池昌旭拍过的电视剧:我们应该怎样建设成都

　　省委常委、市委书记黄新初在市政协十三届五次会议闭幕时发表的重要讲话指出，市委十一届九次全会提出的“五大兴市战略”，指明了打造西部经济核心增长极的重点任务，回答了我们将“怎样建设成都”这个重大问题

　　要建设什么样的成都？“具有全球比较优势、全国速度优势、西部高端优势的西部经济核心增长极”；

　　怎样建设这样的成都？“交通先行”、“产业倍增”、“立城优城”、“三圈一体”、“全域开放”“五大兴市战略”。

　　这是腊尽春回的2012年2月11日，省委常委、市委书记黄新初在政协第十三届成都市委员会第五次会议闭幕会上，对未来成都的设问与回应。

　　他道出未来成都的愿景：打造西部经济核心增长极，是关系成都发展全局的战略定位，也是实现富民强市的重要载体。

　　他指明走向愿景的路径：去年12月举行的市委十一届九次全会，围绕实现这个发展定位，提出了“交通先行”、“产业倍增”、“立城优城”、“三圈一体”、“全域开放”“五大兴市战略”。这五大战略，指明了打造西部经济核心增长极的重点任务，回答了将“怎样建设成都”这个重大问题。

　　1 “交通先行”战略，

　　以交通区位优势补地理区位劣势

　　实施“交通先行”战略，是为构建西部经济核心增长极的传输系统。因其重要，所以担纲，首当其冲被置于“五大兴市战略”的首位。

　　在现代社会，一个地方一般都有两种区位，既有地理区位，还有交通区位。地理区位虽然不能改变，但交通区位可以改变。成都地处西部内陆，既不沿海也不沿边，建设开放型区域中心和国际化城市面临着地理区位上的劣势，也就越发需要塑造交通区位上的优势来弥补。

　　正因此，黄新初在市委十一届九次全会上曾经专门强调，成都城乡统筹要“统”好、圈层融合要“融”好、产业联动要“联”好，一个先决条件就在于交通要“通”好。因此，当前的主要任务，就是要利用西部综合交通枢纽建设的重大机遇，统筹抓好市内交通、市域交通和市外交通，全面拓展公路交通、轨道交通和航空交通，加快构建外部连通、内部贯通的交通网络。

　　1、外出成都：

　　以航空铁路高速公路融入全国连通全球

　　成都要大抓外部交通，高效融入全国、全球交通外循环。基本考虑就是，围绕建强“三大交通枢纽”，统筹抓好航空、铁路和高速公路建设，构建起贯通南北、连接东西、通江达海的对外综合运输大通道。

　　航空“关键词”：

　　新航站楼、第二跑道、第二机场

　　目前，双流机场已升至全国第五大机场(上海包括浦东、虹桥机场)，全市航空运输量位居国内城市第四、西部城市第一。未来成都将围绕建强全国第四大航空枢纽，规划打造“扩容提能”的机场体系。全力推进双流机场新航站楼建设，确保今年建成运营；充分发挥第二跑道的飞行功能，争取在中期形成每年4千万到5千万人次的吞吐能力；同时，积极做好成都第二国际机场的选址规划论证工作，为满足未来更大规模的航空运输需求提供支撑。

　　铁路“关键词”：

　　4小时、8小时快铁交通圈

　　到2015年，成都将成为继北京、上海、广州、武汉之后全国第五大铁路枢纽。未来成都将围绕建强全国第五大铁路枢纽，规划打造“二环十射”铁路网。力争用3到5年时间，全面完工成绵乐铁路客运专线、成渝铁路客运专线等一批重点铁路项目，形成一批对外铁路大通道，构建起成都至兰州、昆明、西安、武汉等地的4小时快铁交通圈，至京津冀、珠三角、长三角的8小时快铁交通圈。

　　高速公路“关键词”：

　　第二绕城高速、成都经济区环线高速公路

　　未来成都将围绕建强西部高速公路枢纽，规划打造“三环十二射”高速路网。全力推进第二绕城高速等一批在建项目建设，谋划启动成都经济区环线高速公路，争取2013年全市高速公路总里程达到776公里，进一步形成成都至重庆2小时公路交通圈，至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈，构建起辐射全省、畅接西部、通达全国的高速公路网络。

　　2、内行成都：

　　交通设施硬件“半小时通达”

　　成都要大抓内部交通，着力畅通市域交通内循环。基本考虑是，按照“半小时通达”的理念来进行规划和建设，加快构建城乡一体、无缝衔接、高度通达的全域交通体系，力争在交通设施也就是“硬件条件”上具备“中心城区各组团之间半小时到达、市域内相邻县城间半小时贯通、乡镇与快速路网半小时接头、各建制村与乡镇半小时连接”的硬件条件。

　　中心城区至各区(市)县除高速公路外

　　还将有两条快速通道

　　事实上，交通是受多方面因素影响的系统工程，但硬件建设仍是一条绕不开的路。成都重点将建好三张交通网：一是规划建设“市域半小时快速路网”。加快推动成温邛快速路、成环快速通道等一批快速路网项目建设，力争中心城区至各区(市)县除高速公路外，还有两条快速通道，实现中心城区至各区(市)县的城区“快速连通”、市域内相邻县城间半小时连通。同时，开工建设成都至蒲江快速铁路，科学改造和利用现有铁路资源，尽快实现“县县通快铁”，构建“市域半小时快铁交通圈”。

　　今年整治二环路

　　争取全线取消红绿灯

　　打造“市区半小时快速路网”。全面梳理中心城区路网体系，着力提高道路通行能力，力争在“十二五”期间建成“三环十六射”、长达290公里的城市快速路网，形成中心城区各组团之间半小时到达和快速出城的道路条件。今年还将实施二环路整治，争取全线取消红绿灯，让市民感受到缓堵保畅工作带来的变化。

　　今年计划

　　新增公交车2000辆

　　打造全面覆盖的“公共交通网”。树立“发展公交就是发展民生”的理念，坚持规划落地、路权优先、线网优化、票制创新，大力推动公共交通优先发展。高度重视常规公交发展，今年计划新增公交车2000辆，到2015年底计划新增公交车8000标台，力争构建起城区公交专用道超过1000公里、日均载客能力600万人次的现代城市公交体系。

　　3、通信成都：

　　2015年宽带无线网络覆盖主要城区

　　成都要大抓通信畅通，紧密连接世界信息大循环。通信系统，是信息层面的“交通系统”。成都要打造西部经济核心增长极，不仅要在地理上做到内外高效贯通，也要在信息上做到内外高速连通。成都将大力实施宽带成都战略，加快“光网城市”、“无线城市”建设，积极构建宽带、泛在、融合、安全的“信息高速公路”，力争到2015年全市互联网普及率超过80%，宽带无线网络覆盖主要城区，国际直达数据专用通道带宽提升20倍，形成每秒千万亿次的云计算能力，基本建成汇聚西部、辐射全国、融入世界的国际性区域通信枢纽。