中财网镶牙哪个医院好:地域差异是拖延改善校车的理由吗？
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/03 05:53:07
我并不确定，我写这样的文章，会有什么实际的效益，或者说，我写这样的文章，真的只是胡言乱语。在看到腾讯网消息《发改委官员:校车制度不能脱离国情照搬别国做法》这样的一则消息后，心中的愤愤不平终究不能平息的。故而这里将自己的一些话写在这里。现在的中国国情是什么？学西方，走西方，接轨西方。那么，校车方面的问题，又为何不能搬别国做法呢。我们理解，虽然在一些细节上会出现差异性问题，但是，人家良好的校车管理制度，有何不能搬的呢？
发改委主任朱之鑫说，中国校车制度不能照搬别国做法，地方政府应因地制宜，从实际出发，不能搞一刀切，以免出现短期内学生无校车可坐的情况。这真是件让人郁闷的事情，无车可坐，是没钱买不起车，还是《校车安全条例》里面表示，在还没有好的制度前不让学生坐校车。按道理说，中国经济已经位居全国第二，对于这样的问题，还需要这么纠结吗。地域上的差异，这一问题，我是知道的。可是，我们也知道，不同的地域会有不同的领导，领导分层搞不就行了，至于说没车坐吗？还是说，这一句话只是无聊的威胁而已。以此来现实自己说话是多么的权威，让别人都得听你的。
朱之鑫表示，要解决这个问题，还是要疏堵结合，既要严厉打击黑校车，规范校车的运营管理，各地也要从实际出发，尽快拿出几条能够保证学生正常出行的安全的过渡性办法。正在征求意见的《校车安全条例》就设置了一个为期3年的过渡期。打击黑校车是对的，可是三年的时间就让蛋疼了，对于已经走进社会的我们来说，三年或许不算什么。但是对于那些孩子来说，三年是一个什么概念呢？我就不明白了，什么样的问题，需要用上三年的时间来解决。还是这里的三年过渡期其实是为了给自己一个偷懒的过渡期呢。
发改委总的要求：要在充分调查研究的基础上，按照政府主导、社会参与、符合国情、责任明确、可持续的原则，研究提出建立校车制度的顶层设计、标准体系、基本原则和政策框架。看到这个所谓的总的要求更纠结，自己说有地域性差异，这里还来一个标准的体系，那么这里的标准体系，估计得和天书一样，无限加厚了。
我以为吧，关于校车问题，借鉴国外是很应该的。择其善者而从之，则其不善而改之不就行了。又为何来一个国情不一样呢？发展泡沫经济的时候，也没看你们来一句要按照中国国情来看啊。怎么这里涉及到民生与花钱的实际上就要按照国情来看呢？
这真实够可笑的，简单的校车问题，被发改委这么一说，搞的就跟要去攻打法西斯一样。至于这么困难吗？