中财网不更换管理人员承诺书:大陸汽車銷量 連3年稱霸全球
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大陸汽車銷量 連3年稱霸全球
工商時報/ 2012/01/13中國2011年汽車銷售量達到1,851萬輛，雖然連續3年蟬聯全球汽車銷量第1的寶座，但在缺乏政府購車優惠政策的誘因下，去年銷量成長率創下近年新低，而美系的GM與福特（Ford）則成為去年中國市場的最大贏家。
中國汽車協會昨（12）日表示，2011年中國所有車種的銷量達到1,851萬輛，年增率2.5％，稍低於市場預期，其中乘用車銷量則為1,450萬輛，成長5.2％。整體銷售量相較於2009年高達3成的成長率，去年中國車市的低迷情況普遍讓市場看淡今年的表現。
產業分析公司LMC Automotive的分析師顧瑾認為，中國汽車產業已逐漸朝向可持續性的方向發展，在缺乏政府刺激政策的誘因下，今年的車市表現將不可能回復過去的高成長狀態。中企協副秘書長師建華則預估，今年的汽車銷量將達到2,000萬輛，年成長約8％。
中國政府為了擴抵禦金融海嘯，曾在2009與2010年實行一連串的擴大內需政策，包含寬鬆信貸、汽車下鄉、購車稅率優惠等政策，使得汽車銷售量大幅增加，並在2009年首度超越美國成為全球最大的汽車銷售市場。不過隨著相關優惠措施在去年到期，民眾購車的意願也大幅降低。
分析師指出，優惠政策主要是針對中國本地品牌擅長的小排氣量汽車，一旦優惠喊停，本地品牌就難以和外國品牌競爭，造成外國汽車在中國市場銷量逆勢上揚。
雖然去年中國車市成長表現不佳，但來自外國的GM、福特、奧迪等品牌依然保持強勁的增長，日本車廠則受到去年福島事故與泰國洪水的影響，銷量明顯下滑。日本本田去年在中國銷量下滑4.5％，豐田表示去年銷量成長創下新低。
奧迪表示，去年該品牌的汽車在中國市場銷售31.3萬輛，成長37％，不但遠超乎公司先前的預期，而且中國已經超越德國成為該品牌的最大市場。來自美國的GM與福特去年在中國的銷售量也分別成長8.3％與7.0％，高達255萬輛與52萬輛，創下歷年銷售新高，堪稱去年中國車市的最大贏家。