中财网动画武侠女性角色:[组图]在最险的公路上体验最美的风光3
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 00:19:22
川藏公路风光全记录系列
走过了然乌沟，接着汽车又爬升到4460米的高度，经过安久拉山口，车外的温度只有4度。
山路旁是一个高寒草原。这里山体与然乌的有很大变化，没有茂密的森林，只有裸露的红色山体。 
再接着，又不停的走下坡路，降到3000多米的高度，山体越来越红色，植被越来越少，空气也越来越变得干热了。 
这个被我们戏称为“红色天然三峡大坝”。 
这座奇特的山体，就像天上倒翻了红、黑两种墨水下来染成的。 
渐渐地进入了川藏公里的一个险段――嘎玛沟，这是个充满风化、崩塌、飞石的峡谷沟，树木全不见踪影，甚至寸草不生，它的面目可以用“狰狞”一词形容，是极易发生泥石流的危险地段。 
嘎玛沟是属于怒江大峡谷的一部分，每年的雨季，这条沟的状况对汽车和乘客都是极具危险性的。 
突然，前面山体升起了一大股烟尘，是发生了我们最担心的泥石流吗？我们的心一下抽得紧紧的。 
驶近一看才知道是为治理危险的坡段进行爆破作业。 
在穿过怒江大桥后，汽车走在干热的怒江河谷中，车外的温度高达24度，这里的海拔只有2700米，图中红色的河流就是怒江。 
怒江峡谷两旁都是垂直上千米的高大荒山，奇怪的是在半山上竟然不可思议地出现了一片绿洲和藏族村落。 
在沿着怒江河谷走了不远后，川藏公路便顺着大山开始蜿蜒向上爬升。 
离山下的怒江越来越远了。 
路越爬越高了。 
汽车不断的拐着急弯，不断地向上爬升，也数不清拐了多少个弯，爬了多少个坡，在一个弯位回头一看，才知道汽车已经爬上了很高很高的山上了。
直至汽车爬到另一个山上，看到我们上山的路线，我才恍然大悟，原来这就是川藏线上鼎鼎有名的业拉山！它是以弯多坡陡而著称，是川藏公路上考验汽车的一道“鬼门关”，甚至被称为中国十大死亡公路之一！这段山路究竟有多少道拐弯到现在谁也数不清。有说72道拐，有说99道拐，从山下的2700米的怒江河谷到4650米的业拉山口，公路一下陡升了超过2000米！！而我们的越野车从山下爬到山顶，要用1小时40分钟！这座大山，应该创下中国公路的一个纪录了吧。 
山势险峻的业拉山风光。 
上到4650米业拉山口，阵阵云雾扑面而来，这里寒气逼人，一看汽车的温度表，外面的气温是4度，而刚才山下怒江峡谷的温度是24度，与山下的温度足足相差了20度！真是十里不同天，一山有四季。 
在业拉山口的最高处一转弯，前面展现眼前的又是另一种截然不同的景象！野花烂漫，绿草满地，好一个充满生机的高寒草原的美景，与山背后的荒凉形成鲜明对比。在这里真正体验了川藏线上“隔山不同天”的神奇。 
业拉山口上野花盛开。 
在业拉山口远眺，是个开阔的河谷平原，这就是帮达草原，风景如油画般的美丽。 
汽车向帮达草原驶去，山下是海拔4120米的帮达小镇――川藏线的交通重镇，这里贯通川藏公路南北两线，有西藏三个机场之一帮达机场。别看这地方小，却有几个世界之最呢，帮达机场是世界海拔最高的机场，比波音飞机的设计降落极限高度还高60米，还拥有是世界最长的机场跑道，这里还有世界最高的兵站――帮达兵站。 
帮达街景，左边通往川藏公路北线，右边通往川藏公路南线。 
在帮达吃过午饭后，又继续上路，驶向左贡县。相对而言，帮达到左贡的107公里路程，是川藏公路上景色较平淡的路段了。
这段路山势不高，所以相对缺少视觉亮点，不过也好，让这几天兴奋的视觉神经缓解一下。 
傍晚时，到达左贡县城，在这里住宿一晚。左贡海拔3800米，县城不大，川藏公路穿城而过。