中财网电竞之巅峰女王微盘:插入道岔施工技术方案及安全措施
来源：百度文库 编辑：中财网 时间：2024/05/05 12:28:01
鸭鸽营站4道插入道岔
施工技术方案及安全措施
主管段长： 李青堂
审 批： 孙立业
编 制： 李荣哲
鸭鸽营站4道插入道岔
施工技术方案及安全措施
施工要点方案
一、站场现状
鸭鸽营车站既有正线2条，到发线2股，其他站线、安全线各一股。
二、设计情况
由于中铁二局修建铺轨基地，需在鸭鸽营站4道(对应京广线里程k322+641.725)插入新15#道岔。
15#道岔出岔后向西75m新铺13#道岔向南新铺安全线。
新插入15#道岔为60kg12#，木枕。
三、施工方案
(一)施工内容：
鸭鸽营站4道（对应京广线里程k322+641.725）处插入新15#道岔。
（二）施工方法：
D1天：新15#岔位清筛、破底、更换岔枕。
施工车间：邯郸重点维修车间，负责人：高云生，程新有、郭健芳、郝照猛、徐彦良。
新15#岔位清筛、破底、更换岔枕
施工车间
作业人数
负责人
盯控人
说明
中修队(邯郸)
70
程新友
徐彦良、郝照猛
更换15#道岔后长、短岔枕
中修队（邢台）
70
高运生
郭健芳、张宝义
15#岔位挖盒、清筛
D2天：插入新15#道岔：
施工车间：邯郸重点维修车间、高邑车间，施工负责人：高云生、程新有、张增录、郭健芳、郝照猛、徐彦良。
插入15#道岔
施工
位置
车间
工作内容
负责人
盯控人
说明
15#道岔
（邢台）中修队70人
横、纵移15#道岔、抬道、拨道
李青堂
徐颜良
郭建芳
孙立业
4道封锁后撤除岔位钢轨砼枕，清理石碴，作业中严禁连电。
（邯郸）中修对70人
拆除新15#岔位钢轨、砼枕、清理石碴，锯轨
高邑车间35人
连接岔后钢轨、捣固、打纵横连接线、线路捣固、找细。
四、施工组织
段成立施工施工领导小组：
总指挥：李青堂
施工组长：李青堂、何孔太。
副组长：徐彦良、康建东。
组员：郭建芳、郝照猛、孙立业、马孟彬、闫建录、李桐乡、陈自明、李振江。
职责：负责整个施工方案的审定和组织实施。
施工领导组下设：
（一）施工调度组
组长：徐彦良
组员：施工科人员
职责：负责与技术组共同制定施工方案及施工计划的落实情况，并将施工信息及时通知有关科室、车间和人员。
（二）现场技术组
组长： 李桐乡
组员：郭建芳、郝照猛、李振江。
职责：1、根据现场情况制定具体的施工方案，负责布置安排各施工单位的具体工作项目；
2、负责插入道岔的各项准备工作，包括道岔预铺位置、岔间配轨、道岔定位、道岔方向、高低控制、道岔焊接等有关技术工作；
3、负责更换道岔施工所需的各种技术资料、材料，制定相关技术方案和措施，修改相关的技术档案。
其中：郝照猛负责道岔间的配轨工作，郭健芳负责道岔预铺、横移道岔路线的前期调查与准备工作，障碍物（信号机）处理工作。
（三）施工安全组
组长：徐颜良
组员：安全科、高邑车间主任、书记、（驻站一名）
职责：盯控施工安全，盯控登记、要点、消点工作，驻站运转室，负责道岔锁定、开通，负责电务配合工作，负责盯控防护设置、拆除工作，负责施工现场拉绳防护工作。
（四）交通、机具、照明、广播组：
负责人：马孟彬、高全江
负责交通、机具保障工作，负责施工现场广播工作，负责夜间施工照明工作。
。
（五）焊轨组
负责人：高全江、刘延国、闫建禄、郝照猛、郭建芳
负责上道钢轨、道岔探伤工作，负责钢轨的焊接工作，负责更换道岔点内的道岔拉伸工作，负责点内气割工作（备2套气割工具）。
（六）高邑车间：
