中财网邢台市交通局李根林:分析歼10B与歼10的区别
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/05 02:40:21
歼-10B
歼-10
1、空速管：
加长了的空速管可能是为了在测试时取得更精确的数据，毕竟歼-10B已经使用了新的飞行包线。
2、机头外形、涂装：
机头相对于歼-10明显下垂，而且内收。外形类似于美军新型号的F-16战机。这样原来配备的雷达应该不适合新型号的雷达罩了。雷达应该也不是KJL3型了。机头采用了与机身一体的迷彩涂装。是不是说明新雷达的透波性好，功能更强大呢？
3、机载雷达和火控：
前段时间中航曾报道过机载相控阵雷达开始装机实验的消息。我们的雷达技术已经取得了长足的进步。新雷达应该有着更多的探测模式，可能还有对地精确打击不可缺少的合成孔径功能。配合新的雷达，火控系统应该也进行了升级，使歼-10B功能更加全面。我军对数据链系统也已经熟悉并使用，歼-10B应该会使用吧。
4、进气道：
进气道改成了在FC-1上成功运用的DSI进气道，有助于提高飞机的亚音速性能，减少飞机空重，减少雷达反射。提高了载重能力。可以储存更多的油量或加挂更多弹药。
5、光电雷达：
歼-10B的座舱前方有一个圆形的突出物，外形和安装位置与苏-27/歼-11上的OEPS -27光电火控系统相同。我们可以确认歼-10B加装了同类型的装置，保守估计性能应该和OEPS -27光电火控系统相同，使歼-10B拥有了雷打不开机就可以探测、攻击目标的功能。省去了加挂光电指示吊舱的工序，加挂低空导航吊舱就可以执行对地打击任务。歼-10B的多用途功能有了提升。歼-10任务模型上光电和导航的挂架在机炮附近，难免受到影响。
6、航炮：
歼-10的航炮在起落架旁，可以看到明显的排烟散热装置。而歼-10B航炮外观看不到抽烟散热装置，应该是作出了改进。
7、尾翼的电子设备：
注意尾翼，歼-10的垂直尾翼比较平，后端有一些超高频天线。歼-10B的尾翼则像F-16一样又一个矩形的突起，之前外突的天线则消失了。这个矩形可能是一个天线罩，里面整合了多种天线。发动机喷管上面的横梁也不同了。个人认为是使用了新的告警雷达接收机，由此可见整个飞机的电子战系统可能进行了升级，自卫能力应该更强了。
根据以上内容,歼-10B是歼-10家族中的多用途型号。种种改进如提高低速性能，增强雷达，加装光电设备都是将单纯作为空优任务的歼-10变成有多重任务能力的多功能战机这一改进路线与F-16很相似。使国产第三代战机平台物尽其用。之后中国国空军可能会由歼-11A/B、歼-10/10A、歼-8改型执行空优任务，由歼-11BS、歼-10B、歼轰-7A执行对地打击等多功能任务，歼轰-7A电战型执行伴随电子作战和“野鼬鼠”任务的打击模式。向攻防兼备转化。歼-10B和歼-10应该是互补的关系，应该不存在谁替代谁的问题。