java 多线程 volatile:2011年是新中国航空工业创建六十周年

2011年11月6日，在喜迎中国航空工业集团公司(中航工业)成立三周年之际，中航工业举行了盛大的媒体日活动，全面展示中航工业三年来改革发展的新成就和新进展，中航工业副总经理谭瑞松、吴献东、耿汝光、张新国，以及来自全国20个省市的近200名记者齐聚北京，畅谈中国航空工业的发展与未来。

2011年是新中国航空工业创建六十周年，也是中航工业重组成立三周年，这赋予本次媒体日活动以特殊的意义和内涵。经过60年的发展，新中国航空工业取得了举世瞩目的辉煌成就，对国家战略给予了有力的支撑。在三年的战略性变革与跨越式发展中，中航工业在党中央、国务院、中央军委的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，坚决执行中央关于推进航空工业改革调整的战略部署，着眼于肩负起“航空报国，强军富民”的神圣使命，深刻把握世界航空工业发展的科学规律，确立并全面实施“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，改革发展取得了新成绩。

一、这三年，中航工业积极应对金融危机，加快推进科学发展，实现了企业发展的新跨越。中航工业重组成立之日，正是全球金融危机蔓延肆虐之时。三年来，中航工业有效应对了金融危机的冲击，推进了企业持续快速发展。资产总额从3100亿元增长到目前的5200多亿元，年均增长近20%；经济规模从1511亿元增长到2099亿元，预计今年达到2500亿元，年均增长20%；利润预计今年将达到130亿元，年均增长23.5%；上市公司从22家增加到25家，市值从570亿元增加到2010年底的2200亿元，资产证券化率从15%上升到52%；连续三年进入了《财富》世界500强，排名从426位快速上升到310位。在中央企业负责人经营业绩考核中，中航工业连续获得A级，被国资委评为2007-2009任期考核“业绩优秀企业”。

二、这三年，中航工业革故鼎新、再造魂魄，实现了体制机制的新跨越。中航工业坚定不移地推进市场化改革，建立现代企业制度，突破长期制约发展的体制机制问题。对所属企事业单位进行了专业化整合，组建了19个专业化发展的子公司、事业部和直属机构，目的在于消除内耗式竞争，形成发展合力。着力推进现代企业制度建设，所有子公司都规范地设立了董事会、监事会，事业部和直属机构亦模拟子公司运行，构建了母子公司管理体制。通过资本市场实施了20项专业化重组，在资本市场融资260多亿元，借助资本市场的刚性约束，深层次地推进转机建制。积极开展国内外并购，累计并购了30多家企业，其中境外并购投资总额近70亿元，实现年收入超过200亿元、利润10多亿元。积极融入区域发展经济圈，与北京、天津、上海等20多个省市签署战略合作协议，累计吸引投资200多亿元，航空产业在珠三角、长三角、环渤海湾等经济发展重点区域的战略布局初步形成。中航工业初步实现了由传统国企向现代公司的跨越，同时也正加速由内向型企业向跨国公司迈进。

三、这三年，中航工业肩负使命、航空报国，实现了航空产业发展的新跨越。中航工业把“保军”作为天职，日夜鏖战、集智攻关，三年来，一批具有世界先进水平的航空武器研制成功，让国人振奋、让世界震惊。积极拓展军贸市场领域，加快研发了“枭龙”、“猎鹰/L-15”、“翼龙”等新一代军贸产品，具有高技术和高附加值的产品逐渐成为军贸主导产品，三年航空产品累计出口超过50亿美元，中巴合作生产的“枭龙”飞机已列装巴基斯坦空军并形成战斗力。以振兴中国民机产业为己任，承担了C919大型客机7大部段、23个分系统和ARJ21飞机除平尾外全部机体结构件的研制，组建中航工业商用发动机公司研制C919配套发动机，与GE、赛峰等多家世界著名企业合资合作，研发了11个为C919配套的机载系统。推进MA系列、运12系列飞机，以及AC系列直升机的系列化发展，MA(新舟)系列飞机累计获订单近200架、交付66架，海外用户达到13个，三年签约超过50架，初步形成了中国民机的国际影响力。国产大型高原型直升机AC313成功飞越青藏高原，达到了海拔8000米高度，结束了国产直升机不能上高原的历史。与珠海市共同投资设立中航工业通用飞机公司，在珠海建设通用航空产业基地，并通过并购美国西锐和EPIC公司、大陆航空发动机公司，极大提升了高端通用飞机研发能力。并购奥地利FACC公司，开创了亚洲航空工业并购西方航空工业企业先河，大幅提升了先进民机复合材料部件的研发制造能力。与天津市政府合资设立中航工业直升机公司，在天津滨海新区建设直升机产业基地，已经实现飞机交付。转包生产市场不断拓展，加快从一般供应商向系统级供应商和风险合作伙伴转变，在天津建成了空客在欧洲以外唯一的一条A320系列机翼生产线，实现了对空客A320天津总装厂的贴身供应。中航工业从国外企业的“打工仔”跃升为平等合作伙伴，实现了与世界航空工业强者的对等合作，在世界航空工业领域的影响力大幅提升。