1、负责与电务一起调查道岔移动线路上影响道岔移动的电务设备，并在施工前填发配合通知单。
2、负责插入前的各项准备工作。
3、负责插入道岔前后钢轨及插入中的配、锯轨工作
4、负责插入道岔点内捣固、点后线路的整修工作。
5、负责驻站、现场防护工作。
6、负责道岔的钉固工作，负责回流线联接工作。
7、负责道岔的写标工作。
（七）施工车间
中修车间
1、负责更换前的准备工作，如场地整理（含护网拆移）、备碴工作。
2、负责道岔预铺工作。
3、负责道岔纵横移工作，负责道岔抬道、拨道工作。
注意事项：
1、由于站场行车信号及电力设施复杂，各施工单位要高度警惕防止作业联电。
2、横移道岔后，责任单位要及时清理安全限界内的机具材料，防止侵界。
3、道岔更换完毕，经检查达到标准后，安全责任自然移交至高邑车间。
准备工作：
1、施工前道岔尺寸如轨距、支距等，中修队车间应在上道前标写完毕。
2、所需料具必须在施工前5日到位。
3、复核道岔位置和尺寸，确定道岔铺设控制标记，确定配轨长度，提前配轨。
4、各施工车间应提前召开施工预备会，熟悉现场，布置施工方案，人员组织、机具、材料及安全措施，并提前三天到现场与职工、临时工交底、分工，做到“四个明确”，明确安全注意事项，明确工作范围，明确工作内容，明确技术标准。
5、提前备足枕木墩、滑轨、压机、横纵移小车及其它施工料具。
6、提前备足新碴，石碴入筐，存放位置不得影响新岔入位和拆除既有线路。
7、挖盒深度为枕下200mm，石碴回填达到标准。
8、新岔位的控制桩如深度桩、宽度桩、水平桩等位置、数量正确，控制数据要用白漆标出。
9、道岔就位后，技术人员要及时复核道岔高低、道岔方向。
10、各车间应提前安排好职工、临时工的衣食住行，做好后勤生活保障工作。
11、参加施工的各车间要根据分工制定作业程序、安全措施于施工前二天报施工指挥小组。
作业注意事项
1、点前
（1）参加施工人员必须在施工前2小时到达现场。
（2）点前严禁超前准备。
（3）对新道岔配轨准备就序并放在适当地点。
（4）要对移新岔路径进行检查，清除障碍，确保新岔顺利入位。
（5）道岔在标定位置插入滑道轨，每根放置两个滑道小车，用垫木及制动绳固定，防止新岔移动。
（6）最外侧的两条滑道划出平行于直股的检查标记，在岔首设一条方向检查线，以便在移动时检查道岔平动情况，各滑轨之间要保持平行,应有专人测量滑轨起终点间隔，保证顺利移动。
2、点中
（1）确认作业时间，按规定设置防护。
（2）拆除既有线路、整平道床，清理道床时一定要到位（电务电机位置处要清到位），要宁低勿高，旧轨料要放在不影响新岔入位一侧。同时新道岔上架，横、纵移到指定位置。
（3）道岔起落架时，必须由一人指挥，禁止无关人员乱指挥，压机操作人员要听从指挥，动作一致，听口令压机把要同起同落，严禁提前或滞后操作。
（4）铺设滑道轨要用道钉钉固。
（5）拖入新道岔，利用滑道轨及滑道小车对道岔进行准确定位。
（6）回填新碴，起、拔道并捣固密实，道岔几何尺寸达到规定标准，全面恢复线路外观。
（7）起道岔时使用压机同时抬起整组道岔，水平达到要求并经捣固后再放压机。
（8）配合电务部门调整尖轨和锁闭装置。
（9）组织检查、验收，达到开通条件后开通线路。
3、点后
（1）按计划设置慢行防护。
（2）过车后组织全面检查线路，并整细。
（3）回收旧料，轨枕、钢轨等大件轨料要堆码整齐。
（4）施工负责人对当日施工进行总结。
（5）线路恢复正常后，撤除防护，收工。
主要机具材料表：
机具材料名称
规格
数量
备注
起道小车
6个
纵移小车
4个
横移轮
14个
枕木头
