斗牛勇士游戏:重庆机场集团

重庆机场集团有限公司是根据国务院关于民航体制改革的有关精神，于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立的，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司。主要职责是经营管理重庆江北国际机场。
公司名称
重庆机场集团有限公司
成立时间
2003年11月26日
公司类型
有限公司
所在地区
重庆
目录
1简介
2成立
3理念
4规模
5飞行设施
6发展
7成绩
简介
编辑




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重庆机场集团有限公司
重庆机场集团有限公司成立
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1997年重庆直辖后，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。2003年11月26日，根据国务院关于民航体制改革的有关精神，民航民航重庆安全监
成立
1997年重庆直辖后，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。2003年11月26日，根据国务院关于民航体制改革的有关精神，民航重庆市局撤销，民航重庆安全监督管理办公室挂牌，重庆机场集团有限公司成立，重庆机场正式移交重庆市人民政府管理。2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签署转让协议，重庆机场集团公司正式加盟首都机场集团公司，成为其全资子公司。公司主要负责经营管理重庆江北国际机场。
理念
长期以来，集团公司按照“安全第一、飞行正常、优良服务”的民航工作总体要求，狠抓各项规章制度的落实，安全、生产、服务、效益、改革等各项工作成效显著。从1990年开航，1992年旅客吞吐量突破百万人次；1993年进入全国十大机场之列；1995年被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场；1998年更名为国际机场；2000年国务院批复同意授予机场口岸入境落地签证权；2000年通过了中国船级社认证公司的ISO9002质量管理体系认证；2002年通过了英国国家认可机构(UKAS)审核，获得UKAS证书；先后荣获全国绿化先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明机场、全国文明单位、全国优秀企业、全国精神文明创建先进单位、全国百家思想政治工作优秀企业等省（部）级以上荣誉90余项。
规模
重庆江北国际机场于1990年1月22日建成投使。机场飞行区等级为4E级，跑道长3200米，宽60米，平行滑行道长3200米，宽49.5米，拥有3条快速出口滑行道和4条垂直联络道，航站楼10万平方米，停机坪38万平方米，登机桥26座，停机位45个，可满足年旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量30万吨的生产需要。
飞行设施
江北机场目前有停机坪38万平方米，可停放45架飞机。机库4.2万平方米。是中国国际航空、四川航空、重庆航空、深圳航空和西部航空五家航空公司的运营基地。
机场飞行区等级4E级，拥有I、II次雷达管制系统和I类双向仪表着陆系统，可供波音747、空客A340等各类大型飞机起降。机场地面无线通信使用800MHZ集群通信系统，能保证机场地面通信联络的分类管理。64路电报转报系统与全国民航电报网络相联，能够确保各类电报的及时传递。导航系统主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷达1部，Ⅰ类双向仪表着陆系统（ILS）和3套OVOR/DME设备及2套Ⅰ-Ⅱ类精密进近灯光系统。[1]
