毛元勋视频pan:奔驰W211双电瓶系统

技术通报--奔驰W211双电瓶系统

技术通报--W211双电瓶系统


W211双电瓶系统功能：

    当系统主电瓶电压过低时，辅助电瓶在短时间内给系统供电。

系统组成：

    系统主电瓶(G1):        

            位置：（G1）安装在行李箱内

    系统主电瓶：12V, 95 Ah, 520A (DIN)        

            功能：车辆所有电器的主电源

    辅助电瓶(G1/7):12V, 12Ah, 170 A (DIN)        

            位置： 辅助电瓶安装在空调系统进气管下边

            功能：当系统电瓶（G1）电压过低时供给补充电力

    前保险丝盒（F32）：

            位置：乘客侧脚板下

    保险丝盒（F33）：

            位置：行李箱内备用轮胎前面

            保险丝电源分配图：图例：

                A7/3 牵引系统液压单元（Traction system hydraulic unit）

                N112 通讯平台CP（Communication platform）

                A35/11 语音识别模块VCS（Voice recognition module）

                F32 前保险丝盒

                F33 后保险丝盒

                F34 车内保险丝盒（仪表板左侧）

                G1 系统主电瓶

                G1/7 辅助电瓶

                G2 交流发电机

                K57/2 辅助电瓶继电器

                K67 AIRmatic继电器

                N10/1 驾驶侧信号接收与控制模块SAM-D

                N10/2 后部信号接收与控制模块SAM-R

                N10/11 乘客侧信号接收与控制模块SAM-P

                N22 空调控制模块

                N82 电瓶控制模块

                M1 启动机

                M4/7　电子抽气机风扇

                M40/1 控制气动座椅的气动泵

                X58/1 车内插座

    电瓶控制模块（N82）：

            位置：备用轮胎后面

            N82的功能：

                1.监测（G1）和（G1/7）的电压

                2.通过CAN B监测发电机电压（61端子）

                3.控制辅助电瓶继电器（K57/2）

                4.按次序控制电源消耗功能

                5.使辅助电瓶（G1/7）充电效果最佳

                6.记录紧急操作并设置故障码（CAN通讯/故障码）

                7.记录紧急操作结果并在IC/MF中显示故障信息

    辅助电瓶继电器（K57/2）：

            位置：挡风玻璃雨刮塑胶盖板下

            功能：

                受N82控制

                在正常情况下不工作（N.O）

                给予G1/7电压再充电

                当发动机运转并且系统电压过低时供给电压

                接通G1/7和电器装置

    超负荷切断继电器（K75）：

            位置：左前SAM（N10/1）

            功能：

                受N82控制

                在正常操作期间不工作（N.C.）

                在紧急情况下使其工作

                打开供给点烟器（R31r1）和后侧中央12V插座（X58/1）的30/15R电路

                在紧急操作期间控制

正常模式：

    电瓶控制模块监测电压并计算两个电瓶的状态，监测通过共同接地端的总电流并分次序关闭用电器。此时继电器K57/2不工作。

    F30 Polyswitch保险丝

    F32 前保险丝盒

    F33 后保险丝盒

    G1 电瓶

    G1/7 辅助电瓶

    G2 发电机

    K57/2 辅助电瓶继电器

    M1 启动机

    N82 电瓶控制模块

多功能显示器故障信息：用电器优先次序：

    如果（例如）发电机有故障，两个用电器等级（1和2）立即由CAN激活，一个红色的警告信息出现的仪表板上，在主电瓶G1电压过低以前不使用辅助电瓶，如果（例如）电瓶控制模块N82确定系统主电瓶（G1）的负荷容量不足，经由CAN控制1级用电器优先，经由CAN控制2级用电器优先（当停止1级用电器不够时），辅助电瓶接通并且红色的警告信息出现的仪表板上。

紧急模式：

    当发动机运转，系统电瓶电压过低时，经由CAN信号分2级把用电器切断，在仪表板上会有信息把暂时停用的电器显示出来，辅助电瓶继电器（K57/2）激活，辅助电瓶接通，给用电器提供电源。

辅助电瓶充电模式：

    电瓶控制模块监测到辅助电瓶电压不足，如果主系统电压高于13.5V，辅助电瓶继电器将在短时间内被激活，辅助电瓶被发电机通过辅助电瓶继电器（K57/2）充电，每次运转循环中充电模式只能出现一次。

    双电瓶系统CAN B信号图：

        N10/1-电路61

        N73-点火钥匙插入信号

        N93-诊断信号

        G1-系统主电瓶感测

        N10/2-行李箱开关

        G1/7-辅助电瓶感测

        A1－警告信息

双电瓶系统维修提示标定：

    如果系统电瓶被断开或损坏，应该检查以下系统能否正常工作。如果系统不工作或工作不正常，就需要做标定。

需要标定的系统及其标定方法：

    ESP车身稳定性控制系统：方向盘向左及向右转到底，然后放置中央即可；

车窗和天窗：

    点火开关置于ON位置，按下电动窗开关第一段自动开窗户一下，等窗户开到底后，按第二段5秒以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，再按第二段5秒以上，并等待15分钟后即设定完成。将天窗开关“向上”按键压下持续3秒钟以上。

左前座椅、右前座椅、电动方向盘和后视镜：操作按健到两侧顶端位置持续3秒上。

增加额外的电器附件：

    当增加附件时始终要用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出。这样能确保BCM能正确监测到它的电流消耗。不要从电瓶端子上直接联接附件