中财网什么是写实主义:建议官员们恢复坐轿子
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/01 17:12:33
建议官员们恢复坐轿子
(2011-02-06 12:57:06)中国
宋体
轿子
公务车
主流舆论
杂谈
分类： 随感录据资料统计，目前，中国一辆公务车每年的运行成本至少需6万元，大部分地区在10万元。截至2007年11月30日，中国公务车共5221755辆，一辆公务车一年的费用含司机工资、福利、保养维修、汽油费、折旧等全部费用，约为20万元，这些车一年共消耗4000多亿元，这一开支已超出当年中国的军费预算。
我常常想，如果能把这些费用节省下来用于救助那些贫困地区的人口该有多好！但16年的车改试点阻力重重，一个是心理上，一个是安全上。无论是心理和安全上的阻力实则都为虚荣心在作祟，觉得当了官，就应该有享受，这是明显官本位思想在做怪！
34.98万元一辆的奥迪A6，宁夏财政厅一次就采购25辆，宁夏是中国一个经济最不发达的地区。这件事听起来让人心痛，如何能让我们这些主人对这些公仆热爱起来？
虽然古人早教导说“安步当车”，但“出无车”却从来被士大夫之流视为奇耻大辱，奇迹的是，尽管有着这样的主流舆论，也尽管黄帝时期中国人就发明了马车，但千百年来，中国官方的用车则一直是“轿子”，今天思量，才幡然醒悟到，中国古人的政治智慧，其实远在我们这些现代人的想像之上。
如我大清国规定：县官坐双人轿，巡抚坐四人轿，省部级干部坐八抬大轿……，官员的轿子配得越多，规格越高，就业也越多。在坐轿途中可以随时从轿夫的口中了解人民的疾苦与怨愤，官员也越能与群众打成一片！在马车飞驰的漫漫岁月里，中国执政者却始终坚持只给官员配备人力轿子，其自然合理性全在于此。
此外，对官员而言，还有利于他们随时拉开轿帘观察民风，比如哪里在强拆，哪里道路拥堵，哪里城管在欺负百姓！免去了他们专门下去“调查研究”的辛劳；对民众而言，更有利于“拦舆告状”，何须再设信访部门？
乘坐轿子低碳、环保，不会带来空气的污染，又能大幅度地减少堵车，不仅是对本国作出贡献，也是对全人类的一种贡献。可望在下一次全球环保峰会上，中国人彪炳史册的这一壮举，当令世人交口称赞。
轿子的维修费用很低，一个单位雇一个木匠就足矣。
现在的公车一半时间是在伺候官员的家属们，换乘轿子，家属将无法沾光。
轿子的容量有限，可以避免官员出门携带二奶、三奶，也可以避免官员四处搜刮土特产品。
中国到了大力恢复官轿的时候了！早一日落实，利国利民，晚一日，则祸国殃民。
让我们热忱呼吁敬爱的官员们恢复坐轿吧！！