四期工程中计划建设的第三条跑道长3800米、宽60米，已于2011年初动工，第四条跑道长3200米、宽60米，可满足包括空客A380在内的各种大型飞机起降需要。
发展
集团公司高度重视企业文化建设，秉承“用创造满足客户需求、用创新谋求集团发展、用创业实行人生价值”的宗旨，以“安全、诚信、创新”为核心价值观，以“诚、效、知、行、和”为企业精神，求真务实，顽强攻坚，与时俱进，开拓创新，为把重庆江北国际机场建设成为“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场而不懈奋斗。
成绩
2007年，机场旅客吞吐量达到1035万人次，跨入千万级枢纽机场行列。同时，公司在机场规划、枢纽建设、市场营销、管理型机场建设等方面，均取得了突出成绩。
参考资料
1.   百度百科
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公司
重庆江北国际机场
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4E级民用国际机场，[1] 是西南地区三大枢纽机场之一，[2] 2013年成为中国第五个实行72小时过境免签政策的机场。[3]
重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；四期扩建工程预计于2016年内建成。[4-7]
据2016年1月机场官网信息显示：机场拥有两座航站楼，分别为T1（国际及港澳台）航站楼和T2（国内）航站楼，共20万平方米；共有两条跑道，跑道长度分别为3200米和3600米；停机坪76万平方米，正式机位92个，临时机位13个，[8] 货库9万平米；可保障年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量55万吨、年飞机起降26万架次的运行需要；已开通国内外航线232条，其中国际（地区）航线58条。[1]
2015年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量32402196人次，比上年增长10.72%；[9] 2015年上半年，机场完成旅客吞吐量1,562万人次，旅客吞吐量在中国八大区域性枢纽机场中[10] 排第4位，比上年增长11.4%，增速位居中国八大机场之首。[11]
中文名
重庆江北国际机场
外文名
Chongqing Jiangbei International Airport
通航时间
1990年1月22日
所在地区
中国重庆市渝北区
IATA代码
CKG
ICAO代码
ZUCK
机场类型
民用机场
飞行区等级
4E级（截至2015年底）
航站楼面积
20万平方米（T1、T2A和T2B共计）
跑道长度
3200米、3600米（共2条）
起降架次
254360架次（2015年）[9]
旅客吞吐量
32402196人次（2015年）[9]
货邮吞吐量
318781.5吨（2015年）[9]
国内航线
174条（截至2015年底）
国际航线
58条（截至2015年底）
接驳交通
渝都大道、重庆轨道交通3号线
运营管理
重庆机场（集团）有限责任公司
目录
1历史沿革
2建设规划
机场建设
远期规划
3机场运营
航线航点
人工值机
客货运量
4特色服务
自助值机
空轨联运
过境免签
5交通换乘
机场专线
轨道交通
城市候机楼
航站楼摆渡
长途汽车
停车场
出租车
6管理机构
7机场荣誉
8建设意义
历史沿革
1983年，时任重庆市计划委员会副主任陈之惠组织成立了新机场筹备小组，负责调查研究、论证、收集有关资料等基础工作。
1984年3月，陈之惠起草了《关于新建重庆江北民航飞机场的项目建议书》并组织了有关人员进行可行性方案论证。
1984年12月24日，国务院、中央军委正式批准重庆江北机场建设立项。
