一无所获的动物:吉木森:【原创】从Google Earth和公开资料看海航

随着最近美韩黄海军演，中国的海疆安全问题又一次开始引起大家的广泛注意。作为处在保卫祖国海疆安全的第一线的海军航空兵，在防卫来自海洋方向的威胁方面有着极其重要的作用。海航的编制很久前网上就有人详细介绍过，不过那个贴子找不着了。所以本着科普的目的粗略整理一下海航的目前装备编制情况，给自己做个总结，也给大家做个参考。所有资料均来自Google Earth和国内外互联网公开资料，因为资料来源太杂，错漏一定难免，而且就不一一注明出处了。

海航现编有6个师，5个歼击机团，5个歼击轰炸机团，3个轰炸机团，3个特种机团，若干独立团，以及训练基地等，分属于三大舰队。这里只介绍作为海防主力的固定翼歼击机，轰炸机，特种机团。独立直升机团，专机部队和航校都不包括在内，有机会的话会另外撰文介绍。

在开始之前，先简单说一下海航的飞机编号系统。原先海航歼击机和轰炸机团的编号相对统一，都是5位数，头一位为8，第四位是师代号，第二位是团代号。其余两位是飞机在团内的编号。也就是说编号看起来是 8RxDx . 其中D是师编号，从1到9，代表海航一师到九师。R是团在师内的编号，一个师按三团编制，所以编号是1到3。需要注意的是称呼团时，一般情况下并不用师内编号，而是使用团在整个海航序列内的统一编号。按次序，一师的是1，2，3团，二师的是4，5，6团，以此类推。很多师都只有两个甚至只有一个团，所以团的序号有空号。举个例子来说，下图是前几年南海撞机事件中英雄飞行员王伟的座机，编号81192，按照编号规则来说，就是属于海航9师，25团，战机序号12。

王伟座机，这张照片据说是在撞击之前从EP-3上拍摄的

近十年来由于海航的编制调整，原先的一师三师七师或被取消或转隶，有的团并入其他师，所以编号就乱了一点，基本上对于歼击机上面的原则还对，对于轰炸机就不对了。

海航的特种机以前是独立编成在独立团内，所以编号都是四位，以九打头，末位是团的代号，也就是9XXR。改编后独立团取消，并入各师，但是编号好像还没有改过来。

原青岛独三团的水轰五，全军独此一家的水上飞机部队，现在并入海航2师。

吉木森:【原创】从Google Earth公开资料看海航2 - 北海舰队（上）

吉木森:【原创】从Google Earth和公开资料看海航3 - 北海舰队（中）

吉木森:【原创】从Google Earth和公开资料看海航4 - 北海舰队（下）

吉木森:【原创】从Google Earth和公开资料看海航5 - 东海舰队（上）

吉木森:【原创】从Google Earth和公开资料看海航6 - 东海舰队（下）

南海舰队航空兵

最后来说说南海舰队航空兵。在三大舰队里，南舰负责的海域面积是最大的，但是因为周边的敌人相对较弱，南舰航空兵的实力比东舰稍弱，比北舰略强，现辖有两个师，计2个歼击机团，一个歼击轰炸机团，一个轰炸机团。

南海舰队航空兵的主力是驻扎在海南岛的海航9师。九师下面的两个团中，25团，也就是前面提到的撞机英雄王伟所在团，装备着J-8型歼击机，部署在海南陵水机场。

陵水机场，因为01年的撞机事件而名声大噪，EP-3就是迫降在这里。

迫降后的EP-3在陵水机场的停机坪上，可以看出损伤还是比较严重的，机头雷达整流罩不见了，左翼外侧螺旋桨缺少了1/2。

当年的卫星图片显示EP-3在停机坪上，注意旁边的一长串车辆，估计是正在对EP-3进行解剖分析。

现在GE上只有陵水机场的低分辨率照片，但是还是可以依稀看出当年EP-3所在的停机坪的轮廓。这是在机场的西北角。

机场的东南角，停着一排歼-8战机

陵水机场是我国南方的海防前哨，25团时常要执行对于过于接近我国领海的敌对国家飞机的拦截任务。这个团至迟在01年就装备了J-8B型战机，属于我国较早装备J-8B型战机的部队（算上空军，在全军应该是第三个，在海航是第一家，01年的时候连海空雄鹰团都还在飞J-7E），从这里也可以看出海军对于这个团的重视程度。大概是去年，这个团又开始接收经过了升级，可以发射中距蛋的J-8BH战机。