350
回流线
70米长
2根
横向回流线
2米
2根
齿条压机
16台
万向轮
10个
备用2个
其它工具：
1、各车间根据分工自行安排；
2、道岔宽度桩、深度桩由中修队自行设置，深度桩用道钉，并撒白灰。
3、道岔标高、控制距离数据各车间要在点前复核，清碴时要清出测量位置。
安 全 措 施
1、施工前，各车间要组织召开职工大会，进行安全教育，布置施工时的安全注意事项。要求所有人员清楚作业程序、技术标准和安全要求，做到令行禁止，违者一律严肃处理。
2、由车间主任亲自对雇佣的临时工进行人身安全教育，并指定专人负责，明确路工负责制。
3、本次施工，由高邑车间安排驻站防护员驻站,负责施工登记、通报列车运行情况。
4、各车间自带现场防护，编号根据具体参加车间另定，与驻站人员联系后，施工人员方可上道，防护员按规定着装，所携带备品齐全良好，站位正确，做到呼唤应答。坚持了望，发现来车及时通知下道和避车，施工结束后，要及时通知驻站人员。
5、严格电台使用纪律，不得利用电台布置工作。
6、严格执行200km/h区段作业、避车制度，所有人员进入护网必须穿防护马夹。
7、避车时必须站在指定位置，所有施工人员避车一律在4道的西侧，面向列车。封闭点内邻线来车时各车间防护人员对本车间施工人员拉绳防护，下道后由负责人检查限界，防止工具材料侵限。
8、各车间要提前安排专人对施工所用的机具（特别是齿条压机）、电器设备、切割备品逐一进行试验，保证施工中的良好使用。
9、支垫道岔滑道要由专人负责，枕木墩要摆成井字形。使用齿条压机时，要统一指挥，步调一致，任何情况下，压机不得放炮，防止塌架、压机把飞起伤人。
10、撤滑道轨、横移、纵移道岔要注意脚下，防止踩空碰伤。
11、整体移动道岔时要统一口令，做到动作一致，横纵向移动时注意道岔与身体的距离，防止碰伤。
12、垫滑道小车时注意人身安全，防止挤手碰脚。
13、加强回检及巡视。施工后，工长、车间主任、段干部要亲自进行一次全面检查，质量达不到标准不准收工。
14、加强各种料具管理，施工后旧料按指定位置摆放或回收。
15、注意交通安全，接送人员上下班时，汽车中速行驶，并由施工领导监控，防止交通事故的发生。
16、施工后，高邑车间安排得力人员值班，随时做好处理各种道岔故障的准备。
17、各车间根据段施工方案和安全措施，结合本车间承担的具体工作量，充分预测可能出现的各种情况，制订本车间的安全措施报安全科。
2009年11月3日
施工程序关键问题安全控制表
施工级别： 施工地点 施工计划 项
施工命令 号 调度员 号 时 分至 时 分
顺号
控制项目
控制内容
控制部门
控制人签字
1
施工前7天工作量调查
确认现场施工范围，确认工作量，确认作业条件，确认施工车间。
施工科
线路科
李青堂
2
施工预备会[施工前5天]
施工关联负责人报告各自分工准备情况，具体安排施工相关工作。
各施工车间
徐彦良
3
施工前[2-3天]
施工车间制定安全措施，安全科审查签字批准。
安全科
王振靖
4
施工前登记
高邑车间负责人施工前2天10点前车站登记。
施工科科
徐颜良
5
施工当日点前一小时工作
确认参加施工各单位，人员，机具，材料等到位情况，确认各部门施工前准备就绪。
施工指挥组
徐彦良
6
施工点内
接受施工命令，下达施工命令,确认防护，设置作业牌，连接铜线电缆，确认开通条件，确认撤除防护，下达开通命令。
施工指挥
李青堂
控制道床开挖深度、宽度，道岔方向、高低，道岔前后配轨。
技术科
郭建芳
纵横移道岔、道岔落架、连接
重点维修车间
徐彦良
7
施工点后
