项目代理协议书:美国特种部队档案（第二部分 主要行动档案A）

1987年以来，无论是在和平的环境还是在主战区，特种部队在各种各样的行动中都发挥着重要作用。特别行动部队司令部始终不懈努力，确保特种部队能有力支持战区总司令和美国大使。他们的任务绝非一蹴而就，因为他们进行的是非常规的军事行动，某些时候，他们要说服战区总司令，使他们理解特别部队的特别行动。特种行动部队司令部创建初始，它就面临着来自波斯湾的挑战，对他们承担的任务，战区司令部是这样形容的:“在海上打一场游击战。”

     波斯湾“重要意志行动”（1987～1989）

    在“两伊”战争期间，美国进行了“重要意志行动”，以确保中立国的油轮和其他商船安全进出波斯湾。1986年12月，伊朗袭击一艘油轮的事件发生后，科威特提出要求它的11艘油轮悬挂美国国旗，以得到美国海军的保护。1987年3月10日，里根总统同意了科威特的要求，希望由此阻止伊朗人的进攻。“重要意志行动”计划是乔治·B·克里斯将军领导的中央司令部制定的。

    但是，美国海军舰队的保护并没有阻止伊朗人的行动，他们用水雷和小艇不断骚扰科威特油轮。为了阻止伊朗人，美军要在北波斯湾部署巡逻队监视伊朗人的行动。特种部队组成了巡逻队，包括陆军直升机队、海军海豹部队和特别小艇队，这些受过极佳训练的人员加上最精良的装备，能够很好地监视敌方的行动，特别是夜间伊朗人开始布雷的时候。陆军特别行动直升机机组人员经过夜间飞行和作战训练，这些直升机很难被雷达侦察到，它们的声音相对很小，因此容易接近目标。海军特别作战巡逻艇船身较浅，可以有效地避开水雷。

    1987年7月底，中东部队司令、海军少将哈罗德·J·伯森要求使用海军特别作战资源。6艘“马克Ⅲ”巡逻艇与其他特别艇和两个海豹小队很快到位。8月，两架MH-6、4架AH-6直升机和39名特种兵接到命令，立即开赴中东，他们的行动被称为“主要变化Ⅰ行动”。

    中东战区司令部决定把两艘驳船“大力英雄”号和“威布朗Ⅶ”号改装为移动海上基地，这样就解决了没有陆地基地的困难，而且在北波斯湾游动的海上基地能够避免伊朗人的水雷和小艇攻击。每个海上基地可载10艘作战艇、3架直升飞机以及燃料、武器装备、修理车间和150余名工作人员。10月，两艘“海上基地”正式开始行动。

    在此之前的过渡时期，特种部队从不同的军舰出发进行行动。8月8日，直升机开始护送船队通过波斯湾，侦察伊朗人布水雷的迹象。9月，巡逻艇开始执行护送任务。很快，特种部队就证明了他们不是来波斯湾旅游的。9月21日傍晚，一架MH-6和两架AH-6特战直升机从“杰瑞特”号护卫舰上起飞，跟踪一艘“伊朗阿尔”号伊朗船。直升机发现那艘船熄灭灯开始布雷。接到开火命令后，直升机用机枪和火箭对那只船发动攻击，阻止它的行动。伊朗船员正在把水雷推进水里，直升机持续开火，迫使船员弃船逃生。

    然后，海军少将伯森命令“瓜达康纳尔岛”号上的海豹突击队投入行动，前去占领“伊朗阿尔”号，两艘巡逻艇支援他们的行动。很快，海豹突击队登上了“伊朗阿尔”号，发现了9枚水雷，还有一些其他的武器。巡逻艇救了10名在救生艇上逃生的伊朗人，另有13个穿救生衣逃生的伊朗人也被救了起来。在船上找到的有关资料，记载了伊朗人的布雷地点，证明他们违反了不得在公海布雷的国际法。9月26日，“伊朗阿尔”号在深水中沉没。

    10月上旬，“移动海上基地”在北波斯湾投入使用。从这两个基地上，美国巡逻飞机和直升机能够监视伊朗飞机在北波斯湾的行动，阻止他们发动进攻。很快，巡逻艇和AH/MH-6特战直升机的行动人员就发现了伊朗人的行动规律：白天他们藏在伊朗海域的油井附近，一到夜间，他们便沿着为油轮导航的海上浮标进行行动。

    摸清了他们的行动规律后，10月8日夜间，特种部队派出3架直升机和两艘巡逻艇向浮标区域进发。AH/MH-6特战直升机首先到达，开始向抛锚在浮标附近的伊朗船只开火，一阵短暂密集的炮火后，3艘船全部沉没，这时美国巡逻艇驶来，从水中俘虏了5名幸存的伊朗人，他们随后被遣返回伊朗。

    10月19日，特种部队采取了新行动。3天前，伊朗的“蚕式”导弹击中了悬挂美国国旗、在科威特城附近靠近输油管道的“海上岛城”号油轮，17名美国士兵和1名上尉受伤。19日这一天，“敏捷射手行动”开始了，4艘海军驱逐舰炮轰了两座伊朗油井，轰炸结束后，海豹突击队和一个破坏分队登上油井，用炸药将其炸毁。之后，海豹突击队登上了两海里外的另一座伊朗油井，他们对那里进行了彻底搜查，发现了情报部门很感兴趣的文件和电台。

    “敏捷射手行动”后，“大力英雄”号和“威布朗Ⅶ”号继续在凯兰岛附近活动，它们之间保持约15海里的间隔，巡逻艇和直升机从那里出发执行巡逻任务。1987年11月，两架MH-60“黑鹰”战斗直升机到达“海上基地”，加强夜间的作战、搜索和营救能力。因为“重要意志行动”一直在继续，“移动海上基地”的特种部队不断换防，有些士兵甚至第二次、第三次返回波斯湾的“海上基地”工作。1988年，陆军特种部队派OH-58D“基奥瓦”号直升机和机组人员接替AH/MH-6特战直升机，继续在波斯湾执行任务。

    1988年4月14日，在巴林群岛以东65里，美国海军护卫舰“萨缪尔·B·罗伯茨”号触上一枚水雷，船体被炸开了一个30×23英尺的大洞，10名水兵受伤。美国立即进行报复，4月18日，在“螳螂”行动中，美国攻击伊朗的护卫舰“萨巴兰”号和伊朗在塞那和撒沙的两座油井。美国军舰对塞那的油井进行狂轰滥炸，很快将它变为一片火海。一架UH-60“黑鹰”直升机载着一组海豹突击队队员飞向燃烧的油井，但因火势太猛而无法接近，随之而来的又一次爆炸彻底摧毁了这座油井。

    在其他海域，美军同时开始向伊朗军舰的报复行动，炸沉了两艘军舰，还有5艘被炸毁。在北波斯湾伊朗军队向“海上基地”发射了两枚“蚕式”导弹，但被“杰瑞特”号护卫舰准确地拦截。同一天，伊朗的F-4战斗机和巡逻艇试图攻击“海上基地”，但“杰瑞特”号封锁了他们的雷达控制系统，他们只好逃之夭夭。

    从那之后，伊朗彻底停止了对中立国油轮的袭击。7月18日，伊朗接受了美国的停火协议。1988年8月20日，“两伊”战争结束。7月16日，最后两架AH-6和MH-6直升机撤离中东战区。1988年12月，“威布朗Ⅶ”被送进在巴林的一个造船厂，恢复改建为民用船。12月，最后一次“重要意志行动”护送油轮的任务结束了。从1987年6月开始，美国海军在127次任务中共护送259艘油轮。1989年9月，“大力水手”号也结束了它作为“海上基地”的使命，“海上基地”的海豹部队、巡逻艇和直升机胜利班师回国。

    在北波斯湾，特种部队凭借他们出色的能力，帮助战区总司令有效地解决了伊朗人作战小艇和水雷袭击的问题。因为伊朗人利用黑暗来掩护他们的行动，因此特种部队在夜晚的行动能力是解决问题的关键。“重要意志行动”给美军上了重要的一课，他们认识到了一定要有一支超能力的特别行动部队，以应对全球任何地区出现的冲突，同时常规部队和特种部队相互协作亦至关重要。此外，因为“重要意志行动”的需要，特别行动部队司令部得到了新的装备：海岸通讯巡逻艇和“马克Ⅴ”特别行动艇。

