笼统缺乏细化，政府采购车，不只是轿车，也有很多是工程用车、皮卡等。不分车型，一刀切定50%比例，民族品牌轿车只能成为为50%比例凑数的添头。另外50%只是一个数量上的界定，涉及到具体金额可想而知，国外品牌的总金额势必远远大于自主品牌。

正因为如此，时至今日德国奥迪品牌还在中国公务车的采购上所向披靡，无人能敌，政府采购支持国货的规定也形同虚设。我们不得不承认，国产汽车由于历史原因确实与进口汽车在质量上存在一定差距，但是毛主席都能坐国产汽车，为什么我们的官员就不能坐呢。

我们的自主品牌汽车可能不如奔驰、宝马，但总不至于比俄罗斯汽车还差吧。纵观全球各发达国家，没有哪个国家的元首不是以乘坐自己的国车为荣，也显见有哪国政府不以采购自己的国产汽车为荣。

那么官员不坐国车到底是谁的耻辱呢？

我觉得首先是领导人的耻辱。我泱泱中华13亿的大国，作为国家领导人，迎来送往竟然都使用德国汽车，其颜面何在?

第二是官员们的耻辱。我相信中国的官员绝大多数都是国产的吧，人都是国产的，为什么不相信同样是国产的汽车呢?

第三是媒体的耻辱。各种大报小刊，各种网络媒体都在金钱的诱惑和驱使下不遗余力的宣传推广外国汽车，帮助外国汽车占领中国市场，要说是汉奸吧有点过分，但外国汽车在中国横行猖獗的局面和媒体的推波助澜密不可分，媒体们很难撇清干系。

第四是汽车厂商的耻辱。说明我们的厂商还不能打动我们高高在上的官员们，不能让他们接受我们的产品。

最后，我想应该是全体中国人的耻辱！

不但汽车领域如此，其他领域也应该如此。中国汽车的崛起有赖于汽车企业自身卧薪尝胆，有赖于政府官员的大力支持，有赖于新闻媒体的宣传推广，更有赖于广大消费者的理解和支持。

最近，长城汽车在中央电视台投放的“长城车，中国造”让人倍受鼓舞，白色家电已经在和国际品牌的拼杀中逐渐占据上风。我想国产汽车占据上风的日子也已经不远了，让我们拭目以待吧。