中财网千载难逢的英文:追求极致--宾利是怎样炼成的
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/30 00:21:19
离英国曼切斯特不远的小镇克鲁郡，是环境优美，宁静安逸的小镇，宾利汽车全球唯一的工厂就坐落在这里。这家工厂也是宾利汽车最早的工厂之一，有着非常久远的历史，从1946年一直到今天，这里一直继承者宾利精致的手工艺和造车精髓。
参观宾利克鲁郡的工厂和展厅，对宾利的造车理念有了一个大致的了解，对于原材料的把控，对于传统手工艺的精致追求，对于客户的个性化定制，以及宾利展厅演示的那段辉煌历史，让我对这个品牌充满了敬意。
通过细节看看宾利是怎样炼成的吧。
宾利车内装饰，我是不知道选哪种，因为都好
宾利的翅膀the bently wings大气高贵
宾利两大系列车型，上一排发展成为目前的慕尚系列，下一排则是宾利欧陆系列发展史
宾利慕尚，国内卖的最好的宾利车型之一
宾利欧陆的挡把，能看出来工艺有多么细致
宾利皮革颜色的选择，总有一种适合你
宾利全新欧陆GTC最有爱的一个配置，独特的后颈部出风口，非常的温暖
宾利是怎样炼成的，这里能看到一些细节
宾利也曾经作为007詹姆士邦德的座驾
宾利引以为傲的6.0升W12增压发动机结构
不同于大家映像中声音嘈杂、满地油污的汽车工厂，宾利工厂内宁静安逸，环境优美
车内装饰是宾利造车最重要的环节
底盘与车架的结合，宾利称这一刻叫恋爱
缝制方向盘，据说如果客户来工厂参观也可以自己亲自缝制自己预定的那款车型
工厂内一角
挂着墙上的“图册”展示了宾利车型设计的过程
精致手工艺是宾利优良的传统
看到这些大轮圈，不知道谁能安奈住激动的心情
克鲁郡当地的手工艺从宾利造车开始一直传承到现在
老款的欧陆飞驰，在它身上能看到现款欧陆飞驰的影子
能看到泥模里边的结构，木材泡沫泥土
欧陆飞驰是中国市场销量最大的一款车型，生产线上不少车型是来自中国的订单
其实，他们的工作强度真的不饱和
前翼子板的棱角是普通工艺无法制造的，宾利采用超塑成形工艺打造这种视觉效果非常强富有力量的曲线
手工艺是一代一代的传承
随着科技的发展，纯手工艺的制造过程也开始借助一些电气设备完成
这就是世界上第一辆宾利汽车，代号exp2，是宾利生产的第二辆实验车，由于第一辆没有成功，所以这个exp2成为第一辆宾利。1919-1920年间生产，70-90马力。据说引擎盖上那个立标其实是水温表，要求驾驶员视力要够好。
这是1952年的重生的宾利欧陆R系列。。在此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一，并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。
这是宾利欧陆GT的1：1泥模，每款新研发车型都要制作3个泥模型供宾利高层挑选
这是代表宾利未来的一款概念车，据说这是在宾利实习的一个韩国留学生设计的作品
这是一个来自中国的订单
真皮颜色的选择，凌乱了
真皮原材料，凡是做标记的地方都是有瑕疵的，在制作中会裁掉
参观宾利克鲁郡的工厂和展厅，对宾利的造车理念有了一个大致的了解，对于原材料的把控，对于传统手工艺的精致追求，对于客户的个性化定制，以及宾利展厅演示的那段辉煌历史，让我对这个品牌充满了敬意。
通过细节看看宾利是怎样炼成的吧。
宾利车内装饰，我是不知道选哪种，因为都好
宾利的翅膀the bently wings大气高贵
宾利两大系列车型，上一排发展成为目前的慕尚系列，下一排则是宾利欧陆系列发展史
宾利慕尚，国内卖的最好的宾利车型之一
宾利欧陆的挡把，能看出来工艺有多么细致
宾利皮革颜色的选择，总有一种适合你
宾利全新欧陆GTC最有爱的一个配置，独特的后颈部出风口，非常的温暖
宾利是怎样炼成的，这里能看到一些细节
宾利也曾经作为007詹姆士邦德的座驾
宾利引以为傲的6.0升W12增压发动机结构
不同于大家映像中声音嘈杂、满地油污的汽车工厂，宾利工厂内宁静安逸，环境优美
车内装饰是宾利造车最重要的环节
底盘与车架的结合，宾利称这一刻叫恋爱
缝制方向盘，据说如果客户来工厂参观也可以自己亲自缝制自己预定的那款车型
工厂内一角
挂着墙上的“图册”展示了宾利车型设计的过程
精致手工艺是宾利优良的传统
看到这些大轮圈，不知道谁能安奈住激动的心情
克鲁郡当地的手工艺从宾利造车开始一直传承到现在
老款的欧陆飞驰，在它身上能看到现款欧陆飞驰的影子
能看到泥模里边的结构，木材泡沫泥土
欧陆飞驰是中国市场销量最大的一款车型，生产线上不少车型是来自中国的订单
其实，他们的工作强度真的不饱和
前翼子板的棱角是普通工艺无法制造的，宾利采用超塑成形工艺打造这种视觉效果非常强富有力量的曲线
手工艺是一代一代的传承
随着科技的发展，纯手工艺的制造过程也开始借助一些电气设备完成
这就是世界上第一辆宾利汽车，代号exp2，是宾利生产的第二辆实验车，由于第一辆没有成功，所以这个exp2成为第一辆宾利。1919-1920年间生产，70-90马力。据说引擎盖上那个立标其实是水温表，要求驾驶员视力要够好。
这是1952年的重生的宾利欧陆R系列。。在此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一，并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。
这是宾利欧陆GT的1：1泥模，每款新研发车型都要制作3个泥模型供宾利高层挑选
这是代表宾利未来的一款概念车，据说这是在宾利实习的一个韩国留学生设计的作品
这是一个来自中国的订单
真皮颜色的选择，凌乱了
真皮原材料，凡是做标记的地方都是有瑕疵的，在制作中会裁掉