2011年国内车载导航DVD市场状况

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   从梦想拥有一辆车，到想拥有一辆漂亮、有个性的车，成为消费者的愿望升级版。随着汽车产业的完善，人们对于车的概念也正在由“用”向“玩”的过程逐步转变，于是有车族越来越注重对汽车个性化和时尚化的打造。而随着近年来私家车保有量的急速增加，汽车后市场的“蛋糕”也变得越来越大。

　　汽车用品步入品牌期
　　据一项调查数据显示，我国６０％以上的私家车主有汽车美容需求，７０％的私家车主愿意安装防盗报警设备……２０１０年，中国的汽车后服务市场规模将达１９００亿元。目前，汽车后市场已是日渐火爆，发展也极为迅速。
　　业内认为，国内汽车后市场有四个发展阶段：第一阶段是１９９０～１９９６年，汽车后市场的开始阶段，服务对象：基本是公务车；第二阶段是１９９７～２００６年，汽车后市场的高速发展阶段，服务对象：公务车为主，私车１５％；第三阶段是２００７～２０１０年，汽车后市场的洗牌阶段，服务对象：私车５０％，公务车５０％；第四阶段是２０１１年以后，汽车后市场平缓发展阶段，服务对象：私家车为主，每个地区有２～３家区域性的龙头店，品牌快修快保店与４Ｓ店并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国。
　　而作为汽车后市场三大板块之一，汽车导航用品随着２００３年以来我国汽车工业的井喷式发展，正迅速成为中国汽车后市场的一支生力军：一大批优秀企业、优秀品牌浮出水面；大量新产品、新技术涌入汽车消费市场；连锁服务企业在全国范围内掀起了一轮扩张狂潮；许多国外知名的汽车导航用品品牌伴随着我国汽车后市场的政策放开陆续登陆中国。于是，打造汽车导航用品的强势品牌，提升汽车用品的品牌与服务形象，已成为新一轮竞争的焦点。倡导“精品、时尚、个性化”的汽车用品与服务更成为未来的行业主导。

一、数据：汽车销量背后的机遇
    我们先看一组汽车工业协会发布的最新数据--2010年，中国全年汽车销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32.37%;2010年，中国全年汽车产量为1826.47万辆，同比增长32.44%;中汽协预测，2011年我国汽车产销增速将达10-15%;
和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。那么全球市场呢？2010年英国市场的汽车销量同比上升了1.8%至203万辆;法国全年汽车销量为225.2万辆;汽车大国--美国据测算全年销量为1150万辆。
    2011上半年，汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%。其中：乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，同比增长5.36%和5.75%；商用车产销211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%。
   

    这些庞大数字的背后，隐藏着什么？
    

    毫无疑问，整车销售的持续走高，带动了汽车后市场的飞跃发展。如此庞大的汽车用户后面，是一个更为庞大的汽车后市场，比如：汽车美容业务，车载DVD导航业务。而汽车的后续费用，要远远超过购车的费用。
车载DVD导航的发展机遇，正在于此。我们必须认清这样一个现实--汽车产业的逐渐成熟导致整车销售的利润空间下滑，因此汽车行业的利润空间正在向汽车后装市场转移。

    二、竞争：乱世英雄之于行业规范
    当一个市场的利润空间开始显山露水，那么这种巨大的利润空间和广阔的发展前景散发出来的诱惑力便是一发而不可收拾的，它招致来的不光是众多的从业者，还有恶性竞争。
    车载DVD市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，众多厂商一拥而上，纷纷进入此领域。而与光明的前景相对立的，却是令消费者产生质疑的现状--车载DVD导航这样一个朝阳行业，同样也成了一个极度混乱的行业。销售渠道的多而杂，价格虚高，让许多消费者对汽车后装产品慎之又慎，给整个车载DVD导航行业罩上了一层阴影，给汽车后装市场的发展造成了一定的阻碍。产品同质化，包括外观设计、营销方式、营销渠道同质化，使车载DVD导航整体价格不断走低，产品品质参差不齐，山寨产品满天飞，不法厂商浑水摸鱼。毫无疑问，这样的混乱局面给行业的发展带来的影响是巨大而消极的。
    国家质检总局发布的《2009年第4批产品质量国家监督抽查公告》称，汽车GPS导航产品质量国家监督抽查合格率仅为65%，2010导航产品质检合格率持续走低。去年广州质检部门的一次抽查，发现市场70%的产品不合格。有的消费者买回导航产品不到1周就不能使用。汽车导航这种朝阳产业，为何在这么短的时间暴露这么多严重的问题？这究竟是厂家问题还是行业标准问题？调研中，不少4S店主和消费者表示：导航产品多如牛毛，品质参差不齐，没有一个明确的行业标准做参照，仅从外观根本难以区分导航产品的优劣。消费者呼唤购买质优价廉的产品，行业则期盼早日形成放之四海则皆准的行业标准。
    我国汽车后市场虽然迅猛发展，但国家相关管理规定和行业标准却严重滞后，不正规的行业现状导致产品鱼目混珠，严重扰乱了市场的秩序。随着中国汽车服务贸易市场的全面开放，相当一部分企业必将由于资金、管理及质量的落后而很快被市场淘汰。

    三、4S集团渠道：从行业标准到产业集中化的飞跃
    4S店作为一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务和信息反馈等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌特点。这种“连锁经营”模式，将成为未来中国汽车后装市场服务的主流。而随着4S店竞争的加剧，车载导航已经成为4S店差异化市场竞争的得力武器，新的利润增长点和重要利润来源，快速渗透4S渠道。虽然我国整车销售的数量每年都在大幅增加，但整车销售的利润却连连缩水。有4S品牌经销商称：如今卖一台几十万的中档车，留在4S店的利润还不到5000元。无疑，汽车后装市场已成为众多4S店主要的利润来源，汽车影音和汽车GPS导航业务撑起了4S店的半壁江山。
 据业内人士透露，目前市场上60%的汽车DVD导航来自于4S集团的销售，遍布全国各大中心城市和地级城市的4S集团，已成为汽车DVD导航销售的主渠道。4S集团庞大的连锁机构和快速拉升的销售数字，已成为业内所有生产型企业的战略客户和主攻对象。于是，各大生产厂家针对4S销售和服务的大客户部纷纷成立，就连一些不具备生产规模的小企业也设立了专门从事4S集团销售的岗位。一时间，各路销售人员怀着共同的目标在全国4S集团满天飞，谁都想搭上4S销售的快车道。由于我国汽车DVD导航缺乏完整的国家标准和行业标准，加之4S集团缺乏相应地认定判断标准，致使一些实力弱、质量差的产品也浑水摸鱼混入4S渠道，直接造成客户投诉和4S品牌美誉度地降低。
     笔者认为：任何一个行业在发展过程中，都只有少数几家企业能始终坚守一个底线，这个底线包括产品品质也包括价格和服务。这些坚守行业底线(在一定程度上也可以叫做行业道德)的企业才能在市场竞争中沉淀下来，形成真正的品牌，并最终成为行业的领路人和大赢家。这样的企业在整个行业当中一定是极少数的，这就是产业集中的过程。

    汽车导航行业同样如此。
    汽车导航产业的集中化是必然趋势，并已初见端倪。健行者作为行业内的品牌企业之一，不仅要建立自己特有的渠道网络和盈利模式，还将最大限度地整合行业内部资源，引导车载DVD导航市场行业规范的进一步建立，从而从总体上提升自身企业的品牌形象。