企业合并差额表:TKD-NT型交流矿井提升机电控

本套电控为TKD-NT型交流矿井提升机电控，由低压电源柜、转子柜、PLC主令柜、动力制动控制柜、操作台组成。下面就操作台的使用及注意事项做一说明。

一 开车前的准备工作

1.1首先检查电控的各个设备有无异常，确信一切正常后进行以下操作；

1.2将主令柜内故障开车钥匙开关拨至正常工作零位；

1.3将操作台上的主令手把和制动手把拉回零位；

1.4各个转换开关拨至正常工作位；

1.5将操作台上的钥匙开关打开；

1.6按顺序将柜内所有的控制电源开关合上,先送UPS电源（两PLC电源），再送各控制电源；

1.7启动主回路电源；

1.8按下操作台上的制动装置启动按钮启动动力制动；

1.9启动液压站、润滑站；

1.10当以上工作完成后，如果安全回路没有故障，则操作台上的硬件安全回路灯和软件安全灯（PLC控制）亮，准备工作完成。

二 开车方式

本套电控有正力提升、脚踏制动及故障开车等多种开车方式，以下为各种开车方式的简单说明。

2.1正力提升（非故障开车）

正力提升是不投入动力制动时，可采用此种工作方式。司机将操作台上的正力/负力转换开关-SA2.2拨至正力位（左），正力力方式信号灯亮；当井口信号工打出开车信号时，允许开车信号灯亮；选择开车方向后，司机即可通过控制主令手把和制动手把进行提升。当矿车到减速点时，减速信号灯亮，减速铃响，电机带六级转子电阻运转（切掉二级转子电阻），司机根据情况控制制动手把和主令手把来控制绞车速度；当矿车到位时，绞车自动抱闸，司机将制动手把和主令手把拉回零位。一个提升过程结束。

2.2脚踏制动

脚踏制动用在下放重物或在绞车正常运行需要随时减速时。下放重物时，当有开车信号和方向时，将制动手把推开，然后脚踏左边的脚踏制动板，司机可通过改变脚踏板的角度控制绞车速度。

在脚踏过程中不要频繁的将脚踏板回零位，这样会造成动力制动接触器频繁的启停而引起故障。

2.3故障开车

当PLC出现问题无法及时解决而需要紧急开车时可采用此种工作方式。可将主控制柜内的故障开车钥匙开关拨至故障开车位，此种工作方式只能采用正力开车，而且只能一级加速低速运行。当PLC正常后将此开关重新拨至正常工作位。

请慎重开车！！！

2.4负力方式

负力提升是减速后自动投入动力制动的开车方式，司机将操作台上的正力/负力转换开关-SA2.2拨至负力位（右），正力力方式信号灯灭；当井口信号工打出开车信号时，允许开车信号灯亮；选择开车方向后，司机即可通过控制主令手把和制动手把进行提升。当矿车到减速点时，减速信号灯亮，减速铃响，动力制动自动投入并进入脉动爬行阶段，到停车位时自动停车。

三 操作台信号灯说明

1.硬件安全回路灯：当硬件安全回路没有问题时灯亮，若不亮，绞车无法运行，此时要检查硬件安全保护故障；

2.软件安全灯：当PLC内部检测的安全回路没有问题时灯亮；若不亮，绞车无法运行，此时要检查PLC内部检测的安全保护；故障排除后按下故障复位按钮，故障解除，软件安全灯亮；故障开车时此灯不亮；

3.轻故障灯：PLC内部控制，故障主要有编码器超差、润滑未启动、转子快熔、润滑压力低等，若在绞车正常运行时灯亮；不影响本次提升，但当下次打铃提升时，开车信号不亮，二次开车信号亮，绞车不能全速运行，     排查故障后按下复位按钮，故障解除，  轻故障灯灭，绞车正常运行；

4.正向方向灯：矿车上的方向，正常运行到上停车位时，正方向灯灭，当下次打铃时，选择下降方向灯亮   ，若方向灯不亮，则绞车无法启动；

5.反向方向灯：矿车下的方向，正常运行到上停车位时，正方向灯灭，当下次打铃时，反向灯亮， 若方向灯不亮，则绞车无法启动；

6.减速灯：当绞车开到减速点时，减速灯亮，减速铃响几秒，绞车开始减速；

7.开车信号灯：只有停车且手把在零位时打出开车信号铃，开车信号灯亮时，绞车才能启动；到了减速点以后，开车信号灯自动灭；

8.二次信号灯：如果矿车没有到位，停在减速点以内，再次开车打铃时二次信号灯亮，电阻只能切除二段，绞车只能低速运行；

9.正力方式灯：当正力/负力转换开关在正力位置时此灯亮为正力开车。

10.到停车位灯：正常开车时当矿车停在停车位置时此灯亮，绞车自动抱闸；如果是编码器到位停车时此灯闪烁；如果井筒到位开关到位此灯常亮。

11.手柄零位：当制动手柄和主令都在零位时此灯亮，开车信号只有在手柄零位时才能有效打入。

12.上下过卷：过卷指示。软件过卷时闪烁，外部硬件过卷时常亮。

13.数字式深度指示器：显示实际的位置，有数字显示和发光二极管显示，同时还能指示开车方向；

14.检修灯：打到检修时闪烁。

 四．水平选择开关的作用

[0号]正常工作位：

正常工作时，两个编码器同时工作；

[1号]副编码器工作位：

只有副编码器工作，但不影响主编码器计数；

[3号]井深延伸位：

当编码器下停车时，到位灯闪烁。可以将井深向下延伸。将此开关打到[3号]位置，按[备用红色按钮SB3.10]向下延伸井深。完成后将此开关拨至[0号]工作位。当需要将井深向上减少时，将车停在上停车位，到位灯闪烁。将此开关打到[3号]位置，按[备用绿色按钮SB3.9]向上减少井深。完成后将此开关拨至[0号]工作位。将开关打到[3号]位可以查看设定井深。（深度指示器右边示数为设定深度）

 [5号]副编码器校正主编码器位：

当主编码器计数不准或想用副编码器校正主编码器时，开关拨至[5号]位，然后同时按下故障复位按钮和方向复位按钮，主编码器计数值被校正；校正完成后将此开关拨至[0号]工作位；

 [6号]主编码器校正副编码器位：

当副编码器计数不准或想用主编码器校正副编码器时，开关拨[6号]位，然后同时按下故障复位按钮和方向复位按钮，副编码器计数值被校正；校正完成后将此开关拨至[0号]工作位；

[7号]主编码器工作位：

只有主编码器工作，但不影响辅编码器计数；

五．操作台个别开关作用

1.当数字深度指示器已经到上停车位甚至上过卷，而实际绞车位置未到上停车位置时，将SA2.14打到右边，检修灯闪烁。绞车能继续向上开出1米。车到位时，请司机手动清零后将该开关打回正常位置。请小心开车。

2.当牌坊上的断轴保护出问题时，可同时按[备用红色按钮SB3.10]和[备用绿色按钮SB3.9]，断轴保护30分钟内不起作用，过后断轴自动投上。