1985年1月23日，原国家计委（今国家发改委）下达了重庆机场设计任务书。
1985年11月30日，机场正式动工，时任国家民航总局修建司司长曹汝价现场宣布了重庆江北机场开工建设的批文。
1989年4月12日，邓小平为机场题写了“重庆机场”4个大字。
1989年12月，机场配套高速公路（今渝都大道）正式建成通车，全长22.83公里，历时3年，耗资8600万元。
1990年1月22日，机场正式建成通航，时任全国人大副委员长廖汉生和民航总局局长胡逸洲等参加剪彩仪式。[12]
1992年，机场旅客吞吐量突破百万人次。重庆江北国际机场-外景 (9张)
1993年，机场进入中国十大机场之列。
1995年，机场被正式批准为对外籍飞机开放的口岸机场。
1997年，民航总局成立民航重庆市局，直接经营重庆机场和负责重庆行政区域内的民航事务。
1998年，机场更名为“重庆江北国际机场”。
2000年，国务院批复同意授予机场口岸入境落地签证权。
2001年12月，机场启动了二期扩建，总投资16.1亿元，于2005年10月全面竣工。
2003年11月26日，民航重庆市局撤销，民航重庆安全监督管理办公室挂牌，重庆机场集团有限公司成立，重庆机场正式移交重庆市人民政府管理。
2004年4月18日，重庆市人民政府与首都机场集团公司签署转让协议，重庆机场集团正式加盟首都机场集团公司，成为其全资子公司。
2006年，机场旅客吞吐量突破800万人次，再次步入中国十大机场行列。同年，机场的安全管理和服务质量双双名列首都机场成员企业第一位，并荣获全国民航机场安全保障最高奖——“金樽杯”，荣获重庆市国有企业“贡献奖”称号。
2007年，旅客吞吐量将突破1000万人次大关，保持全国十大机场位置。全年安全保障飞行10万架次，完成货邮吞吐量15万吨。
2008年9月，机场启动三期扩建工程，项目总投资34.58亿元，于2010年12月完工，标志着机场在西部地区率先迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。
2010年，机场旅客吞吐量突破1500万人次，达到1580万，比上年增长12.6%，稳居全国第十名，货邮吞吐量达到19.6万吨。同年，机场荣获由国际机场协会（ACI）颁发的2011年度“亚太区最佳进步奖”、“全球旅客吞吐量1500-2500万级最佳机场第二名”。重庆江北国际机场-机场航班 (9张)
2011年，机场旅客吞吐量首次超过杭州机场，在全国十大机场中排第九位。
2012年，机场旅客吞吐量突破2000万人次。
2013年4月23日，国家发改委正式批准了机场东航站区扩建项目的可研报告。
2014年，机场全年旅客吞吐量为2926万人次，比上年增长15.8%，在中国十大机场中排第8位，增速位居中国十大机场之首。[13]
2015年10月，重庆黔江武陵山机场交由重庆机场集团公司管理。[14]
2015年12月1日，机场旅客吞吐量突破3000万人次。[7]
2016年2月18日，国务院批准增设和恢复包括江北机场在内的19家口岸进境免税店。[15]
建设规划
机场建设
一期工程
重庆江北国际机场一期工程于1985年11月正式动工，1990年1月正式完工并投入使用，历时4年零2个月。工程占地4500亩，耗资3.79亿元，按年旅客吞吐量100万人次，高峰每小时800人次设计。机场跑道和平等的滑行道长2800米，宽60米，可满足B777、B747飞机起降；停机坪约23万平方米，拥有各类机位31个，候机楼面积1.6万平方米。
二期扩建
重庆江北国际机场二期扩建工程于2001年12月正式动工，2005年10重庆江北国际机场 - 机场内景 (14张) 月全面竣工并投入使用。工程占地2500多亩，总投资16.1亿元，按年旅客吞吐量达700万人次，高峰每小时3000人次，年货邮吞吐量18万吨设计。[16] 该工程是国家计委、重庆市和民航总局“十五”期间的重点建设项目，也是国家西部大开发首批十大重点工程之一。[17]
