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众议
2012年1月10日 A22：A22－评论 稿件来源：新闻晨报 作者：李芹
据《新京报》报道，由国家发改委等十部委参与的新校车标准征求意见会在北京召开，与会的一些客车厂家认为，新标准有将中小型客车企业排除在外的倾向。
作为公共服务产品的标准，其本身没有控制成本的义务，没有扶助弱小产能的职能，更不应承担行业内部利益均衡器的作用。制订让群众满意的标准，不妨从让标准回归本色开始做起。
（人民日报）
制订新校车标准，听取客车厂家的意见是有必要的，因为这涉及技术和成本问题。不过为避免校车标准被商业利益左右，标准制订应该由独立的第三方研究机构综合各方意见来完成。
（广州日报）
新校车标准由谁执笔并不重要，重要的是，拟定的标准是否科学合理，以及矫正机制能够对不完善的环节进行完善。归根结底，是提高校车的安全性，并有利于校车普及使用。
（西安晚报）
●事件
《京华时报》近日报道，咸阳市公安局秦都分局让两名在押的青少年到当地一中学，向中学生们“现身说法”。警方称此举意在教育青少年，而非让当事人出丑。
那两个在押青少年受到了怎样的伤害，似乎没有多少人愿意去深究。如此荒诞之举，表面上看是“教育”，实质是差之毫厘，谬之千里。
（济南日报）
然而，为了获取更加直观的效果，就可以不顾在押青少年的感受和未来么？对于未成年犯罪人身份信息予以特别的保护，这是国际通例。
（京华时报）
该怎么对待失足青少年？尊重青少年的人格，让其感受到自己有益于社会而尚待发掘的潜力，是让失足青少年浪子回头的根本。
（华西都市报）
（李芹 辑录）
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