81196号J-8B和僚机正在进行拦截

同样是81196，奇怪的是与上图中明显不是同一架飞机，这架是有空中加油受油管的J-8D型。

去年官方媒体官泄的新装备的J-8BH，标号 81096，注意黑色的雷达整流罩。

9师的另一个团，27团，驻扎在海南乐东。这个团这两年也没有闲着，刚刚完成了从J-7到JH-7的改装。

乐东机场，与义乌机场规格相仿，也修筑有洞库。滑行道很直很宽，应该可以用作应急起飞。

27团的JH-7A

同在海南岛上的，还有南海舰队的另外一个歼击机团，海航8师24团。跟9师相比，这个团的装备就要寒碜多了，还在飞J-7H，连J-7E都没有轮上。

24团的驻地在海南北部的加莱市。

8师的J-7H

停机坪上还有不少J-6，可以看出这个团的任务主要是训练和作为二线的预备部队。

与东海舰队的情况类似，南海舰队原先也有自己的轰炸机师—海航三师。在新世纪的精简整编中，这个师被缩编成一个团，编入了海航8师，成为8师23团。

桂平蒙墟机场的23团

23团也换装了可以发射导弹的H-6M，用的还是3师的老号

最后，照例来看一下南海舰队航空兵的作战半径：

9师和8师战斗机的作战半径。可以看到，要想有效控制南沙，现有战斗机的腿还是短了一截。虽然理论上J-8可以通过空中加油达到更大的航程，但是我国的加油机数量也很有限，现有的9师J-8照片上大多数也都是不带空中受油管的型号。如果能在南海装备像J-11这样的长航程战斗机，就可大大加强我国对于南海争议地区的控制力度。

轰炸机和攻击机的情况要好一些。这是23团轰-6的作战半径，可以覆盖南海的大部分区域。

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这个系列到这里就算告一段落了，贴子里的内容基本上来自我根据近年来网络公开资料进行的整理，加入我自己的一些分析。肯定有很多错误之处，只是希望能够对想要了解我国海军航空兵现况的朋友有所帮助。欢迎讨论，但是请不要贴涉及泄密的内容。因为资料来源很杂，就不对原作者一一致谢了。

是极好的消息，那海航的最后一个歼-7团也可以退了。南海也需要一个舰载航空兵基地，就是加来离三亚远了一点。

相当于把分散的公开资料系统化

这些都是网络上已有的资料，我只是加以整理。第一，正确性完全不以保证，大家可以认为出处来源于总参战略忽悠局。第二，我特意忽略了任何关于装备性能，训练水平和战术的内容，这些才是国外间谍机关最关心的。说起来，鼎盛的那些编号党才是在打擦边球（当然，他们的本事我是很佩服的），如果本文涉及泄密，那么一大批人都应该被请去喝茶了。第三，文中涉及的内容，例如驻地，番号（不是代号）等等，在外军基本上都属于公开信息。无他，在这个卫星的时代，想把飞机藏起来是不可能的。在国内，这些信息也都是半公开的。如果敌人的分析员要靠这篇文章来获取情报，那我们都应该弹冠相庆了。

当然，如果觉得某些具体资料涉及泄密，请指出，我会从文中删去。

东海舰队航空兵(下)

说完了负责东海舰队防区内制空的海航四师，再来说说防区内负责制海攻击的海航6师。6师属下三个航空兵团，分别是海航16，17，18团。

先说说16团和18团这两个歼击轰炸机团。16和18团装备的都是JH-7型歼击轰炸机，似乎早期JH-7型号和改进的JH-7A都有装备。 16团也是在全国第一个装备JH-7的作战团。在JH-7这个型号上面，海军做了吃螃蟹的，在空军没有装备的情况下率先装备，为这个国产型号保存下来立了汗马功劳。

16团的JH-7满挂出击，翼下可以挂4枚YJ-8系列反舰蛋，翼尖上应该是PL-5红外空空蛋。这个应该是JH-7的早期型号，还保留着翼刀。可以跟前面5师的JH-7A比较一下，很容易看出不同

