中财网缴枪不杀英语:9-1美国空军实施“绞杀战”
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第九章钢铁运输线
9-1美国空军实施“绞杀战”
2010年11月04日10:38 来源：人民网-军事频道
1951年7月，朝鲜北部地区连降暴雨，清川江、大同江、临津江等主要河流洪涛滚滚，河水暴涨7至9米。朝鲜发生了40年来罕见的特大洪水，并持续到月底，造成严重灾害，主要江河上的铁路桥梁毁坏94座，中断运输最久的竟达一个半月之久；公路桥梁也被冲毁50%。
在发动夏季攻势的同时，李奇微决定乘朝鲜北部暴发洪涝灾害之际，再发动一场大规模的空中攻势。
美国远东空军司令部立即着手制订空中攻势计划。刚刚走马上任的奥托?威兰司令主持召开作战会议。他在布置任务时说：“现在朝鲜停战谈判已经开始，为了配合谈判，对志愿军和人民军施加压力，地面部队正在发动夏季攻势。总司令官要求远东空军立即行动起来，发动大规模空中攻势，切断敌方后方交通线，阻滞敌方前后方联系，窒息敌人的作战力量。现在朝鲜北部洪水泛滥，正是我空军大显身手的好时机。”
威兰向站在地图旁边的一位参谋作了一个手势。这位参谋心领神会，即结合地图，详细地介绍了这次行动的计划：
计划以90天左右的时间摧毁朝鲜北方铁路系统，尽可能做到使其铁路运输陷于完全停顿的地步，同时攻击中朝军队的运输卡车。要炸断铁路桥梁、摧毁铁路车辆或破坏铁轨和路基。
任务区分为：海军飞机负责对三德里与高原之间横贯朝鲜的铁路线，以及从兴南、元山到平康的沿东海岸而下的铁路线进行空中封锁。轰炸机指挥部负责轰炸位于平壤、宣川、顺川、新安州等地的主要铁路桥梁。第5航空队对朝鲜西北部的北朝鲜主要的双轨铁路线进行空中封锁。第5航空队的轻轰炸机将主要力量放在攻击朝中军队的运输卡车上。
美第5航空队对铁路线实施攻击有3种方法：即炸断铁路桥梁，或摧毁铁路车辆，或破坏铁轨和路基。
8月14日，美5航空队向“联合国军”司令部保证：“第5航空队以及海军航空兵部队和远东轰炸机指挥部具有摧毁北朝鲜敌人铁路系统的能力。”
第5航空队相信，对铁路线进行全面空中封锁会使敌人实力大为削弱，以致很容易被第8集团军的地面进攻所击溃，或者被迫自动地把军队后撤到接近满州边境的地方，以缩短其补给线。
第5航空队的军官们在一次向美国空军参谋长范登堡汇报时，把空中封锁铁路线的战役称做“绞杀战”。后来，范登堡在 华盛顿的一次记者招待会上也用了这个代号。
这时，美第5航空队共指挥12个大队又3个中队，含海军陆战队1个航空联队，各型飞机900架，全部以南朝鲜为基地。其中6个战斗轰炸机大队，装备有F-84、F-80和F-51等型飞机450架；2个战斗截击机大队，装备F-86和F-80型飞机160架；2个轻轰炸机大队，装备B-26飞机96架；还有战术侦察大队和战术控制大队等。远东轰炸机指挥部3个轰炸机大队和1个侦察中队，装备B-29型轰炸机和侦察机115架，以日本本土和冲绳岛为基地。美国远东海军舰载航空兵，经常保持3艘航空母舰支援作战，各型飞机300余架。
第5航空队司令官埃佛勒斯特中将下达完“绞杀战”的命令后，傲慢地说：“对铁路实施全面的阻滞突击，将能极大地削弱敌人，以致第8集团军发动一次地面攻势即可将敌人击溃，或者将能使敌人主动撤至满州境内附近，以缩短其补给线。如果南北的铁路干线遭到破坏，那么在‘H’型铁路网上的横向铁路线就会失去作用。”