   巴拿马“正义之师行动”（1989～1990）

    美国在巴拿马的行动，即“正义之师行动”，是一次极不寻常、困难、激烈而复杂的行动，它的主要目的是抓住曼纽尔·诺列加，在巴拿马重建民主政府。美国计划以绝对的军事优势进行行动，争取以最小的人力和物力代价达到目的，并尽快恢复和巴拿马之间的友好关系。美军部队和巴拿马国防军（以下简称“巴军”）之间有长期的联系，特种部队的人员一直部署在巴拿马境内，他们对当地的复杂状况非常了解，是行动取得成功的一个关键环节。

    “正义之师行动”期间，参加行动的特种部队由联合特别行动特遣队（以下简称“联合特遣队”）指挥，司令是华纳·A·唐宁少将。参加行动的部队被编成了几个队：红色特遣队（陆军第75游骑兵团）、黑色特遣队（陆军特别行动部队）和白色特遣队（海豹部队和特别作战艇分队），由心理战和民间事务部队协助这3支特遣队的行动，此外还有陆军特别行动直升机队和空军的突击队。

    任务开始

    行动伊始，联合特遣队的首要任务是抓住诺列加和毁灭巴军的反击能力。因为无法确定诺列加的藏身之处，因此联合特遣队把最初的任务定为解决巴军：攻打巴军在巴拿马城的司令部大楼以及营救被关押在大楼附近一所监狱的一名美国人。联合特遣队派出直升机和AC-130攻击机、GATOR特遣队(M-113装甲车运送作战士兵)。由于情况复杂，司令部对进攻时间作了调整，1989年12月20日零点45分，比预定时间提前了15分钟，攻打巴拿马国防军大楼的行动开始了。

    GATOR特遣队负责保护M-113装甲车顺利到达巴军大楼和监狱附近的作战位置，然后与AC-130攻击机和AH-6武装直升机汇合，共同攻打巴军大楼。在行进途中，从巴军大楼西侧的一些建筑物里，不断有狙击手向他们开火，而且火力越来越猛，一些GATOR特遣队的士兵受伤、一名阵亡。快要接近目标时，他们遇到了一些路障，这些路障没有挡住M-113装甲车，它们碾碎了一些小的路障，然后绕了过去。行进途中敌人的火力一直从不同方向攻击他们，到达预定的位置后，士兵们立即投入了战斗。

    零点45分，AC-130攻击机和AH-6武装直升机在PDF大楼的上空开始了攻击，大楼里进行还击，击落了一架领队的AH-6直升机，但机组人员奋力把直升机迫降在指挥部的大院里。他们在错误的时间来到了错误的地点，因为一架架AC-130攻击机正在对指挥部狂轰滥炸。但他们保持了清醒的头脑，两个多小时里，他们成功地避开了来自敌我双方的炮火。他们找到了指挥部的后墙（在那里他们抓住了一名巴军的士兵），翻过墙，成功地和一支GATOR特遣队会合了。

    此刻，指挥大楼变成了一片火海。AC-130攻击机的猛烈炮火把天空变得浓烟滚滚，一架AC-130攻击机击中了一支GATOR特遣队，致使12名士兵受伤。一个小时后，又一排AC-130攻击机炮火射来，打伤了9名士兵。一开始士兵们相信向他们开火的是巴军大楼里的迫击炮，直到第二次打击发生，他们才意识到攻击他们的是AC-130攻击机。他们立即呼叫了炮火指挥网络，停止了AC-130攻击机的误射。

    攻打巴军大楼期间，一支营救分队进入关押美国人的监狱，成功地把他救了出来。运送营救人员和被救美国人的直升机被击中，迫降在监狱北部的一条小路上，除被救的美国人外，机上人员全都受了伤，有的伤得很严重。但这些训练有素的军人立即摆开了防御阵式，并与一支GATOR特遣队取得了联系，随后，一辆M-133装甲车很快赶来救走了他们。

    12月20日全天，GATOR特遣队始终包围着巴军大楼，不时有来自狙击手的零星子弹向他们射来。下午，第75游骑兵团的3营C连，从奥马尔·杜里荷国际机场到达现场，开始清理大楼，其他部队又投入了新的行动。

    红色特遣队任务

    红队是联合特遣队里最大的一支特遣队，它主要由第75游骑兵团的部队组成，为加强它的力量，调拨心理战第4队、第96民间事务营、空军特别战术队、海军陆战队炮兵联络连加入这支特遣队。它的空中援助包括第160特别行动航空大队的AH-6攻击直升机、第1特别行动联队的AC-130H攻击机和常规部队的“阿帕奇”AH-64直升机和F-117A战斗轰炸机。

    指挥部的行动计划是，在总攻开始时间（1989年12月20日午夜1点），从两个地点同时空降作战人员，一个是奥马尔·杜里荷国际机场与托库曼飞机场，另一个是里奥·哈托飞机场，空降成功后，空降部队将和常规部队会合，一同开始行动。

    游骑兵空降飞机场战斗

    奥马尔·杜里荷国际机场是巴拿马的主要国际机场，与它邻近的托库曼飞机场是巴拿马的空军基地，因此“正义之师行动”的一个关键是拿下这两个机场，阻止巴拿马第2国防连和巴拿马空军干扰美军的行动，确保第82空降师在这个地区顺利空降。这两个机场的面积约为长3.75英里、宽1.25英里。

    红色特遣队的司令是威廉·F·科南上校，他把夺取两个机场的任务交给了第75游骑兵团的1营。1营的指挥官是罗伯特·W·华纳，因为第82空降师的一个旅将在行动开始后45分钟空降到这两个机场，所以他们必须在45分钟内解决战斗。为加强1营的力量，第75游骑兵团3营C连、心理战分队、民间事务队、两架AH-6特战直升机、空军特别战术队和一架AC-130H“空中炮舰”战斗机加入了1营的行动，与他们并肩作战。

    华纳中校制定了行动计划，他要求在攻击开始第一时间，在游骑兵空降机场之前，直升机和AC-130H“空中炮舰”首先对机场的巴拿马国防军进行轰炸。游骑兵空降后，A连的任务是夺取巴拿马空军指挥部并摧毁他们的飞机，B连的一个排加入C连，任务是夺取第二国防军大院并消灭那里的守军，B连的其他两个排配备了12辆武装吉普车和10辆摩托车，任务是清理跑道、担任警戒，提防巴军空军干扰特遣队的行动，最后，3营3连的任务，是清扫杜里荷航管中心周边的小建筑、包围航管中心，之后夺取大楼、消灭楼内的巴拿马守军。

    攻击开始之前，3个作战管理队和1个空降救援队首先在机场跑道末放置了行动导航塔。凌晨1点整，行动开始了，“空中炮舰”和几架AH-6开始轰炸机场里驻守的巴拿马国防军，AH-6特战直升机消灭了3个目标，“空中炮舰”持续轰炸巴军第2“来复”连的营区和指挥楼。有一点不要忘记，GATOR特遣队和其他部队在15分钟前已经对巴拿马城的巴军指挥大楼发动了进攻，也就是说，守卫在杜里荷/托库曼的巴拿马国防军，在游骑兵于1点零3分开始空降、第一个士兵跳出机舱时，就很清楚地知道了美军已经入侵巴拿马。

    A连只遇到了零星的反击，仅用了两个小时，他们就完全夺取了巴拿马空军指挥部，抓获了大约20名躲藏在飞机棚里的军人。B连也顺利降落在目标区域，很快就完成了它的清理警戒任务，和A连一样，他们只遇到了一些零星的抵抗，也抓获了一些俘虏。C连在空降中遇到了一个意外，一些巴拿马车辆不顾警告信号，试图在地面布置路障。游骑兵开火以示警告后，大部分车都逃走了，有一辆因为轮胎被打爆留在原地。逃走的车中有一辆正是曼纽尔·诺列加的轿车，当晚他正在军队娱乐中心享乐。C连攻打巴军的2连，他们遇到了一些无效的抵抗，很快他们就清理了现场，消灭了一个拒绝投降的巴军士兵。