更换慢行牌，线路整细。
质检科
李振江
开通命令 号 主控制人[施工负责人]
施工技术方案及安全措施
主管段长： 李青堂
审 批： 孙立业
编 制： 李荣哲
鸭鸽营站4道插入道岔
施工技术方案及安全措施
施工要点方案
一、站场现状
鸭鸽营车站既有正线2条，到发线2股，其他站线、安全线各一股。
二、设计情况
由于中铁二局修建铺轨基地，需在鸭鸽营站4道(对应京广线里程k322+641.725)插入新15#道岔。
15#道岔出岔后向西75m新铺13#道岔向南新铺安全线。
新插入15#道岔为60kg12#，木枕。
三、施工方案
(一)施工内容：
鸭鸽营站4道（对应京广线里程k322+641.725）处插入新15#道岔。
（二）施工方法：
D1天：新15#岔位清筛、破底、更换岔枕。
施工车间：邯郸重点维修车间，负责人：高云生，程新有、郭健芳、郝照猛、徐彦良。
新15#岔位清筛、破底、更换岔枕
施工车间
作业人数
负责人
盯控人
说明
中修队(邯郸)
70
程新友
徐彦良、郝照猛
更换15#道岔后长、短岔枕
中修队（邢台）
70
高运生
郭健芳、张宝义
15#岔位挖盒、清筛
D2天：插入新15#道岔：
施工车间：邯郸重点维修车间、高邑车间，施工负责人：高云生、程新有、张增录、郭健芳、郝照猛、徐彦良。
插入15#道岔
施工
位置
车间
工作内容
负责人
盯控人
说明
15#道岔
（邢台）中修队70人
横、纵移15#道岔、抬道、拨道
李青堂
徐颜良
郭建芳
孙立业
4道封锁后撤除岔位钢轨砼枕，清理石碴，作业中严禁连电。
（邯郸）中修对70人
拆除新15#岔位钢轨、砼枕、清理石碴，锯轨
高邑车间35人
连接岔后钢轨、捣固、打纵横连接线、线路捣固、找细。
四、施工组织
段成立施工施工领导小组：
总指挥：李青堂
施工组长：李青堂、何孔太。
副组长：徐彦良、康建东。
组员：郭建芳、郝照猛、孙立业、马孟彬、闫建录、李桐乡、陈自明、李振江。
职责：负责整个施工方案的审定和组织实施。
施工领导组下设：
（一）施工调度组
组长：徐彦良
组员：施工科人员
职责：负责与技术组共同制定施工方案及施工计划的落实情况，并将施工信息及时通知有关科室、车间和人员。
（二）现场技术组
组长： 李桐乡
组员：郭建芳、郝照猛、李振江。
职责：1、根据现场情况制定具体的施工方案，负责布置安排各施工单位的具体工作项目；
2、负责插入道岔的各项准备工作，包括道岔预铺位置、岔间配轨、道岔定位、道岔方向、高低控制、道岔焊接等有关技术工作；
3、负责更换道岔施工所需的各种技术资料、材料，制定相关技术方案和措施，修改相关的技术档案。
其中：郝照猛负责道岔间的配轨工作，郭健芳负责道岔预铺、横移道岔路线的前期调查与准备工作，障碍物（信号机）处理工作。
（三）施工安全组
组长：徐颜良
组员：安全科、高邑车间主任、书记、（驻站一名）
职责：盯控施工安全，盯控登记、要点、消点工作，驻站运转室，负责道岔锁定、开通，负责电务配合工作，负责盯控防护设置、拆除工作，负责施工现场拉绳防护工作。
（四）交通、机具、照明、广播组：
负责人：马孟彬、高全江
负责交通、机具保障工作，负责施工现场广播工作，负责夜间施工照明工作。
。
（五）焊轨组
负责人：高全江、刘延国、闫建禄、郝照猛、郭建芳
负责上道钢轨、道岔探伤工作，负责钢轨的焊接工作，负责更换道岔点内的道岔拉伸工作，负责点内气割工作（备2套气割工具）。
（六）高邑车间：
1、负责与电务一起调查道岔移动线路上影响道岔移动的电务设备，并在施工前填发配合通知单。
2、负责插入前的各项准备工作。
