中财网中国象棋兵过河的走法:三城快速通达兼顾通行和物流
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/28 03:30:58
2011年10月17日
长潭西线高速公路，在规划中长潭高速今后将以城市快速道身份出现。
#微博两型#
@勤劳龙仔：忙里偷闲，回长沙、株洲、韶山走一圈。这里是姥姥姥爷、爷爷奶奶的故乡，20多年后随他们再回来，变化真大。长沙、株洲、湘潭之间来往都只要一个小时，比在广西各大城市走还是快些。
本报长沙讯 胡列格是长株潭城市群核心区交通规划评审专家、长沙理工大学教授。他这样描述目前已有的长株潭城市群核心区交通规划图：最外围有高速公路环绕，长株潭区域之间有快速路网，核心区内部通过主干道和组团道路连通，道路布局兼顾通行速度和物流效率。
根据规划图，核心区域外围建设长株东外环线、长潭西外环线、株潭南外环线、长沙北外环线，形成“两纵两横”长株潭城市群高速外环线。在外环线以内，构建沟通核心区各重要组团的长株潭城市群快速路网，纵向利用京港澳高速长潭段、长株高速、长潭西线，同时新建或改建长沙星沙至株洲渌口、长沙福临至江背至湘潭梅林桥大道，改造芙蓉大道，延伸长沙西二环至湘潭九华；横向利用沪昆高速株潭段、莲易高速、长浏高速等。
“这样的路网可解决长株潭核心区与外围城市以及三市相互之间的交通联系，再加上三市自己内部的路网，就构筑成了大城市的高速公路网、城市快速道、主干道、组团道路的路网”，胡列格说。
胡列格介绍说，现在行经长沙、株洲、湘潭三市的南北向长潭高速显然将三市的地块进行了阻隔，直接影响核心区内横向道路的打通，因此在规划中长潭高速今后将以城市快速道身份出现。
在规划中，城际轨道交通同时承载着联系三市之间的作用。城轨从长沙往株洲、湘潭，在暮云分叉，线路进入三市市中心。
胡列格说，核心区交通规划不仅实现三市快速通达，同时穿越长株潭11个物流园区，提高了物流效率。记者颜宇东 实习生许梦盈
点击·交通规划
长株东外环
目前长潭高速、长株高速以高速公路形态将长沙分别与湘潭、株洲对接，今后这两段道路将作为城市群核心区的纵向高速主干道。在这两条纵向道路的东侧未来规划建设长株东外环，长株东外环将与东西向长浏高速、株潭南外环高速路相交。
长沙北环高速
长沙北环高速在长沙北三环以北，基本与其平行，从京港澳高速杨梓冲互通向西，穿越湘江，经望城与东西向长常高速对接，同时也实现与南北向的长潭西外环连接。
长沙芙蓉路南北延
目前芙蓉路南延至湘潭昭山已经完成，与湘潭昭山、板塘对接，直通湘潭市区，同时通过红易大道与株洲对接，与株洲城区联系起来。往北至湘阴正在建设当中。
长沙坪塘大道南延
长沙坪塘大道南延对接湘潭九华工业园。九华大道南起湘潭北二环线，北至湘潭九华与长沙大河西坪塘交界处。
湘潭芙蓉中路东延
接株洲石峰区铜霞路。天易高等级公路将株洲河西地区与湘潭已经对接多年。湘潭芙蓉中路贯通湘潭岳塘区，将拓展往株洲方向，进入株洲石峰区，这将又是一条连通两市的快速道路。
长株潭城际铁路
线路自长沙站引出，向南至暮云后分线呈“人”字形，一端接入株洲站，一端接入湘潭站，线路全长约100公里。项目设计中，线路、车站将尽量覆盖规划人口10万以上的城镇，最大程度拓宽吸引范围和辐射半径。
株潭南外环
南移后的上瑞高速潭株段，将从东向西依次穿越株洲县、湘潭县和湘乡市，在两端再与上瑞高速对接。
整理/记者颜宇东 实习生许梦盈
