中财网雪白妹子直播自慰:【图】别那么没素质 地库行车你要注意这些点
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/05 04:59:02
别那么没素质 地库行车你要注意这些点
2012年02月06日 00:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：翟元
★ 给各位开“潮”车的朋友提个醒
降低悬挂的改装车进出地库要小心别拖底
只要地库设计人员有脑子都不会把坡度弄的太大，特别是在进地库入口的设计更需要特别注意，如果坡度设计太大会让很多车都托底。这时很多改装降低了悬挂高度的车几乎都会托底，因此在通过一些地库的时候要特别注意，如果情况未明请谨慎驾驶。如果你看到路上有很多金属划过地面的情况那就意味着很多车都在这块托底过。
『这么低的悬挂，下地库可得注意。』
大块头的SUV也得注意限高标志
地库入口设计不可能设计的无限高，因此每个地库都会在入口有一个限高标识，提醒那些大块头的SUV或者厢式货车超过这个高度就别进来，要不然就卡进去了。不过有些地库虽然写着着限高1.9米或者限高2米的标识，但实际他们是通过一些可伸缩的限高杆来进行高度限定的，如果你的车高度超过了标识也可以询问地库的工作人员，是否可以通过暂时升高限高杆的行为来把车开进去。
这里也希望地库的建设和设计者考虑下，如果条件允许尽可能把限高设计的更高一些，比如2.2米或者2.5米，这样就能让更多的车顺利的开进地库。
地库行车除了人为的原因存在不文明不安全的现象外，地库的建设和设计以及管理也有需要改进的地方，比如上面说的地库限高，当然以下几点也需要注意，你们用心做了，我们才能更安全更方便的使用。
◆及时清扫坡道上的积水或者积雪避免结冰导致车辆事故
天气冷的时候容易结冰，这时如果地库出口或者坡道上有积水的话，会结冰导致车辆行驶在这块时打滑造成事故隐患。另外在下雪的时候也必须及时清除，雪被反复压过并在很低的温度下就会形成冰，形成“地穿甲”现象，这同样很危险。
◆多建立一些凸面镜，给驾驶员提供更好的视线。
有些地库有好几层，这样在不同层的链接路上行驶的时候，如果没有凸面镜来提示驾驶员前方是否有车的话也存在了行驶危险。
◆有拐弯可以，但请设计的弯度小点。
我去老婆公司接她的时候总能在他们公司楼下的地库看到了一辆劳斯莱斯幻影会停在地库二层的专用车位上，有一天我再去正好赶上它下地库停车，由于地库设计的转弯角度比较小，而且比较窄，司机开的非常小心。这件事儿也暴露出来有些地库在设计上不合理，忽略了一些车身比较长的车可能在地库行驶的时候非常费劲，如果驾驶长尺寸车的司机经验够老道或者对路比较熟悉还好说，这要是换个人这劳斯劳斯刮花了一个轮毂啥的又得赔个几百万。
各位设计者们；各位地产商们，虽然现在是寸土寸金但你也不能太小气吧，你的业主都开宾利、迈巴赫、劳斯莱斯，进出地库都因为你这小角度的设计让车总刮花了也影响你口碑不是。
◆设置停车指引系统估计
下地库停车我最烦的就是找停车位，因为地库视线不好，而且车都挨着不仔细看根本不知道哪有车位可以停，这时候我基本都是各种的转，各种的找，而我的耐心也被一次一次的挑战。如果能有停车引导系统的话，你下地库就能马上知道那块有停车位是件多么开心的事儿啊。
◆螺旋形地库入口设立一下距离提示
设计停车位在这个寸土寸金的社会无疑是一个“奢侈”的做法，但也是必须要有的，因此有一些地库为了更少的占用空间开始想尽各种办法，其中将进出地库的线路设计成螺旋线方式就是其中一种办法，但这种方式有一个不好的地方就是在于会让驾驶员行驶的时候犯晕。犯晕的一个原因在于驾驶员不知道还有多久才能到出口或者真正的停车位，因此给人一个期望让大家知道还有多少米能到目的地。
◆多设立停车收费、多建立两个出口。
就像文章开头说的，我在宜家地库出去的时候足足用1个小时，这其中就有停车场出口太少的原因，一共三层停车场只有一个出口开放这不等着堵还等什么呢！另外如果地下停车场层数比较多那么出地库交停车费的时候就更费劲，刷卡；给钱；找钱；拿发票一个车快了几秒钟，慢了就得几分钟，这要是再碰上那些对停车费爱矫情的人，后排排队的车就且等着呢，因此采用复式收费或者提前收费的话更能提高地库的行车和使用效率，想想看，车都在地库里堵着，进来的车停不下，出去的车等着缴费大家都烦，一烦各种不讲素质的事儿都出来的。
我的梦想：
我就想开车去宜家吃“瑞典四喜丸子”，就想宜家的地库别那么难开，就想在地库开车的时候没那么多的障碍，就希望在地库开车的朋友都是素质的人，就希望地库造的别那么“2X青年”。神啊，实现我的梦想吧，我想除了第一个愿望，剩下的愿望也是很多朋友的愿望吧！（文/汽车之家 翟元）
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