主要建设项目包括7万平方米的候机楼、17万平方米的机坪、3.7万平方米的停车场和其余19个配套工程。其中，航站楼（今T2B航站楼）主体设计单位为英国奥雅纳公司，吸收了重庆传统吊脚楼风格，屋面采用三维曲面，钢结构跨度达90米，为中国国内机场中之首。[16]
扩建后，机场机位由原来的31个增加为50个，新跑道由以前的2800米延长到3200米，并同步延长平行滑道。[17]
三期扩建
重庆江北国际机场三期扩建工程于2008年9月正式动工，2010年12月正式完工并投入使用。工程总投资34.58亿元，其中机场工程33.33亿。该工程于2007年3月由重庆市人民政府、民航局和首都机场集团公司共同决定启动，并将其列为重庆市和民航局“十一五”期间的重点建设项目。[5]
主要建设项目包括新建T2A航站楼和第二条跑道，扩建2万平方米的南北货站和1.2万平方米的分拨中心。
扩建后，T2A新航站楼新增12个机位，使江北机场的机位达到85个，停机坪总面积近72万平方米。第二条跑道长3600米、宽60米，可满足除空客A380外的所有客机起降，造价2.5亿元。[18] 三期扩建项目的正式启用，使重庆机场迈入两座航站楼、两条跑道同时运营的“双跑道时代”。[5]
四期扩建
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程（即四期扩建工程）重庆江北国际机场-四期扩建工程效果图 (5张) 于2011年正式动工，计划于2016年6月底前全部建成，三季度验收、调试、试飞，四季度投入使用。[6] 工程总投资294亿余元，以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨，年飞机起降37.3万架次的需要进行建设。该工程是重庆市、民航局“十二五”期间的重点工程。[19]
主要建设项目包括飞行区等级指标为4F，新建一条3800米的跑道、30万平方米的交通换乘中心、约50万平方米航站楼（T3A）和约13万平方米的停车场。紧邻机场的保税港区内，还将建一个2万多平方米的保税货库、7万平方米国内货运库和4.5万平方米的其他仓库。其中，T3A航站楼计划建设94个机位的停机坪，包括66个近机位、12个远机位和16个货运专用机位。[6] [20]
重庆江北国际机场客运航站楼部分设计参数
总建筑面积设计容量机位数目投用日期
T1航站楼
（国际及港澳台）
18000㎡100万人次近机位：98个
远机位：55个
1990.1.22
T2B航站楼
（国内）
84000㎡700万人次近机位：18个（B.C指廊）
远机位：39个（与T2合计）
2004.12.12
T2A航站楼
（国内）
86000㎡3000万人次近机位：12个（A指廊）
远机位：39个（与T2合计）
2010.12.21
T3A航站楼
（建设中）
530000㎡4500万人次近机位：62个
远机位：14个
预计2016.12
参考资料[5] [19]
远期规划
按照规划，江北机场扩建工程远期还将修建一座25万平方米的T3B航站楼，以及一条第四跑道。到2020年，机场年旅客吞吐量将达到4500万人次，货邮吞吐量将达到110万吨。至2040年，机场年旅客吞吐能力将达到7000万人次、年货邮吞吐能力300万吨，这意味着今后机场将成为内陆复合型航空枢纽，并努力建设成为“世界一流、亚洲领先”的大型枢纽机场。[21]
未来，重庆江北国际机场的总体格局将变为“南客北货”，南面以客运服务为主，北面以货运和物流服务为主，航站区分为东、西两部分，东航站区为主，西航站区为辅。航站楼总规划面积为100万平方米，西航站区T1、T2合计20万平方米，年旅客吞吐量1500万人次。东航站区T3A、T3B合计80万平方米，年旅客吞吐量5500万人次。合计终端满足旅客容量为7000万人次。[21]
机场运营
航线航点