长潭西线高速公路，在规划中长潭高速今后将以城市快速道身份出现。
#微博两型#
@勤劳龙仔：忙里偷闲，回长沙、株洲、韶山走一圈。这里是姥姥姥爷、爷爷奶奶的故乡，20多年后随他们再回来，变化真大。长沙、株洲、湘潭之间来往都只要一个小时，比在广西各大城市走还是快些。
本报长沙讯 胡列格是长株潭城市群核心区交通规划评审专家、长沙理工大学教授。他这样描述目前已有的长株潭城市群核心区交通规划图：最外围有高速公路环绕，长株潭区域之间有快速路网，核心区内部通过主干道和组团道路连通，道路布局兼顾通行速度和物流效率。
根据规划图，核心区域外围建设长株东外环线、长潭西外环线、株潭南外环线、长沙北外环线，形成“两纵两横”长株潭城市群高速外环线。在外环线以内，构建沟通核心区各重要组团的长株潭城市群快速路网，纵向利用京港澳高速长潭段、长株高速、长潭西线，同时新建或改建长沙星沙至株洲渌口、长沙福临至江背至湘潭梅林桥大道，改造芙蓉大道，延伸长沙西二环至湘潭九华；横向利用沪昆高速株潭段、莲易高速、长浏高速等。
“这样的路网可解决长株潭核心区与外围城市以及三市相互之间的交通联系，再加上三市自己内部的路网，就构筑成了大城市的高速公路网、城市快速道、主干道、组团道路的路网”，胡列格说。
胡列格介绍说，现在行经长沙、株洲、湘潭三市的南北向长潭高速显然将三市的地块进行了阻隔，直接影响核心区内横向道路的打通，因此在规划中长潭高速今后将以城市快速道身份出现。
在规划中，城际轨道交通同时承载着联系三市之间的作用。城轨从长沙往株洲、湘潭，在暮云分叉，线路进入三市市中心。
胡列格说，核心区交通规划不仅实现三市快速通达，同时穿越长株潭11个物流园区，提高了物流效率。记者颜宇东 实习生许梦盈
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长株东外环
目前长潭高速、长株高速以高速公路形态将长沙分别与湘潭、株洲对接，今后这两段道路将作为城市群核心区的纵向高速主干道。在这两条纵向道路的东侧未来规划建设长株东外环，长株东外环将与东西向长浏高速、株潭南外环高速路相交。
长沙北环高速
长沙北环高速在长沙北三环以北，基本与其平行，从京港澳高速杨梓冲互通向西，穿越湘江，经望城与东西向长常高速对接，同时也实现与南北向的长潭西外环连接。
长沙芙蓉路南北延
目前芙蓉路南延至湘潭昭山已经完成，与湘潭昭山、板塘对接，直通湘潭市区，同时通过红易大道与株洲对接，与株洲城区联系起来。往北至湘阴正在建设当中。
长沙坪塘大道南延
长沙坪塘大道南延对接湘潭九华工业园。九华大道南起湘潭北二环线，北至湘潭九华与长沙大河西坪塘交界处。
湘潭芙蓉中路东延
接株洲石峰区铜霞路。天易高等级公路将株洲河西地区与湘潭已经对接多年。湘潭芙蓉中路贯通湘潭岳塘区，将拓展往株洲方向，进入株洲石峰区，这将又是一条连通两市的快速道路。
长株潭城际铁路
线路自长沙站引出，向南至暮云后分线呈“人”字形，一端接入株洲站，一端接入湘潭站，线路全长约100公里。项目设计中，线路、车站将尽量覆盖规划人口10万以上的城镇，最大程度拓宽吸引范围和辐射半径。
株潭南外环
南移后的上瑞高速潭株段，将从东向西依次穿越株洲县、湘潭县和湘乡市，在两端再与上瑞高速对接。
整理/记者颜宇东 实习生许梦盈
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