冒牌天神剧照:大众01M/01N阀体上可调端塞的拆卸与安装
来源:百度文库 编辑:中财网 时间:2024/04/29 17:17:21
在从阀孔内拆卸棘齿端塞以前,先测量并记下它的安装深度。替换的端塞应该安装到相同的深度,以确保合理的主油压控制。最精确的方法是将游标卡尺的量杆插入塑料端塞的小孔内(见图2),直插到它的端部碰到增压调节阀。将卡尺端部靠近端塞直到平齐。这可以告诉你从端塞到阀的弹簧长度的调节量。在拆卸端塞前记录下这个数据,并在重新安装时恢复到这个距离,以做到最精确地恢复弹簧原来的压缩值。
1. 将棘齿端塞从阀孔上拆下,轻轻地将调节工具的凸轮端插入阀孔内,使其覆于端塞的端面上。
2. 仔细地逆时针旋转工具,直到工具的底座完全对上了端塞并且2个防扭突耳被完全卷进了工具的凸轮内。
3. 继续往左旋转工具,直到端塞从阀孔内卸下。这个工具有一个3/4英寸的六角尾部,因此可以使用一个套筒或扳手来旋转此工具。
安装增压调节阀和棘齿端塞时需遵注意以下几点:
由于端塞、阀体或调节阀孔在尺寸上会有变化,因此可能需要对基准设置的调节。从阀的末端到塑料端塞的外表面的测量距离,原厂初始设置平均为
如果不用图1中的专用工具(119940-TL9),我们也可以使用一个5/16英寸的套筒直接将端塞旋转进阀孔内。但是在调整到正确设置的过程中,将端塞往外退时则一定会需要使用图1中的端塞调整工具(119940-TL9)。
当安装结束时,检查主油压是非常重要的。D档时的OEM主油压一般在50-56psi。倒档怠速时会在95-110psi。为了得到更硬的入档接合或降低换档失速的出现,可以增加D档下的主油压到60(顺时针转1/2圈)。如果不在这个范围内,则重新调整端塞。