截至2015年12月，重庆江北国际机场拥有基地航空公司8家，已开通国内外航线232条，其中国际（地区）航线达到了58条，覆盖欧、美、澳、亚等地区。 其中，国际客运航线36条，航点覆盖罗马、赫尔辛基、旧金山、多哈、悉尼、马累、首尔、大阪、吉隆坡、曼谷等城市；国际货运航线22条，航点覆盖了阿姆斯特丹、列日、首尔、曼谷、法兰克福、阿拉木图等城市。[7]
国内航点
航空公司航点
奥凯航空兰州、西宁
成都航空北海
长龙航空杭州、黔江
春秋航空上海-浦东、石家庄、沈阳、洛阳
重庆航空北京-首都、大理、芒市、迪庆、广州、杭州、九寨沟、昆明、拉萨、丽江、三亚、上海-浦东、腾冲、温州、武汉、郑州、北海、长沙、揭阳、海口
福州航空福州
河北航空温州、泉州、南宁、石家庄
海南航空北京-首都、长沙、广州、海口、杭州、兰州、南宁、三亚、深圳、西安、乌鲁木齐、襄阳、西宁、延安、郑州
华夏航空安顺、百色、包头、大连、东营、鄂尔多斯、贵阳、河池、邯郸、兰州、柳州、临汾、临沂、洛阳、南宁、黔江、梧州、厦门、毕节、西宁、银川、张掖、六盘水、湛江
吉祥航空上海-浦东、上海-虹桥
九元航空天津
昆明航空昆明、惠州、南通
瑞丽航空昆明
四川航空北京-首都、长春（经停天津）、长沙、大连、稻城、广州、桂林、海口、杭州、哈尔滨（经停南京）、合肥、呼和浩特、济南、九寨沟、喀纳斯、康定、昆明、拉萨、丽江、南京、南宁、宁波、攀枝花、泉州、三亚、上海-虹桥、沈阳、深圳、天津、太原、乌鲁木齐、温州、武汉、无锡、西安、厦门、西宁、宜昌、西昌、延吉、银川、张家界、郑州
山东航空北京-首都、长春、贵阳、哈尔滨、济南、昆明、南京、青岛、武汉、武夷山、厦门、烟台
首都航空广州、丽江、三亚
上海航空黄山、上海-虹桥
深圳航空深圳、郑州、无锡、南京、沈阳、大连、长春、青岛
天津航空鄂尔多斯、天津
西部航空长沙、大连、福州、广州、桂林、哈尔滨、海口、杭州、合肥、呼和浩特、济南、库尔勒、昆明、拉萨、丽江、南京、南宁、宁波、青岛、泉州、三亚、沈阳、深圳、太原、天津、温州、武汉、厦门、西安、西双版纳、西昌、张家界、郑州、珠海
厦门航空长沙、桂林、杭州、南昌、厦门、拉萨、福州、丽江、宁波、泉州、天津、武汉、乌鲁木齐、西安
祥鹏航空丽江、昆明、徐州
西藏航空拉萨、上海-浦东
英安航空贵阳、荔波
中国东方航空长沙、哈尔滨、合肥、昆明、常州、南京、宁波、上海-浦东、石家庄、太原、温州、无锡、西安、上海-虹桥、武汉、济南、百色、淮安、南通、柳州、临沂、湛江
中国国际航空北京-首都、长春、广州、哈尔滨、杭州、九寨沟、昆明、拉萨、丽江、南京、上海-虹桥、上海-浦东、深圳、乌鲁木齐、三亚、天津、温州、西安、厦门、扬州、银川、珠海、阿克苏、大理、福州、海口
中国联合航空北京-南苑
中国南方航空北京-首都、北海、长春、长沙、潮汕、大连、稻城、敦煌、广州、桂林、贵阳、哈尔滨、海口、杭州、九寨沟、昆明、拉萨、丽江、南京、南宁、南昌、三亚、上海-浦东、沈阳、深圳、乌鲁木齐、武汉、厦门、温州、西安、银川、郑州
真航空襄阳
参考资料[22] [23-51]
国际/地区航点
航空公司航点
奥凯航空济州岛
春秋航空大阪-关西、东京-成田
俄罗斯艾菲航空莫斯科
海南航空罗马-菲乌米奇诺
四川航空普吉岛、悉尼、台北-松山、甲米
天津航空伦敦
山东航空清迈、长滩岛、岘港、金边、暹粒
西部航空新加坡
中国东方航空亚庇、金边、暹粒
中国国际航空台北-桃园、香港、旧金山（经停北京）、东京-成田（经停上海）、首尔-仁川、迪拜、大阪-关西
大韩航空济州岛
德威航空大邱
芬兰航空赫尔辛基
韩亚航空首尔-仁川
卡塔尔航空多哈
连城航空巴厘岛
马尔代夫航空马累（经停曼谷）
马来西亚亚洲航空吉隆坡
胜安航空新加坡
斯里兰卡航空科伦坡
宿务太平洋航空卡利波
泰国东方航空曼谷-廊曼、普吉岛、苏梅岛、甲米、素叻他尼
泰国国际航空曼谷-素万那普
泰国亚洲航空曼谷-廊曼、清迈
亚航飞龙航空长滩岛
印尼狮子航空巴厘岛、雅加达
越捷航空芽庄
越南航空芽庄
港龙航空香港
香港航空香港
澳门航空澳门
立荣航空台北-桃园
