想找一个人怎么找:谜团：林彪专机迫降是因为没有油？

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谜团：林彪专机迫降是因为没有油？

2011年09月07日 15:19
来源：文史参考作者：舒云

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核心提示：时任山海关场站参谋长的佟玉春说：“当时有人说没加上油，也有人说加上油了。”油车有严格的登记本，怎么可能模棱两可呢？如果加上油，是不是支持“叛逃”？最后山海关机场说没有加上油。林彪专机在山海关机场加油是关键问题，为什么十年审案，不查山海关油车登记本和油库油量？

文章摘自《文史参考》2011年8月下作者：舒云原题为《“九·一三事件”十大谜团》（有删节）

林彪专机迫降是因为缺油

山海关机场到底加没加油？

三叉戟1E型的油表总计为23.5吨，实际装21吨，容量误差有2361千克。最大油量航程4205公里。潘景寅在接到飞往山海关的命令后，让机械师李平加16吨油。可是加到15吨时油车没油了。这样飞到山海关机场后，剩油12.5吨，潘景寅又叫李平加到17吨。压力加油快，可三叉戟第一次在山海关机场加油，油管和三叉戟油嘴不配套。如果爬上机翼，用重力加油太慢。潘景寅说明早再说。

林彪专机起飞后，李德生在空军指挥所反复查问，它有多少油？空中耗油量多少？还能飞多远？山海关机场报告没有加上油。山海关机场真的没有加油吗？

9月12日23时54分，潘景寅接到林立果从保密机打来的“马上走”的电话，他让34师调度室主任李海彬要两个油车。同时潘景寅叫三个机械师加油。从山海关机场调度室的值班记录看，23时55分李海彬要了两个油车。23时56分，山海关机场调度室值班员李万香通知两个油车加油。

保障专机，绝对是紧急集合的速度。山海关场站副参谋长李仁杰回忆：“场站的油车最大的能装8吨油，那天晚上是两个4吨油的油车，三五分钟就能到位。”因为压力加油不行，直接用两辆油车重力加油。两个机械师李平和张延奎一两分钟后也上了林彪专机右翼，各负责一辆油车。西郊机场马主任说15至18分钟可以加完2.5吨油。李仁杰说半个小时可以加完4吨油。林彪专机强行起飞前至少有20分钟的加油时间，又是两辆油车同时作业，4.5吨油应该加得差不多了吧？

据李海彬回忆，9月12日晚上，潘景寅到山海关机场，开完班后讲评会，他就到了李海彬调度室，躺在李海彬的床上，和李海彬闲聊，没有任何异常。潘景寅要了油车20分钟后，说油加得差不多了，就去了停机坪。

时任山海关场站参谋长的佟玉春说：“当时有人说没加上油，也有人说加上油了。”油车有严格的登记本，怎么可能模棱两可呢？如果加上油，是不是支持“叛逃”？最后山海关机场说没有加上油。林彪专机在山海关机场加油是关键问题，为什么十年审案，不查山海关油车登记本和油库油量？

1972年中国空军专家组出具报告：三叉戟IE型平均每小时耗油四吨半。从山海关到蒙古温都尔汗1100公里，飞行不到两小时。飞行高度3000米，耗油较多，总耗油量9.5吨至10吨。所以林彪专机坠毁时，存油2.5吨上下。

这个计算除了没提山海关加油，还忽略了一个重要情况。三叉戟IE型最大起飞重量65吨，载客115人。而林彪专机只有9个乘员，按每人120斤计算，一下少了13吨。如果只有12.5吨油，又少了8吨油。林彪专机起飞就少了21吨，耗油是否也会减少三分之一呢？而且随着油量成吨消耗，三叉戟越轻，耗油也将越少。

从蒙古温都尔汗到乌兰巴托290公里，相当于北京到山海关，也就20多分钟的航程了。苏联人判断林彪专机飞到乌兰巴托的油是够的，飞伊尔库茨克的油也够。林彪专机迫降时决不止2.5吨油，否则烧不出那么大的火。为什么不把油耗到最低？为什么要采取自杀式的迫降？

（参考资料：《汪东兴回忆--毛泽东与林彪反革命集团的斗争》，汪东兴著，当代中国出版社1997年版；《上将李德生：最后一位“文革”政治局常委》，《凤凰周刊》2011年6月15日；《红墙，知情者说Ⅲ·从“九一二”之夜到“九一三”凌晨》，董保存著，中国青年出版社2011年版；《红色警卫》，邬吉成、王凡著；当代中国出版社2003年版；《张耀祠回忆毛泽东》，张耀祠著，中共中央党校出版社1996年版；《林彪卫士长李文普不得不说》，李文普著，载《中华儿女》1999年第2期）

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