    75游骑兵团3营C连的任务是拿下国际航管中心，在这里，他们遇到的情况远比预料的要困难。首先，四分之一的士兵降落在跑道西边10英尺高的一个草垛上，他们用了两个小时才与部队会合。在清理航管中心周围的建筑过程中，他们没有遇到麻烦。与此同时，AH-6摧毁了航管中心外面的警卫室，消灭了里面的两名警卫，3排占据了航管中心北部的火力点。从航管中心的第二层，有人向3排开火。

    游骑兵从北面进入了航管中心，两件事令他们吃惊。一是恰好在进攻开始之前，两架民用飞机抵达了机场，大约400名旅客当时正在航管中心，其次是他们在这里遇到的抵抗，比在机场其他任何地方遇到的都激烈。

    在二楼，两名游骑兵在搜索一间大办公室时，两名巴军士兵从一个隔间跳出来，用手枪向一个游骑兵连发数枪，另一个游骑兵立即进行还击，在另外两个游骑兵的帮助下，他把受伤的同伴抬出那间办公室，他自己头上也挨了两枪，是他的凯夫拉尔头盔救了他。到了办公室门外，没有受伤的游骑兵向里面扔进一枚手榴弹，但隔间保护了巴军士兵。之后游骑兵再次进入那间房子，等待巴军士兵首先行动。两名士兵突然冲过来和游骑兵肉搏。极少有谁能在和游骑兵的肉搏中占上风，一个巴军士兵被杀，另一个打碎玻璃向窗外跳了下去。他从两层楼上落下，差点儿落在一个巡逻的游骑兵身上，就在他拔枪的时候，游骑兵开枪将他击毙。

    这期间，2排从南面进入航管中心。这里有三层主楼，每个班负责一层。第三层的敌人向他们开火，游骑兵的还击迫使敌人逃离了航管中心，此外他们没有遇到其他麻烦。

    在第一层的情况比较复杂，大约10名巴拿马国防军士兵劫持了两名美国姑娘作为他们的人质。他们匆匆逃离航管中心，但一出大楼他们发现正撞在游骑兵的包围圈里，于是只好又撤回大楼。在楼里，2排和他们进行了几次交火，对峙了两个半小时后，于凌晨5点，游骑兵发出了最后的警告，为了避免全部覆灭，他们放了人质，选择了投降。

    大约上午11点，82空降师接替了第75游骑兵团第1营，开始执行在机场外的任务。下午3点，3营C连加入了清理机场空军指挥大楼的行动。在夺取机场和清理现场的战斗中，游骑兵的训练有素，加上周密的行动计划，保证了以最小的代价赢得最快的胜利。

    里奥·哈托机场战斗

    这个机场是靠近里奥·哈托村的巴拿马军事基地，在巴拿马市以西60英里。它包括一个大飞机场，巴拿马国防军两个连驻守在这里，分别是第6“来复”连，该连装备有19辆装甲车，另一个是忠于诺列加的防暴精英第7“来复”连。此外，巴军工程排和巴军训练学校也在这里。红色特遣队的任务是消灭这些军事力量并占领机场。据估计这里巴军的兵力超过500人，这些部队特别是第7“来复”连，可能会进行强硬的抵抗。

    里奥·哈托军事基地与巴拿马海湾的海岸线平行，机场跑道几乎与海岸线垂直。巴军第6连、7连的兵营位于跑道的西南部。沿着跑道南边的一条土路，海滩上散布着一些别墅，其中有一栋是诺列加的。跑道西面，在6连和7连兵营的上方，是巴军训练学校大院。一条公路把跑道截成了两段。

    攻打里奥·哈托的指挥官是科南上校。他指挥的部队包括游骑兵2营、3营（它的一个连在参加杜里荷/托库曼的战斗）、心理战4队、民间事务队、空军特别行动战术队和陆战队炮火联络队，担任空中援助的有两架F-177A战斗机、两架AH-64直升机、四架AH-6直升机和一架AH-130H战斗机。2营和3营担任不同的任务，2营空降到跑道南端，包围兵营后与敌人接火，同时3营空降到跑道北面，夺取并清理跑道。

    13架C-130运输机负责把这两个营运送到战区，飞机由南飞向目标，到达目的地后，2营首先空降，然后是3营。2营A连攻打、清扫巴军训练学校大院，B连将从东面进攻巴军的7连，如果任务完成后B连的伤亡不大（估计他们的伤亡在30%以内），他们将继续向西推进，清扫巴军6连的营区。如果B连伤亡过重，C连将接替他们完成这个任务。假如B连可以继续战斗，那么C连的任务是占领诺列加的海滨别墅。

    尽管游骑兵希望F-117A直接空袭巴军营区，但他们还是决定，先制造爆炸以威慑巴军官兵，因此爆炸的目标先定在靠近营区的一处地方。在进攻开始之前，炸弹按计划埋设好，一处位置偏移，在沙滩附近爆炸，但没有造成任何伤害。随后，AH-6和AC-130H立即开始攻击预定的目标，有一点至关重要，那就是在游骑兵空降之前，AC-130H已经摧毁了两个防空工事。

    虽然空中打击持续了3分钟，但巴军的防空工事依然在不断射击，11名机组人员被打中，一名游骑兵战士在飞机里就被打伤。尽管如此，凌晨1点零3分，游骑兵按计划实施空降。这些游骑兵大多参加过1983年在格林纳达的行动，他们认为与那时相比，里奥·哈托机场的火力要猛烈得多。

    刚降落到地面，2营的游骑兵就看到许多巴军士兵向他们奔来，他们及时给予还击，很快就控制了局面。看上去巴军部队已经离开了营区，他们已经知道美军打来了，因此或者转移到机场周围准备抵抗，或者是逃走了。按照计划，A连首先完成了任务，前去清扫训练学校大院。

    就在A连向学校大院挺进时，B连开始攻击巴军的7连营区。他们用炸药在营区的高墙上炸开了几个洞，进入了营区，开始逐个房间清扫每一幢建筑。在清扫过程中他们没有大的伤亡，因此他们继续向西推进，12月21日凌晨，他们开始清扫巴军的6连营区。B连的成功，使C连在进攻开始两个小时后，按计划攻击诺列加的海滨别墅，到早晨游骑兵完成了对别墅的清扫任务。

    那天早晨，B连也完成了清扫巴军6连营区的任务。占领营区后，他们继续向西，进入巴军部队家属居住的一个小村子。游骑兵询问了在这里找到的每个成年男性，因为他们很有可能是逃匿的巴军士兵。

    3营在2营空降之后才开始跳伞。他们一落进温暖潮湿的夜色中，巴军就知道他们来了，随3营官兵空降到地面的，还有4辆吉普车和6辆摩托车，也许这些是自天而降的最大的“水珠”。A连的摩托车沿跑道从北进行清扫，防止可能针对美国人的进攻，与此同时，B连的吉普车小队设了岗哨，随时发现巴军部队的任何举动。

    “拔掉钉子”

    游骑兵A连空降落地后，从南到北，他们散布在泛美公路上。这个连的一个主要任务是“拔掉”里奥·哈托机场入口处一个机枪碉堡。很巧，A连的指挥官和其他几个游骑兵正好降落在距入口处约30步远的地方，他们很快消灭了正在向游骑兵开火的巴军机枪手，占据了这个有利的制高点。

    A连的其他兵力开始清扫训练学校大楼和教学区，他们遭遇的巴军士兵比预想的要多，用3营指挥官约瑟夫·亨特的话说，这些巴军士兵“为了在30分钟里把所有的钱花光四处疯跑”。随着游骑兵步步推进，巴军士兵放弃了抵抗，在游骑兵到来之前纷纷逃跑。A连抓获了167名俘虏，他们自己解除了武装，充满恐惧，惟一想做的就是投降。进攻开始后1小时，A连就胜利完成了任务。

