中财网贾樟柯的成长经历:德国高速公路为何就敢不限速？
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 06:06:52
德国大概是世界上唯一一个高速公路不限速的国家。这里说的不限速是generally speaking，不限速。当然德国的高速公路有限速路段，先把这个问题澄清一下。
限速路段一般源自几个原因：第一，路矿，双干道就比四干道容易限速一些，比如说山坡或是大拐弯路段一般也会限速，如果遇到修路那肯定限速；第二，事故多发路段为了警醒人们，也会限速；第三，遇到堵车或是上下班高峰高速路上的限速显示屏幕就打出应有的速度；第四，跟各个州执政党的政策有关，CDU和SPD两个政党有的支持不限速，有的提倡限速，他们因为这事还打着呢，所以执政党不同，在这一州的限速政策也不同。遇到保守的执政党这一地区高速公路的限速路段就多一些。
好了，限速的问题说完了，现在来说说德国高速公路为什么不限速。
第一，和德国车有关，德国人基本开德国车，而德国车的性能优越，安全性能高那是出了名的。
德国汽车杂志很喜欢把德国各个品牌汽车和国外品牌汽车在安全性能上做比较，一般胜出的都是德国汽车（不知道他们是否有偏袒）。不过德国车在高速路上开200km/h或以上没有什么很快的感觉，很稳，车紧紧咬着地面。即使出了车祸，德国车良好的安全设施可以保证车主最大程度减轻伤害。
德国车性能优越还体现紧急刹车的敏感度上，在高速公路上高速行驶中，刹车很重要。
第二，路好。其实和其他国家差不多啦。三、四干道的很多就不限速。因为路宽。
第三，德国汽车验收很严格，两年一验吧，验收部门TÜV很严格，什么零件都给你检查一遍，不过关的车坚决不通过，不达环保标准的也不通过。
第四，也应该是最重要的一点，德国人开车很规范，严格遵守交通规则。
在德国拿驾照是很不容易的，驾校注重对学生驾车规范和人性化的培养。很多小细节德国驾校尤其看中，比如，变道、超车要转头，以确认后面没人，以防后面的车在斜处的死角；转弯的时候要转头，以确认路口没有行人和骑自行车的人；遇到人行横道要停车让行人先过；要时不时的多看看侧面和前面的镜子，确认车距等等。
我的驾校就是这样，考试的时候开得不熟没关系，熄火了没关系，要是你在人行横道没停车让行人先过，不好意思，回家在学一遍吧。记得我学驾照时就是因为这些小细节做到位了，就一次性顺利通过了。
在德国的高速公路上变道超车如果不转头的话，是很危险的，我亲历过很多次，右道的人想左道超车，打了灯，可后面左道的车高速行使来，后来超车那人转头后急忙退了回去。德国最左道上来车的速度很多都在200km/h甚至更快。
说德国人开车规范在给大家举个例子。遇到高速上堵车，停停走走，比蜗牛还慢。可是99%的人就在原地一点一点地挪，没有人占用旁边的应急车道。就是整齐的两排往前开（摩托车除外，德国的摩托和全天下的摩托开得一样疯）。偶尔有那么一两个从后面应急车道上来的，会遭到大家一致鄙视的眼神。有的人可能觉得脑袋缺根弦吧，没错，德国人脑袋还真是缺根弦，按部就班，不越雷池一步到了极至。
第五，德国人在高速公路上形成了默契。遇到快的要让，你遇到比你快的你就让，不要一直占用左道（超车道），占用可以，除非你是最快的，如果后面来了比你还快的，你就让。如果你的车马力较小，超车也是可以的，超了车立马回到右道。大家都是这么做的，所以才可以不限速畅通无阻的走。
再说个笑话。一次，我们在高速左道速度非常快上来，前面的车没有反应，不让道，也不加速，还那么慢慢悠悠走。一看，原来是国外车牌。大概忘记了德国高速不只只开到130的。还有一回，我和小马开车到法国，进入法国境内后，看到高速上的一个大横幅，用德语写着“Langsam bitte”,意思是，开慢点哈！意在提醒德国人，您到法国了！
有人会问，不限速不会有交通事故吗？我只能说，德国高速公路上的交通事故非常少，至少每次我出去都极少看见。看见过一次车祸还是因为从森林里跳出来只驯鹿，车主刹车不急撞上了。
有个调查显示，德国车祸高发率不是在高速公路，而是在Landstraße ( 就是城市乡村之间的普通道路，限速100km/h)，原因多是由于超车时对时机把握不足，与对面的来往车辆发生相撞，或是车主在拐弯处开太快打滑撞树上了。
看来，高速是可以不限速的。关键看你怎么开。
不过，世界上这么“卖命”的国家目前只有德国一个，难怪出了那么多舒马赫。看看德国高速公路旁的警示牌还是挺触目惊心的哈。上面时时刻刻提醒着德国人“减油、减速”。