8月18日，“联合国军”开始实施“绞杀战”。
第5航空队在每天的战斗命令中，给每个战斗轰炸机联队规定炸毁一段长度为15至30英里的铁路线。各战斗轰炸机联队在F-86的掩护下，每天通常出动2次对所规定的铁路线进行轰炸。大多数的联队长都使用32机到64机的编队方式，并根据对方的抗击情况和天气情况改变他们的活动方法。他们采用下滑和俯冲等轰炸方法，下滑轰炸的命中率较高。第5航空队主要对宣川和沙里院之间的双轨线进行攻击，同时也攻击了熙川和军隅里到顺川之间的单轨铁路线。
远东空军轰炸机指挥部的B-29也对北朝鲜的机场进行了持续轰炸，并轰炸了平壤、新安州、顺川和宣川等地的重要铁路桥梁。轰炸结束后通过空中侦察机侦察，一旦知道这些桥梁还能够使用的时候，轰炸机指挥部的B-29就再去进行轰炸。
轰炸机指挥部在每次遂行切断铁路线任务时，通常派出2个4机小队轰炸2座桥梁。每个小队均使其轰炸航路和桥的轴线尽可能垂直，这样就能使轰炸员用桥梁的长轴线作为瞄准点。
在朝鲜的东北海岸，美海军第77特混舰队的3艘航空母舰上的舰载机部队持续不断地轰炸10座铁路桥梁和17座公路桥梁。
（本章节选自《从鸭绿江到三八线》解放军出版社出版）★
（责任编辑：黄子娟）
9-1美国空军实施“绞杀战”
2010年11月04日10:38 来源：人民网-军事频道
1951年7月，朝鲜北部地区连降暴雨，清川江、大同江、临津江等主要河流洪涛滚滚，河水暴涨7至9米。朝鲜发生了40年来罕见的特大洪水，并持续到月底，造成严重灾害，主要江河上的铁路桥梁毁坏94座，中断运输最久的竟达一个半月之久；公路桥梁也被冲毁50%。
在发动夏季攻势的同时，李奇微决定乘朝鲜北部暴发洪涝灾害之际，再发动一场大规模的空中攻势。
美国远东空军司令部立即着手制订空中攻势计划。刚刚走马上任的奥托?威兰司令主持召开作战会议。他在布置任务时说：“现在朝鲜停战谈判已经开始，为了配合谈判，对志愿军和人民军施加压力，地面部队正在发动夏季攻势。总司令官要求远东空军立即行动起来，发动大规模空中攻势，切断敌方后方交通线，阻滞敌方前后方联系，窒息敌人的作战力量。现在朝鲜北部洪水泛滥，正是我空军大显身手的好时机。”
威兰向站在地图旁边的一位参谋作了一个手势。这位参谋心领神会，即结合地图，详细地介绍了这次行动的计划：
计划以90天左右的时间摧毁朝鲜北方铁路系统，尽可能做到使其铁路运输陷于完全停顿的地步，同时攻击中朝军队的运输卡车。要炸断铁路桥梁、摧毁铁路车辆或破坏铁轨和路基。
任务区分为：海军飞机负责对三德里与高原之间横贯朝鲜的铁路线，以及从兴南、元山到平康的沿东海岸而下的铁路线进行空中封锁。轰炸机指挥部负责轰炸位于平壤、宣川、顺川、新安州等地的主要铁路桥梁。第5航空队对朝鲜西北部的北朝鲜主要的双轨铁路线进行空中封锁。第5航空队的轻轰炸机将主要力量放在攻击朝中军队的运输卡车上。
美第5航空队对铁路线实施攻击有3种方法：即炸断铁路桥梁，或摧毁铁路车辆，或破坏铁轨和路基。
8月14日，美5航空队向“联合国军”司令部保证：“第5航空队以及海军航空兵部队和远东轰炸机指挥部具有摧毁北朝鲜敌人铁路系统的能力。”
第5航空队相信，对铁路线进行全面空中封锁会使敌人实力大为削弱，以致很容易被第8集团军的地面进攻所击溃，或者被迫自动地把军队后撤到接近满州边境的地方，以缩短其补给线。