    3营B连降落在泛美公路的东面，公路上的车辆比预想的要多，警戒分队开枪以示警告，要求他们立即离开。之后，B连开始清扫跑道，使美军的飞机能顺利着陆。他们很快就清除了卡车、铁丝网等路障，但收起空袭使用的降落伞用了较长的时间。B连还占领了飞机导航塔。行动开始一个半小时后，游骑兵完成了清扫跑道的任务，这时，一架架C-130直升机开始着陆，运来了更多的作战人员和作战物资。

    在泛美公路北面的游骑兵遇到了巴军的抵抗。黎明时分，天色变亮，一些巴军士兵开始撤退，从一幢建筑撤到另一幢，边撤边打。游骑兵一个班正在和巴军士兵交火，他们呼叫两架AH-6直升机给予火力支援。这时，几个游骑兵移到一排树后面，想从侧翼包围巴军士兵。直升机很快飞了过来，在上空盘旋了几秒，一个机组人员发现树后有目标移动，他确信那是巴军士兵，便毫不犹豫地向那些游骑兵开火，打死了2人，打伤了4人。指挥网络没有及时通知机组人员，在树后移动的是游骑兵。

    12月20日，游骑兵完全占领了里奥·哈托机场，随后3天，他们要到别处执行任务。12月20日22点，2营A连乘坐特别行动直升机离开了里奥·哈托机场，21日凌晨2点30分，到达巴拿马市负责保护美国大使馆的安全。同一天，游骑兵接受了首批巴拿马部队的投降。这一行动被称为“铃声行动”，科南上校和几个巴军军事领导在里奥·哈托机场商谈了他们下属部队的投降事宜，之后，AC-130重型攻击机在上空盘旋，巴拿马卫戍区正式向3营A连投降。受降后，游骑兵演习了如何攻占一所监狱，示意巴拿马人抵抗会面临什么样的结果。很快，巴拿马各地的军队纷纷投降。在霍华德市接受巴军部队投降后，游骑兵和其他特种部队士兵一同在巴拿马西部的大卫市接受当地部队投降。

    在巴拿马城周围，游骑兵担任了恢复秩序的任务。因为平民骚扰、巴军和“贵族”营（诺列加的忠实支持者）不断制造一些冲突，12月27日，第75游骑兵团2营在包括阿德代兹和拉斯库伯在内的地区担任维持秩序的任务。心理战部队参加了他们的行动，他们设检查站、布岗哨、进行夜间巡逻，围捕巴军和“贵族”营士兵，端掉了几个武器窝藏点，游骑兵、心理战和民间事务特种兵共同努力，稳定了地区秩序，帮助新政府控制局势。

   白色特遣队

    1989年12月19日，联合特遣队的海军特别作战部队白色特遣队开始在巴拿马运河以西的罗德曼海军港准备出发。特遣队包括5个海豹突击小队、3艘巡逻艇、4艘河道巡逻艇和两艘照明巡逻艇，他们被编成4个特遣分队，在总攻开始时间，每个队都担任不同的任务。最大的“爸爸”特遣队的任务是占领帕蒂拉机场，“威士忌”特遣队负责摧毁巴博港的巴拿马巡逻艇，“查理” 和“狐步舞”特遣队要分别控制巴拿马运河在大西洋和太平洋的入口。

    负责攻打帕蒂拉机场的“爸爸”特遣队共有62名人员，其中3个海豹突击小队（“狂徒”、“三角洲”和“高尔夫”突击小队）、与AH-130武装直升机进行联络的空军作战控制人员、一个迫击炮班，另外26名人员组成救护队、信号情报队、心理行动队，此外还包括艇上人员。

    12月19日19点30分，15艘作战橡皮艇载着地面作战人员，从距离帕蒂拉机场8海里的霍华德AFB海岸出发，与此同时，两艘巡逻艇也从罗德曼海军港出发了。23点30分，橡皮艇到达了机场海岸，两名海豹队员游向沙滩，前去侦察在何处靠岸，在沙滩上安置照明灯。

    20日零点45分，正在从沙滩上接近跑道的地面作战人员，听到了攻打巴拿马巴军指挥大楼的枪声和爆炸声，他们知道那里的行动提前开始了，也就是说，帕蒂拉机场的守军已经知道了美军的入侵。他们加快行进速度，从安全铁丝网上剪开的洞钻过去，在跑道的南部，队伍集合在了一起。因为得到的消息说，诺列加将乘一辆小飞机离开这里。因此“三角洲”排在半路上埋伏了几分钟，然后才向飞机控制塔摸去。“狂徒”和“高尔夫”突击小队在草地掩护下，在跑道两侧悄悄移动。

    零点15分，两个海豹突击小队到达了最北边的3个飞机棚。巴拿马的士兵在中间的飞机棚前站岗，那里停放的是诺列加的喷气式飞机。“高尔夫”突击小队在前，一个班朝停机坪的北边移动。接近岗哨时，巴军士兵问他们“口令”，一个海豹队员作了回答。这时一个海豹队员突然开枪，因为他看到巴军士兵像是做出了射击的样子。双方开始了猛烈的交火，仅仅一两分钟，8名海豹队员受伤，5名伤势严重。“高尔夫”突击小队的指挥官立即呼叫要求增援。地面作战指挥官命令另一个突击小队前去增援。增援部队的两名士兵在与飞机棚里的巴军交火时受伤。两个排的火力，再加上先进的武器，海豹部队不久占了上风，1点17分，剩下的巴军士兵开始撤退。

    1点46分，海豹突击队向指挥部报告他们已经控制了机场，2点零5分，一架直升机飞来运走了伤员，3点15分海豹部队士兵在机场的最南端建立了有效的防线。几分钟后，从罗德曼海军港出发的巡逻艇到达了机场。一架AC-130H武装直升机因为无法与地面部队建立有效的联系，3点24分，一架AC-130A武装直升机接替了它的任务。黎明时，一个排开始对飞机棚进行清扫，其他海豹队员士兵把飞机从跑道上拖走，使它们无法起飞。21日14点，后援部队到达机场，5架CH-47直升机运来了一个游骑兵连，海豹部队士兵乘坐这些直升机离开了机场。原计划5个小时完成的任务最终用了37个小时，4名海豹部队士兵阵亡，8名负伤。

    “爸爸”特遣队完成了在帕蒂拉机场的任务后，他们新的任务是搜查、消灭诺列加的秘密武器点和他的追随者。这支队伍于1990年1月1日解散，次日，队员们全部返回了美国。

    “威士忌”特遣队在总攻开始时间的任务，是破坏停泊在巴博港的巴拿马巡逻艇，破坏它的船体。12月19日约23点，两艘作战橡皮艇抄近路穿过运河，最后在靠近码头的一片红树林里停了下来，第一只橡皮艇载着海豹队员到接近码头处，一名队员滑入水中，向“总统”号巡逻艇游去。几分钟后，另一只橡皮艇上的一名队员也滑入了水中。他们都戴着水下呼吸器，避免在水面产生气泡。

    到达目标后，他们把装着炸药的帆布包挂在船的推进轴上，点燃雷管，然后快速游走。1点整，一声爆炸，“总统”号被炸开了一个大洞，它很快就沉没了。海豹队员就从巴拿马士兵和美军的交火线旁边游了过去，尽管极其冒险，但他们还是成功地返回了橡皮艇。这次任务是美军历史上第一次成功地进行水下破坏。完成在巴博港的任务后，12月20日，“威士忌”特遣队参加了攻占诺列加游艇的任务。次日，他们占领了巴博游艇俱乐部。12月23日，他们击退了试图在巴拿马运河上登上一艘“伊曼纽尔B”号商船的巴拿马士兵。12月25日，他们最后的任务是参加攻打卡勒班岛上诺列加海滨别墅的行动。1990年1月2日，“威士忌”特遣队胜利班师回国。