复兴航空台北-松山
中华航空高雄
参考资料[22] [27] [34] [52-62]
人工值机
值机时间
特别提醒：2016年1月1日起，重庆江北国际机场国内航班人工柜台停止办理乘机手续时间调整为航班起飞前45分钟；国际及港澳台航班人工柜台截止办理乘机手续时间调整为：宽体机为起飞前60分钟，窄体机为起飞前45分钟。[63]
柜台分布
重庆江北国际机场国内出发值机柜台分布图T2A 航站楼T2B 航站楼
值机柜台航空公司航站楼入口值机柜台号航空公司航站楼入口
2A
四川航空 3U1号或2号2D海南航空 HU7号
成都航空 EU西部航空 PN
英安航空 YI昆明航空 KY
长龙航空 GJ祥鹏航空 8L
2B上海航空 FM2号或3号天津航空 GS
东方航空 MU奥凯航空 BK
厦门航空 MF吉祥航空 HO
中国联航 KN首都航空 JD
华夏航空 GS福州航空 FU
河北航空 NS2E春秋航空 9C8号
2C重庆航空 OQ3号或4号2E / 2F中国国际航空 CA8号或9号
南方航空 CZ深圳航空 ZH
公安办证室5号山东航空 SC
顾客服务中心6号西藏航空 TV
参考资料[64]
客货运量
年份旅客吞吐量
（万人次）
年增长率
（百分比）
货邮吞吐量
（万吨）
年增长率
（百分比）
飞行架次
（万架次）
年增长率
（百分比）
20142926.415.830.27.923.710.9
20132527.214.628.04.321.49.9
20122205.715.826.813.119.517.1
20111905.320.623.821.416.714.5
20101580.212.619.65.414.611.5
20091403.826.118.616.313.115.9
20081173.711.116.016.811.313.0
20071002.224.813.725.510.018.7
2006803.021.111.0/8.5/
2005663.026.810.0/7.3/
2004523.0/8.8/6.5/
2003429.0/7.7/5.6/
（数据整理于2007-2014年《重庆市主城区交通发展年度报告》）参考资料[65]
特色服务
自助值机
2011年6月1日起，重庆江北国际机场正式开通网上办理乘机手续服务，成为继深圳机场后国内第二家、西部第一家开通网上办理乘机手续服务的机场。此后，机场相继推出了自助值机、微信值机、一证通等便利值机方式，减少旅客前往人工柜台的等候排队时间，为旅客出行打造便捷的服务。[66]
注意事项
在使用网上值机、微信值机前，需要注意以下几点：
1.网上值机、微信值机适用于重庆机场始发的国内航班（春秋航空、九元航空除外），暂不支持联程、国际（地区）航班。
2.网上值机、微信值机使用条件为购买电子客票的成人旅客，暂不办理12岁以下儿童、2岁以下婴儿、孕妇、担架、轮椅等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。
3.每日13:00后办理次日航班的乘机手续，航班起飞前2小时停止办理。在机场关闭、航班延误等特殊情况下，重庆机场有权关闭网上办理乘机手续服务。
4.网上值机完成后，旅客可自行打印登机牌。微信值机以及不具备打印登机牌的条件，或者不慎遗失、损坏登机牌的旅客，请在航班起飞前70分钟前往对应航站楼人工值机柜台（参见本词条“机场运营”-“人工值机”-“柜台分布”）打印或补办登机牌。
5.网上值机、微信值机不能办理行李托运，已办理网上乘机手续业务且需托运行李的旅客，请于航班起飞前80分钟前往对应航站楼人工值机柜台（参见本词条“机场运营”-“人工值机”-“柜台分布”）办理行李托运。
6.无托运行李的旅客，请旅客不要晚于航班起飞前70分钟到达机场，不低于航班起飞前15分钟到达登机口登机。
7.如旅客已办理乘机手续，但因特殊原因临时取消乘机计划，最迟应在航班起飞时间2小时前，在网上自行取消座位或本人到机场相应值机柜台取消座位。如未取消座位，将自行承担误机责任。[67]
