全都不过10万 4款高品质自主品牌紧凑型车导购[44P]

近几年我国汽车行业里的自主品牌厂商发展迅速，尤其是去年和今年各大自主品牌均有力作推出，而且各款新车型在外形设计、装配工艺等方面都有着长足的进步。看到自己国家的汽车产业如此向荣，每个中国人都会感到自豪，而本文就将为大家推荐四款有着较高性价比，售价均不到10万元的自主品牌紧凑型车，它们各具特色，相信能满足不同消费者的口味。





　　本文挑选了四款售价比较接近的车型，但由于它们的设计取向有较大差别，因此并不进行直接的对比，但在如乘坐空间、车载配置这些消费者比较关注的方面我们均会为大家详细展示。此外奔腾B50和风神S30的上市时间较短，它们目前还没有太多优惠，而奇瑞A3和志翔的售价已经松动，具体优惠幅度请咨询当地经销商。

● 东风汽车 风神S30NAVI型



  

就外观造型来看，风神S30和奔腾B50有着几分相似。这也许是因为它们同出于Italdesign设计公司之手，不过风神S30在外形个性上有自己的鲜明特征。大嘴式中网、上挑的前大灯以及独特的前雾灯都使风神S30看上去更加霸气一些。



在车身尺寸方面，风神S30的特点是长度和宽度比较紧凑，但高度相比前两者更为突出，这种设计有助于提升内部垂直空间，到底作用有多大我们下面会有详述。





风神S30NAVI型的安全配置和奔腾B50豪华型的完全一样，也是只能提供基本的安全保障。不过我们在这款顶配风神S30的配置单上见到了电动天窗，本文4款车型中只有两款车型的车主可以享受到由天窗撒下来的温暖阳光。



风神S30NAVI型的官方售价是这四款车型中最高的，而其装配的导航系统也许正是说服消费者多花些钱的理由。这套导航系统可通过触摸屏幕来操作，比较方便直观，此外DVD播放功能也可以通过中控台液晶屏来实现。



值得肯定的是风神S30的内饰做工水平。虽然整车给人的感觉还不是特别扎实，但中控台面板的装配工艺的确较之前的自主品牌车型有所进步，各个面板控件的手感都较细腻，和面板间也没有过大的旷量，只是有些按钮设计的有点小，行驶中使用可能不太方便。







风神S30NAVI型的乘坐空间比奔腾B50更有优势。较高的车身高度造就了较为宽敞的头部空间，前后乘客都不太容易感受到头顶传来的压抑感。而风神S30的轴距也达到了2610mm这个紧凑级别的标准尺寸，因此后排腿部空间也完全符合家用要求。



在这四款不足10万元的自主品牌车型中，只有风神S30NAVI型采用的是自动变速箱，因此它的驾驶难度最低，很适合那些刚拿驾照不久的新手们。但风神S30的车身重心较高且悬挂调教偏向舒适性，因此在实际试驾后我们对它的操控表现无法给出较高的评价，此外1.6L发动机的动力性也比较一般，家用代步没有问题，但要说驾驶激情就真的有些难为风神S30了。

● 一汽奔腾奔腾B50MT豪华型



  

一汽绝对是中国汽车行业里的龙头企业，下属的红旗品牌曾经是国人的骄傲，而现在的一汽奔腾也是国内自主品牌中不可忽视的一员。今年一汽奔腾推出了自己的第二款产品，相比奔腾B70来说，新车B50虽然外形变化不大，但设计风格更加年轻化。随着车型定位降低至紧凑型车，奔腾B50的售价也更加亲民了。



奔腾B50的车身尺寸在紧凑型车中很有优势，这要归功于它采用了马自达6的平台技术。奔腾B50的轴距达到了2675mm，和它的兄长奔腾B70的完全一样，这似乎预示着它的内部乘坐空间将给人惊喜。



　　和本文推荐的另外三款车型相比，奔腾B50MT豪华型的安全配置水平比较一般。虽然前排四个安全气囊可以提供不错的保护措施，但在主动安全配置方面只有ABS+EBD，这两样配置以目前的标准来看，已经没有太多优势可言了。



多功能方向盘上集成的定速巡航功能

在车载配置方面，奔腾B50MT豪华型比较引人注意的是装备了定速巡航系统，这是本文四款车型中的唯一。有了这项配置，车主在长途驾驶中的劳累感就不会那么明显了，但需要注意的身体可以放松，但驾车时的精神不能随之松懈。



此外奔腾B50MT豪华型也是四款车型中唯一装配了电动调节座椅的车型，但仅限于驾驶坐席。而音响支持MP3光盘播放也是值得一提的功能，但现在看来外接音源更受年轻用户的喜欢，因为使用起来更加方便。





在乘坐空间方面我们略感失望，本以为奔腾B50长达2675mm的轴距能带来很不错的空间表现，但实际体验结果是身高1.78米的乘客坐在后排时膝盖会紧贴前排椅背，这样的表现已经低于紧凑型车的平均水平。