    “查理”特遣队的任务是占领卡拉比的巴拿马运河。这支特遣小队有8名海豹队员、12名士兵、两艘河道巡逻艇和两艘陆军机械化登陆艇。美国入侵巴拿马的那一夜，“查理”特遣队从卡拉比阻止所有船只进入巴拿马运河，一直在靠近科龙一带的航道上巡逻，防止巴军强占船只或破坏运河。

    完成夜间巡逻任务后，12月20日9点30分，“查理”特遣队接到了一个报告，大约20名巴军军人登上了一艘停靠在克里斯特比的德国商船“亚洲议员”号，他们立即向码头赶去。到了码头，他们看见一些穿着便装的人从“亚洲议员”号的船头跑下来，其他在船上的人正在把武器扔到码头上。他们立即从机械化登陆艇和河道巡逻艇上向船上的巴拿马人开火。在猛烈的炮火下，那些巴拿马人投降了。

    “查理”特遣队登上“亚洲议员”号搜查巴拿马战俘，这时从船上还不时有人朝他们开枪，最终海豹队员把那些巴拿马战俘转移到了他们的艇上。此后，在港口、海岸巡逻中，“查理”特遣队几次和巴军交火。一次，他们截住并搜查了一艘哥伦比亚的船只，在船上他们查出了一些抢来的电子装备，但没有找到毒品和巴拿马军人。圣诞节之夜，他们搜查了停泊在巴拿马运河游艇俱乐部的31只船。12月26日，完成任务的“查理”特遣队解散。

    “狐步舞”特遣队的任务是在靠近巴拿马运河的太平洋上巡逻。在总攻开始时间，海豹队员乘3艘巡逻艇守卫霍华德周围的水域，两艘河道巡逻艇保护通向美国的大桥。海豹队员乘坐卡尤加人的独木舟搜查了距离霍华德不远的一座小岛，天快亮的时候，他们拦截、搜查了在当地海域的一些巴拿马渔船，以防巴军混迹其中。

    12月21日，海豹突击队搜查了诺列加的两艘运动游艇，抓获了8名巴军士兵，找到了大量的枪支和弹药。此后，“狐步舞”特遣队继续执行海上巡逻任务。1990年1月2日，“狐步舞”特遣队解散。

    在“正义之师行动”期间，海军特别作战部队成功地完成了他们所有的任务，但胜利是来之不易的，在攻打帕蒂拉机场的战斗中，4名海豹队员阵亡，8名受伤。但“白色”特遣队在完成其他任务的过程中没有出现伤亡。这些行动显示了海军特种部队的价值。

   1989年12月18日，黑色特遣队由罗伯特·C·贾柯贝利上校指挥，他同时是南方特别行动部队的司令官。在进攻开始前，南方特别行动司令部机关和第7特别行动大队（航空）3中队，移师阿尔伯雷克空军基地，共同组成“黑色”特遣队的司令部和参谋机关。

    第7特别行动大队（航空队）3中队的司令官是罗伊·R·特姆博尔，3营是“黑色”特遣队的主要部队，另外从布拉格基地调来第7特别行动大队（航空队）1中队的A小队以加强它的力量，此外，“黑色”特遣队有5架来自第617特别行动航空大队的MH-60直升机、2架来自第228航空大队1中队的UH-60直升机，还有空军第1特别行动编队的AC-130重型攻击机也将为他们提供援助。

    总攻时刻

    在总攻开始时间，“黑色”特遣队担负侦察和监视两项任务。担任第一项任务的是第7特别行动大队（航空队）3中队B小队，他们负责侦察巴军驻扎在塞马洛基地的2000营。但当B小队到达那里时，2000营已经撤离了这个基地。他们的第二项任务是侦察驻守在蒂那加塔的巴军的第1连。他们在那里找到的，也只有两门迫击炮。

    在另一地，侦察任务变成了直接作战行动，以控制、阻止巴军通过帕卡诺河大桥。担任这项任务的共有3架直升机、24名队员，他们来自第7特别行动大队的3中队A小队，指挥官是凯文·M·黑格斯少校。要阻止巴军的2000营从塞马洛基地增援巴拿马城的战斗，这座大桥是一个战略要点。零点10分，当部队准备从阿尔伯雷克登上直升机出发时，有小股火力向他们进攻，黑格斯和他的士兵们冲进已经发动的直升机，冒着子弹飞离了阿尔伯雷克。

    直升机离大桥越来越近，第一架直升机上的人员发现了6辆卡车正在向大桥开去。那时正是零点45分，正是在巴拿马城开始攻击的时间，因此，特种部队和巴军的增援部队，谁先占领大桥无疑变成了一场生死竞赛。直升机一落地，黑格斯少校大声命令士兵们冲上桥坡，埋伏在道路两旁，但首先冲下飞机的士兵已经开始行动了。第一个冲上道路的士兵看到了首辆巴军运兵车的前灯（它已经上了大桥），他立即投出了一枚轻型反坦克手榴弹，他没有命中目标，但是他后面的两个同伴成功了。随后，自动武器班开始向巴军车队开火，一枚枚手榴弹在车队中炸开。

    巴军车队被迫停止了前进，空军作战控制队与AH-130武装直升机取得了联系，赶来增援的AH-130武装直升机直接对车队进行轰炸。在AH-130武装直升机的强大火力攻击下，巴军士兵纷纷跳出了卡车。盘旋的飞机不断报告敌人的动向，接着又飞来了一架AH-130武装直升机，以增加火力和监视不同方向巴军士兵的行动。最终，因为特种部队快速有效的行动，巴军试图通过大桥和河面的一切努力都以失败告终。

    黎明时分，“黑色”特遣队的其他分队前来增援黑格斯少校的部队。当黑格斯的部队完全控制了大桥时，赶来增援的盖尔博特·潘瑞兹少校的部队同时封锁了河的东面，他们抓获了17名巴军军人。当天傍晚，“黑色”特遣队返回了阿尔伯雷克空军基地。

    在总攻时刻，黑色”特遣队的第四项任务是掐断巴拿马第二电视频道。担任这一任务的是A特遣小队指挥官约翰·M·卡斯特上尉，另外还加技术专家协助他们完成任务。12月20日零点∶50分，这支8人小队乘直升机接近在巴拿马城东部山区的电视直播大院。直升机放下软梯，把他们送进了大院。守卫在这里的人已经逃跑了，小队控制了大院，技术专家破坏了直播系统。15点，小队顺利返回了基地。

    其他任务

    攻击开始后，“黑色”特遣队的首要任务是阻止支持诺列加的电台广播。美军入侵后，巴拿马国家AM中波和FM短波广播站开始播放诺列加的一个录音讲话，他号召他的支持者奋起反抗美国入侵者。第7特别行动大队3中队C小队接受了这一任务：立即停止诺列加的声音！3连的指挥官是大卫·E·麦克拉克少校，33名士兵分乘3架直升机，12月20日18点50分，他们到达了广播大楼。

    33名士兵组成了几个不同的小队。负责安全的小队禁止车辆进出行动地点，负责攻击的小队直接降落在屋顶上，一个小队破坏了控制传送天线的接线盒，其他人员进入大楼的第7层，破坏了AM中波广播传送系统，但他们没有找到FM短波传送系统。

    刚返回阿尔伯雷克空军基地，C连立即接受了新的任务：在巴拿马郊外发现了FM短波转送天线。麦克拉克少校率领19名士兵于20点15分再次出发。尽管没有多少准备的时间，但行动进行得很顺利。20点45分，C连破坏了FM短波传送天线，诺列加的声音在巴拿马消失了。

    12月21日，C连再次来到一天前被破坏的电视转播塔，更换了被毁坏的部件。同一天，支持诺列加的力量又断断续续地在这个地区进行广播。12月24日，第7特别行动大队的3中队B小队，协助C小队共同搜索这个像幽灵一样的广播站。这个小队的许多成员会讲西班牙语，他们有在巴拿马长期生活的经验，因此他们很快获得了当地人的信任。25日，当地居民带着他们找到了一个秘密据点，里面藏有武器、弹药以及药品等。12月29日，在巴拿马人的帮助下，一个巡逻队发现了巴军的广播传送站并捣毁了它。

    “铃声行动”