16团的驻地在上海大场机场

和海航的其他机场一样，也修筑有完备的机堡。这一点上海航比空军要强。空军除了三代机团，其他团很少有象样的机堡或鸡棚

18团的JH-7

18团的驻地在浙江义乌，这是一个军民共用机场。和肥东机场一样，也是傍山而建。卫星照片上左上角的小山中明显修筑有洞库，从洞库到跑道的联络道清晰可见。

大概是因为有了洞库，就没有修筑机堡，取而代之的是24个机棚

16团和18团JH-7的作战半径，一南一北覆盖了整个东海

17团来自原先海航一师一团，在一师撤编之后改制成了海航独5团，在前两年又被归入6师，成为6师17团。海航1师与同样被撤编的航海3师一样，也是海航的轰炸机部队。与前面提到的2师6团一样，17团现在装备的是经过改进的H-6G轰炸机（网上也有称H-6M的，反正识别的方法就是翼下的4个挂架，对于轰-6系列识别有兴趣的可以看这里）。

17团的H-6G在起飞，用的还是一师一团的老号。除了翼下的四个挂架之外，明显的改进还有为了容纳搜索雷达而在机头下突起的整流罩，以及取消的后机身观察窗。

正在准备给轰-6挂蛋。这个应该是鹰击-83反舰蛋, 据说射程可以达到180公里

17团部署在常州奔牛场站，这也是个军民共用机场，而且客流量还不少，所以17团的“非官方”照片流出的也特别多。

停机坪上共有13架轰六，20个停机位，看来一个轰六团满员是20架

最后考考大家的眼力，画面最右端那架小飞机是什么型号？谜底三天后揭晓。

给个放大图

怎么还没移到 英雄主版去呢？

不好意思，前一阵比较忙，上西西河的时间不多

现在公布答案，就是它：

总结：卫星图切勿过度解读。

赶明儿发动河南人民造他几百架高超音速临界翼型的全尺寸模型放在全国各个机场，吓死天天偷看卫星照片的美国佬！！！

俺热爱河南人民，河南人民万岁！！！

南海舰队的正在写。

以前常常看到水轰5训练，最近少了。水轰五实在是老了。某一期的《兵器》上还刊登了一篇水轰五飞行员的训练日记，呵呵，印象最深的是，水轰五的操纵杆控制俯仰的方向跟普通轰炸机是正好相反的，搞的改飞水轰五的飞行员非常不适应。

钓鱼岛离大陆最近距离大约300公里，离最近的海航机场路桥大约375公里，离冲绳的美日基地大约420公里。要是换在十年前，没装备Su-30MK2时候，海航的J-7E虽然航程上也能达到，但是实际上对钓鱼岛周围的空域的控制能力很差。这主要是因为J-7E虽然机动性不错，但是不光腿短，还是个近视眼。J-7E即使带三个副油箱，标称的作战半径也只有850公里（这是卖给巴基斯坦的J-7PG的指标，J-7E的指标没有公开，但是用的是同一机体，应该差不多），这还是只留了5分钟作战油量的半径。飞到了钓鱼岛上空待不了多久就要往回飞。J-7E机上只配备了测距雷达，只能在地面雷达指引下作战。问题是海平面的地面雷达在300多公里处的低空盲区有差不多10000米，精度还差，基本上没法给出有效的引导。而失去了地面引导的J-7E，就跟瞎子差不多，在美日的三代机面前只有挨打的份。

4师10团和12团J-7E的作战半径（用了比较保守的650公里）

Su-30MK2不光作战半径达到了变态的1600公里，而且机上雷达功能强大，有一定的自主作战能力，机上配备的武器也对对海作战作了优化。如果再加上预警机的支持，虽然还不能说对本地区的美日空军有优势，但是可以说土共终于有在钓鱼岛一战的底气了。这是这十几年卧薪尝胆的结果，我估计也是这次中央这么高调的原因。虽然真打起来的可能性很小，但是如果日本还不放人，出动海空雄鹰团去钓鱼岛炫耀一下武力还是很有可能的。

海空雄鹰团Su-30Mk2的作战半径，完全覆盖了第一岛链。靠西的圆圈是假定从肥东起飞，靠东的是假定战时靠前部署，从路桥起飞。

Su-30MK2的武器装备

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