3、负责插入道岔前后钢轨及插入中的配、锯轨工作
4、负责插入道岔点内捣固、点后线路的整修工作。
5、负责驻站、现场防护工作。
6、负责道岔的钉固工作，负责回流线联接工作。
7、负责道岔的写标工作。
（七）施工车间
中修车间
1、负责更换前的准备工作，如场地整理（含护网拆移）、备碴工作。
2、负责道岔预铺工作。
3、负责道岔纵横移工作，负责道岔抬道、拨道工作。
注意事项：
1、由于站场行车信号及电力设施复杂，各施工单位要高度警惕防止作业联电。
2、横移道岔后，责任单位要及时清理安全限界内的机具材料，防止侵界。
3、道岔更换完毕，经检查达到标准后，安全责任自然移交至高邑车间。
准备工作：
1、施工前道岔尺寸如轨距、支距等，中修队车间应在上道前标写完毕。
2、所需料具必须在施工前5日到位。
3、复核道岔位置和尺寸，确定道岔铺设控制标记，确定配轨长度，提前配轨。
4、各施工车间应提前召开施工预备会，熟悉现场，布置施工方案，人员组织、机具、材料及安全措施，并提前三天到现场与职工、临时工交底、分工，做到“四个明确”，明确安全注意事项，明确工作范围，明确工作内容，明确技术标准。
5、提前备足枕木墩、滑轨、压机、横纵移小车及其它施工料具。
6、提前备足新碴，石碴入筐，存放位置不得影响新岔入位和拆除既有线路。
7、挖盒深度为枕下200mm，石碴回填达到标准。
8、新岔位的控制桩如深度桩、宽度桩、水平桩等位置、数量正确，控制数据要用白漆标出。
9、道岔就位后，技术人员要及时复核道岔高低、道岔方向。
10、各车间应提前安排好职工、临时工的衣食住行，做好后勤生活保障工作。
11、参加施工的各车间要根据分工制定作业程序、安全措施于施工前二天报施工指挥小组。
作业注意事项
1、点前
（1）参加施工人员必须在施工前2小时到达现场。
（2）点前严禁超前准备。
（3）对新道岔配轨准备就序并放在适当地点。
（4）要对移新岔路径进行检查，清除障碍，确保新岔顺利入位。
（5）道岔在标定位置插入滑道轨，每根放置两个滑道小车，用垫木及制动绳固定，防止新岔移动。
（6）最外侧的两条滑道划出平行于直股的检查标记，在岔首设一条方向检查线，以便在移动时检查道岔平动情况，各滑轨之间要保持平行,应有专人测量滑轨起终点间隔，保证顺利移动。
2、点中
（1）确认作业时间，按规定设置防护。
（2）拆除既有线路、整平道床，清理道床时一定要到位（电务电机位置处要清到位），要宁低勿高，旧轨料要放在不影响新岔入位一侧。同时新道岔上架，横、纵移到指定位置。
（3）道岔起落架时，必须由一人指挥，禁止无关人员乱指挥，压机操作人员要听从指挥，动作一致，听口令压机把要同起同落，严禁提前或滞后操作。
（4）铺设滑道轨要用道钉钉固。
（5）拖入新道岔，利用滑道轨及滑道小车对道岔进行准确定位。
（6）回填新碴，起、拔道并捣固密实，道岔几何尺寸达到规定标准，全面恢复线路外观。
（7）起道岔时使用压机同时抬起整组道岔，水平达到要求并经捣固后再放压机。
（8）配合电务部门调整尖轨和锁闭装置。
（9）组织检查、验收，达到开通条件后开通线路。
3、点后
（1）按计划设置慢行防护。
（2）过车后组织全面检查线路，并整细。
（3）回收旧料，轨枕、钢轨等大件轨料要堆码整齐。
（4）施工负责人对当日施工进行总结。
（5）线路恢复正常后，撤除防护，收工。
主要机具材料表：
机具材料名称
规格
数量
备注
起道小车
6个
纵移小车
4个
横移轮
14个
枕木头
350
回流线
70米长
2根
横向回流线
2米
2根
齿条压机
16台
万向轮
