中财网三亚诺贝尔幼儿园电话:有钱了，火车南站恢复施工 钱江晚报
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/30 03:02:21
有钱了，火车南站恢复施工
年内地下工程基本完工，不会影响杭甬客运专线年内开通
本报记者 邓雪
去年10月份，宁波南站改建工程因资金偏紧，导致部分重点工程项目陆续停工。上千名工人回家等通知，仅剩下几十人留场负责维护管理。
不过，昨天记者从中铁十七局集团宁波铁路枢纽工程项目部获悉，南站已经恢复施工了。
记者还了解到，今年南站改建工程的资金已经基本落实，不会出现类似的停工现象，计划年底前站房地下工程将全面完工，力争2013年底整个工程全面完工。
另外，南站改建工程延期并不会影响杭甬客专今年内通车的计划。
南站改建工程恢复施工
去年10月开始，宁波南站南面偌大的施工现场曾一度停工。
整个工地，除了几台用布盖上的机器，露出半截的水泥桩，暴露出的钢筋，场面非常冷清。
工地上看门的工人告诉记者，当时除了他们几十个看管工地负责维护的，上千名工人都被谴散了，说是让他们回家等通知。
不过，昨天，施工现场再度恢复了热闹。
站房集散通道南北面，正在同步开展深基坑开挖工作，一台黄色的挖掘机正在满是泥浆的基坑中运作。
工程项目部的负责人说，年前停工是因为融资压力大，资金偏紧，不过，现在问题已基本解决了。今年南站改建的项目资金已经到位，过完年，工人们都回来了，主体工程都已经陆续开工。
年内地下工程基本完工
规划中，铁路南站站房分为四部分：地上是铁路候车室和售票处，地下一层是国家铁路、轨道交通的集散厅；地下二层是轨道交通售票大厅；地下三层为轨道交通站站台。
宁波市民什么时候才能看到新南站的雏形？
工程项目部负责人说，目前都是在建地下部分，地面工程还要再等一等。
整个改建工程的打桩任务已经快结束了。
现在要做的，就是根据打下的桩，在地下挖基坑，保证站房的整个地下工程在今年内基本完工。
还得往地下挖17米
整个区域的基坑面积相当大，长度达276米，宽度达123米，最深达24米，如果按一层楼平均3米计算，相当于往地下开挖8层楼。
“现在深基坑已经挖了7米，还有17米就挖完了。”项目部负责人说。
这种深度的基坑在宁波是很少见的。
深基坑体积达35万立方米，如果按一辆卡车满载装20立方米计算，要装1.7万辆卡车，才能把所有挖出来的的土运走。
由于宁波软土地基深厚，开挖施工难度大。
“这就算像豆腐上做文章。”项目负责人说，他们根据不同的开挖深度，将整体基坑分成几块施工，还设置几百个监测仪，以降低施工风险。
项目部负责人说,按照目前的进度，基本上每个月能往下挖3米，7月初雨季到来前，深基坑开挖工程就可以完工了，这样，年内站房的整个地下工程就有望基本完工。
不会影响杭甬客专年内开通计划
2011年8月初，萧山到庄桥线路进入联调联试阶段。10月左右，杭甬客专铁路的铺轨工作已经全部完成，并计划今年年内正式运营。
然而，也是在去年10月左右，南站改建部分重点工程却陆续停工了。受此影响，工程的完工时间延期已成为必然。
这是否会对杭甬客专通车造成影响？
记者就此联系了杭甬客专项目部。
杭甬客专方面说，杭甬客专全长150多公里，本月底前，钢轨焊接工程就可以完工了，8月初，萧山到庄桥线路将进入联调联试阶段，计划将于今年年底全面完工，但现在具体怎样，还要看宁波方面的工程进度。
对此，中铁十七局集团宁波铁路枢纽工程项目部回应说，南站改建工程会配合杭甬客专通车，不会影响通车计划。
既有铁路线横跨整个基坑，列车运行就要穿过基坑，现在133米长的便桥已经启用。等今年年底，两条正线将开通，届时火车就可以在新正线上运行了。