中财网风飘雪为什么退出另类:『车行天下』换挡还是要靠感觉【收藏】
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 16:45:30
换挡还是要靠感觉
换挡时机，有人说看车速，有人说看转速，听声音，有人说靠感觉。
学车的时候教练教的都是换挡听声音，其实道理很简单，同一台车，它发动机的声音和转速是基本对应的，听声音的好处是不用低头看仪表就知道大概的发动机转速，归根到底还是根据转速换挡。车速其实也是转速，同一台车，在不同挡位下，不踩离合的情况下，车速跟转速其实是完美对应的。也就是说，最一般的规律是根据转速换挡。不过，在最后出师前，师傅还是交代了一句：这些都是最基本的东西，其实换挡还是要靠感觉。
自己出来开多了，发现开车换挡在最高境界确实是靠感觉，而不是看速度表或转速表。降挡超车这些基本的东西不说。很简单地，上坡和下坡的换挡时机当然不同，甚至坡度不同换挡时机也不同。像一个巨陡的坡（常见于地下车库），2000转升肯定不行，那就3000转，保险就得3500转。下坡也一样，如果是车库的坡，可能3500转也不升挡，因为要靠发动机牵制车速，升挡车就飚了。但正常道路的坡，前面没车，坡度足够完全可以1800转升挡，因为下坡有地心吸引力，即使提前换挡发动机也不会被闷着，而且提前升挡可以通过换挡来加速，不需要在低挡踩油门加速。上长坡又相反了，虽然可能坡度看不到，但你能感觉到发动机是否有力，发现正常换挡转速下，发动机没力，当然就要延迟换挡时机了。前面有车和没车换挡时机也不同。在很挤的平路上，车流速度只有60-70公里，没法超车，按说明书应该是80升5挡。但这种情况下，你是长时间挂四挡巡航还是挂五挡巡航？当然是挂五挡了，除非你跟钱过不去。但如果在加速阶段，你是2000转出头换挡吗？当然是2500转以上换挡，尽快升到五挡了。
总之，两个原则：升挡后发动机继续有力，不抖动，不闷响。降挡发动机不狂叫就好。最主要还是要因地制宜。和管理一样，开车既是一门技术，也是一门艺术，在不违反最基本原则的基础上，其实是没有非常严厉的限制的。
换挡时机，有人说看车速，有人说看转速，听声音，有人说靠感觉。
学车的时候教练教的都是换挡听声音，其实道理很简单，同一台车，它发动机的声音和转速是基本对应的，听声音的好处是不用低头看仪表就知道大概的发动机转速，归根到底还是根据转速换挡。车速其实也是转速，同一台车，在不同挡位下，不踩离合的情况下，车速跟转速其实是完美对应的。也就是说，最一般的规律是根据转速换挡。不过，在最后出师前，师傅还是交代了一句：这些都是最基本的东西，其实换挡还是要靠感觉。
自己出来开多了，发现开车换挡在最高境界确实是靠感觉，而不是看速度表或转速表。降挡超车这些基本的东西不说。很简单地，上坡和下坡的换挡时机当然不同，甚至坡度不同换挡时机也不同。像一个巨陡的坡（常见于地下车库），2000转升肯定不行，那就3000转，保险就得3500转。下坡也一样，如果是车库的坡，可能3500转也不升挡，因为要靠发动机牵制车速，升挡车就飚了。但正常道路的坡，前面没车，坡度足够完全可以1800转升挡，因为下坡有地心吸引力，即使提前换挡发动机也不会被闷着，而且提前升挡可以通过换挡来加速，不需要在低挡踩油门加速。上长坡又相反了，虽然可能坡度看不到，但你能感觉到发动机是否有力，发现正常换挡转速下，发动机没力，当然就要延迟换挡时机了。前面有车和没车换挡时机也不同。在很挤的平路上，车流速度只有60-70公里，没法超车，按说明书应该是80升5挡。但这种情况下，你是长时间挂四挡巡航还是挂五挡巡航？当然是挂五挡了，除非你跟钱过不去。但如果在加速阶段，你是2000转出头换挡吗？当然是2500转以上换挡，尽快升到五挡了。
总之，两个原则：升挡后发动机继续有力，不抖动，不闷响。降挡发动机不狂叫就好。最主要还是要因地制宜。和管理一样，开车既是一门技术，也是一门艺术，在不违反最基本原则的基础上，其实是没有非常严厉的限制的。
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