    入侵行动开始后，美军很快就占领了巴拿马城、飞机场、巴拿马运河区和里奥·哈托机场。但是在乡村，巴军依然控制着一些地区，他们分散成小股部队，是一些随时可能爆发的危险因素。美军可以轻易粉碎这些小股部队，但那将带来很大的伤亡，殃及当地村庄，使巴拿马平民对美国人产生敌意。为消除这一隐患，美军制定了一个促使他们投降的行动计划，首先由美军包围这些部队，在攻打他们之前给他们投降的机会。在这些巴军部队中，有几名指挥官正是美国人通缉的要犯。

    由于巴军散布在许多农村地区，因此美国人所设想的理想情况是这些部队待在原地不做抵抗，然后向美军投降。他们投降后，美军立即对他们进行甄别，以区别有罪和无罪的人员。在劝降的过程中，“黑色”特遣队扮演了至关重要的角色，正是他们的这一贡献，保证了“正义之师行动”的最终成功。

    “正义之师行动”在计划中并没有劝降的内容，但是12月22日到31日，它成了“黑色”特遣队的主要任务。典型的做法是大部队（第7步兵师或第75游骑兵团）和一个特别行动小队（队员会说西班牙语）共同进行劝降的行动。特别行动小队的指挥官与巴军部队的指挥官在电话里进行对话，他告诉对方美军很快就要来了，要求他把所有的武器放在枪械室，把部队集合在操场上向美军投降。因为这一行动要依靠电话，因此它被戏称为“铃声行动”。

    10天里，“黑色”特遣队共促成了14支巴军部队投降，投降人数2000余名，缴获6000余件武器，美军没有发生任何伤亡。几名诺列加的亲信、在通缉名单中的要犯，正是在“铃声行动”中落网的。

    所有巴军部队都投降后，巴拿马的重建开始了。基本上每个地区都有“黑色”特遣队队员参与当地的重建工作，协助常规部队。特种兵的语言能力、对当地文化的深刻理解以及解决低度冲突的经验，使他们在各种行动中发挥着重要的作用，比如巡逻、与当地政府官员接触、搜查武器窝藏点、组建巴拿马警察队伍等，以他们的每一个行动，帮助巴拿马尽快成为一个民主的国家。他们的行动，为决策者在低度冲突中如何使用特种部队提供了绝佳的例子。

    1989年12月的最后几天和1990年1月初，“黑色”特遣队的任务，由“正义之师行动”的作战行动，转变为促进民主和稳定的行动。为了完成新的任务，第7特别行动大队2中队、海军特别作战队、空军特别行动特遣队加入了“黑色”特遣队。由于海军和空军部队的加入，“黑色”特遣队变成了“黑色”联合特遣队。第7特别行动大队的司令和参谋人员，成为陆军特别行动部队在巴拿马的“黑色”联合特遣队的下属部队和人员，保证有足够的兵力在巴拿马执行新的任务。空军部队的加入，保证兵力能够到达任何偏远的地区执行任务。海军部队的任务是在海上和运河上的巡逻、搜寻武器窝藏点、帮助巴拿马人重建海上安全部队。

   诺列加被抓

    曼纽尔·诺列加被抓是入侵巴拿马的重要事件。虽然在12月20日的总攻时刻没有抓住他，但特种部队已经得知了他在巴拿马的几个秘密据点。12月24日，诺列加躲进了巴拿马的罗马教皇使者的府第。联合特遣队包围并封锁了那处住宅，他们与美国安全部、梵蒂冈外交官一同，开始就诺列加的投降事宜进行谈判。此后10天，联合特遣部队一直包围着罗马教皇使者的府第，数以万计的巴拿马人每天都聚集在周围，特别部队负责让这些人保持冷静、维持秩序。1月3日傍晚，大约有1万人参加的反诺列加示威游行结束后，这位前巴拿马的独裁者走出了罗马教皇使者府第，向联合行动部队投降。

    “正义之师行动”：SOF经受了考验

    1990年1月16日，“正义之师行动”宣布结束，“黑色”特遣队也正式解散，它的一些部队返回了美国，一些又归属到南方司令部，其余的依然由“黑色”特遣队司令部领导。这时，它已更名为巴拿马联合特别行动特遣队，任务是继续促进巴拿马的民主进程。在巴拿马各地，特别行动部队在每一个村庄里处理各种困难复杂的情况，帮助重建和平、稳定、民主的政府。

    “正义之师行动”表明了从“沙漠1号行动”以来，SOF不仅自身的能力、领导水平、组织协调性有了很大的提高，而且与常规部队协同作战的能力也有了很大提高。“正义之师行动”期间，SOF部队是南方司令部的下属部队，因此他们的所有任务和行动，都与战区作战计划密切联系。

    “正义之师行动”清楚地表明SOF的训练、装备和组织形式是合理的，这次行动，综合体现了SOF出色的应变能力、高质量的训练水平和良好的专业素质。“正义之师行动”结束后，留在巴拿马的特种部队的任务是促进民主自由、控制冲突，行动计划中包含着国家重建的计划，因此许多行动需要民间事务和心理战部队参与，战后的许多任务需要他们来完成。

     伊拉克：沙漠盾牌/沙漠风暴行动（1990～1991）

    1990年8月2日凌晨，伊拉克入侵科威特。伊拉克轻易摧毁了科威特的防线，同时侵犯了沙特阿拉伯的边界。因为沙特阿拉伯边界防线很薄弱，因此美军紧急将空军和地面部队调往阿拉伯半岛，以阻止伊拉克军队继续侵入沙特。美国中央司令部负责这一区域的军事行动，准备派兵以加强沙特的防御力量，它下属的特别行动部队即特别行动中央司令部（SOCCENT），也做好准备进行作战侦察及其他特别行动。

    1990年8月10日，特别行动部队人员进驻沙特阿拉伯的首都利雅得，8月17日，他们移师法赫德国王国际机场。8月10日，特别行动部队下属的海军特别作战特遣队也到达沙特，9月9日，它的第二批人员到达沙特。这期间，于1990年8月17日，特别行动部队下属的空军司令部在法德国王国际机场成立。8月末，第5特别行动大队（航空队）把它的两个中队调到哈义德国王军事基地，3中队仍然驻守在法赫德国王国际机场。陆军第160特别行动航空大队也进驻法赫德国王国际机场。

    在特别行动部队的所有任务中，联合作战（1个以上国家的军队之间协同作战）是最重要的。1990年8月19日，特别行动部队的海军特别行动特遣队与沙特的军队联合，开始在科威特和沙特的边境上进行巡逻，形成一条“绊网”，以防止伊拉克入侵沙特。1990年9月5日，第5特别行动大队替换了海豹部队，他们开始训练参与联合作战的沙特部队。

    在沙漠盾牌/沙漠风暴的行动中，联合作战的次数和种类不断增加，沙特要求特别行动部队派更多的分队，对他们的M-60A3坦克部队、炮兵、装甲兵及其他技术部队进行训练。随着其他部队从美国调到阿拉伯半岛，他们也需要特种部队的帮助，保证他们与友军的顺畅联系。这些不断增加的要求，很快就挤满了第5特别行动大队的任务表。

    特种部队同样对沙特的海军进行训练。一些沙特的海军官兵已经在美国加利福尼亚的科罗纳多完成了基本的水下行动训练，还有一些海军军官在“重要意志行动”期间，在波斯湾也与海豹部队有过合作。通过进行水下作战和指挥能力两方面的训练，沙特建立了3支海陆空三栖部队。其他的海豹队员对沙特常规海军的快速艇队员进行了训练。

    海军特别行动特遣队的另一项任务是重建科威特海军。从伊拉克的攻击下逃出来的只有两艘炮艇、几艘巡逻艇和一艘“沙维哈”号海岸警戒驳船。9月，海军特别行动特遣队开始训练科威特海军，在“沙维哈”号上，他们对35名科威特海军进行了机械、航行技术、武器使用等方面的训练。为了教他们进行海上作战，特地从美国海军常规部队请来了有关专家。从11月开始，“沙维哈”号和海军特别行动特遣队一同进行联合演习、参与有关军事侦察行动。在“沙漠风暴行动”期间，“沙维哈”号是联合部队的一艘“海上平台”，特遣部队的巡逻艇、科威特的巡逻艇以及海豹部队都以它为海上基地。