网上值机
用电脑打开机场官方网站（官网链接请点→[68] ），点击首页右下方“网上办理值机手续”，即进入网上值机页面，旅客输入证件号码进行验证，按步骤办理网上值机或取消值机，获取电子登机牌，再自行打印。如果没有行李需要托运，就可以直接凭自行打印的登机牌，过安检、候机。[66]
微信值机
旅客打开微信，在公众号中搜索“重庆飞”加关注，即可进入重庆江北国际机场官方微信，在菜单栏“航班助手”中选择“掌上值机”，通过证件号进行登录办理值机，选择心仪座位。此外，在微信中可查看航班动态、交通指南、长途汽车客运时刻表、服务电话等信息。[67]
自助值机
重庆江北国际机场在机场航站楼内设置了数十台自助值机设备，在重庆周边的城市候机楼也配备了自助值机设备，旅客可以凭有效证件在自助值机设备上根据屏幕提示操作选择座位、确认信息并最终打印出登机牌。[69]
一证通
乘坐“PN西部、HU海南、JD首都、8L祥鹏、GS天津”航空公司的旅客，如无托运行李，可体验“一证通”服务。旅客直接凭二代身份证在重庆机场“B安检通道”即可享受登机牌办理、过安检等一站式服务，减少排队办理手续时间，快速通关。[70]
空轨联运
2011年，重庆江北国际机场在中国首先推出“空轨联运”服务，旅客可在重庆轨道交通3号线两路口站或观音桥商圈星光68广场等自助办理登机牌、查询航班信息等。[71-72]
过境免签
2013年12月30日起，重庆江北国际机场对过境前往第三国（地区）并订妥联程机票的51国公民实行72小时过境免签政策，免签期间活动范围限于重庆市行政区域内。[3]
交通换乘
机场专线
2016年7月13日起，重庆公交正式接替原机场大巴，开行“机场专线01路”，运行线路为“江北机场-上清寺（往返）”，实行“一人一座、点到点运输、快速直达”；票价由原来的15元/人下调至10元/人，可刷公交卡，纳入重庆公共交通“一小时免费优惠换乘”政策，同时按照重庆市相关规定，对相关优待群体按规定实施免费优惠乘车的服务；单向全程准点运行50分钟，机场至红旗河沟最快40分钟，运行时间全面覆盖航班班次，实现全时段、无缝衔接、按需服务的空地运输保障。
重庆市公交集团在机场专线项目投入30辆全新宇通牌大客车，该车行李空间大，车内安装有4G监控、车载Wifi，下一步还将增设车内USB接口，方便旅客为手机、电脑充电。该专线目前正在进行支付模式多样化的探索，未来旅客可通过微信、网站、APP购票和支付。[74]
2014年，原机场大巴拥有量为26 辆，年客运量55.3万人次，日均客运量1515人次，日均91班次。[75]
起始站终到站运营时间经停发车间隔
上清寺
江北机场05:30-21:00
加州花园
半小时
江北机场
上清寺早上8:30
至最末航班到达时
红旗河沟、大庙
滚动发车
参考资料[74]
轨道交通
据2016年1月机场官网信息显示：
（1）重庆轨道交通3号线江北机场站一共有5个出入口：1号出入口位于汽车停车场内；2号出入口位于要客服务区C区入口10米处；3号出入口位于T2B航站楼内，德克士餐厅旁；4号出入口位于T2B航站楼旁，7号到达口20米处。[76-77]
（2）重庆轨道交通10号线（预计2017年底开通）。
城市候机楼
截至2016年6月，重庆江北国际机场分别在泸州、自贡、宜宾、达州、南充五个城市建立的城市候机楼，无托运行李的旅客可在城市候机楼办理登机手续，然后乘坐机场快线大巴直达江北机场，并直接通过安检登机，缩短了乘机时间，实现更快捷、更方便的地空联运。[78]
航站楼摆渡
据2016年7月重庆江北国际机场官方微信显示，机场运行有国内与国际航站楼之间的摆渡车，乘车位置分别位于国内楼到达厅4号门的右侧、国际楼候机楼外航班车停车点。
长途汽车