奔腾B50MT豪华型的发动机和变速箱来自大众

至于奔腾B50MT豪华型使用的动力系统主要还是来自于大众。这台1.6L发动机和新宝来所搭载的完全一样只是调教的略高了一点点。而5速手动变速箱是大众的经典产品MQ200，正是因为有此配置的加身，驾驶奔腾B50MT豪华型时才能拥有顺畅舒适的换挡感觉。



最后值得肯定的是奔腾B50的悬挂系统，采用的是和马自达6相同的前双横臂后多连杆式结构，这种强调操控性的悬挂结构在紧凑型车中相当少见。不过由于奔腾B50的家用设计取向，其底盘悬挂并没有被调教的偏向运动，而是比较柔和的类型，这有助于提升乘坐的舒适感。

●奇瑞汽车 奇瑞A31.8MT华贵型



  

　奇瑞A3可以说是奇瑞继QQ之后又一款非常成功的车型。它的外形设计充满运动气息，这要归功于宾西法里纳公司的意大利式设计风格，目前看来这样子的外形很受消费者尤其是年轻用户们的欢迎。



奇瑞A3三厢版（左）和两厢尺寸

但奇瑞A3的漂亮外形虽然有着协调的比例和低视觉重心的动感设计，不过同时也带来了两个问题，首先是奇瑞A3的2550mm的轴距和主流紧凑型车相比较短，也许会影响到后排乘客的腿部空间，而第二个问题是较低的车身也很难造就宽敞的内部垂直空间。



　　奇瑞A31.8MT华贵型是全系的顶配车型，因此它装备了最为齐全的安全配置，其能提供的全面保护绝对是另外三款车型的车主所羡慕的，因为奇瑞A31.8MT华贵型不但配有四个气囊+双气帘，更有ESP车身稳定系统，它的出现使车辆的主动安全性上升了一个层次。



奇瑞A31.8MT华贵型的自动大灯和感应雨刷

可提供全面安全保护的奇瑞A31.8MT华贵型在其它配置方面并没有太多亮点，可自动开启的大灯是这个级别中比较少见的配置，而与其共有同一位置传感器的自动感应式雨刷也是奇瑞A31.8MT华贵型的配置之一。







奇瑞A3的前排乘坐空间表现的还不错，但后排由于受到轴距和车身高度的双重影响，乘客的头部压抑感明显，而腿部空间相比主流紧凑型车也没有任何优势可言，这其实和奇瑞A3的设计取向有着直接关系，这是一款明显偏向运动风格的车型，而家用的实用性表现显然被放在了第二位。



既然是强调运动风格的车型，就应该有足够多吸引年轻消费者的卖点。之前说过的奇瑞A3的外形设计可算一个，而前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂系统也是偏向操控性的选择。此外奇瑞A31.8MT华贵型的16英寸轮毂也是本文四款车型中最大的，这对视觉效果和操控表现都有帮助。

●长安汽车 志翔2.0手动精英型



  

志翔是目前长安汽车自主研发车型中的旗舰产品，在外形设计上和小型车悦翔保持了一定的家族共性，但总体来看志翔的造型还是属于比较温和的家用型，没有太多张扬的个性但也不乏沉稳与大气。



志翔的外观尺寸在紧凑型车中较有优势，也是本文推荐的四款车型中长宽高上都是最大的，只有2650mm的轴距比奔腾B50的略短，不过也算是紧凑级别里的佼佼者。



在安全配置方面，志翔2.0手动精英型虽然仅装备了前排双气囊，但却同时拥有牵引力控制系统，这套系统可以侦测到车轮打滑的情况并适时减小发动机的扭矩输出以避免失控的出现，因此整体安全性方面志翔2.0手动精英型要比奔腾B50和风神S30略强一些。



　　但和奇瑞A3一样，志翔2.0手动精英型在其它配置方面也没有过多抢眼的表现。其中比较能吸引人的是前排乘客可以享受到的天窗，以及后排乘客独有的空调出风口。尤其是后者，这项配置在本文四款车型中只有志翔装配了，可见志翔对后排乘客的照顾更周全一些。





虽然我们没有详细体验过志翔，但通过车展上的接触发现，志翔的内部乘坐空间并没有外形尺寸显现出的那么大。2650mm的轴距也没有发挥出应有的优势，而后排乘客的头部和腿部空间也不是很令人满意的。





不过值得注意的是，这四款不足十万的车型中，志翔的发动机排量是最大的，而且这台发动机的动力输出比较可观，其152马力的最大功率已经超过了很多合资车型的2.0L发动机的水平，用它来推动1.35吨的志翔已经绰绰有余。

　　总结：

　　四款自主品牌紧凑型车均有各自的特点，奔腾B50拥有出色的底盘悬挂结构，是典型的家用车型。而风神S30NAVI型是唯一的自动挡车型，尽管还是使用的四速自动变速箱，但基本的驾驶便利性是另外三款无可比拟的。奇瑞A3的个性最为鲜明，这是一款为年轻用户准备的车型，有着四轮独立悬挂和高安全配置。最后的志翔最大的优势在于它的动力，152马力的表现已经超越大部分合资品牌的2.0L紧凑型车。