四、这三年，中航工业军民融合、多元发展，实现了全产业链发展的新跨越。中航工业坚持军民融合式发展，积极发展非航空民品和现代服务业，努力构造全产业链、全价值链的立体布局，形成协同发展的整体优势。通过实施集团总部“放心”、“放权”、“放行”，推动各单位“放手”、“放胆”、“放量”发展，形成了新材料、新能源、电子信息产业、装备制造业、汽车零部件、特种车辆等新的支柱产业。动力锂电池掌握了核心关键技术，处于国际先进水平，实现批量出口，得到胡锦涛总书记的肯定；制造的首辆国产高速磁悬浮国产化样车交付；2.0兆瓦级风电机组进入美国市场。特别重视通过资本化运作和并购加快发展，并购美国汽车零部件企业耐世特、德国洪堡建材成套设备公司、日本NEC液晶面板业务和国内陆平车辆厂等，进一步增强了市场竞争力。在现代服务业方面，着力发展支撑航空主业的高端消费品、连锁零售、非银行金融业务、信托投资、商业地产、现代物流和航空运输服务业等现代服务业，推进高端制造业和现代服务业协调发展。集团下属的幸福航空公司运营规模不断扩大；天虹商场跻身全国连锁零售百强30位，居百货行业前三名；商业地产超过百亿元经济规模。2010年，中航工业非航空民品和现代服务业经济规模超过1200亿元，占总经济规模的比例超过60%。

五、这三年，中航工业自主创新、引领发展，实现了科技进步的新跨越。坚持把自主创新作为企业做大做强、基业长青的战略基点，大力加强预先研究、前沿探索、基础研究，突破航空前沿技术、核心技术，掌握发展主动权。形成了高水平科研体系，建立了一批国家工程实验室、国防科技重点实验室、国防科技技术研究应用中心、国家级企业技术中心、博士后工作站等科研机构，建成了一批保障先进战斗机、民机及其配套发动机、机载系统、专业化产品研制所需的设计手段、试验设施和批生产线，设计开发、总装集成、核心制造、共性基础技术能力建设成效显著。设立企业技术创新基金，加大自主投入，科技研发总投入不低于销售收入的4%。实施“中航工业产学研结合工程”，与多所高等院校建立了战略合作关系，深入开展人才培养和技术研发合作。中航工业科技创新硕果累累，2008-2010年共获得国家科技进步奖10项，获得国家专利2667项，其中发明专利685项。“十一五”期间共获得国家科技进步奖17项，国家科技进步特等奖2项，专利申请8720项，专利授权3313项。2010年荣获国资委科技创新优秀奖。

六、这三年，中航工业培育人才、塑造文化，实现了软实力建设的新跨越。积极推进选人用人的市场化改革，大力加强了干部考核与交流任职，面向全球招聘了7名子公司高管，在国内外引起了良好反响。高度重视发挥人力资本的作用，加大了对高管人才、科技专家和营销骨干三支队伍的激励力度，加快了完全竞争性行业的分配激励机制与市场接轨。加大人才培训的力度，设立了中航大学，作为集团顶层的培训机构，每年培训人员4000多人。通过国际合作、国际培训等形式，积极培养具有国际水平的高级人才。目前，中航工业形成了一支以两院院士、新世纪百千万人才、中华技能人才、全国技术能手为代表的优秀人才队伍。品德高尚、报国有成的优秀党员专家吴大观同志，被中央授予全国优秀共产党员光荣称号，入选“100位新中国成立以来感动中国人物”。中航工业坚持党的领导，大力加强党的建设，不断强化集团文化和品牌建设，实施集团文化“六统一”，推出《为了中国》等图书，制作《吴大观》、《龙腾东方》等10余部影视作品，向社会展示了航空工业的历史风采。积极履行中央企业的社会责任，为亚丁湾护航提供保障，为玉树地震等灾区捐款捐物、提供航空技术支援；积极推进节能减排和绿色发展，促进了和谐发展。

中国航空工业走过了辉煌的六十周年，羽翼渐丰；中航工业三年破茧化蝶，整翼飞升。中航工业将在党中央、国务院和中央军委领导下，深入贯彻落实科学发展观，深入推进“两融、三新、五化、万亿”发展战略，加快把航空战略性高科技产业做大做强做优，更好地服务于国家战略。