10个
备用2个
其它工具：
1、各车间根据分工自行安排；
2、道岔宽度桩、深度桩由中修队自行设置，深度桩用道钉，并撒白灰。
3、道岔标高、控制距离数据各车间要在点前复核，清碴时要清出测量位置。
安 全 措 施
1、施工前，各车间要组织召开职工大会，进行安全教育，布置施工时的安全注意事项。要求所有人员清楚作业程序、技术标准和安全要求，做到令行禁止，违者一律严肃处理。
2、由车间主任亲自对雇佣的临时工进行人身安全教育，并指定专人负责，明确路工负责制。
3、本次施工，由高邑车间安排驻站防护员驻站,负责施工登记、通报列车运行情况。
4、各车间自带现场防护，编号根据具体参加车间另定，与驻站人员联系后，施工人员方可上道，防护员按规定着装，所携带备品齐全良好，站位正确，做到呼唤应答。坚持了望，发现来车及时通知下道和避车，施工结束后，要及时通知驻站人员。
5、严格电台使用纪律，不得利用电台布置工作。
6、严格执行200km/h区段作业、避车制度，所有人员进入护网必须穿防护马夹。
7、避车时必须站在指定位置，所有施工人员避车一律在4道的西侧，面向列车。封闭点内邻线来车时各车间防护人员对本车间施工人员拉绳防护，下道后由负责人检查限界，防止工具材料侵限。
8、各车间要提前安排专人对施工所用的机具（特别是齿条压机）、电器设备、切割备品逐一进行试验，保证施工中的良好使用。
9、支垫道岔滑道要由专人负责，枕木墩要摆成井字形。使用齿条压机时，要统一指挥，步调一致，任何情况下，压机不得放炮，防止塌架、压机把飞起伤人。
10、撤滑道轨、横移、纵移道岔要注意脚下，防止踩空碰伤。
11、整体移动道岔时要统一口令，做到动作一致，横纵向移动时注意道岔与身体的距离，防止碰伤。
12、垫滑道小车时注意人身安全，防止挤手碰脚。
13、加强回检及巡视。施工后，工长、车间主任、段干部要亲自进行一次全面检查，质量达不到标准不准收工。
14、加强各种料具管理，施工后旧料按指定位置摆放或回收。
15、注意交通安全，接送人员上下班时，汽车中速行驶，并由施工领导监控，防止交通事故的发生。
16、施工后，高邑车间安排得力人员值班，随时做好处理各种道岔故障的准备。
17、各车间根据段施工方案和安全措施，结合本车间承担的具体工作量，充分预测可能出现的各种情况，制订本车间的安全措施报安全科。
2009年11月3日
施工程序关键问题安全控制表
施工级别： 施工地点 施工计划 项
施工命令 号 调度员 号 时 分至 时 分
顺号
控制项目
控制内容
控制部门
控制人签字
1
施工前7天工作量调查
确认现场施工范围，确认工作量，确认作业条件，确认施工车间。
施工科
线路科
李青堂
2
施工预备会[施工前5天]
施工关联负责人报告各自分工准备情况，具体安排施工相关工作。
各施工车间
徐彦良
3
施工前[2-3天]
施工车间制定安全措施，安全科审查签字批准。
安全科
王振靖
4
施工前登记
高邑车间负责人施工前2天10点前车站登记。
施工科科
徐颜良
5
施工当日点前一小时工作
确认参加施工各单位，人员，机具，材料等到位情况，确认各部门施工前准备就绪。
施工指挥组
徐彦良
6
施工点内
接受施工命令，下达施工命令,确认防护，设置作业牌，连接铜线电缆，确认开通条件，确认撤除防护，下达开通命令。
施工指挥
李青堂
控制道床开挖深度、宽度，道岔方向、高低，道岔前后配轨。
技术科
郭建芳
纵横移道岔、道岔落架、连接
重点维修车间
徐彦良
7
施工点后
更换慢行牌，线路整细。
质检科
李振江
开通命令 号 主控制人[施工负责人]