    直到地面进攻开始的那个傍晚，联合作战训练才结束。负责在东面和南面进攻的阿拉伯军队面临着巨大的军事障碍，他们的前进途中有多个伊拉克人布下的雷区、“燃烧的堑壕”和地面输油管。一个特别行动队和沙特的一个工程营，要在两个雷区之间开辟出一条供部队前进的小路。因为持续一个多月的空中打击，伊拉克人未能用炮火覆盖雷区，所以到1991年2月22日，沙特工程兵和美国特别行动队很容易就开辟出了6条道路。在北面，特别行动队与沙特和埃及部队一起，也为前进的部队在雷区开辟出了道路。2月25日，埃及军队进入了科威特，他们只遇到了零星的抵抗。在第5特别行动大队的支持下，埃及部队是进攻科威特的先头部队。2月26日深夜，埃及部队和他们来自美国特种部队的顾问，一同到达了科威特城外。

    2月28日，随着停火协议生效，特别行动部队的联合作战行动也宣告结束。联合特别作战行动中涉及了特种部队的各个兵种，海豹部队、特别巡逻艇部队以及后援部队，从营到军，特遣队参与了109个部队的行动，包括为部队提供空中援助、通信联系等，经特种部队训练过的当地官兵达3万余名。

    重建科威特军队和非常规作战

    美国特种部队帮助重建科威特军队，包括常规和非常规部队。特别行动中央司令部司令约瑟·约翰逊上校和科威特陆军参谋长进行了会谈，达成的协议是自9月中旬开始，由第5特别行动团对科威特士兵进行训练。刚开始的任务只是成立一个特别行动营和一个水陆突击旅，但因为训练进行得非常顺利，所以又额外增加了建立4个步兵旅的任务。最后，美国特种部队共训练6357名科威特士兵，这些士兵组建成了科威特所需要的作战部队：一个特别行动营、一个水陆突击旅和“艾哈德”、“艾哈克”、“法塔”以及“巴德”步兵旅。训练内容包括武器、战术、指挥、空中支援、反坦克以及防御核武器、生化武器等。

    为了挑选、训练科威特非常规作战人员，约翰逊上校成立了一个特别计划队。大约在对伊拉克进行空中打击的一个月前，由美国特种兵对17名严格挑选出的科威特军人进行了为期5周的残酷训练。1991年1月16日，对伊拉克进行空中打击的“沙漠风暴行动”开始后，伊拉克封锁了边界，影响了进行军事渗透的选择。因此，除了必需的能力外，训练的主要内容调整为渗透方法。

    从1991年2月14日到20日，海豹队员训练13名科威特军人如何进行海上渗透，以到达科威特城南面的海岸区。1991年2月21日，他们进行了行动演习。第二天，行动正式开始，5名科威特军人被送到预定的地点。海豹潜水员首先侦察了海岸线，之后护送科威特人到达码头。因为无法与友军取得联系，科威特人发信号要求撤回，海豹队员在距海岸约500码外接到了他们。行动失败了，海豹队员和科威特士兵安全返回。战后对这次行动进行了总结，失败的主要原因是没有预计到伊拉克军队在海岸的重兵把守。

    侦察与营救行动（CSAR）

    “沙漠盾牌行动”期间，特别行动部队建立了营救行动（CSAR）程序，计划者希望用CSAR在最短时间内营救被击落飞机的飞行员。只要侦察到降落伞的迹象或是收到落地飞行员的求救，特别行动部队就能决定开始营救任务。在空中打击开始之前，特别行动部队对各种情况下有可能发生的营救都进行了演习。为了支持CSAR行动，特别行动部队在沙特边境特地设立了行动基地。

    1991年1月21日，“沙漠风暴行动”中的第一次CSAR行动成功了。在巴格达西北部，一枚伊拉克导弹击落了一架海军的F-14战斗机，飞行员逃过了伊拉克人的追捕。7点30分，一架MH-53J低空飞行的直升机从基地起飞，前去营救飞行员，因为雾大太，即使低到100英尺的高度，机上人员仍然无法看清地面。经过130英里的飞行距离，飞机进入了伊拉克，但他们无法与地面的飞行员取得联系——他们离他还有50英里！飞机返回基地补充燃料，12点再次出发，这一次飞机到达了飞行员所在的位置。飞机到达时，正值一辆伊拉克的军用卡车向他冲过来，直升机的副驾驶员呼叫两架A-10战斗机给予支援。两架A-10战斗机盘旋而来，几乎是一瞬间，炮火摧毁了伊拉克的卡车，直升机救起了地面的飞行员。

    1月23日，第二次CSAR行动又获得了成功。当时，一架F-16战斗机的飞行员跳伞后落进了海湾。营救行动开始了，一架海军的SH-60B直升机带着两名海豹队员从“尼古拉斯”号上起飞，他们发现落水的飞行员在距科威特海岸60海里的海域。两名海豹队员跳入水中，把营救绳系在飞行员的身上。仅用了35分钟，直升机便成功地返回了“尼古拉斯”号。营救者称这次行动进行得“完美无缺”，他们这样描述落在水里的飞行员：“他很冷，但状态良好。”

    1991年2月17日，在伊拉克南部距离科威特边界36英里的位置，一架F-16战斗机被击落。飞行员轻微受伤，他跳伞降落在伊拉克军队的重重包围之中，但他仍然与营救部队取得了联系。两架160特别行动航空大队的MH-60从拉法哈机场起飞，在沙漠中营救起飞行员，把他直接送到哈义德国王军事基地接受治疗。

    但是，大多数被击落飞机上的成员没有得到营救。原因很多，比如无线电通信设备性能欠佳、难以发现张开的降落伞等等。有时是由于飞行员降落在伊拉克的大军包围之中，营救人员无法接近他们。

    特别侦察（SR）

    在“沙漠盾牌行动”期间，特种部队沿着伊拉克边界进行侦察，及时向地面部队提供情况，给地面进攻部队以有力的支持。“沙漠风暴行动”中特别行动部队共完成了12次特别侦察(SR)任务。1月30日到2月15日，海军特别行动部队有15只船在科威特海域的不同地点同时进行行动。另一次行动是海豹部队队员6次在北波斯湾进行水雷情况的侦察。其他的SR行动还包括海豹部队、第5特别行动大队与沙特和科威特部队共同建立的侦察网。

    应第7军团的要求，2月18日，特别行动部队进行了一次“交通能力”的侦察，对地面部队制定出的入侵伊拉克的路线进行分析侦察。参加这次侦察任务的是来自第3、第5特别行动大队的分队，包括技术人员和作战人员。他们对侦察的地形做了拍摄和录像，提供了极有价值的数据，顺利地完成了这一任务。

    根据司令部的作战计划，负责地面进攻的空军第18军和陆军第7军，要一直深入到伊拉克的腹地，从侧翼包抄摧毁伊拉克在科威特和靠近伊朗南部的军事防御。这一行动，有可能会把这两个军暴露在敌人面前，遭受到伊拉克军队的攻击。因此这两个军的司令要求特别行动部队派出SR队深入到伊拉克境内，密切观察敌人对这一行动的反应。1991年2月24日，SR行动开始了。

    特别行动部队派出了3支SR小队，在伊拉克军队有可能发现第7军行动的路线上，他们展开了秘密活动。2月23日，两个小队成功地潜入了伊拉克军队，他们定时向指挥部报告敌人的动向。2月27日，第一骑兵师的侦察队接替他们执行侦察任务。第三支插进伊拉克的军队没有成功，他们不得不紧急撤出。

    2月23日，为协助空军第18军，特别行动部队空投了另外3支SR小队。一支小队降落在了贝都因人的营帐区，他们紧急呼叫要求撤离。被接上飞机后，他们转而侦察了另一个地区并发现了大量的伊拉克军队，由于密集的炮火，他们只能中断侦察。另一支小队沿着幼发拉底河河谷侦察，发现在一条公路上伊拉克的军车正在行进。在侦察行动中，为了避开伊拉克的雷达，一架低飞的飞机后轮甚至划过了一座沙丘。