据2016年1月机场官网信息显示：重庆江北国际机场长途客运换乘中心长途换乘中心 (4张) 于2010年1月1日正式启用，位于机场T2A与T2B航站楼之间，车站级别为二级，投资近100万元，设计旅客容量500人以上。该换乘中心占地2480平方米，其中，换乘中心客运站1000余平方米，候车室1500平方米；由候车厅、售票厅、行包托运厅、停车场等组成，设有调度室、治安室、广播室、医疗救护室、无障碍通道、残疾人服务设施、驾乘人员休息室等。[79]
主营线路
重庆境内：万州、云阳、梁平、垫江、綦江、南川、潼南、永川、江津、白沙、璧山、大足、合川、北碚、荣昌、涪陵、铜梁、西彭、双桥、石柱
四川境内：自贡、宜宾、泸州、内江、安岳、隆昌、遂宁、南充、营山、南部、阆中、巴中、宣汉、达州、大竹、邻水、广安、荣县、平昌、蓬溪
贵州境内：遵义、赤水、习水[80]
停车场
概述
据2016年1月机场官网信息显示：重庆江北国际机场停车场总面积为85440平方米，停车位总计2094个。停车场设有三大停车区域，分别为：
1.国内候机楼停车场，面积79000平方米，车位1914个；
2.国际候机楼停车场，面积6440平方米，车位180个。[81]
收费标准
据2016年7月重庆江北国际机场官方微信显示的机场停车场收费标准如下：
1.二轮摩托车：1小时内2元/次，1小时后1元/半小时，20元/24小时内。
2.小型车、三轮摩托车：1小时内5元/次，1小时后2元/半小时，50元/24小时内。
3.大中型车：1小时内8元/次，1小时后2元/半小时，60元/24小时内。
出租车
以下为2016年7月重庆江北国际机场官方微信显示的重庆江北机场至目的地里程及价格，仅供参考。重庆出租车的具体收费标准可参见词条“重庆公交”（←点击蓝色字体可跳转）中“票务政策”目录下的有关描述。
重庆北站：约19公里，白天42元，夜间48元。
解放碑：约24公里，白天52元，夜间59元。
上清寺：约24.6公里，白天53元，夜间61元 。
观音桥：约23.5公里，白天51元，夜间58元。
沙坪坝：约32公里，白天75元，夜间86元。
南 坪：约27公里，白天60元，夜间69元。[82]
管理机构
重庆机场集团有限公司是重庆江北国际机场的主要经营管理企业，于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司。[1]
据2016年1月机场官网信息显示：重庆机场集团有限公司先后荣获全国绿化先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明机场、全国文明单位、全国优秀企业、全国精神文明创建先进单位、全国百家思想政治工作优秀企业等。[83]
机场荣誉
2012年，重庆江北国际机场荣获由国际机场协会（ACI）颁发的2011年度“亚太区最佳进步奖”和“全球旅客吞吐量1500-2500万级最佳机场第二名”。[84]
建设意义
重庆江北国际机场建设工程是重庆市和民航局重点建设项目，是重庆建成长江上游地区综合交通枢纽的基础性、功能性、战略性重大项目，对于重庆进一步打造内陆开放高地、建设国际大通道具有重要意义。[85]
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参考资料
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69.  排队太闹心？ 重庆机场五种乘机手续办理方式任你选  ．华龙网[引用日期2016-07-12]
70.  手持“一证” ，机场过关很轻松  ．重庆日报[引用日期2016-07-12]
71.  重庆机场春运增开航班：地铁站可办理值机  ．网易新闻[引用日期2016-01-25]
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81.  停车场简介  ．重庆江北国际机场官网[引用日期2016-02-24]
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