第5航空队的军官们在一次向美国空军参谋长范登堡汇报时，把空中封锁铁路线的战役称做“绞杀战”。后来，范登堡在 华盛顿的一次记者招待会上也用了这个代号。
这时，美第5航空队共指挥12个大队又3个中队，含海军陆战队1个航空联队，各型飞机900架，全部以南朝鲜为基地。其中6个战斗轰炸机大队，装备有F-84、F-80和F-51等型飞机450架；2个战斗截击机大队，装备F-86和F-80型飞机160架；2个轻轰炸机大队，装备B-26飞机96架；还有战术侦察大队和战术控制大队等。远东轰炸机指挥部3个轰炸机大队和1个侦察中队，装备B-29型轰炸机和侦察机115架，以日本本土和冲绳岛为基地。美国远东海军舰载航空兵，经常保持3艘航空母舰支援作战，各型飞机300余架。
第5航空队司令官埃佛勒斯特中将下达完“绞杀战”的命令后，傲慢地说：“对铁路实施全面的阻滞突击，将能极大地削弱敌人，以致第8集团军发动一次地面攻势即可将敌人击溃，或者将能使敌人主动撤至满州境内附近，以缩短其补给线。如果南北的铁路干线遭到破坏，那么在‘H’型铁路网上的横向铁路线就会失去作用。”
8月18日，“联合国军”开始实施“绞杀战”。
第5航空队在每天的战斗命令中，给每个战斗轰炸机联队规定炸毁一段长度为15至30英里的铁路线。各战斗轰炸机联队在F-86的掩护下，每天通常出动2次对所规定的铁路线进行轰炸。大多数的联队长都使用32机到64机的编队方式，并根据对方的抗击情况和天气情况改变他们的活动方法。他们采用下滑和俯冲等轰炸方法，下滑轰炸的命中率较高。第5航空队主要对宣川和沙里院之间的双轨线进行攻击，同时也攻击了熙川和军隅里到顺川之间的单轨铁路线。
远东空军轰炸机指挥部的B-29也对北朝鲜的机场进行了持续轰炸，并轰炸了平壤、新安州、顺川和宣川等地的重要铁路桥梁。轰炸结束后通过空中侦察机侦察，一旦知道这些桥梁还能够使用的时候，轰炸机指挥部的B-29就再去进行轰炸。
轰炸机指挥部在每次遂行切断铁路线任务时，通常派出2个4机小队轰炸2座桥梁。每个小队均使其轰炸航路和桥的轴线尽可能垂直，这样就能使轰炸员用桥梁的长轴线作为瞄准点。
在朝鲜的东北海岸，美海军第77特混舰队的3艘航空母舰上的舰载机部队持续不断地轰炸10座铁路桥梁和17座公路桥梁。
（本章节选自《从鸭绿江到三八线》解放军出版社出版）★
（责任编辑：黄子娟）
流行病毒如何绞杀
美国空军主力机型？？
请问大家"绞杀"的含义~
美国空军标志的含义是什么
怎么用美国空军丢建筑物
美国空军宣传片背景音乐是什么？
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寻 美国空军一号飞机的资料？
找寻一部二战美国空军的连续剧
谁有美国空军一号的图片
请问Capts是美国空军的什么官阶？
2006年元月1日都有那些法律或条例实施
实施是什么？
软件实施
软件实施
交强险实施。
实施软件工程师
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二战美国空军十大王牌是谁？战绩如何？
1937年美国空军F104喷气式飞机做超音速实验时
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