中财网fview 小米6:铁道部前高官为何要以发展高铁搞腐败？
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/04/29 07:27:18
2011年1月中旬，丁书苗被抓不久，有“中国高铁总设计师”之称的张曙光嗅到了危险，开始切割相关财产关系。2月28日，张曙光被停职审查。一位接近张曙光的人士透露，张被带走调查后不久，“头发就全白了，背也驼了，还患了严重的糖尿病，整个人今非昔比”。 在他停职期间，有关他的贪腐传言沸沸扬扬，传闻中的涉案金额高达20多亿美元。不过，这都是未经证实的传言，从初步了解的情况来看，目前能够确认的是张曙光在美国的占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺的别墅，及其妻王兴对于列车集便器市场的操纵。据铁道部内部人士透露，张目前被关押在济南，对他的调查没有结束。（凤凰网）
毫无疑问，以上新闻集中反映的就是铁道部前高官张曙光的腐败行径，虽然，有关他的高达20多亿美元的涉案金额的传言没有得到证实，或许有些夸张，但笔者认为，张曙光的贪污金额是不会少的，至少是几个亿或几十个亿的人民币。因为，他的贪污金额即便是几个亿或几十个亿，与铁道部的2万亿债务亏损比起来，简直是小巫见大巫啊！
或许有人会问，从张曙光的简历来看，其发迹在2001年前后，如果满打满算，到落马时止，其可贪污的时间也不过10年。那么，他又是用啥法在短短的10年时间里贪上传言中的20多亿美元（即合130亿人民币）的呢？笔者以为，道理很简单，那就是发展高铁，就是借发展高铁之名，大做偷梁换柱的文章，为己谋私利。为何如此说呢？因为，高铁在我国还是新生事物，对人们来说，高铁技术、科研、应运、生产等等还都是全新的概念，从经济的角度来看，其价值是多少，除搞技术的少数人知道外，又有谁知道呢？这不都是由张曙光他们说了算的吗？比如，本来只值10元的东西，他们完全可以以高科技术的名义将其说成10000元等等。因为，这是高科技，当然是要以高价引进的了，不然，价格低了又如何与高科技相匹配呢？可见，这样的理念与张曙光的贪腐思想一拍即合，不谋而合啊，无疑也就为其今后的巨额贪污创造了有利的条件。
比如：“我国引进的动车技术。有资料载：法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、美国GE、EMD等公司，都是世界著名的铁路技术装备制造企业，他们拥有当今世界一流的时速200公里及以上动车组和大功率电力、内燃机车设计制造技术。经过艰苦努力，我们成功实现了这些技术的转让引进，使我国铁路装备技术一下子跻身世界先进行列。我们引进的动车组和大功率机车技术，价格比其他国家低得多，动车组比西班牙低14%、比韩国低20%，6轴大功率机车比欧洲同类产品市场价格低44%”。
从上资料可以看出，“我们引进的动车组和大功率机车技术，价格比其他国家低得多”的说法，里面大有文章。因为，这些交易都是商业机密，对方会提供吗？再者，我们转来的技术与别的国家会一样吗？这又是经不起推敲的问题。第三，如果我们真是低价转让，而且动车组已经出口，应当说我们的高铁是在赚钱了的，为何现在还欠2万亿的债务呢？这难道不是自相矛盾的说法吗？更何况，高科技转让的谈判，都是由张曙光等少数人参与的，且谈判内容都属机密，又岂能让外人知道？这对国人来说，可是暗箱中的暗箱啊！所以，如果没有丁书苗的败露，国人又怎会知道铁道部竟有如此多的大贪官呢？
反过来想亦然，试问，以赚钱为目的的法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、美国GE、EMD等公司，真会亏本把技术转让给中国吗？这比如股评员，既然都知道股票何时要涨，且涨多少，那么，他为何不自己直接去炒股赚钱，为何不怕麻烦的把消息转给股民，靠收取股民的费用来赚钱呢？很显然，这是骗子常用的手法么。事实上，人们也可以想象得出，其实，张曙光他们在转让高铁技术时，早已与法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、美国GE、EMD等公司订下私下协议，他们串通一气，先把技术价格上调100%或更多，然后再以比低价还高的价格转让，这样就可以不费吹灰之力地、轻轻松松地、无声无息地套取国家巨额钱财，实现其“偷梁换柱”的目的。如此，张曙光借发展高铁之名，贪污几个亿几十个亿的巨额资金，还会在话下吗？