    赶在天亮之前，在距离7号公路西北面约300码的田地里，一个行动小队到达了侦察地点，他们躲藏在一个排水管里。天渐渐亮了，地里开始出现行人。一些伊拉克孩子和一个大人偶尔发现了这些美国人。很快，伊拉克军队的一个连和大约25名武装的村民，朝这支小队的所在地点逼近。他们立即呼叫要求空中炮火支援，并要求立即撤离。队员毁掉了他们的尖端装备，与伊拉克人短兵相接并后撤到了一个更有利的战斗位置。他们用无线电通信装备，与附近的美国飞机取得了联系，在天黑之前，飞机向他们空投了作战必需的物品，不断对他们周围200码以内的编队敌人投掷炸弹。在持续的空中打击期间，两名队员冲进排水管内，消灭了伊拉克的守卫士兵。天黑之后，这支小队在排水管里前行了约300码，然后登上了前来接应他们的直升飞机。

    另一个侦察行动，是派出两支3人小队，监视底格里斯河和幼发拉底河之间的区域内伊军的行动。由于联络方面的故障，一支小队无法报告他们的侦察结果，因此2月27日直升机接回了这支小队。另一支小队的侦察位置在贝都因人的生活区，因此他们也隐藏在一处排水管里。天亮后，他们发现他们藏身的管道紧邻一条大路，许多贝都因人从路上走过都没有发现他们，但一个眼尖的小姑娘还是看到了他们。队员立即逃跑，武装的贝都因人在后面追赶。很快，伊拉克人也加入了追赶，双方都是边打边跑。小队整整坚持了一个半小时，直到营救他们的飞机到达。在几架F-16战斗机的掩护下，第160特别行动航空大队的黑鹰直升机，在大白天，令人惊叹地接走了那3名队员。

    从1月29日到2月16日，为了迷惑伊拉克人，让他们相信美军很有可能要同时从海上和陆地发动进攻，总司令部制定了一个佯攻计划，安排海军特别行动特遣队执行近海和远海的侦察任务。他们的任务主要是搜集情报、沿着科威特海岸形成一个进攻的架式，使伊拉克人认为美军将发动海上进攻。2月23～24日夜里，就在地面进攻即将开始时，海军特别行动特遣队开始了全方位的欺骗行动，模仿即将发起进攻的各种行动。他们的努力，拖住了伊拉克军队，使他们无法前去增援在西边受美军攻打的部队。

    指引行动（DA）

    在“沙漠风暴行动”期间，战区总司令诺曼·斯瓦泽科夫将军的战略计划主要是对目标进行强大的空中打击，这一作战思想，使特别部队担负起了“指引行动”（DA）的任务。其中，特别行动部队执行的几次DA任务，对整个行动起到了至关重要的作用。

    空中打击开始之前，特别行动部队首次执行DA任务，这是一次极其重要的任务，目的是摧毁西南部两个伊拉克预警雷达站。占领这两个雷达站，将确保联合空军在前往轰炸伊拉克西部军事设施途中不被发现。特别行动部队司令约瑟·约翰逊上校与他下属的空军特种部队一同讨论行动计划。他们制定的计划是由“低空铺路”MH-53直升机引导AH-64“阿帕奇”直升机到达雷达站的位置，然后由“阿帕奇”轰炸并摧毁两个雷达站。10月14日，约翰逊上校向斯瓦泽科夫将军保证，这一行动计划会百分之百地成功。

    很快，“阿帕奇”和“低空铺路”的机组人员商定了相互合作的方法，10月底，他们进行了各种可能情况下的演习，做好了联络、路线、装备、进攻战略等各方面的准备工作。1991年1月16日15点，特别行动部队通知“阿帕奇”和“低空铺路”行动人员，当夜展开行动。联合空军开始空中打击行动的时间是1月17日3点。特遣队由红、白两小队组成，共两架“低空铺路” 和4架“阿帕奇”直升机。

    1月17日零点58分，白队率先起飞，向边界飞去，15分钟后，红队也出发了。在沙漠上，他们约在100英尺高空以每小时100英里的速度飞行。两个小队躲过了雷达的侦察，顺利地会合了。在距离目标约7.5英里处，“低空铺路”投下了照明弹，之后向北部边境两队的集合地点飞去。“阿帕奇”的飞行员调整了他们的航线和目标系统，朝向目标飞去。仅几秒钟，他们便瞄准目标开火，摧毁了伊拉克的雷达站。6架飞机全部安全返航。约翰逊上校通知斯瓦泽科夫将军行动成功。与此同时，作战指挥队沿着沙特-科威特-伊拉克边界安装雷达塔，在两个特遣队摧毁雷达站之前，指引联合空军躲过雷达监视。在空中打击的第一晚，特别行动部队就发挥了至关重要的作用。

    特别行动部队的空军部队还执行了另外两个任务：空投BLU-82炸弹和援助AC-130重型攻击机的轰炸任务。在半径为3英里的沙漠地带，15000磅重的BLU-82“戴西刀具”炸弹可以毁掉一切。因为敌方的防空威胁，他们决定从16000到21000英尺的高空投弹。MC-130E“战爪”飞机执行了5次飞行任务，共向伊拉克的布雷区或军事设施投下11枚BLU-82炸弹，这些威力巨大的炸弹可以广泛地引爆雷区地雷，它惊天动地的爆炸声，不仅可以消灭敌人，而且能起到很好的心理威慑作用。

    AC-130的任务是支援地面进攻部队、轰炸导弹基地及伊拉克军队。虽然这些飞机属于特别行动部队空军部队，但中央司令部下属的空军部队同样可以使用。这种安排，使AC-130飞机常常被派出执行一些不适合它的任务。在一次行动中，一架AC-130被“萨姆”防空导弹击中。之后，它全部转由特别行动部队空军司令负责，以确保正确使用这些特别行动部队的精良战机。

    1991年1月31日，当时，美国海军陆战队正在海夫吉抵挡伊拉克人的进攻，一架AH-130H“鬼性”直升机（幽灵03）在进行炮火援助时不幸被击落。这是所有联合行动中最大的一次牺牲，是特别行动部队空军最悲伤的一天。那天早晨，有3架直升机援助海军陆战队的战斗，前两架摧毁了大量的伊拉克装甲运兵车。6点，“幽灵03”正要结束巡逻返航时，得到了陆战队的呼叫，要求给予支援。正当“幽灵03”的机组人员准备行动时，天色正在变亮，一枚导弹击中了它。6点35分，从飞机上发出了最后的救难信号，它坠毁在波斯湾，机上14名成员全部罹难。

    “沙漠风暴行动”期间，英国特别行动部队在伊拉克西部单独执行任务。他们的任务之一，是与4名美国特种兵合作，在巴格达近郊破坏地下埋藏的光纤电缆，它们很可能是伊拉克军队的通信电缆。1月23日，两架直升机把12名英国人和4名美国人送到了在巴格达东南部的行动地点。他们把地面挖开，砍断了几根电缆，但他们没有找到光纤电缆。他们把800磅的炸药填进坑里，炸毁了其余的电缆。约一个半小时后，他们安全地乘直升机返回了基地。

    在波斯湾，海军特别作战部队也执行了多项指引任务。1991年1月18日，多哈油田的7架油井，有火力袭击美军直升机，海军特别行动部队立即进行还击。海豹部队登上这些油井进行搜查，抓获了一些俘虏、缴获了武器和文件。2月8日，8名海军特种兵和32名科威特海军陆战队员占领了库哈岛，次日又夺取了马拉吉姆岛，2月14日，他们乘胜前进，拿下了库巴岛。这些是最早的收回科威特领土的行动。在战争结束前夕，海军特别行动部队与科威特军队共同作战，夺取了布拜亚岛，俘虏了岛上的伊拉克守军。海军特别行动部队也担负了营救和反雷任务，他们共清除了26枚固定或漂浮的水雷。